Karambol.cz
AUDI A6
Z 9 033 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A6 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,31 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.
Částečně způsobilé
5,4 %
stejně stará vozidla 7,6 %
Nezpůsobilé
0,31 %
stejně stará vozidla 0,61 %
Průměrné stáří
15,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
280 482 km
stav tachometru při prohlídce
Shrnutí
- 30 159 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 71 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 225 239 km.
- Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (0,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,6 % vozů (všechna osobní auta 2,5 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 16,8 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut AUDI A6 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 0,8 % | ||||||||||||||||||
| 2021 | 1,8 % | 2,3 % | |||||||||||||||||
| 2020 | 2,0 % | 1,6 % | 2,5 % | ||||||||||||||||
| 2019 | 3,3 % | 3,2 % | 2,2 % | 2,1 % | |||||||||||||||
| 2018 | 3,0 % | 2,4 % | 3,1 % | 1,7 % | 2,8 % | ||||||||||||||
| 2017 | 5,9 % | 5,3 % | 4,4 % | 3,6 % | 6,7 % | 2,8 % | 2,7 % | 6,4 % | 3,7 % | ||||||||||
| 2016 | 4,2 % | 4,5 % | 3,6 % | 4,0 % | 2,7 % | 4,3 % | 3,1 % | 0,0 % | 5,7 % | 2,2 % | |||||||||
| 2015 | 4,2 % | 4,8 % | 4,9 % | 2,9 % | 4,7 % | 3,1 % | 1,7 % | 3,0 % | |||||||||||
| 2014 | 3,4 % | 5,8 % | 5,3 % | 1,8 % | 1,9 % | 6,9 % | 2,5 % | 3,2 % | 2,3 % | ||||||||||
| 2013 | 5,5 % | 4,5 % | 3,7 % | 2,6 % | 3,4 % | 2,9 % | 3,3 % | 2,8 % | 1,7 % | 1,5 % | 2,3 % | 0,7 % | |||||||
| 2012 | 4,8 % | 5,1 % | 5,7 % | 4,4 % | 3,3 % | 3,0 % | 2,9 % | 3,7 % | 2,0 % | 3,8 % | 1,9 % | 1,3 % | 0,0 % | ||||||
| 2011 | 6,3 % | 5,4 % | 3,3 % | 4,3 % | 3,0 % | 2,9 % | 4,4 % | 3,7 % | 1,7 % | 3,5 % | 4,9 % | 1,7 % | 1,8 % | 0,0 % | |||||
| 2010 | 4,9 % | 6,6 % | 6,1 % | 5,7 % | 3,9 % | 3,2 % | 5,9 % | 4,1 % | 5,3 % | 3,4 % | 2,7 % | 4,2 % | 1,9 % | 1,5 % | 7,5 % | ||||
| 2009 | 4,3 % | 6,2 % | 5,1 % | 4,4 % | 5,3 % | 4,5 % | 6,2 % | 5,2 % | 3,5 % | 3,6 % | 3,7 % | 3,3 % | 2,0 % | 3,8 % | 5,3 % | 2,1 % | |||
| 2008 | 5,6 % | 5,7 % | 6,0 % | 5,1 % | 5,7 % | 7,1 % | 5,0 % | 4,2 % | 4,1 % | 4,0 % | 5,0 % | 2,2 % | 2,5 % | 2,2 % | 1,8 % | 4,5 % | 2,5 % | ||
| 2007 | 6,2 % | 5,3 % | 6,9 % | 4,5 % | 4,9 % | 5,1 % | 5,1 % | 4,5 % | 4,7 % | 4,4 % | 4,4 % | 3,3 % | 4,1 % | 2,4 % | 2,8 % | 2,2 % | 3,0 % | 6,3 % | |
| 2006 | 6,8 % | 7,5 % | 7,6 % | 5,7 % | 6,2 % | 4,3 % | 4,4 % | 6,4 % | 6,0 % | 5,0 % | 5,0 % | 4,3 % | 2,7 % | 4,0 % | 3,4 % | 3,0 % | 1,9 % | 3,3 % | 5,7 % |
| 2005 | 6,9 % | 8,6 % | 7,7 % | 5,2 % | 5,9 % | 5,4 % | 6,8 % | 6,3 % | 6,1 % | 4,5 % | 7,6 % | 4,0 % | 3,3 % | 5,4 % | 3,7 % | 3,9 % | 1,7 % | 2,3 % | |
| 2004 | 8,1 % | 10,7 % | 6,9 % | 6,8 % | 6,5 % | 6,0 % | 8,0 % | 8,6 % | 8,9 % | 9,7 % | 6,4 % | 8,5 % | 5,9 % | 7,1 % | 5,9 % | 4,1 % | 3,7 % | 3,0 % | 4,0 % |
| 2003 | 9,4 % | 11,1 % | 10,2 % | 7,3 % | 6,4 % | 7,5 % | 9,3 % | 7,7 % | 10,9 % | 5,6 % | 6,1 % | 7,8 % | 5,9 % | 9,3 % | 7,2 % | 6,5 % | 6,8 % | 5,3 % | 4,7 % |
| 2002 | 7,1 % | 7,9 % | 8,9 % | 7,6 % | 8,8 % | 6,0 % | 9,7 % | 8,9 % | 8,5 % | 12,2 % | 7,8 % | 8,7 % | 7,0 % | 6,7 % | 7,0 % | 4,9 % | 4,6 % | 6,7 % | 3,8 % |
| 2001 | 7,0 % | 12,8 % | 9,9 % | 6,2 % | 7,1 % | 8,4 % | 8,7 % | 7,2 % | 8,1 % | 9,3 % | 9,9 % | 10,6 % | 5,9 % | 7,3 % | 6,8 % | 7,3 % | 5,3 % | 7,4 % | 2,9 % |
