AUDI A4
Z 12 034 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A4 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,42 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.
Shrnutí
- 37 389 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 79 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 209 115 km.
- Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (0,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,9 % vozů (všechna osobní auta 3,1 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 19 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut AUDI A4 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 0,7 % | ||||||||||||||||||
| 2021 | 0,0 % | 2,6 % | |||||||||||||||||
| 2020 | 2,0 % | 0,0 % | 3,6 % | ||||||||||||||||
| 2019 | 1,6 % | 3,8 % | 2,5 % | 2,2 % | |||||||||||||||
| 2018 | 3,4 % | 5,8 % | 4,0 % | 4,2 % | 3,5 % | ||||||||||||||
| 2017 | 3,7 % | 5,8 % | 3,4 % | 2,4 % | 2,3 % | 2,1 % | |||||||||||||
| 2016 | 3,8 % | 7,0 % | 3,8 % | 2,2 % | 3,2 % | 7,3 % | 2,6 % | ||||||||||||
| 2015 | 6,8 % | 5,2 % | 3,1 % | 4,0 % | 3,7 % | 2,5 % | 4,7 % | 1,6 % | |||||||||||
| 2014 | 5,3 % | 3,7 % | 2,7 % | 2,4 % | 2,0 % | 4,3 % | 2,9 % | 0,8 % | 2,5 % | ||||||||||
| 2013 | 5,2 % | 4,4 % | 5,6 % | 3,4 % | 4,3 % | 3,2 % | 3,5 % | 3,6 % | 0,0 % | 1,4 % | |||||||||
| 2012 | 5,6 % | 8,8 % | 3,7 % | 3,3 % | 4,8 % | 3,8 % | 5,2 % | 4,9 % | 2,6 % | 3,5 % | 0,8 % | ||||||||
| 2011 | 6,2 % | 5,3 % | 6,2 % | 4,3 % | 4,5 % | 2,9 % | 4,2 % | 3,5 % | 4,4 % | 2,6 % | 3,1 % | 1,0 % | 3,3 % | 0,0 % | |||||
| 2010 | 8,5 % | 5,4 % | 6,8 % | 4,6 % | 5,2 % | 2,9 % | 3,2 % | 2,2 % | 4,5 % | 3,3 % | 2,3 % | 2,4 % | 1,1 % | 0,0 % | 2,4 % | ||||
| 2009 | 5,4 % | 5,5 % | 5,4 % | 4,5 % | 4,2 % | 3,2 % | 3,6 % | 4,4 % | 4,7 % | 3,8 % | 2,5 % | 0,4 % | 3,1 % | 5,2 % | 7,7 % | 4,6 % | |||
| 2008 | 6,0 % | 7,3 % | 6,8 % | 5,7 % | 5,8 % | 5,4 % | 4,5 % | 6,0 % | 5,0 % | 4,1 % | 3,7 % | 4,5 % | 1,5 % | 2,0 % | 3,9 % | 4,3 % | 0,9 % | ||
| 2007 | 7,3 % | 8,0 % | 7,7 % | 6,7 % | 8,5 % | 4,7 % | 5,7 % | 6,3 % | 6,9 % | 2,7 % | 4,5 % | 4,0 % | 2,6 % | 3,7 % | 3,2 % | 4,2 % | 2,8 % | 6,3 % | |
| 2006 | 7,5 % | 9,7 % | 7,6 % | 7,6 % | 6,5 % | 5,5 % | 6,2 % | 7,0 % | 6,6 % | 5,3 % | 3,1 % | 2,9 % | 2,6 % | 3,0 % | 3,7 % | 3,5 % | 4,3 % | 1,9 % | 10,3 % |
| 2005 | 7,6 % | 11,0 % | 8,6 % | 7,4 % | 6,6 % | 6,1 % | 6,4 % | 6,9 % | 5,5 % | 4,7 % | 5,0 % | 4,4 % | 3,5 % | 3,1 % | 3,9 % | 3,3 % | 4,2 % | 2,0 % | |
| 2004 | 7,8 % | 11,4 % | 9,0 % | 7,3 % | 9,6 % | 5,6 % | 8,0 % | 5,8 % | 6,1 % | 6,2 % | 5,1 % | 5,1 % | 4,2 % | 4,1 % | 3,5 % | 2,2 % | 3,2 % | 4,3 % | 3,3 % |
| 2003 | 9,0 % | 11,1 % | 7,0 % | 7,9 % | 8,0 % | 6,2 % | 7,9 % | 8,2 % | 5,5 % | 6,1 % | 6,9 % | 5,4 % | 6,1 % | 5,7 % | 5,8 % | 5,2 % | 3,3 % | 4,6 % | 0,0 % |
| 2002 | 6,3 % | 10,1 % | 8,2 % | 5,7 % | 7,5 % | 7,3 % | 7,2 % | 8,6 % | 8,1 % | 6,3 % | 7,4 % | 7,2 % | 7,3 % | 7,1 % | 6,3 % | 6,9 % | 5,1 % | 5,4 % | 4,7 % |
| 2001 | 5,8 % | 8,1 % | 10,4 % | 6,9 % | 8,6 % | 7,4 % | 8,5 % | 8,3 % | 6,5 % | 7,4 % | 7,4 % | 6,4 % | 7,6 % | 7,3 % | 8,3 % | 6,4 % | 4,9 % | 4,1 % | 2,1 % |
| 2000 | 7,6 % | 9,7 % | 7,9 % | 7,1 % | 7,3 % | 5,8 % | 7,6 % | 8,5 % | 5,9 % | 7,6 % | 8,8 % | 8,7 % | 7,3 % | 6,7 % | 7,8 % | 8,2 % | 7,6 % | 7,0 % | 4,2 % |
| 1999 | 9,3 % | 9,5 % | 10,8 % | 6,2 % | 9,6 % | 6,8 % | 10,0 % | 6,8 % | 5,9 % | 7,6 % | 7,3 % | 8,1 % | 7,6 % | 7,8 % | 9,2 % | 7,3 % | 7,9 % | 5,9 % | 10,2 % |
| 1998 | 9,1 % | 11,8 % | 9,4 % | 6,0 % | 7,4 % | 8,5 % | 8,0 % | 9,5 % | 9,6 % | 8,0 % | 8,8 % | 8,6 % | 8,9 % | 7,8 % | 9,1 % | 6,1 % | 6,8 % | 8,8 % | 2,3 % |
| 1997 | 12,0 % | 9,7 % | 7,3 % | 8,2 % | 8,2 % | 8,6 % | 9,1 % | 10,3 % | 9,0 % | 10,0 % | 9,7 % | 9,3 % | 9,2 % | 8,1 % | 6,9 % | 7,8 % | 7,9 % | 9,7 % | 5,0 % |
| 1996 | 6,3 % | 12,2 % | 10,4 % | 6,5 % | 8,1 % | 8,6 % | 7,5 % | 11,6 % | 11,2 % | 10,2 % | 11,4 % | 11,6 % | 7,8 % | 10,0 % | 11,1 % | 10,5 % | 7,3 % | 8,7 % | 6,6 % |
