ŠKODA KODIAQ

Z 17 036 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA KODIAQ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,02 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
2,4 %
stejně stará vozidla 3,5 %
Nezpůsobilé
0,02 %
stejně stará vozidla 0,1 %
Průměrné stáří
5,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
130 029 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 82 038 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (0,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA KODIAQ podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019
2024 0,0 % 0,9 %
2023 0,3 % 0,2 % 0,9 %
2022 1,9 % 0,9 % 1,7 % 0,0 %
2021 2,4 % 2,3 % 2,2 % 0,0 % 0,5 %
2020 2,5 % 3,3 % 2,4 % 0,4 % 0,0 % 0,6 %
2019 3,1 % 2,6 % 3,4 % 1,3 % 0,7 % 3,4 % 0,0 %
2018 2,8 % 2,7 % 2,6 % 1,8 % 1,4 % 1,3 % 0,0 % 5,9 %
2017 3,2 % 3,1 % 4,6 % 2,0 % 2,5 % 1,5 % 0,0 %
2016 3,7 % 1,6 % 3,0 % 2,3 % 1,8 % 4,1 % 0,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,2 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,2 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,1 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  8. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  9. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,1 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,0 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA KODIAQ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Generace ŠKODA KODIAQ

GeneraceVyráběnoV provozuProhlídek 2026 Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříNájezd
Kodiaq I 2016–2024 55 229 16 987 2,5 % −1,0 0,02 % −0,07 5,4 let 130 306 km
Kodiaq II 2024–dosud 26 792 34 0,0 % −2,5 0,00 % −0,06 0,5 let 37 680 km

Pravidelné technické prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek. Grafy porovnávají generace při stejném stáří vozu. Generace je určena kódem modelu ve VIN a rokem výroby; uvedené roky jsou roky výroby generace.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 17 036 2,4 % −1,0 0,02 % −0,07 5,4 let 130 029 km
2025 20 622 2,6 % −1,1 0,02 % −0,09 5,2 let 123 025 km
2024 14 477 2,7 % −0,7 0,03 % −0,07 4,4 let 108 660 km
2023 12 934 1,6 % −1,0 0,02 % −0,05 4,1 let 101 512 km
2022 6 955 1,4 % −1,0 0,04 % −0,01 3,4 let 87 952 km
2021 5 221 1,6 % −0,8 0,02 % −0,05 3,3 let 84 552 km
2020 495 0,6 % −1,9 0,00 % −0,06 2,8 let 73 826 km
2019 51 3,9 % +1,6 0,00 % −0,07 0,7 let 53 591 km
2018 15 0,0 % −2,1 0,00 % −0,09 0,2 let 36 791 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,09 %
32 z 37 143 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,1 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
82 038
z 87 813 registrovaných celkem
Zaniklo
101
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 594 / 80
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
13,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
3 213
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
72 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
133 175 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 2 318 72 % 130 272 km 3,9 let
Belgické království 201 6,3 % 146 818 km 4,5 let
Francouzská republika 153 4,8 % 155 393 km 3,7 let
Italská republika 121 3,8 % 151 898 km 4,2 let
Švédské království 94 2,9 % 105 108 km 3,4 let
Dánské království 87 2,7 % 151 569 km 3,8 let
Rakouská republika 63 2 % 163 072 km 4,1 let
Slovenská republika 34 1,1 % 131 403 km 4,6 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ŠKODA KODIAQ

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 697 mm 4 697–4 758
Šířka 1 882 mm 1 864–1 882
Výška 1 668 mm 1 655–1 685
Rozvor 2 788 mm 2 787–2 789
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 1 799 kg 1 695–1 859
Největší přípustná hmotnost 2 390 kg 2 295–2 510
Brzděný přívěs 2 500 kg 1 800–2 500
Nejvyšší rychlost 220 km/h 197–231
Spotřeba kombinovaná 6,2 l/100 km 5,3–7,4
CO₂ kombinovaně 147 g/km 131–174
Spotřeba elektřiny 141 Wh/km 138–181
Dojezd na elektřinu 113 km 111–140
Hluk za jízdy 69,0 dB(A) 67,0–70,0