| 2000 | 9,9 % | 10,8 % | 12,1 % | 8,1 % | 8,6 % | 4,1 % | 6,1 % | 7,6 % | 8,6 % | 11,5 % | 10,2 % | 7,6 % | 8,1 % | 7,7 % | 6,7 % | 6,5 % | 7,1 % | 6,0 % | 3,4 % |
| 1999 | 11,2 % | 8,1 % | 8,7 % | 6,4 % | 7,1 % | 11,4 % | 7,2 % | 12,1 % | 11,3 % | 8,4 % | 9,0 % | 8,7 % | 9,7 % | 5,3 % | 9,9 % | 8,8 % | 6,0 % | 6,4 % | 8,5 % |
| 1998 | 4,5 % | 11,7 % | 9,9 % | 9,8 % | 7,0 % | 6,9 % | 6,9 % | 9,6 % | 8,3 % | 9,0 % | 8,8 % | 8,6 % | 6,8 % | 9,7 % | 9,0 % | 6,5 % | 5,5 % | 5,2 % | 8,9 % |
| 1997 | 13,2 % | 8,7 % | 7,1 % | 3,0 % | 12,1 % | 6,3 % | 11,0 % | 10,0 % | 8,5 % | 10,4 % | 8,6 % | 10,2 % | 8,1 % | 7,6 % | 9,9 % | 8,1 % | 8,9 % | 8,1 % | 19,5 % |
| 1996 | 9,4 % | 10,5 % | 10,3 % | 6,9 % | 6,4 % | 6,6 % | 9,9 % | 11,1 % | 11,6 % | 11,1 % | 12,3 % | 14,2 % | 9,2 % | 11,7 % | 7,9 % | 7,4 % | 7,9 % | 11,2 % | 3,8 % |
| 1995 | 9,7 % | 9,3 % | 9,8 % | 12,3 % | 8,8 % | 11,6 % | 11,2 % | 8,5 % | 14,4 % | 11,3 % | 13,1 % | 5,1 % | 12,3 % | 8,1 % | 10,1 % | 12,6 % | 13,7 % | ||
| 1994 | 9,4 % |
Nejčastější vážné závady
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,7 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,7 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,5 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,4 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,3 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI A6 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Generace AUDI A6
| Generace | Vyráběno | V provozu | Prohlídek 2026 | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A6 C4 | 1994–1997 | 767 | 150 | 10,0 % | +1,7 | 2,00 % | +0,76 | 29,2 let | 375 889 km |
| A6 C5 | 1997–2004 | 5 477 | 878 | 8,5 % | −1,3 | 1,37 % | +0,16 | 24,4 let | 326 376 km |
| A6 C6 | 2004–2011 | 11 078 | 3 737 | 6,0 % | −3,2 | 0,24 % | −0,57 | 18,3 let | 332 411 km |
| A6 C7 | 2011–2018 | 8 986 | 3 247 | 4,7 % | −1,6 | 0,12 % | −0,22 | 11,4 let | 250 891 km |
| A6 C8 | 2018–2025 | 3 795 | 1 034 | 1,9 % | −1,4 | 0,00 % | −0,09 | 5,2 let | 132 844 km |
| A6 C9 | 2024–dosud | 3 | 0 | – | – | – | – | – | – |
Částečně způsobilé podle stáří po generacích
Nezpůsobilé podle stáří po generacích
Pravidelné technické prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek. Grafy porovnávají generace při stejném stáří vozu. Generace je určena kódem modelu ve VIN a rokem výroby; uvedené roky jsou roky výroby generace.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 9 033 | 5,4 % | −2,2 | 0,31 % | −0,30 | 15,1 let | 280 482 km |
| 2025 | 11 559 | 6,1 % | −2,0 | 0,35 % | −0,31 | 14,4 let | 272 333 km |
| 2024 | 11 647 | 6,2 % | −1,8 | 0,32 % | −0,43 | 14,3 let | 273 447 km |
| 2023 | 11 423 | 4,7 % | −1,6 | 0,23 % | −0,42 | 13,6 let | 265 343 km |
| 2022 | 11 192 | 5,1 % | −1,6 | 0,30 % | −0,38 | 13,4 let | 264 451 km |
| 2021 | 10 746 | 5,0 % | −1,1 | 0,41 % | −0,34 | 13,0 let | 259 828 km |
| 2020 | 10 575 | 5,6 % | −1,1 | 0,34 % | −0,36 | 12,6 let | 256 582 km |
| 2019 | 10 546 | 6,1 % | −1,3 | 0,33 % | −0,27 | 12,3 let | 254 378 km |
| 2018 | 10 374 | 6,2 % | −0,7 | 0,39 % | −0,56 | 12,0 let | 250 426 km |
| 2017 | 10 033 | 6,3 % | −0,4 | 0,57 % | −0,51 | 11,5 let | 244 694 km |
| 2016 | 9 868 | 6,5 % | −0,5 | 0,49 % | −0,69 | 11,1 let | 237 559 km |
| 2015 | 9 802 | 6,1 % | −0,2 | 0,60 % | −0,92 | 10,4 let | 229 490 km |
| 2014 | 9 066 | 5,3 % | −0,7 | 0,76 % | −1,01 | 10,2 let | 225 990 km |
| 2013 | 8 312 | 6,1 % | −0,1 | 0,93 % | −0,95 | 9,5 let | 218 303 km |
| 2012 | 8 024 | 6,2 % | −0,1 | 1,00 % | −1,62 | 9,1 let | 210 070 km |