| 1995 | 11,9 % | 19,2 % | 12,7 % | 10,3 % | 11,7 % | 8,7 % | 11,3 % | 9,9 % | 10,4 % | 9,1 % | 13,6 % | 8,7 % | 7,7 % | 8,5 % | 7,5 % | 8,3 % | 6,9 % | 9,3 % | 5,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,7 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,7 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,6 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,5 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,4 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně
0,0 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI A4 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Generace AUDI A4
| Generace | Vyráběno | V provozu | Prohlídek 2026 | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A4 B5 | 1994–2001 | 6 062 | 1 271 | 9,1 % | −0,4 | 1,10 % | −0,20 | 27,1 let | 319 091 km |
| A4 B6 | 2000–2004 | 6 573 | 2 093 | 7,4 % | −2,4 | 0,67 % | −0,43 | 22,6 let | 323 495 km |
| A4 B7 | 2004–2008 | 6 952 | 2 451 | 7,8 % | −1,7 | 0,45 % | −0,45 | 19,3 let | 299 137 km |
| A4 B8 | 2007–2015 | 12 566 | 4 592 | 5,9 % | −2,0 | 0,20 % | −0,34 | 14,6 let | 268 281 km |
| A4 B9 | 2015–dosud | 5 173 | 1 736 | 3,3 % | −1,0 | 0,17 % | +0,02 | 7,7 let | 178 579 km |
Částečně způsobilé podle stáří po generacích
Nezpůsobilé podle stáří po generacích
Pravidelné technické prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek. Grafy porovnávají generace při stejném stáří vozu. Generace je určena kódem modelu ve VIN a rokem výroby; uvedené roky jsou roky výroby generace.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 12 034 | 6,5 % | −1,7 | 0,42 % | −0,31 | 17,3 let | 277 458 km |
| 2025 | 14 797 | 8,0 % | −1,1 | 0,47 % | −0,37 | 16,9 let | 272 576 km |
| 2024 | 15 549 | 6,9 % | −1,7 | 0,58 % | −0,34 | 16,4 let | 268 373 km |
| 2023 | 15 025 | 5,8 % | −1,2 | 0,45 % | −0,36 | 16,0 let | 263 161 km |
| 2022 | 15 196 | 6,5 % | −0,7 | 0,49 % | −0,35 | 15,4 let | 257 092 km |
| 2021 | 14 029 | 5,5 % | −1,1 | 0,42 % | −0,51 | 15,0 let | 253 233 km |
| 2020 | 13 737 | 6,3 % | −1,0 | 0,43 % | −0,42 | 14,3 let | 245 811 km |
| 2019 | 13 365 | 6,9 % | −1,3 | 0,35 % | −0,42 | 14,3 let | 246 811 km |
| 2018 | 12 342 | 6,4 % | −1,2 | 0,64 % | −0,53 | 13,8 let | 241 367 km |
| 2017 | 11 925 | 6,1 % | −1,4 | 0,64 % | −0,71 | 13,4 let | 237 404 km |
| 2016 | 11 065 | 6,4 % | −1,3 | 0,73 % | −0,72 | 12,7 let | 226 842 km |
| 2015 | 10 924 | 6,1 % | −0,9 | 0,99 % | −0,85 | 12,0 let | 218 684 km |
| 2014 | 10 134 | 5,7 % | −0,8 | 1,03 % | −1,00 | 11,3 let | 208 048 km |
| 2013 | 8 939 | 6,3 % | −0,5 | 1,25 % | −0,95 | 10,8 let | 203 189 km |
| 2012 | 8 485 | 6,5 % | −0,2 | 1,60 % | −1,33 | 10,1 let | 193 020 km |
| 2011 | 7 288 | 6,2 % | +0,2 | 2,26 % | −1,64 | 9,5 let | 189 491 km |
| 2010 | 6 725 | 5,8 % | −0,2 | 2,45 % | −1,51 | 8,9 let | 177 865 km |
| 2009 | 5 476 | 6,4 % | +0,5 | 2,19 % | −1,62 | 8,3 let | 173 830 km |
| 2008 | 968 | 4,6 % | −1,7 | 3,20 % | −1,13 | 7,7 let | 167 699 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 2 233 | 55 % | 192 652 km | 11,7 let |
| Italská republika | 711 | 18 % | 207 528 km | 12,9 let |
| Rakouská republika | 544 | 13 % | 243 496 km | 15,9 let |
| Belgické království | 153 | 3,8 % | 177 029 km | 8,7 let |
| Švýcarská konfederace | 68 | 1,7 % | 185 211 km | 11,6 let |
| Francouzská republika | 63 | 1,6 % | 194 718 km | 10 let |
| Polská republika | 53 | 1,3 % | 264 445 km | 17,3 let |
| Švédské království | 47 | 1,2 % | 124 113 km | 6,2 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje AUDI A4
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 703 mm | 4 479–4 762 |
| Šířka | 1 826 mm | 1 733–1 842 |
| Výška | 1 422 mm | 1 393–1 439 |
| Rozvor | 2 817 mm | 2 603–2 828 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 600 kg | 1 505–1 675 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 040 kg | 1 835–2 220 |
| Brzděný přívěs | 1 600 kg | 1 300–1 800 |
| Nejvyšší rychlost | 208 km/h | 191–250 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,8 l/100 km | 4,7–7,2 |