Karoserie

  • AC KOMBI 99 %
  • SG POŽÁRNICKÝ 0,6 %
  • KOMBI 0,0 %

Pohon

  • 4×4 81 %
  • jedna náprava 19 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,2 %
  • EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

  • 235/50 R19 34 %
  • 235/45 R20 23 %
  • 215/65 R17 22 %
  • 235/55 R18 20 %
  • 255/40 R20 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 79 %
  • ne 21 %

Barva

  • ŠEDÁ 34 %
  • ČERNÁ 20 %
  • BÍLÁ 18 %
  • MODRÁ 13 %
  • HNĚDÁ 6,5 %
  • ČERVENÁ 6,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DTU Kodiaq I 147 kW (200 k) 1 968 cm³ nafta 11 524 2 330 1,9 % −0,9 0,04 % −0,02 93 938 km
DFH Kodiaq I 140 kW (190 k) 1 968 cm³ nafta 11 150 4 137 2,9 % −0,9 0,02 % −0,09 156 460 km
DFG Kodiaq I 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 10 253 3 810 2,9 % −1,0 0,03 % −0,09 162 013 km
DTS Kodiaq I 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 7 412 1 618 1,7 % −1,1 0,06 % 0,00 104 408 km
CUA Kodiaq I 176 kW (239 k) 1 968 cm³ nafta 2 633 958 2,9 % −0,4 0,00 % −0,09 137 573 km
DNP Kodiaq I 180 kW (245 k) 1 984 cm³ benzín 2 466 664 2,6 % −0,2 0,00 % −0,06 81 826 km
DNN Kodiaq I 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 2 317 611 2,0 % −0,8 0,00 % −0,06 77 673 km
DPC Kodiaq I 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 2 147 422 1,2 % −1,8 0,00 % −0,08 91 777 km
DKZ Kodiaq I 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 1 695 518 1,2 % −2,2 0,00 % −0,09 103 388 km
CZP Kodiaq I 132 kW (179 k) 1 984 cm³ benzín 1 612 728 2,9 % −1,3 0,00 % −0,13 132 755 km
CZE Kodiaq I 110 kW (150 k) 1 395 cm³ benzín 744 217 3,7 % −0,6 0,00 % −0,13 122 686 km
DAD Kodiaq I 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 522 66 3,0 % −0,7 0,00 % −0,11 130 249 km
CZD Kodiaq I 110 kW (150 k) 1 395 cm³ benzín 171 56 3,6 % −0,8 0,00 % −0,13 124 494 km
DFGA Kodiaq I 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 99 41 4,9 % +1,0 0,00 % −0,12 200 567 km
CZC Kodiaq I 92 kW (125 k) 1 395 cm³ benzín 90 26 – – – – 171 787 km
DFHA Kodiaq I 140 kW (190 k) 1 968 cm³ nafta 73 29 – – – – 169 325 km
DXN Kodiaq II 142 kW (193 k) 1 968 cm³ nafta 16 533 8 – – – – 35 831 km
DNP Kodiaq II 195 kW (265 k) 1 984 cm³ benzín 3 141 1 – – – – 58 225 km
DXP Kodiaq II 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 2 735 4 – – – – 91 821 km
DNN Kodiaq II 150 kW (204 k) 1 984 cm³ benzín 1 424 1 – – – – 19 130 km