| 2011 | 7 417 | 5,7 % | +0,2 | 2,01 % | −1,43 | 8,2 let | 201 538 km |
| 2010 | 6 738 | 5,1 % | −0,3 | 1,93 % | −1,61 | 7,9 let | 194 985 km |
| 2009 | 5 619 | 5,7 % | +0,3 | 1,60 % | −1,72 | 7,1 let | 186 197 km |
| 2008 | 1 074 | 5,1 % | −0,8 | 2,05 % | −1,84 | 6,9 let | 186 891 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
4,63 %
1 853 z 40 012 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,52 %
o 2,11 p. b. více
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Zaniklé vozy
6 029
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
300 926 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,8 let
průměr, od první registrace
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
V provozu
30 159
z 45 586 registrovaných celkem
Zaniklo
6 178
13,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 531 / 3 718
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
70,7 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 27 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
2 760
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
65 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
197 364 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
10,1 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 1 785 | 65 % | 184 989 km | 9,3 let |
| Italská republika | 301 | 11 % | 218 960 km | 11,7 let |
| Rakouská republika | 228 | 8,3 % | 260 120 km | 14,6 let |
| Belgické království | 68 | 2,5 % | 195 184 km | 9,3 let |
| Slovenská republika | 68 | 2,5 % | 230 450 km | 10,8 let |
| Švédské království | 66 | 2,4 % | 99 708 km | 4,1 let |
| Dánské království | 48 | 1,7 % | 175 254 km | 8,8 let |
| Nizozemsko | 33 | 1,2 % | 244 074 km | 12,2 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje AUDI A6
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 797 mm | 4 797–4 943 |
| Šířka | 1 855 mm | 1 810–1 886 |
| Výška | 1 453 mm | 1 389–1 453 |
| Rozvor | 2 857 mm | 2 749–2 933 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 900 kg | 1 685–1 965 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 455 kg | 2 240–2 560 |
| Brzděný přívěs | 1 900 kg | 1 600–2 100 |
| Nejvyšší rychlost | 250 km/h | 216–250 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,1 l/100 km | 5,1–8,6 |
| CO₂ kombinovaně | 156 g/km | 132–229 |
| Hluk za jízdy | 70,0 dB(A) | 68,0–74,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 52 %
- AA SEDAN 23 %
- KOMBI 11 %
- SEDAN 11 %
- OSOBNÍ KOMBI 1,2 %
Pohon
- 4×4 66 %
- jedna náprava 34 %
Emisní norma
- EURO 6 36 %
- EURO 5 28 %
- EURO 4 27 %
- EURO 3 4,6 %
- EURO 2 3,4 %
Pneumatiky
- 225/50 R17 34 %
- 225/55 R17 27 %
- 205/55 R16 11 %
- 245/45 R19 4,8 %
- 195/65 R15 4,5 %
- 225/55 R18 3,5 %
- 205/60 R16 2,9 %
- 205/60 R15 2,5 %
Tažné zařízení v TP
- ne 60 %
- ano 40 %
Barva
- ČERNÁ 28 %
- ŠEDÁ 23 %
- ŠEDÁ-METAL 10 %
- ČERNÁ-METAL 7,7 %
- BÍLÁ 7,1 %
- MODRÁ 6,7 %
- MODRÁ-METAL 4,7 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 3,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AEL TDI | A6 C4 | 103 kW (140 k) | 2 461 cm³ | nafta | 247 | 46 | 8,7 % | +0,4 | 0,00 % | −1,23 | 386 860 km |
| AEL | A6 C4 | 103 kW (140 k) | 2 461 cm³ | nafta | 145 | 35 | 11,4 % | +2,8 | 0,00 % | −1,30 | 411 714 km |
| ABC | A6 C4 | 110 kW (150 k) | 2 598 cm³ | benzín | 74 | 14 | – | – | – | – | 262 265 km |
| AKE | A6 C5 | 132 kW (179 k) | 2 496 cm³ | nafta | 1 143 | 160 | 5,6 % | −4,2 | 4,38 % | +3,20 | 320 739 km |