| CO₂ kombinovaně | 154 g/km | 120–169 |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 68,0–74,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 58 %
- AA SEDAN 17 %
- SEDAN 8,7 %
- OSOBNÍ KOMBI 8,0 %
- KOMBI 4,9 %
Pohon
- jedna náprava 77 %
- 4×4 23 %
Emisní norma
- EURO 4 30 %
- EURO 6 25 %
- EURO 5 24 %
- EURO 3 13 %
- EURO 2 6,9 %
Pneumatiky
- 225/50 R17 31 %
- 195/65 R15 29 %
- 215/55 R16 15 %
- 205/60 R16 14 %
- 205/55 R16 7,8 %
- 245/40 R18 1,8 %
- 245/35 R19 1,4 %
Tažné zařízení v TP
- ne 67 %
- ano 33 %
Barva
- ČERNÁ 26 %
- ŠEDÁ 25 %
- BÍLÁ 8,1 %
- MODRÁ 8,1 %
- ŠEDÁ-METAL 7,7 %
- ČERNÁ-METAL 5,0 %
- MODRÁ-METAL 4,5 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 3,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AFN | A4 B5 | 81 kW (110 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1 531 | 368 | 9,5 % | −0,1 | 0,82 % | −0,54 | 351 217 km |
| ADR | A4 B5 | 92 kW (125 k) | 1 781 cm³ | benzín | 587 | 75 | 16,0 % | +7,1 | 0,00 % | −1,29 | 272 438 km |
| AJM | A4 B5 | 85 kW (116 k) | 1 896 cm³ | nafta | 538 | 147 | 6,1 % | −3,8 | 0,00 % | −1,25 | 341 047 km |
| AEB | A4 B5 | 110 kW (150 k) | 1 781 cm³ | benzín | 402 | 64 | 3,1 % | −5,9 | 3,13 % | +1,83 | 283 523 km |
| ADP | A4 B5 | 74 kW (101 k) | 1 595 cm³ | benzín | 390 | 56 | 8,9 % | +1,0 | 3,57 % | +2,39 | 248 267 km |
| AHU | A4 B5 | 66 kW (90 k) | 1 896 cm³ | nafta | 357 | 75 | 8,0 % | −1,7 | 1,33 % | −0,03 | 324 700 km |
| AHL | A4 B5 | 74 kW (101 k) | 1 595 cm³ | benzín | 235 | 49 | 8,2 % | −1,7 | 2,04 % | +0,68 | 239 783 km |
| AFB | A4 B5 | 110 kW (150 k) | 2 496 cm³ | nafta | 172 | 19 | – | – | – | – | 279 307 km |
| AKN | A4 B5 | 110 kW (150 k) | 2 496 cm³ | nafta | 151 | 21 | – | – | – | – | 295 005 km |
| AFN TDI | A4 B5 | 81 kW (110 k) | 1 896 cm³ | nafta | 133 | 25 | – | – | – | – | 365 055 km |
| 1Z KAT | A4 B5 | 66 kW (90 k) | 1 896 cm³ | nafta | 128 | 24 | – | – | – | – | 312 455 km |
| AVG | A4 B5 | 81 kW (110 k) | 1 896 cm³ | nafta | 122 | 32 | 6,3 % | −3,7 | 0,00 % | −1,29 | 368 688 km |
| AHH | A4 B5 | 66 kW (90 k) | 1 896 cm³ | nafta | 104 | 37 | 13,5 % | +3,5 | 0,00 % | −1,29 | 348 310 km |
| ATJ | A4 B5 | 85 kW (116 k) | 1 896 cm³ | nafta | 90 | 24 | – | – | – | – | 351 109 km |
| ABC | A4 B5 | 110 kW (150 k) | 2 598 cm³ | benzín | 89 | 8 | – | – | – | – | 345 479 km |
| AFN | A4 B5 | – | 1 896 cm³ | nafta | 84 | 8 | – | – | – | – | 367 178 km |
| 1Z | A4 B5 | 66 kW (90 k) | 1 896 cm³ | nafta | 78 | 13 | – | – | – | – | 351 909 km |
| APU | A4 B5 | 110 kW (150 k) | 1 781 cm³ | benzín | 66 | 20 | – | – | – | – | 293 413 km |
| AJL | A4 B5 | 132 kW (179 k) | 1 781 cm³ | benzín | 61 | 17 | – | – | – | – | 278 988 km |
| ARG | A4 B5 | 92 kW (125 k) | 1 781 cm³ | benzín | 51 | 15 | – | – | – | – | 275 115 km |
| ANA | A4 B5 | 74 kW (101 k) | 1 595 cm³ | benzín | 50 | 13 | – | – | – | – | 261 752 km |
| AVF | A4 B6 | 96 kW (131 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2 270 | 794 | 7,7 % | −2,1 | 0,76 % | −0,33 | 347 135 km |
| AWX | A4 B6 | 96 kW (131 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1 268 | 432 | 7,9 % | −1,8 | 1,16 % | +0,02 | 338 658 km |
| AVB | A4 B6 | 74 kW (101 k) | 1 896 cm³ | nafta | 571 | 178 | 9,0 % | −0,7 | 0,00 % | −1,10 | 331 978 km |
| ALT | A4 B6 | 96 kW (131 k) | 1 984 cm³ | benzín | 416 | 120 | 6,7 % | −3,1 | 0,00 % | −1,12 | 235 421 km |
| AKE | A4 B6 | 132 kW (179 k) | 2 496 cm³ | nafta | 405 | 79 | 3,8 % | −5,9 | 2,53 % | +1,39 | 330 755 km |
| BFB | A4 B6 | 120 kW (163 k) | 1 781 cm³ | benzín | 163 | 51 | 9,8 % | +0,1 | 1,96 % | +0,89 | 265 453 km |
| AVJ | A4 B6 | 110 kW (150 k) | 1 781 cm³ | benzín | 149 | 39 | 2,6 % | −7,2 | 0,00 % | −1,16 | 261 700 km |
| ALZ | A4 B6 | 75 kW (102 k) | 1 595 cm³ | benzín | 144 | 48 | 8,3 % | −1,4 | 0,00 % | −1,12 | 228 604 km |
| BFC | A4 B6 | 120 kW (163 k) | 2 496 cm³ | nafta | 142 | 31 | 12,9 % | +3,2 | 0,00 % | −1,10 | 325 056 km |