DUC Kodiaq II 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín, hybrid 1 030 1 – – – – 13 789 km
DXD Kodiaq II 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 791 1 – – – – 21 472 km
DUC Kodiaq II 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 604 2 – – – – 36 681 km
DXD Kodiaq II 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín, hybrid 480 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DTU Kodiaq I 147 kW 6,6 l 174 g/km 216 km/h 1 767 kg 2 500 kg EURO 6 100 %
DFH Kodiaq I 140 kW 5,7 l 147 g/km 210 km/h 1 752 kg 2 500 kg EURO 6 99 %
DFG Kodiaq I 110 kW 5,0 l 131 g/km 194 km/h 1 705 kg 2 000 kg EURO 6 66 %
DTS Kodiaq I 110 kW 6,0 l 157 g/km 204 km/h 1 755 kg 2 000 kg EURO 6 59 %
CUA Kodiaq I 176 kW 6,4 l 163 g/km 221 km/h 1 895 kg 2 500 kg EURO 6 100 %
DNP Kodiaq I 180 kW 8,7 l 197 g/km 234 km/h 1 792 kg 2 500 kg EURO 6 100 %
DNN Kodiaq I 140 kW 8,2 l 185 g/km 215 km/h 1 727 kg 2 200 kg EURO 6 100 %
DPC Kodiaq I 110 kW 5,9 l 135 g/km 204 km/h 1 581 kg 1 800 kg EURO 6 0 %
DKZ Kodiaq I 140 kW 6,9 l 157 g/km 211 km/h 1 708 kg 2 200 kg EURO 6 100 %
CZP Kodiaq I 132 kW 7,4 l 170 g/km 207 km/h 1 695 kg 2 200 kg EURO 6 98 %
CZE Kodiaq I 110 kW 6,9 l 143 g/km 197 km/h 1 561 kg 2 000 kg EURO 6 50 %
DAD Kodiaq I 110 kW 6,1 l 139 g/km 198 km/h 1 582 kg 1 800 kg EURO 6 10 %
CZD Kodiaq I 110 kW 7,1 l 163 g/km 194 km/h 1 630 kg 2 000 kg EURO 6 98 %
DFGA Kodiaq I 110 kW 5,0 l 131 g/km 198 km/h 1 667 kg 2 000 kg EURO 6 36 %
CZC Kodiaq I 92 kW 6,1 l 139 g/km 190 km/h 1 505 kg 1 600 kg EURO 6 1 %
DFHA Kodiaq I 140 kW 5,7 l 150 g/km 210 km/h 1 752 kg 2 500 kg EURO 6 99 %
DXN Kodiaq II 142 kW 6,2 l 162 g/km 220 km/h 1 799 kg 2 300 kg EURO 6 100 %
DNP Kodiaq II 195 kW 8,3 l 188 g/km 231 km/h 1 859 kg 2 300 kg EURO 6 100 %
DXP Kodiaq II 110 kW 5,5 l 143 g/km 205 km/h 1 736 kg 2 000 kg EURO 6 0 %
DNN Kodiaq II 150 kW 7,6 l 173 g/km 226 km/h 1 759 kg 2 300 kg EURO 6 100 %
DUC Kodiaq II 110 kW 0,5 l 11 g/km 210 km/h 1 917 kg 1 800 kg EURO 6 0 %
DXD Kodiaq II 110 kW 6,1 l 140 g/km 207 km/h 1 663 kg 1 800 kg EURO 6 0 %
DUC Kodiaq II 110 kW 0,5 l 11 g/km 210 km/h 1 917 kg 1 800 kg EURO 6 0 %
DXD Kodiaq II 110 kW 6,2 l 140 g/km 207 km/h 1 663 kg 1 800 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA KODIAQ podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMBLJ7NS DFG 78 %, DTS 21 %, DFGA 3 %, DFC 0 % 2005–2023 6 260 2 410 2,9 % −0,7 0,04 % −0,06