| AFB | A6 C5 | 110 kW (150 k) | 2 496 cm³ | nafta | 800 | 57 | 8,8 % | −1,1 | 1,75 % | +0,41 | 310 609 km |
| AKN | A6 C5 | 110 kW (150 k) | 2 496 cm³ | nafta | 449 | 36 | 11,1 % | +1,2 | 2,78 % | +1,51 | 345 307 km |
| AFN | A6 C5 | 81 kW (110 k) | 1 896 cm³ | nafta | 281 | 76 | 5,3 % | −4,6 | 0,00 % | −1,35 | 397 614 km |
| AYM | A6 C5 | 114 kW (155 k) | 2 496 cm³ | nafta | 224 | 39 | 10,3 % | +0,6 | 0,00 % | −1,14 | 343 853 km |
| BAU | A6 C5 | 132 kW (179 k) | 2 496 cm³ | nafta | 205 | 49 | 6,1 % | −3,7 | 0,00 % | −1,08 | 314 886 km |
| AVF | A6 C5 | 96 kW (131 k) | 1 896 cm³ | nafta | 189 | 57 | 14,0 % | +4,3 | 0,00 % | −1,09 | 357 267 km |
| BDG | A6 C5 | 120 kW (163 k) | 2 496 cm³ | nafta | 188 | 45 | 8,9 % | −0,9 | 0,00 % | −1,08 | 356 648 km |
| ACK | A6 C5 | 142 kW (193 k) | 2 771 cm³ | benzín | 151 | 11 | – | – | – | – | 268 019 km |
| AGA | A6 C5 | 121 kW (165 k) | 2 393 cm³ | benzín | 144 | 15 | – | – | – | – | 291 187 km |
| BFC | A6 C5 | 120 kW (163 k) | 2 496 cm³ | nafta | 143 | 28 | – | – | – | – | 323 774 km |
| AWX | A6 C5 | 96 kW (131 k) | 1 896 cm³ | nafta | 97 | 22 | – | – | – | – | 357 996 km |
| AEB | A6 C5 | 110 kW (150 k) | 1 781 cm³ | benzín | 90 | 13 | – | – | – | – | 335 477 km |
| ASN | A6 C5 | 162 kW (220 k) | 2 976 cm³ | benzín | 84 | 20 | – | – | – | – | 263 002 km |
| BDV | A6 C5 | 125 kW (170 k) | 2 393 cm³ | benzín | 78 | 21 | – | – | – | – | 266 978 km |
| BDH | A6 C5 | 132 kW (179 k) | 2 496 cm³ | nafta | 73 | 17 | – | – | – | – | 371 105 km |
| AFB | A6 C5 | – | 2 496 cm³ | nafta | 68 | 0 | – | – | – | – | – |
| APR | A6 C5 | 142 kW (193 k) | 2 771 cm³ | benzín | 64 | 16 | – | – | – | – | 271 757 km |
| ALF | A6 C5 | 121 kW (165 k) | 2 393 cm³ | benzín | 63 | 6 | – | – | – | – | 281 607 km |
| AVG | A6 C5 | 81 kW (110 k) | 1 896 cm³ | nafta | 53 | 20 | – | – | – | – | 385 170 km |
| ARJ | A6 C5 | 121 kW (165 k) | 2 393 cm³ | benzín | 50 | 12 | – | – | – | – | 232 004 km |
| BMK | A6 C6 | 165 kW (224 k) | 2 967 cm³ | nafta | 2 369 | 661 | 6,4 % | −3,3 | 0,30 % | −0,65 | 356 205 km |
| ASB | A6 C6 | 171 kW (232 k) | 2 967 cm³ | nafta | 2 191 | 733 | 6,3 % | −3,0 | 0,14 % | −0,68 | 334 943 km |
| BPP | A6 C6 | 132 kW (179 k) | 2 698 cm³ | nafta | 1 914 | 662 | 6,2 % | −3,3 | 0,30 % | −0,58 | 352 211 km |
| CDY | A6 C6 | 176 kW (239 k) | 2 967 cm³ | nafta | 1 361 | 499 | 3,0 % | −5,6 | 0,00 % | −0,60 | 320 859 km |
| BRE | A6 C6 | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 571 | 212 | 5,2 % | −4,2 | 0,00 % | −0,86 | 324 777 km |
| CAN | A6 C6 | 140 kW (190 k) | 2 698 cm³ | nafta | 559 | 171 | 3,5 % | −5,0 | 0,00 % | −0,60 | 331 979 km |
| BDW | A6 C6 | 130 kW (177 k) | 2 393 cm³ | benzín | 299 | 90 | 16,7 % | +7,0 | 0,00 % | −0,95 | 279 314 km |
| CAH | A6 C6 | 125 kW (170 k) | 1 968 cm³ | nafta | 293 | 100 | 3,0 % | −5,4 | 0,00 % | −0,58 | 298 535 km |
| AUK | A6 C6 | 188 kW (256 k) | 3 123 cm³ | benzín | 292 | 81 | 6,2 % | −3,4 | 0,00 % | −0,92 | 258 692 km |
| BLB | A6 C6 | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 189 | 53 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −0,96 | 321 762 km |
| BPJ | A6 C6 | 125 kW (170 k) | 1 984 cm³ | benzín | 170 | 55 | 14,5 % | +5,4 | 0,00 % | −0,77 | 243 825 km |
| BSG | A6 C6 | 120 kW (163 k) | 2 698 cm³ | nafta | 115 | 39 | 0,0 % | −9,5 | 0,00 % | −0,91 | 391 499 km |
| CAG | A6 C6 | 100 kW (136 k) | 1 968 cm³ | nafta | 108 | 39 | 2,6 % | −6,0 | 2,56 % | +1,97 | 350 605 km |
| CAJ | A6 C6 | 213 kW (290 k) | 2 995 cm³ | benzín | 89 | 32 | 12,5 % | +3,9 | 0,00 % | −0,61 | 266 970 km |