| BAU | A4 B6 | 132 kW (179 k) | 2 496 cm³ | nafta | 139 | 38 | 10,5 % | +0,7 | 0,00 % | −1,08 | 324 993 km |
| BDG | A4 B6 | 120 kW (163 k) | 2 496 cm³ | nafta | 136 | 35 | 2,9 % | −6,9 | 0,00 % | −1,06 | 318 158 km |
| ASN | A4 B6 | 162 kW (220 k) | 2 976 cm³ | benzín | 130 | 42 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,11 | 267 184 km |
| BKE | A4 B6 | 85 kW (116 k) | 1 896 cm³ | nafta | 97 | 25 | – | – | – | – | 323 552 km |
| AYM | A4 B6 | 114 kW (155 k) | 2 496 cm³ | nafta | 95 | 13 | – | – | – | – | 302 984 km |
| BDV | A4 B6 | 125 kW (170 k) | 2 393 cm³ | benzín | 65 | 14 | – | – | – | – | 296 097 km |
| BLB | A4 B6 | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 54 | 16 | – | – | – | – | 327 265 km |
| BPW | A4 B7 | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 683 | 591 | 8,3 % | −1,1 | 0,34 % | −0,54 | 305 488 km |
| BLB | A4 B7 | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 981 | 330 | 6,1 % | −3,7 | 0,61 % | −0,35 | 316 427 km |
| BRB | A4 B7 | 85 kW (116 k) | 1 896 cm³ | nafta | 599 | 217 | 9,2 % | −0,2 | 0,46 % | −0,41 | 303 612 km |
| BRD | A4 B7 | 125 kW (170 k) | 1 968 cm³ | nafta | 586 | 192 | 6,3 % | −3,1 | 0,52 % | −0,34 | 291 119 km |
| BRE | A4 B7 | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 455 | 180 | 11,7 % | +2,2 | 0,00 % | −0,89 | 296 715 km |
| BKE | A4 B7 | 85 kW (116 k) | 1 896 cm³ | nafta | 410 | 149 | 6,7 % | −3,0 | 1,34 % | +0,39 | 325 792 km |
| BKN | A4 B7 | 150 kW (204 k) | 2 967 cm³ | nafta | 340 | 107 | 11,2 % | +1,5 | 0,00 % | −0,96 | 325 708 km |
| ASB | A4 B7 | 171 kW (232 k) | 2 967 cm³ | nafta | 312 | 121 | 5,8 % | −3,6 | 0,00 % | −0,88 | 317 233 km |
| BPP | A4 B7 | 132 kW (179 k) | 2 698 cm³ | nafta | 213 | 75 | 4,0 % | −5,4 | 0,00 % | −0,87 | 321 813 km |
| BFB | A4 B7 | 120 kW (163 k) | 1 781 cm³ | benzín | 206 | 64 | 6,3 % | −3,3 | 0,00 % | −0,91 | 241 383 km |
| ALT | A4 B7 | 96 kW (131 k) | 1 984 cm³ | benzín | 197 | 81 | 7,4 % | −2,1 | 1,23 % | +0,32 | 222 340 km |
| ALZ | A4 B7 | 75 kW (102 k) | 1 595 cm³ | benzín | 185 | 73 | 5,5 % | −3,9 | 0,00 % | −0,87 | 211 875 km |
| BDG | A4 B7 | 120 kW (163 k) | 2 496 cm³ | nafta | 181 | 54 | 5,6 % | −4,1 | 0,00 % | −0,95 | 322 944 km |
| BWE | A4 B7 | 147 kW (200 k) | 1 984 cm³ | benzín | 140 | 49 | 10,2 % | +0,8 | 0,00 % | −0,89 | 255 165 km |
| BGB | A4 B7 | 147 kW (200 k) | 1 984 cm³ | benzín | 118 | 37 | 13,5 % | +3,8 | 0,00 % | −0,96 | 257 920 km |
| AVF | A4 B7 | 96 kW (131 k) | 1 896 cm³ | nafta | 82 | 20 | – | – | – | – | 329 423 km |
| AUK | A4 B7 | 188 kW (256 k) | 3 123 cm³ | benzín | 65 | 18 | – | – | – | – | 242 109 km |
| BRF | A4 B7 | 100 kW (136 k) | 1 968 cm³ | nafta | 63 | 22 | – | – | – | – | 356 401 km |
| CAG | A4 B8 | 105 kW (143 k) | 1 968 cm³ | nafta | 3 638 | 1 342 | 6,2 % | −2,5 | 0,00 % | −0,63 | 290 198 km |
| CGL | A4 B8 | 130 kW (177 k) | 1 968 cm³ | nafta | 907 | 325 | 5,8 % | −1,0 | 0,31 % | −0,09 | 252 147 km |
| CAH | A4 B8 | 125 kW (170 k) | 1 968 cm³ | nafta | 892 | 302 | 5,6 % | −2,9 | 0,33 % | −0,26 | 296 523 km |
| CJC | A4 B8 | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 708 | 258 | 6,2 % | −0,4 | 0,00 % | −0,32 | 237 832 km |
| CJC | A4 B8 | 105 kW (143 k) | 1 968 cm³ | nafta | 687 | 243 | 7,0 % | −0,2 | 0,00 % | −0,47 | 255 977 km |
| CSU | A4 B8 | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 615 | 241 | 5,0 % | −0,7 | 0,41 % | +0,16 | 202 083 km |
| CAG | A4 B8 | 88 kW (120 k) | 1 968 cm³ | nafta | 547 | 211 | 6,6 % | −2,0 | 0,00 % | −0,59 | 291 398 km |
| CCW | A4 B8 | 176 kW (239 k) | 2 967 cm³ | nafta | 541 | 176 | 9,7 % | +0,9 | 0,00 % | −0,63 | 313 181 km |
| CDH | A4 B8 | 118 kW (160 k) | 1 798 cm³ | benzín | 386 | 138 | 5,1 % | −3,8 | 0,00 % | −0,64 | 211 967 km |
| CGK | A4 B8 | 140 kW (190 k) | 2 698 cm³ | nafta | 382 | 126 | 4,8 % | −3,9 | 0,79 % | +0,17 | 324 684 km |
| CJC | A4 B8 | 100 kW (136 k) | 1 968 cm³ | nafta | 298 | 97 | 6,2 % | −1,2 | 0,00 % | −0,46 | 272 935 km |
