TOYOTA LAND CRUISER

Z 848 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA LAND CRUISER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,47 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé
5,2 %
stejně stará vozidla 6,1 %
Nezpůsobilé
0,47 %
stejně stará vozidla 0,59 %
Průměrné stáří
14,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
197 175 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 618 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,7 % vozů (všechna osobní auta 3,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 14,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA LAND CRUISER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2022 2,0 %
2021 3,3 %
2020 2,9 % 6,2 %
2019 8,1 % 5,4 %
2018 4,3 % 2,8 % 3,3 %
2017 1,7 % 4,5 % 7,5 %
2016 3,8 % 1,4 % 2,6 % 4,8 %
2015 6,1 % 2,6 % 0,0 % 0,0 %
2014 3,1 % 6,3 % 2,3 %
2013 3,6 % 5,1 % 5,8 % 7,1 %
2012 6,3 % 2,4 % 2,9 % 3,8 %
2011 9,6 % 3,7 % 6,0 % 0,0 % 5,0 % 3,8 %
2010 2,5 % 2,8 % 5,0 % 2,4 % 3,1 % 2,6 % 12,5 % 7,1 % 0,0 % 3,8 %
2009 2,6 % 2,6 % 8,2 % 7,6 % 3,8 % 4,8 %
2008 2,6 % 7,9 % 0,0 % 8,3 % 9,1 % 12,1 % 10,8 % 3,8 % 5,7 % 3,8 %
2007 2,9 % 8,8 % 9,1 % 7,7 %
2006 10,3 % 8,8 % 8,6 % 10,5 % 3,3 % 13,2 % 21,2 % 15,0 % 2,4 % 2,4 % 0,0 % 5,5 % 6,3 % 1,5 %
2005 0,0 % 2,8 % 10,3 % 3,2 % 4,8 % 4,0 % 4,9 % 2,9 % 7,8 % 4,2 %
2004 2,4 % 3,2 % 8,6 % 2,9 % 4,9 % 0,0 % 0,0 % 2,0 % 0,0 % 1,8 %
2003 2,4 % 9,1 % 4,7 % 4,3 % 2,2 % 3,5 % 5,4 % 10,6 % 3,0 % 2,8 % 2,4 %
2002 5,4 % 3,1 % 12,5 % 9,1 % 6,1 % 18,4 % 6,3 % 16,7 % 5,1 % 2,9 % 11,4 %
2001 2,2 % 9,4 % 6,1 % 5,6 % 8,7 % 7,3 % 8,6 % 1,8 % 17,3 % 15,6 % 4,4 % 9,3 % 4,3 % 0,0 %
2000 5,7 % 4,2 % 7,3 % 4,9 % 9,8 % 1,6 % 0,0 % 3,8 % 19,0 % 9,8 % 19,6 % 14,3 % 2,2 % 8,7 % 10,4 % 4,5 % 6,9 % 5,3 %
1999 2,5 % 9,1 % 16,9 % 6,0 % 4,8 % 5,8 % 3,0 % 7,7 % 7,4 % 8,0 % 12,1 % 7,1 % 3,4 % 3,8 % 9,4 % 5,0 % 6,9 % 2,6 %
1998 12,5 % 12,3 % 6,8 % 3,2 % 15,1 % 1,6 % 10,0 % 7,0 % 15,7 % 16,7 % 13,8 % 11,0 % 7,6 % 0,0 % 2,8 % 2,8 % 3,1 % 5,1 %
1997 10,3 % 2,3 % 15,1 % 5,5 % 1,9 % 5,9 % 10,4 % 7,3 % 12,3 % 3,4 % 12,7 % 4,5 % 6,3 % 1,8 % 5,6 % 11,9 % 4,3 % 5,0 %
1996 2,2 % 0,0 % 2,3 % 5,1 % 2,2 % 10,0 % 1,9 % 2,3 % 5,3 % 5,9 % 7,6 % 2,3 % 6,9 % 0,0 % 4,8 % 0,0 % 4,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,5 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,4 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  10. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakákoli část systému tlumení hluku uvolněná, mohla by spadnout, poškozená, nesprávně osazená, chybí nebo je zjevně upravena tak, že by to mohlo mít nežádoucí vliv na hlučnost 0,1 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, kterým je bezprostředně zatěžováno životní prostředí nadměrným hlukem. (8.1.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  3. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA LAND CRUISER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 848 5,2 % −0,9 0,47 % −0,12 14,5 let 197 175 km