| BAT | A6 C6 | 246 kW (334 k) | 4 163 cm³ | benzín | 79 | 22 | – | – | – | – | 294 945 km |
| BRF | A6 C6 | 100 kW (136 k) | 1 968 cm³ | nafta | 63 | 19 | – | – | – | – | 337 692 km |
| BDX | A6 C6 | 154 kW (209 k) | 2 773 cm³ | benzín | 59 | 22 | – | – | – | – | 284 282 km |
| CCD | A6 C6 | 140 kW (190 k) | 2 773 cm³ | benzín | 50 | 20 | – | – | – | – | 252 737 km |
| CDU | A6 C7 | 180 kW (245 k) | 2 967 cm³ | nafta | 1 912 | 732 | 4,4 % | −2,9 | 0,27 % | −0,16 | 276 091 km |
| CLA | A6 C7 | 150 kW (204 k) | 2 967 cm³ | nafta | 1 500 | 554 | 4,7 % | −2,5 | 0,18 % | −0,25 | 287 280 km |
| CRT | A6 C7 | 200 kW (272 k) | 2 967 cm³ | nafta | 1 165 | 369 | 3,0 % | −2,1 | 0,00 % | −0,20 | 211 726 km |
| CGQ | A6 C7 | 230 kW (313 k) | 2 967 cm³ | nafta | 644 | 261 | 3,1 % | −3,9 | 0,00 % | −0,40 | 269 911 km |
| CGL | A6 C7 | 130 kW (177 k) | 1 968 cm³ | nafta | 643 | 222 | 7,7 % | +0,5 | 0,00 % | −0,43 | 277 842 km |
| CNH | A6 C7 | 140 kW (190 k) | 1 968 cm³ | nafta | 561 | 192 | 6,3 % | +0,7 | 0,00 % | −0,25 | 225 847 km |
| CZV | A6 C7 | 160 kW (218 k) | 2 967 cm³ | nafta | 391 | 139 | 2,9 % | −2,0 | 0,00 % | −0,20 | 214 134 km |
| DDD | A6 C7 | 140 kW (190 k) | 1 968 cm³ | nafta | 356 | 141 | 6,4 % | +2,0 | 0,00 % | −0,14 | 186 377 km |
| CVU | A6 C7 | 240 kW (326 k) | 2 967 cm³ | nafta | 337 | 119 | 3,4 % | −1,7 | 0,84 % | +0,64 | 197 662 km |
| CRT | A6 C7 | 160 kW (218 k) | 2 967 cm³ | nafta | 312 | 113 | 5,3 % | −0,4 | 0,00 % | −0,25 | 217 448 km |
| CVU | A6 C7 | 235 kW (320 k) | 2 967 cm³ | nafta | 297 | 90 | 3,3 % | −1,8 | 0,00 % | −0,21 | 221 248 km |
| CHV | A6 C7 | 150 kW (204 k) | 2 773 cm³ | benzín | 71 | 30 | 3,3 % | −4,1 | 0,00 % | −0,47 | 238 519 km |
| CTC | A6 C7 | 160 kW (218 k) | 2 967 cm³ | nafta | 66 | 19 | – | – | – | – | 246 632 km |
| CYP | A6 C7 | 185 kW (252 k) | 1 984 cm³ | benzín | 65 | 24 | – | – | – | – | 154 143 km |
| CGW | A6 C7 | 220 kW (299 k) | 2 995 cm³ | benzín | 59 | 22 | – | – | – | – | 249 064 km |
| CSU | A6 C7 | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 51 | 22 | – | – | – | – | 233 730 km |
| DDV | A6 C8 | 210 kW (286 k) | 2 967 cm³ | nafta | 824 | 309 | 2,9 % | −0,7 | 0,00 % | −0,10 | 147 572 km |
| DTP | A6 C8 | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta | 501 | 102 | 3,9 % | +1,0 | 0,00 % | −0,06 | 116 100 km |
| DMG | A6 C8 | 210 kW (286 k) | 2 967 cm³ | nafta | 477 | 93 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,06 | 109 277 km |
| DFB | A6 C8 | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta | 435 | 148 | 1,4 % | −2,2 | 0,00 % | −0,10 | 146 643 km |
| DDV | A6 C8 | 170 kW (231 k) | 2 967 cm³ | nafta | 357 | 115 | 1,7 % | −1,7 | 0,00 % | −0,10 | 149 690 km |
| DMG | A6 C8 | 180 kW (245 k) | 2 967 cm³ | nafta | 214 | 40 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,06 | 103 317 km |
| DLZ | A6 C8 | 250 kW (340 k) | 2 995 cm³ | benzín | 193 | 55 | 1,8 % | −1,4 | 0,00 % | −0,08 | 99 070 km |
| DMT | A6 C8 | 195 kW (265 k) | 1 984 cm³ | benzín | 122 | 20 | – | – | – | – | 84 204 km |
| DDV | A6 C8 | 210 kW (286 k) | 2 967 cm³ | nafta, hybrid | 107 | 25 | – | – | – | – | 158 645 km |
| DTP | A6 C8 | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta, hybrid | 83 | 7 | – | – | – | – | 102 582 km |
| DMG | A6 C8 | 210 kW (286 k) | 2 967 cm³ | nafta, hybrid | 69 | 4 | – | – | – | – | 109 719 km |