| CDH | A4 B8 | 88 kW (120 k) | 1 798 cm³ | benzín | 283 | 95 | 6,3 % | −1,4 | 0,00 % | −0,49 | 182 474 km |
| CNH | A4 B8 | 140 kW (190 k) | 1 968 cm³ | nafta | 248 | 86 | 5,8 % | −0,1 | 0,00 % | −0,27 | 224 698 km |
| CAG | A4 B8 | 100 kW (136 k) | 1 968 cm³ | nafta | 230 | 83 | 3,6 % | −5,2 | 1,20 % | +0,57 | 317 775 km |
| CDU | A4 B8 | 180 kW (245 k) | 2 967 cm³ | nafta | 225 | 78 | 1,3 % | −5,7 | 0,00 % | −0,40 | 275 146 km |
| CDN | A4 B8 | 155 kW (211 k) | 1 984 cm³ | benzín | 206 | 71 | 7,0 % | −1,4 | 0,00 % | −0,58 | 220 056 km |
| CAGA | A4 B8 | 105 kW (143 k) | 1 968 cm³ | nafta | 168 | 66 | 7,6 % | −1,1 | 0,00 % | −0,62 | 291 957 km |
| CJC | A4 B8 | 88 kW (120 k) | 1 968 cm³ | nafta | 164 | 64 | 4,7 % | −2,1 | 1,56 % | +1,17 | 263 339 km |
| CDN | A4 B8 | 132 kW (179 k) | 1 984 cm³ | benzín | 163 | 59 | 8,5 % | −0,2 | 0,00 % | −0,61 | 221 470 km |
| CLA | A4 B8 | 150 kW (204 k) | 2 967 cm³ | nafta | 134 | 52 | 7,7 % | +0,9 | 0,00 % | −0,39 | 279 991 km |
| CAP | A4 B8 | 176 kW (239 k) | 2 967 cm³ | nafta | 126 | 41 | 9,8 % | +0,5 | 0,00 % | −0,77 | 304 630 km |
| CJE | A4 B8 | 125 kW (170 k) | 1 798 cm³ | benzín | 120 | 37 | 8,1 % | +0,9 | 2,70 % | +2,26 | 195 264 km |
| CAB | A4 B8 | 118 kW (160 k) | 1 798 cm³ | benzín | 119 | 48 | 4,2 % | −5,0 | 2,08 % | +1,34 | 208 072 km |
| CAL | A4 B8 | 195 kW (265 k) | 3 197 cm³ | benzín | 92 | 32 | 6,3 % | −2,7 | 0,00 % | −0,69 | 235 855 km |
| CSU | A4 B8 | 100 kW (136 k) | 1 968 cm³ | nafta | 69 | 27 | – | – | – | – | 246 585 km |
| CAHA | A4 B8 | 125 kW (170 k) | 1 968 cm³ | nafta | 50 | 22 | – | – | – | – | 294 357 km |
| DET | A4 B9 | 140 kW (190 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 522 | 571 | 2,3 % | −2,3 | 0,35 % | +0,18 | 190 251 km |
| DEU | A4 B9 | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 411 | 536 | 4,7 % | −0,1 | 0,00 % | −0,18 | 202 580 km |
| DTP | A4 B9 | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta | 450 | 72 | 2,8 % | −0,1 | 0,00 % | −0,06 | 98 723 km |
| CRT | A4 B9 | 200 kW (272 k) | 2 967 cm³ | nafta | 188 | 72 | 4,2 % | −0,9 | 0,00 % | −0,21 | 215 055 km |
| DMS | A4 B9 | 110 kW (150 k) | 1 984 cm³ | benzín | 172 | 36 | 0,0 % | −2,9 | 2,78 % | +2,72 | 73 837 km |
| CVN | A4 B9 | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín | 140 | 58 | 3,4 % | −1,3 | 0,00 % | −0,17 | 126 717 km |
| DTN | A4 B9 | 120 kW (163 k) | 1 968 cm³ | nafta | 131 | 27 | – | – | – | – | 131 918 km |
| DMS | A4 B9 | 150 kW (204 k) | 1 984 cm³ | benzín | 121 | 21 | – | – | – | – | 85 654 km |
| CSW | A4 B9 | 160 kW (218 k) | 2 967 cm³ | nafta | 99 | 32 | 6,3 % | +1,5 | 0,00 % | −0,18 | 224 650 km |
| DEZ | A4 B9 | 120 kW (163 k) | 1 968 cm³ | nafta | 85 | 26 | – | – | – | – | 121 420 km |
| CVK | A4 B9 | 140 kW (190 k) | 1 984 cm³ | benzín | 65 | 19 | – | – | – | – | 145 229 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AFN A4 B5 | 81 kW | 5,5 l | 142 g/km | 192 km/h | 1 360 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 16 % |
| ADR A4 B5 | 92 kW | 8,8 l | 205 g/km | 205 km/h | 1 320 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 8 % |
| AJM A4 B5 | 85 kW | 5,5 l | 146 g/km | 195 km/h | 1 420 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 2 % |
| AEB A4 B5 | 110 kW | 7,6 l | 194 g/km | 222 km/h | 1 225 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 41 % |
| ADP A4 B5 | 74 kW | 7,2 l | 188 g/km | 191 km/h | 1 260 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 1 % |
| AHU A4 B5 | 66 kW | 5,6 l | 146 g/km | 184 km/h | 1 360 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 1 % |
| AHL A4 B5 | 74 kW | 8,2 l | 191 g/km | 191 km/h | 1 245 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 0 % |
| AFB A4 B5 | 110 kW | 6,9 l | 185 g/km | 216 km/h | 1 475 kg | 1 600 kg | EURO 2 | 33 % |
| AKN A4 B5 | 110 kW | 6,9 l | 185 g/km | 216 km/h | 1 505 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 29 % |
| AFN TDI A4 B5 | 81 kW | 5,1 l | 140 g/km | 192 km/h | 1 285 kg | 1 250 kg | EURO 2 | 1 % |