2025 979 7,2 % 0,0 0,31 % −0,45 15,5 let 208 743 km
2024 938 5,7 % −1,5 0,11 % −0,77 15,6 let 213 640 km
2023 1 147 4,4 % −2,0 1,05 % +0,22 16,4 let 235 589 km
2022 1 014 5,4 % −1,2 0,69 % −0,17 15,8 let 232 194 km
2021 1 009 4,7 % −1,7 0,79 % −0,19 15,9 let 240 145 km
2020 887 6,2 % −1,0 0,34 % −0,55 15,4 let 236 452 km
2019 1 007 5,4 % −2,5 0,40 % −0,38 14,9 let 238 177 km
2018 907 6,4 % −0,7 0,44 % −0,67 13,5 let 224 452 km
2017 1 051 8,7 % +1,7 0,29 % −0,98 12,9 let 219 663 km
2016 968 9,3 % +2,6 1,14 % −0,10 11,3 let 201 375 km
2015 1 093 6,3 % −0,5 1,01 % −0,84 12,3 let 213 537 km
2014 960 5,0 % −0,8 0,73 % −1,16 10,8 let 195 526 km
2013 914 5,8 % −0,9 1,53 % −0,77 11,3 let 208 663 km
2012 772 5,7 % −1,0 1,81 % −1,28 10,9 let 204 136 km
2011 856 4,8 % −1,4 2,45 % −1,64 10,1 let 195 952 km
2010 727 4,4 % −1,7 2,34 % −1,95 9,9 let 193 971 km
2009 753 4,2 % −1,9 1,86 % −2,29 9,3 let 187 376 km
2008 147 5,4 % −1,0 2,72 % −1,92 8,6 let 181 111 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,7 %
119 z 3 219 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,86 %
o 0,17 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
106
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
264 935 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
3 618
z 4 922 registrovaných celkem
Zaniklo
199
4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
802 / 303
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
33 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1982; 23 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
262
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Ukrajina
23 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
146 442 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Ukrajina 60 23 % 79 129 km 4,7 let
Spolková republika Německo 47 18 % 114 031 km 9,4 let
Rakouská republika 34 13 % 202 246 km 16,9 let
Italská republika 32 12 % 241 129 km 19,9 let
Stát Spojené arabské emiráty 12 4,6 % 19 504 km 3,1 let
Slovenská republika 10 3,8 % 181 766 km 13,5 let
Francouzská republika 9 3,4 % – –
Ruská federace 7 2,7 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje TOYOTA LAND CRUISER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 840 mm 4 395–4 925
Šířka 1 885 mm 1 730–1 980
Výška 1 835 mm 1 835–1 935
Rozvor 2 790 mm 2 365–2 850
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 2 215 kg 2 205–2 525
Největší přípustná hmotnost 2 990 kg 2 510–3 260
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 800–3 500
Nejvyšší rychlost 175 km/h 155–175
Spotřeba kombinovaná 10,6 l/100 km 7,4–12,6
CO₂ kombinovaně 253 g/km 194–282
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 67,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 77 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 8,5 %
  • KOMBI 8,2 %
  • KOMBI 5DV. 2,1 %
  • OSOBNÍ KOMBI 1,4 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 6 83 %
  • EURO 2 8,7 %
  • EURO 3 5,5 %
  • EURO 1 1,1 %
  • EURO 4 1,1 %
  • EURO 5 1,0 %