| DFB | A6 C8 | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta, hybrid | 51 | 13 | – | – | – | – | 143 277 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AEL TDI A6 C4 | 103 kW | 6,8 l | 172 g/km | 203 km/h | 1 585 kg | 1 450 kg | EURO 2 | 35 % |
| AEL A6 C4 | 103 kW | 6,8 l | 194 g/km | 203 km/h | 1 685 kg | 1 450 kg | EURO 2 | 32 % |
| ABC A6 C4 | 110 kW | 8,6 l | 240 g/km | 209 km/h | 1 440 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 42 % |
| AKE A6 C5 | 132 kW | 9,0 l | 243 g/km | 221 km/h | 1 805 kg | 1 900 kg | EURO 3 | 85 % |
| AFB A6 C5 | 110 kW | 7,1 l | 189 g/km | 216 km/h | 1 575 kg | 1 700 kg | EURO 2 | 35 % |
| AKN A6 C5 | 110 kW | 7,1 l | 189 g/km | 215 km/h | 1 660 kg | 1 700 kg | EURO 3 | 16 % |
| AFN A6 C5 | 81 kW | 5,9 l | 157 g/km | 194 km/h | 1 490 kg | 1 600 kg | EURO 2 | 0 % |
| AYM A6 C5 | 114 kW | 7,1 l | 189 g/km | 211 km/h | 1 720 kg | 1 800 kg | EURO 3 | 1 % |
| BAU A6 C5 | 132 kW | 8,7 l | 235 g/km | 217 km/h | 1 840 kg | 1 900 kg | EURO 3 | 99 % |
| AVF A6 C5 | 96 kW | 6,2 l | 164 g/km | 201 km/h | 1 615 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 1 % |
| BDG A6 C5 | 120 kW | 7,1 l | 192 g/km | 220 km/h | 1 690 kg | 1 700 kg | EURO 4 | 1 % |
| ACK A6 C5 | 142 kW | 11,7 l | 259 g/km | 234 km/h | 1 515 kg | 1 900 kg | EURO 2 | 53 % |
| AGA A6 C5 | 121 kW | 10,9 l | 235 g/km | 220 km/h | 1 495 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 38 % |
| BFC A6 C5 | 120 kW | 7,1 l | 189 g/km | 220 km/h | 1 690 kg | 1 700 kg | EURO 3 | 1 % |
| AWX A6 C5 | 96 kW | 5,8 l | 157 g/km | 201 km/h | 1 610 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 0 % |
| AEB A6 C5 | 110 kW | 8,4 l | 199 g/km | 217 km/h | 1 355 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 6 % |
| ASN A6 C5 | 162 kW | 11,4 l | 274 g/km | 237 km/h | 1 715 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 76 % |
| BDV A6 C5 | 125 kW | 10,1 l | 239 g/km | 218 km/h | 1 555 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 29 % |
| BDH A6 C5 | 132 kW | 8,0 l | 216 g/km | 221 km/h | 1 805 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 70 % |
| AFB A6 C5 | – | – | – | – | 1 555 kg | – | – | – |
| APR A6 C5 | 142 kW | 11,7 l | 276 g/km | 229 km/h | 1 560 kg | 1 900 kg | EURO 2 | 92 % |
| ALF A6 C5 | 121 kW | 10,0 l | 238 g/km | 222 km/h | 1 505 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 14 % |
| AVG A6 C5 | 81 kW | 5,9 l | 157 g/km | 191 km/h | 1 560 kg | 1 600 kg | EURO 2 | 0 % |
| ARJ A6 C5 | 121 kW | 10,1 l | 240 g/km | 220 km/h | 1 630 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 18 % |
| BMK A6 C6 | 165 kW | 8,5 l | 229 g/km | 240 km/h | 1 840 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 100 % |
| ASB A6 C6 | 171 kW | 8,4 l | 227 g/km | 242 km/h | 1 900 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 100 % |
| BPP A6 C6 | 132 kW | 7,2 l | 192 g/km | 225 km/h | 1 770 kg | 1 700 kg | EURO 4 | 30 % |
| CDY A6 C6 | 176 kW | 7,1 l | 189 g/km | 245 km/h | 1 920 kg | 1 900 kg | EURO 5 | 100 % |
| BRE A6 C6 | 103 kW | 6,9 l | 186 g/km | 205 km/h | 1 685 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 1 % |
| CAN A6 C6 | 140 kW | 7,1 l | 189 g/km | 226 km/h | 1 810 kg | 1 900 kg | EURO 5 | 43 % |
| BDW A6 C6 | 130 kW | 10,0 l | 240 g/km | 231 km/h | 1 600 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 14 % |
| CAH A6 C6 | 125 kW | 5,8 l | 152 g/km | 221 km/h | 1 735 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 1 % |