| 1Z KAT A4 B5 | 66 kW | 5,4 l | – | 183 km/h | 1 240 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 1 % |
| AVG A4 B5 | 81 kW | 5,4 l | 142 g/km | 191 km/h | 1 390 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 11 % |
| AHH A4 B5 | 66 kW | 5,4 l | 146 g/km | 182 km/h | 1 380 kg | 1 300 kg | EURO 3 | 1 % |
| ATJ A4 B5 | 85 kW | 6,2 l | 165 g/km | 192 km/h | 1 560 kg | 1 700 kg | EURO 3 | 98 % |
| ABC A4 B5 | 110 kW | 8,9 l | 197 g/km | 218 km/h | 1 370 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 55 % |
| AFN A4 B5 | – | – | – | – | 1 360 kg | – | – | – |
| 1Z A4 B5 | 66 kW | 5,4 l | 144 g/km | 183 km/h | 1 315 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 3 % |
| APU A4 B5 | 110 kW | 9,2 l | 197 g/km | 221 km/h | 1 255 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 42 % |
| AJL A4 B5 | 132 kW | 9,0 l | 216 g/km | 229 km/h | 1 465 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 62 % |
| ARG A4 B5 | 92 kW | 8,9 l | 205 g/km | 205 km/h | 1 310 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 2 % |
| ANA A4 B5 | 74 kW | 8,2 l | 192 g/km | 190 km/h | 1 275 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 2 % |
| AVF A4 B6 | 96 kW | 5,8 l | 157 g/km | 208 km/h | 1 535 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 19 % |
| AWX A4 B6 | 96 kW | 5,6 l | 151 g/km | 207 km/h | 1 525 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 0 % |
| AVB A4 B6 | 74 kW | 5,5 l | 149 g/km | 195 km/h | 1 450 kg | 1 500 kg | EURO 3 | 0 % |
| ALT A4 B6 | 96 kW | 8,1 l | 192 g/km | 212 km/h | 1 385 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 0 % |
| AKE A4 B6 | 132 kW | 7,9 l | 213 g/km | 225 km/h | 1 720 kg | 1 800 kg | EURO 3 | 100 % |
| BFB A4 B6 | 120 kW | 8,4 l | 199 g/km | 225 km/h | 1 505 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 32 % |
| AVJ A4 B6 | 110 kW | 8,3 l | 199 g/km | 222 km/h | 1 505 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 29 % |
| ALZ A4 B6 | 75 kW | 7,9 l | 187 g/km | 190 km/h | 1 370 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| BFC A4 B6 | 120 kW | 7,1 l | 191 g/km | 217 km/h | 1 635 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 1 % |
| BAU A4 B6 | 132 kW | 8,6 l | 232 g/km | 220 km/h | 1 755 kg | 1 800 kg | EURO 3 | 99 % |
| BDG A4 B6 | 120 kW | 7,1 l | 192 g/km | 225 km/h | 1 640 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 1 % |
| ASN A4 B6 | 162 kW | 11,2 l | 271 g/km | 243 km/h | 1 645 kg | 1 800 kg | EURO 4 | 81 % |
| BKE A4 B6 | 85 kW | 5,7 l | 154 g/km | 197 km/h | 1 520 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 0 % |
| AYM A4 B6 | 114 kW | 7,0 l | 189 g/km | 220 km/h | 1 635 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 0 % |
| BDV A4 B6 | 125 kW | 9,7 l | 226 g/km | 226 km/h | 1 505 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 0 % |
| BLB A4 B6 | 103 kW | 5,9 l | 158 g/km | 207 km/h | 1 565 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 0 % |
| BPW A4 B7 | 103 kW | 6,1 l | 162 g/km | 207 km/h | 1 565 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 16 % |
| BLB A4 B7 | 103 kW | 5,9 l | 158 g/km | 207 km/h | 1 565 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 1 % |
| BRB A4 B7 | 85 kW | 5,8 l | 157 g/km | 197 km/h | 1 525 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 1 % |
| BRD A4 B7 | 125 kW | 5,8 l | 154 g/km | 222 km/h | 1 585 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 40 % |
| BRE A4 B7 | 103 kW | 6,1 l | 164 g/km | 207 km/h | 1 565 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 0 % |
| BKE A4 B7 | 85 kW | 5,7 l | 154 g/km | 197 km/h | 1 525 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 0 % |
| BKN A4 B7 | 150 kW | 8,4 l | 226 g/km | 231 km/h | 1 735 kg | 1 800 kg | EURO 4 | 100 % |
| ASB A4 B7 | 171 kW | 8,4 l | 226 g/km | 241 km/h | 1 780 kg | 1 800 kg | EURO 4 | 100 % |
| BPP A4 B7 | 132 kW | 6,8 l | 179 g/km | 224 km/h | 1 675 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 1 % |
| BFB A4 B7 | 120 kW | 8,4 l | 199 g/km | 225 km/h | 1 525 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 26 % |
| ALT A4 B7 | 96 kW | 8,2 l | 197 g/km | 212 km/h | 1 475 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 0 % |
| ALZ A4 B7 | 75 kW | 7,9 l | 190 g/km | 190 km/h | 1 375 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 0 % |
| BDG A4 B7 | 120 kW | 7,1 l | 192 g/km | 224 km/h | 1 655 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 1 % |
| BWE A4 B7 | 147 kW | 8,0 l | 192 g/km | 235 km/h | 1 560 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 58 % |
| BGB A4 B7 | 147 kW | 8,0 l | 192 g/km | 235 km/h | 1 565 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 54 % |
| AVF A4 B7 | 96 kW | 5,8 l | 157 g/km | 208 km/h | 1 535 kg | 1 600 kg | EURO 3 | 17 % |
| AUK A4 B7 | 188 kW | 10,8 l | 259 g/km | 250 km/h | 1 615 kg | 1 800 kg | EURO 4 | 94 % |
| BRF A4 B7 | 100 kW | 5,8 l | 154 g/km | 206 km/h | 1 565 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 2 % |
| CAG A4 B8 | 105 kW | 5,4 l | 139 g/km | 208 km/h | 1 595 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 4 % |
| CGL A4 B8 | 130 kW | 4,8 l | 126 g/km | 222 km/h | 1 610 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 47 % |
| CAH A4 B8 | 125 kW | 5,6 l | 149 g/km | 222 km/h | 1 600 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 40 % |
| CJC A4 B8 | 110 kW | 4,7 l | 124 g/km | 208 km/h | 1 610 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 14 % |
| CJC A4 B8 | 105 kW | 4,7 l | 124 g/km | 208 km/h | 1 610 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 4 % |
| CSU A4 B8 | 110 kW | 5,0 l | 130 g/km | 200 km/h | 1 705 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 5 % |
| CAG A4 B8 | 88 kW | 5,3 l | 134 g/km | 197 km/h | 1 605 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| CCW A4 B8 | 176 kW | 6,8 l | 179 g/km | 250 km/h | 1 810 kg | 1 900 kg | EURO 5 | 100 % |
| CDH A4 B8 | 118 kW | 7,2 l | 169 g/km | 218 km/h | 1 545 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 11 % |
| CGK A4 B8 | 140 kW | 6,5 l | 164 g/km | 220 km/h | 1 720 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 1 % |
| CJC A4 B8 | 100 kW | 4,4 l | 116 g/km | 205 km/h | 1 610 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| CDH A4 B8 | 88 kW | 7,2 l | 169 g/km | 200 km/h | 1 545 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 2 % |
| CNH A4 B8 | 140 kW | 5,2 l | 137 g/km | 230 km/h | 1 775 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 52 % |
| CAG A4 B8 | 100 kW | 5,4 l | 129 g/km | 205 km/h | 1 610 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 1 % |
| CDU A4 B8 | 180 kW | 5,9 l | 154 g/km | 250 km/h | 1 800 kg | 1 900 kg | EURO 5 | 99 % |
| CDN A4 B8 | 155 kW | 7,6 l | 175 g/km | 237 km/h | 1 640 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 71 % |
| CAGA A4 B8 | 105 kW | 5,4 l | 139 g/km | 208 km/h | 1 595 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 6 % |
| CJC A4 B8 | 88 kW | 4,7 l | 123 g/km | 197 km/h | 1 615 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| CDN A4 B8 | 132 kW | 6,6 l | 154 g/km | 228 km/h | 1 505 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| CLA A4 B8 | 150 kW | 5,1 l | 135 g/km | 230 km/h | 1 715 kg | 1 700 kg | EURO 5 | 0 % |
| CAP A4 B8 | 176 kW | 7,1 l | 188 g/km | 250 km/h | 1 770 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 100 % |
| CJE A4 B8 | 125 kW | 6,1 l | 141 g/km | 222 km/h | 1 565 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 15 % |
| CAB A4 B8 | 118 kW | 7,1 l | 169 g/km | 225 km/h | 1 485 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 0 % |
| CAL A4 B8 | 195 kW | 9,2 l | 219 g/km | 250 km/h | 1 685 kg | 1 900 kg | EURO 4 | 100 % |
| CSU A4 B8 | 100 kW | 4,2 l | 109 g/km | 208 km/h | 1 670 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 4 % |
| CAHA A4 B8 | 125 kW | 5,6 l | 149 g/km | 222 km/h | 1 600 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 27 % |
| DET A4 B9 | 140 kW | 4,5 l | 120 g/km | 230 km/h | 1 690 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 60 % |
| DEU A4 B9 | 110 kW | 4,1 l | 109 g/km | 213 km/h | 1 600 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 1 % |
| DTP A4 B9 | 150 kW | 6,1 l | 159 g/km | 236 km/h | 1 700 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 84 % |
| CRT A4 B9 | 200 kW | 5,3 l | 139 g/km | 250 km/h | 1 770 kg | 1 900 kg | EURO 6 | 99 % |
| DMS A4 B9 | 110 kW | 6,4 l | 146 g/km | 210 km/h | 1 595 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| CVN A4 B9 | 110 kW | 5,5 l | 126 g/km | 210 km/h | 1 445 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 1 % |
| DTN A4 B9 | 120 kW | 4,9 l | 130 g/km | 210 km/h | 1 605 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 0 % |
| DMS A4 B9 | 150 kW | 6,5 l | 148 g/km | 210 km/h | 1 675 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 62 % |
| CSW A4 B9 | 160 kW | 4,7 l | 123 g/km | 245 km/h | 1 735 kg | 1 800 kg | EURO 6 | 72 % |
| DEZ A4 B9 | 120 kW | 3,9 l | 100 g/km | 210 km/h | 1 615 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 4 % |
| CVK A4 B9 | 140 kW | 5,3 l | 121 g/km | 240 km/h | 1 535 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI A4 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WAUZZZ8E |
AVF 17 %, BPW 11 %, AWX 10 %, BLB 7 % | 1900–2026 | 18 226 | 4 641 | 7,6 % | −2,0 | 0,58 % | −0,41 |
WAUZZZ8K |
CAG 32 %, CJC 12 %, CAH 8 %, CGL 7 % | 1900–2024 | 15 571 | 5 059 | 5,9 % | −2,0 | 0,18 % | −0,35 |
WAUZZZ8D |
AFN 27 %, ADR 12 %, ADP 8 %, AJM 8 % | 1900–2020 | 13 412 | 1 329 | 9,0 % | −0,5 | 1,05 % | −0,25 |
WAUZZZF4 |
DET 33 %, DEU 26 %, CRT 5 %, DTP 4 % | 2006–2023 | 5 185 | 1 975 | 3,4 % | −0,9 | 0,20 % | +0,05 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
- ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
- FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
- VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
- ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
- VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
Časté otázky
Jak AUDI A4 dopadá na STK?
Z 12 034 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,42 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, AUDI A4 tedy dopadá lépe než průměr.
Která generace AUDI A4 je nejlepší?
Proti stejně starým vozidlům dopadá nejlépe A4 B6: 7,4 % částečně způsobilých, stejně stará vozidla 9,7 %. Žádná generace nedopadá hůř než stejně stará vozidla. Srovnání se stejně starými vozidly vyrovnává to, že starší vozy jsou na STK přirozeně horší.
Kolik AUDI A4 najede, než skončí?
Z 8 689 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 287 812 km ve stáří 19 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely AUDI
- A65,4 % · 0,31 %
- A38,6 % · 0,61 %
- Q73,6 % · 0,07 %
- A3 SPORTBACK6,6 % · 0,22 %
- Q54,1 % · 0,08 %
- A6 ALLROAD3,7 % · 0,17 %
- A56,0 % · 0,17 %
- Q34,1 % · 0,10 %
- A5 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A85,2 % · 0,00 %
- TT8,2 % · 0,64 %
- Q82,8 % · 0,00 %
- A27,4 % · 0,46 %
- A7 SPORTBACK4,2 % · 0,53 %
- A75,1 % · 0,57 %
- SQ73,5 % · 0,29 %
- A4 ALLROAD3,6 % · 0,30 %
- 806,5 % · 1,29 %
- A4 CABRIOLET4,2 % · 0,00 %
- Q22,9 % · 0,00 %
- SQ81,3 % · 0,00 %
- S62,3 % · 0,00 %
- AUDI A48,0 % · 0,50 %
- A19,4 % · 0,00 %
- A1 SPORTBACK5,1 % · 0,00 %
- RS62,9 % · 0,00 %
- Q3 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A8L3,9 % · 0,00 %
- S44,8 % · 0,00 %
- S36,5 % · 0,00 %
- A5 CABRIOLET3,3 % · 0,00 %
- S83,6 % · 0,90 %
- Q5 SPORTBACK0,9 % · 0,00 %
- S52,0 % · 0,99 %
- SQ55,0 % · 0,00 %
- AUDI A39,4 % · 0,00 %
- 1006,0 % · 0,00 %
- S7 SPORTBACK1,3 % · 0,00 %
- AUDI A61,4 % · 0,00 %
- A3 CABRIOLET4,5 % · 0,00 %
- RS 37,1 % · 0,00 %
- RS Q83,6 % · 0,00 %
- AUDI Q55,5 % · 0,00 %
- RS 3 SPORTBACK5,6 % · 0,00 %
- AUDI A52,2 % · 0,00 %
- AUDI TT11,1 % · 0,00 %
- 898,7 % · 0,00 %
- 900,0 % · 0,00 %
- 810,0 % · 0,00 %
Karambol.cz