Pneumatiky

  • 265/55 R19 25 %
  • 265/60 R20 14 %
  • 265/60 R18 14 %
  • 275/70 R16 11 %
  • 265/65 R18 11 %
  • 215/80 R16 7,5 %
  • 265/70 R16 5,2 %
  • 265/65 R17 4,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 78 %
  • ne 22 %

Barva

  • HNĚDÁ 19 %
  • ŠEDÁ 18 %
  • ČERNÁ 17 %
  • BÍLÁ 12 %
  • ŽLUTÁ 6,0 %
  • MODRÁ 5,6 %
  • ZELENÁ 3,6 %
  • ZELENÁ-METAL 3,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1GD – 150 kW (204 k) 2 755 cm³ nafta 926 195 2,6 % −0,3 0,00 % −0,06 76 051 km
1GD – 151 kW (205 k) 2 755 cm³ nafta 732 0 – – – – –
1GD – 130 kW (177 k) 2 755 cm³ nafta 471 201 4,0 % −0,2 0,50 % +0,36 148 349 km
1HD-FTE – 150 kW (204 k) 4 164 cm³ nafta 258 76 2,6 % −7,2 1,32 % +0,12 348 000 km
1KZ-TE – 92 kW (125 k) 2 982 cm³ nafta 163 47 10,6 % +1,0 0,00 % −1,35 301 103 km
1HD-FT – 125 kW (170 k) 4 164 cm³ nafta 119 33 3,0 % −5,6 0,00 % −1,27 347 957 km
1KD-FTV – 120 kW (163 k) 2 982 cm³ nafta 98 30 3,3 % −6,4 0,00 % −1,15 316 532 km
1GD – 151 kW (205 k) 2 755 cm³ nafta, hybrid 65 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1GD 150 kW 9,6 l 251 g/km 175 km/h 2 215 kg 3 000 kg EURO 6 100 %
1GD 151 kW 10,6 l 278 g/km 170 km/h 2 415 kg 3 500 kg EURO 6 100 %
1GD 130 kW 7,4 l 194 g/km 175 km/h 2 375 kg 3 000 kg EURO 6 100 %
1HD-FTE 150 kW 12,6 l 282 g/km 175 km/h 2 450 kg 3 500 kg EURO 2 100 %
1KZ-TE 92 kW 10,9 l 294 g/km 160 km/h 1 885 kg 2 800 kg EURO 2 100 %
1HD-FT 125 kW 11,2 l 999 g/km 170 km/h 2 350 kg 3 500 kg EURO 2 100 %
1KD-FTV 120 kW 9,5 l 253 g/km 165 km/h 1 900 kg 2 800 kg EURO 3 100 %
1GD 151 kW 10,8 l 282 g/km 170 km/h 2 490 kg 3 500 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA LAND CRUISER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JTEBH3FJ 1KD 65 %, 1KD-FTV 1 %, J15TM 0 %, 1 KD 0 % 2009–2016 1 187 186 6,5 % −0,9 1,08 % +0,62
JTEBR3FJ 1GD 83 %, 1GD-FTV 0 %, 1HD-FTV 0 % 2007–2024 1 147 447 3,1 % −0,3 0,22 % +0,12
JT111GJ9 1KZ-TE 73 %, 1KZ 27 %, 1KZ TE 4 %, 1KZTE 2 % 1996–2008 447 90 10,0 % +0,3 0,00 % −1,34
JTMHV05J 1VD 64 %, 1VD-FTV 1 %, 1 VD 0 %, 1HD-FTE 0 % 2008–2016 422 77 7,8 % +0,1 0,00 % −0,51
JT111TJ8 1HD-FT 48 %, 1HD 43 %, 1HD-T 10 %, 1HDT 4 % 1900–2008 311 56 1,8 % −6,3 0,00 % −1,19
JT111TJA 1HD-FTE 88 %, 1HD 12 %, 1HD FTE 4 %, 1 HD-FTE 2 % 1998–2008 258 45 2,2 % −7,7 2,22 % +0,91
JTEHC05J 1HD-FTE 70 %, 1HD 27 %, 1HD-FTV 3 %, 1HDFTE 2 % 2000–2022 212 60 15,0 % +5,3 0,00 % −1,06
JT1V0LJ7 2L 64 %, 2L-T 12 %, 2LT 9 %, 2 LT 6 % 1985–2008 161 13 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
JTEAZ29J 1KD 45 %, 1KD-FTV 25 %, 1KD FTV 4 %, 1 KD 2 % 2002–2009 118 25 8,0 % −1,6 0,00 % −0,99
JTEBZ99J 1KD-FTV 80 %, 1KD 29 %, 1KDFTV 5 %, 1KD FTV 3 % 2000–2008 99 25 0,0 % −9,8 0,00 % −1,17
JT111VJ9 5VZ-FE 86 %, 5VZ 15 %, 5VZ FE 5 %, 5V7-FE 2 % 1996–2006 65 8 25,0 % +15,4 0,00 % −1,35
JT1VKZJ7 1KZ 35 %, 1KZ-T 26 %, 1 KZ 19 %, 1KZT 11 % 1993–2001 57 6 16,7 % +9,8 0,00 % −1,02
JTEBU29J 1GR 46 %, 1GR-FE 30 %, 1GRFE 4 %, 1GR FE 2 % 2003–2008 50 6 0,0 % −9,5 0,00 % −0,92
JTEAZ99J 1KD-FTV 57 %, 1KD 27 %, 1KD FTV 6 %, 1KDFTV 4 % 2000–2002 49 13 7,7 % −2,1 0,00 % −1,18
JTEEU73J 1GR-FE 53 %, 1GR 34 %, 3UR-FE 2 % 2016–2024 47 18 5,6 % +2,5 0,00 % −0,08
JTERB71J 1HZ 96 %, 1 HZ 2 %, 1HZJ 2 % 2000–2016 45 9 11,1 % +2,5 0,00 % −0,84
JT111WJA 2UZ-FE 91 %, 2UZ 21 %, 2UZ FE 7 %, 2UZFE 2 % 1995–2018 44 10 0,0 % −9,9 0,00 % −1,34
JT1W0HJ6 2H 37 %, J6 15 %, 12 HT 12 %, 12HT 12 % 1900–2002 41 9 11,1 % +4,2 11,11 % +10,10
JTEHT05J 2UZ-FE 74 %, 2UZ 16 %, 2UZFE 8 %, 2UZ FE 5 % 2001–2007 38 10 0,0 % −9,7 0,00 % −1,08
JTECR3FJ 1GD 89 %, 1KD 4 % 2015–2022 26 8 12,5 % +8,8 0,00 % −0,10
JTEBU3FJ 1GR 2010–2021 23 7 0,0 % −5,8 0,00 % −0,28
JTECH3FJ 1KD 2010–2015 22 5 0,0 % −7,5 0,00 % −0,42

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TOYOTA LAND CRUISER dopadá na STK?

Z 848 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,47 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,1 % částečně způsobilých, TOYOTA LAND CRUISER tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik TOYOTA LAND CRUISER najede, než skončí?

Z 106 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 264 935 km ve stáří 14,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TOYOTA