| AUK A6 C6 | 188 kW | 11,0 l | 264 g/km | 250 km/h | 1 755 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 89 % |
| BLB A6 C6 | 103 kW | 6,3 l | 169 g/km | 210 km/h | 1 615 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 1 % |
| BPJ A6 C6 | 125 kW | 8,2 l | 197 g/km | 227 km/h | 1 665 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 0 % |
| BSG A6 C6 | 120 kW | 8,5 l | 229 g/km | 214 km/h | 1 890 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 75 % |
| CAG A6 C6 | 100 kW | 5,3 l | 139 g/km | 204 km/h | 1 695 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| CAJ A6 C6 | 213 kW | 9,4 l | 219 g/km | 250 km/h | 1 800 kg | 1 900 kg | EURO 5 | 100 % |
| BAT A6 C6 | 246 kW | 11,8 l | 283 g/km | 250 km/h | 1 820 kg | 2 100 kg | EURO 4 | 99 % |
| BRF A6 C6 | 100 kW | 6,2 l | 163 g/km | 201 km/h | 1 685 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 2 % |
| BDX A6 C6 | 154 kW | 8,8 l | 209 g/km | 237 km/h | 1 645 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 19 % |
| CCD A6 C6 | 140 kW | 8,7 l | 204 g/km | 232 km/h | 1 715 kg | 1 900 kg | EURO 5 | 34 % |
| CDU A6 C7 | 180 kW | 5,9 l | 156 g/km | 243 km/h | 1 865 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 100 % |
| CLA A6 C7 | 150 kW | 5,8 l | 152 g/km | 230 km/h | 1 865 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 59 % |
| CRT A6 C7 | 200 kW | 5,3 l | 138 g/km | 250 km/h | 1 910 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| CGQ A6 C7 | 230 kW | 6,4 l | 166 g/km | 250 km/h | 1 930 kg | 2 100 kg | EURO 5 | 100 % |
| CGL A6 C7 | 130 kW | 5,0 l | 132 g/km | 222 km/h | 1 715 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 1 % |
| CNH A6 C7 | 140 kW | 4,4 l | 119 g/km | 226 km/h | 1 800 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 12 % |
| CZV A6 C7 | 160 kW | 5,1 l | 134 g/km | 237 km/h | 1 905 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 85 % |
| DDD A6 C7 | 140 kW | 4,4 l | 115 g/km | 226 km/h | 1 800 kg | 1 900 kg | EURO 6 | 33 % |
| CVU A6 C7 | 240 kW | 6,4 l | 169 g/km | 250 km/h | 2 005 kg | 2 100 kg | EURO 6 | 100 % |
| CRT A6 C7 | 160 kW | 5,3 l | 138 g/km | 234 km/h | 1 905 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| CVU A6 C7 | 235 kW | 6,4 l | 169 g/km | 250 km/h | 1 975 kg | 2 100 kg | EURO 6 | 100 % |
| CHV A6 C7 | 150 kW | 8,0 l | 187 g/km | 240 km/h | 1 755 kg | 1 900 kg | EURO 5 | 66 % |
| CTC A6 C7 | 160 kW | 4,8 l | 125 g/km | 234 km/h | 1 835 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| CYP A6 C7 | 185 kW | 6,9 l | 158 g/km | 250 km/h | 1 800 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 77 % |
| CGW A6 C7 | 220 kW | 8,2 l | 190 g/km | 250 km/h | 1 815 kg | 2 100 kg | EURO 5 | 100 % |
| CSU A6 C7 | 110 kW | 4,4 l | 118 g/km | 209 km/h | 1 800 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 2 % |
| DDV A6 C8 | 210 kW | 5,8 l | 151 g/km | 250 km/h | 1 965 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| DTP A6 C8 | 150 kW | 5,8 l | 152 g/km | 241 km/h | 1 845 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 68 % |
| DMG A6 C8 | 210 kW | 7,1 l | 186 g/km | 250 km/h | 1 975 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| DFB A6 C8 | 150 kW | 4,5 l | 118 g/km | 241 km/h | 1 785 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 35 % |
| DDV A6 C8 | 170 kW | 5,8 l | 151 g/km | 250 km/h | 1 965 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| DMG A6 C8 | 180 kW | 6,7 l | 174 g/km | 250 km/h | 1 975 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| DLZ A6 C8 | 250 kW | 7,2 l | 164 g/km | 250 km/h | 1 845 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| DMT A6 C8 | 195 kW | 7,6 l | 173 g/km | 250 km/h | 1 845 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 72 % |
| DDV A6 C8 | 210 kW | 5,8 l | 151 g/km | 250 km/h | 1 965 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| DTP A6 C8 | 150 kW | 5,8 l | 152 g/km | 241 km/h | 1 780 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 55 % |
| DMG A6 C8 | 210 kW | 6,9 l | 176 g/km | 250 km/h | 1 975 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| DFB A6 C8 | 150 kW | 4,7 l | 124 g/km | 241 km/h | 1 785 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 22 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI A6 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WAUZZZ4F |
BMK 21 %, ASB 21 %, BPP 15 %, CDY 13 % | 1900–2023 | 16 514 | 4 227 | 5,8 % | −3,4 | 0,26 % | −0,54 |
WAUZZZ4G |
CDU 22 %, CRT 16 %, CLA 12 %, CVU 10 % | 1900–2023 | 15 074 | 4 671 | 4,4 % | −1,9 | 0,19 % | −0,14 |
WAUZZZ4B |
AKE 26 %, AFB 15 %, AKN 9 %, BAU 6 % | 1900–2023 | 13 942 | 1 103 | 8,3 % | −1,5 | 1,09 % | −0,10 |
WAUZZZF2 |
DDV 40 %, DMG 13 %, DFB 10 %, DEW 9 % | 2018–2024 | 4 741 | 1 926 | 2,2 % | −1,1 | 0,00 % | −0,09 |
WAUZZZ4A |
AEL 29 %, AAT 21 %, ABC 9 %, AAH 8 % | 1900–2011 | 3 657 | 220 | 9,5 % | +1,6 | 1,36 % | +0,17 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
- VOLKSWAGEN SHARAN8,6 % (7,9 %)
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
- FORD GALAXY8,8 % (8,2 %)
- FORD S-MAX8,1 % (7,3 %)
- TOYOTA RAV45,0 % (6,1 %)
Časté otázky
Jak AUDI A6 dopadá na STK?
Z 9 033 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,31 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,6 % částečně způsobilých, AUDI A6 tedy dopadá lépe než průměr.
Která generace AUDI A6 je nejlepší?
Proti stejně starým vozidlům dopadá nejlépe A6 C6: 6,0 % částečně způsobilých, stejně stará vozidla 9,2 %. Hůř než stejně stará vozidla dopadá A6 C4: 10,0 %, stejně stará 8,3 %. Srovnání se stejně starými vozidly vyrovnává to, že starší vozy jsou na STK přirozeně horší.
Kolik AUDI A6 najede, než skončí?
Z 6 029 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 300 926 km ve stáří 16,8 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely AUDI
- A46,5 % · 0,42 %
- A38,6 % · 0,61 %
- Q73,6 % · 0,07 %
- A3 SPORTBACK6,6 % · 0,22 %
- Q54,1 % · 0,08 %
- A6 ALLROAD3,7 % · 0,17 %
- A56,0 % · 0,17 %
- Q34,1 % · 0,10 %
- A5 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A85,2 % · 0,00 %
- TT8,2 % · 0,64 %
- Q82,8 % · 0,00 %
- A27,4 % · 0,46 %
- A7 SPORTBACK4,2 % · 0,53 %
- A75,1 % · 0,57 %
- SQ73,5 % · 0,29 %
- A4 ALLROAD3,6 % · 0,30 %
- 806,5 % · 1,29 %
- A4 CABRIOLET4,2 % · 0,00 %
- Q22,9 % · 0,00 %
- SQ81,3 % · 0,00 %
- S62,3 % · 0,00 %
- AUDI A48,0 % · 0,50 %
- A19,4 % · 0,00 %
- A1 SPORTBACK5,1 % · 0,00 %
- RS62,9 % · 0,00 %
- Q3 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A8L3,9 % · 0,00 %
- S44,8 % · 0,00 %
- S36,5 % · 0,00 %
- A5 CABRIOLET3,3 % · 0,00 %
- S83,6 % · 0,90 %
- Q5 SPORTBACK0,9 % · 0,00 %
- S52,0 % · 0,99 %
- SQ55,0 % · 0,00 %
- AUDI A39,4 % · 0,00 %
- 1006,0 % · 0,00 %
- S7 SPORTBACK1,3 % · 0,00 %
- AUDI A61,4 % · 0,00 %
- A3 CABRIOLET4,5 % · 0,00 %
- RS 37,1 % · 0,00 %
- RS Q83,6 % · 0,00 %
- AUDI Q55,5 % · 0,00 %
- RS 3 SPORTBACK5,6 % · 0,00 %
- AUDI A52,2 % · 0,00 %
- AUDI TT11,1 % · 0,00 %
- 898,7 % · 0,00 %
- 900,0 % · 0,00 %
- 810,0 % · 0,00 %