TMBLK9NS DFH 99 %, DFHA 3 %, CZP 0 %, AWT 0 % 2016–2022 5 913 2 066 3,0 % −0,9 0,00 % −0,12
TMBLK7NS DFH 99 %, DFHA 3 %, DFG 0 %, CZP 0 % 2017–2023 5 177 2 133 2,8 % −1,1 0,05 % −0,07
TMBJJ7NS DFG 70 %, DTS 29 %, DFGA 2 %, DTSB 0 % 2016–2024 3 440 1 535 2,7 % −0,9 0,07 % −0,03
TMBLN7NS DTU 100 %, DTUA 0 %, DTU* 0 % 2020–2024 3 123 1 297 2,8 % 0,0 0,00 % −0,06
TMBLJ9NS DFG 61 %, DTS 39 %, DFGA 2 %, CZP 0 % 2008–2023 3 005 1 195 1,5 % −1,9 0,00 % −0,09
TMBLN9NS DTU 100 %, CUA 0 %, DTUA 0 % 2020–2025 2 290 1 080 1,0 % −1,8 0,09 % +0,02
TMBLE9NS DKZ 57 %, DNN 43 %, DKZA 0 %, DDN 0 % 2019–2024 2 014 1 064 1,8 % −1,2 0,00 % −0,08
TMBLM9NS CUA 100 %, CUAA 1 % 2018–2021 1 680 587 2,2 % −1,1 0,00 % −0,09
TMBLE7NS DKZ 54 %, DNN 45 %, DKZA 1 %, DNNA 0 % 2019–2024 1 385 611 1,0 % −2,0 0,00 % −0,07
TMBJB7NS DPC 73 %, DAD 27 %, DADA 1 %, DPCA 0 % 2018–2023 968 360 1,7 % −1,4 0,00 % −0,08
TMBLM7NS CUA 100 %, CUAA 2 % 2018–2023 911 384 3,9 % +0,5 0,00 % −0,09
TMBJJ9NS DFG 77 %, DTS 22 %, DFGA 3 % 2016–2023 876 397 2,8 % −1,0 0,00 % −0,11
TMBLD9NS CZP 100 %, CZPA 5 %, CAXC 1 %, AWT 0 % 2016–2024 820 370 3,0 % −1,3 0,00 % −0,13
TMBLD7NS CZP 99 %, CZPA 5 %, DFG 0 %, CDVA 0 % 2017–2021 715 362 2,8 % −1,4 0,00 % −0,13
TMBLU7NS DNP 100 %, DNPA 0 % 2021–2024 490 385 1,8 % −0,9 0,00 % −0,07
TMBLU9NS DNP 100 %, DNPA 0 % 2021–2024 434 342 2,9 % +0,1 0,00 % −0,06
TMBLC7NS CZE 70 %, CZD 29 %, CZEA 5 %, CZDA 2 % 2017–2022 341 113 0,9 % −3,5 0,00 % −0,14
TMBJC7NS CZE 99 %, CZEA 5 %, CZP 0 % 2017–2019 264 102 4,9 % +0,7 0,00 % −0,13
TMBJB9NS DPC 79 %, DAD 21 %, DPCA 0 % 2018–2022 262 130 0,8 % −2,4 0,00 % −0,08
TMBLC9NS CZE 64 %, CZD 36 %, CZEA 4 %, CZDA 1 % 2015–2023 138 37 5,4 % +1,0 0,00 % −0,15
TMBJC9NS CZE 98 %, CZEA 11 %, AG 2 %, DFG 2 % 2016–2022 57 23 8,7 % +4,7 0,00 % −0,13
TMBJA7NS CZC 83 %, CZCA 13 %, CZE 5 % 2017–2018 40 18 0,0 % −4,6 0,00 % −0,15
TMBJA9NS CZC 81 %, CZCA 19 % 2016–2018 36 14 0,0 % −4,7 0,00 % −0,14
LSV5L80Z DKX 2021–2022 26 25 8,0 % +5,0 0,00 % −0,06
TMBLB7NS DAD 2019–2020 25 3 0,0 % −3,6 0,00 % −0,10
TMBLN7PS DXN 95 %, DXNB 5 % 2024–2026 21 9 0,0 % −2,5 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA KODIAQ dopadá na STK?

Z 17 036 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,02 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,5 % částečně způsobilých, ŠKODA KODIAQ tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA