Karambol.cz
TOYOTA RAV4
Z 7 764 pravidelných technických prohlídek aut TOYOTA RAV4 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,41 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka TOYOTA: 6,1 % a 0,53 %.
Částečně způsobilé
5,0 %
stejně stará vozidla 6,1 %
Nezpůsobilé
0,41 %
stejně stará vozidla 0,46 %
Průměrné stáří
12,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
157 564 km
stav tachometru při prohlídce
Shrnutí
- 29 002 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 153 951 km.
- Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (0,5 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechna osobní auta 1,8 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 17,5 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut TOYOTA RAV4 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 0,0 % | ||||||||||||||||||
| 2022 | 1,9 % | 2,9 % | |||||||||||||||||
| 2021 | 1,4 % | 2,2 % | 0,0 % | ||||||||||||||||
| 2020 | 2,6 % | 3,4 % | 1,6 % | ||||||||||||||||
| 2019 | 4,1 % | 2,1 % | 2,4 % | 2,3 % | |||||||||||||||
| 2018 | 2,4 % | 3,0 % | 2,3 % | 3,3 % | 1,8 % | ||||||||||||||
| 2017 | 5,8 % | 3,7 % | 6,3 % | 2,0 % | 5,8 % | 1,4 % | 3,3 % | ||||||||||||
| 2016 | 2,6 % | 2,2 % | 2,7 % | 1,1 % | 1,9 % | 2,0 % | 3,5 % | ||||||||||||
| 2015 | 2,9 % | 4,1 % | 7,8 % | 1,9 % | 6,6 % | 2,6 % | 0,0 % | 3,2 % | |||||||||||
| 2014 | 4,0 % | 4,2 % | 2,7 % | 2,4 % | 1,8 % | 0,0 % | 1,4 % | 5,4 % | 2,3 % | ||||||||||
| 2013 | 3,7 % | 4,4 % | 3,9 % | 2,2 % | 3,9 % | 2,2 % | 5,2 % | 2,6 % | 0,0 % | 1,6 % | |||||||||
| 2012 | 4,8 % | 10,6 % | 5,6 % | 1,7 % | 4,2 % | 4,5 % | 4,7 % | 1,8 % | 1,2 % | 3,3 % | 2,2 % | ||||||||
| 2011 | 6,3 % | 8,3 % | 7,7 % | 4,5 % | 5,6 % | 2,2 % | 3,5 % | 4,0 % | 3,9 % | 3,1 % | 2,2 % | 4,5 % | |||||||
| 2010 | 6,0 % | 6,9 % | 3,7 % | 4,1 % | 3,8 % | 5,0 % | 3,8 % | 2,2 % | 3,6 % | 0,0 % | 4,3 % | 2,3 % | 4,1 % | ||||||
| 2009 | 7,6 % | 8,0 % | 8,1 % | 8,8 % | 4,7 % | 2,8 % | 3,4 % | 3,8 % | 5,1 % | 3,1 % | 3,8 % | 2,7 % | 9,3 % | 2,2 % | |||||
| 2008 | 9,3 % | 7,8 % | 8,7 % | 8,9 % | 8,0 % | 4,2 % | 4,6 % | 7,0 % | 6,9 % | 4,5 % | 6,3 % | 4,0 % | 2,8 % | 5,3 % | 2,6 % | 4,7 % | |||
| 2007 | 8,9 % | 9,4 % | 8,6 % | 5,9 % | 6,8 % | 6,4 % | 7,0 % | 4,6 % | 6,0 % | 3,9 % | 4,6 % | 2,9 % | 4,0 % | 4,7 % | 0,9 % | 2,7 % | 5,3 % | 2,4 % | |
| 2006 | 10,4 % | 9,1 % | 9,3 % | 5,3 % | 6,1 % | 7,7 % | 6,5 % | 4,9 % | 5,3 % | 4,2 % | 5,9 % | 3,3 % | 3,6 % | 2,5 % | 3,2 % | 4,5 % | 1,8 % | 0,0 % | |
| 2005 | 8,0 % | 8,0 % | 5,9 % | 6,4 % | 8,7 % | 4,3 % | 3,3 % | 4,4 % | 4,3 % | 5,0 % | 6,0 % | 3,5 % | 0,7 % | 2,6 % | 3,7 % | 2,7 % | 3,0 % | 5,1 % | |
| 2004 | 8,4 % | 10,4 % | 8,5 % | 6,0 % | 4,6 % | 5,8 % | 5,7 % | 5,7 % | 4,8 % | 4,9 % | 5,8 % | 4,3 % | 2,2 % | 8,9 % | 3,7 % | 2,2 % | 2,5 % | 3,6 % | 2,1 % |
| 2003 | 8,1 % | 10,5 % | 12,2 % | 6,8 % | 6,3 % | 7,2 % | 6,2 % | 6,9 % | 6,3 % | 6,2 % | 8,2 % | 6,5 % | 3,4 % | 6,1 % | 4,5 % | 4,7 % | 4,0 % | 5,1 % | |
| 2002 | 8,4 % | 11,6 % | 10,5 % | 5,9 % | 6,2 % | 6,5 % | 4,5 % | 6,8 % | 7,8 % | 7,8 % | 9,2 % | 7,2 % | 2,4 % | 5,1 % | 4,6 % | 2,5 % | 3,3 % | 3,1 % | 4,3 % |
| 2001 | 9,2 % | 14,6 % | 6,8 % | 8,7 % | 7,6 % | 7,9 % | 8,4 % | 11,8 % | 8,7 % | 5,6 % | 6,9 % | 4,6 % | 7,2 % | 5,0 % | 4,8 % | 3,2 % | 2,9 % | 5,1 % | |
| 2000 | 10,9 % | 8,2 % | 14,8 % | 6,0 % | 5,7 % | 5,4 % | 7,8 % | 10,2 % | 8,6 % | 3,7 % | 11,6 % | 9,1 % | 2,6 % | 1,9 % | 7,4 % | 5,5 % | 5,3 % | 2,8 % | 2,6 % |
| 1999 | 15,1 % | 12,7 % | 8,7 % | 5,8 % | 9,5 % | 3,9 % | 6,3 % | 4,4 % | 7,0 % | 6,6 % | 5,5 % | 8,0 % | 4,5 % | 5,7 % | 2,3 % | 7,9 % | 3,7 % | 3,4 % | |
| 1998 | 11,9 % | 10,8 % | 15,8 % | 8,8 % | 8,8 % | 2,1 % | 6,7 % | 6,7 % | 10,5 % | 7,3 % | 9,5 % | 3,8 % | 4,3 % | 6,5 % | 8,7 % | 2,2 % | 2,4 % | 5,7 % | |
| 1997 | 2,2 % | 17,7 % | 10,7 % | 15,5 % | 4,8 % | 8,3 % | 8,4 % | 4,3 % | 12,9 % | 11,5 % | 10,9 % | 7,0 % | 6,7 % | 8,0 % | 3,9 % | 8,8 % | 8,2 % | 3,4 % | |
| 1996 | 8,7 % | 19,1 % | 9,3 % | 6,2 % | 2,8 % | 5,5 % | 9,8 % | 13,8 % | 14,9 % | 8,1 % | 14,8 % | 5,3 % | 5,4 % | 6,8 % | 4,9 % | 8,4 % | 3,2 % | 5,1 % | |
| 1995 | 12,1 % | 10,0 % | 5,6 % | 5,1 % | 8,5 % | 14,1 % | 11,5 % | 8,5 % | 4,9 % | 6,3 % | 13,0 % | 5,1 % | 7,3 % | 5,6 % | 6,1 % | 7,0 % | 4,8 % | 6,3 % | |
| 1994 | 8,3 % | 5,6 % | 13,9 % | 5,6 % | 15,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,5 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,5 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,4 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,4 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
0,4 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,0 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut TOYOTA RAV4 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Generace TOYOTA RAV4
| Generace | Vyráběno | V provozu | Prohlídek 2026 | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RAV4 I | 1994–2000 | 992 | 281 | 10,0 % | +0,9 | 2,14 % | +0,86 | 27,9 let | 215 379 km |
| RAV4 II | 2000–2005 | 3 991 | 1 361 | 8,2 % | −1,5 | 0,81 % | −0,27 | 22,2 let | 231 896 km |
| RAV4 III | 2005–2012 | 4 453 | 1 737 | 7,9 % | −0,8 | 0,75 % | +0,05 | 16,7 let | 209 889 km |
| RAV4 IV | 2013–2018 | 4 649 | 1 762 | 3,1 % | −2,0 | 0,11 % | −0,09 | 9 let | 142 977 km |
| RAV4 V | 2019–2025 | 14 014 | 2 671 | 2,2 % | −0,7 | 0,00 % | −0,07 | 4,1 let | 87 828 km |
Částečně způsobilé podle stáří po generacích
Nezpůsobilé podle stáří po generacích
Pravidelné technické prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek. Grafy porovnávají generace při stejném stáří vozu. Generace je určena kódem modelu ve VIN a rokem výroby; uvedené roky jsou roky výroby generace.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 7 764 | 5,0 % | −1,1 | 0,41 % | −0,05 | 12,1 let | 157 564 km |
| 2025 | 9 518 | 6,0 % | −0,9 | 0,38 % | −0,16 | 12,1 let | 158 581 km |
| 2024 | 8 012 | 5,9 % | −1,0 | 0,36 % | −0,28 | 12,6 let | 162 695 km |
| 2023 | 7 583 | 4,6 % | −1,1 | 0,37 % | −0,21 | 12,4 let | 161 782 km |
| 2022 | 6 588 | 4,9 % | −1,3 | 0,39 % | −0,24 | 12,7 let | 163 989 km |
| 2021 | 6 113 | 4,5 % | −1,2 | 0,46 % | −0,25 | 12,3 let | 162 253 km |
| 2020 | 5 165 | 5,1 % | −1,6 | 0,48 % | −0,20 | 12,4 let | 164 752 km |
| 2019 | 5 015 | 5,4 % | −1,8 | 0,46 % | −0,13 | 12,1 let | 163 554 km |
| 2018 | 4 324 | 5,6 % | −1,1 | 0,32 % | −0,56 | 11,5 let | 156 934 km |
| 2017 | 4 212 | 4,7 % | −1,9 | 0,66 % | −0,37 | 11,2 let | 154 396 km |
| 2016 | 3 685 | 6,7 % | 0,0 | 0,41 % | −0,71 | 10,7 let | 148 222 km |
| 2015 | 3 596 | 4,7 % | −1,5 | 0,83 % | −0,65 | 10,4 let | 147 272 km |
| 2014 | 3 286 | 4,0 % | −1,7 | 0,94 % | −0,66 | 9,5 let | 137 210 km |
| 2013 | 2 881 | 4,8 % | −1,3 | 0,97 % | −0,82 | 9,2 let | 136 039 km |
| 2012 | 2 694 | 4,3 % | −1,7 | 1,71 % | −0,76 | 8,6 let | 129 593 km |
| 2011 | 2 399 | 4,3 % | −1,1 | 1,79 % | −1,58 | 8,1 let | 123 869 km |
| 2010 | 2 053 | 3,4 % | −2,0 | 2,29 % | −1,16 | 7,6 let | 119 241 km |
| 2009 | 1 752 | 4,5 % | −1,1 | 1,08 % | −2,35 | 7,4 let | 118 260 km |
| 2008 | 306 | 2,9 % | −3,1 | 2,29 % | −1,65 | 6,7 let | 110 140 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
1,03 %
214 z 20 756 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,85 %
o 0,82 p. b. méně
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Zaniklé vozy
923
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
224 148 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,5 let
průměr, od první registrace
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
V provozu
29 002
z 34 227 registrovaných celkem
Zaniklo
970
2,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 647 / 608
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
26,8 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
1 039
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Italská republika
33 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
154 171 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,7 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Italská republika | 345 | 33 % | 169 459 km | 13,3 let |
| Spolková republika Německo | 336 | 32 % | 145 099 km | 12,8 let |
| Rakouská republika | 188 | 18 % | 171 132 km | 15,8 let |
| Francouzská republika | 39 | 3,8 % | 160 404 km | 10,6 let |
| Belgické království | 24 | 2,3 % | 134 390 km | 11,1 let |
| Švédské království | 23 | 2,2 % | 97 729 km | 4 let |
| Slovenská republika | 19 | 1,8 % | 124 365 km | 7,9 let |
| Ukrajina | 12 | 1,2 % | 57 673 km | 3,3 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje TOYOTA RAV4
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 600 mm | 4 200–4 615 |
| Šířka | 1 855 mm | 1 735–1 855 |
| Výška | 1 685 mm | 1 660–1 715 |
| Rozvor | 2 690 mm | 2 280–2 690 |
| Míst k sezení | 5 | 4–5 |
| Provozní hmotnost | 1 730 kg | 1 445–2 005 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 225 kg | 1 825–2 510 |
| Brzděný přívěs | 1 650 kg | 800–2 000 |
| Nejvyšší rychlost | 180 km/h | 170–190 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,8 l/100 km | 1,0–8,6 |
| CO₂ kombinovaně | 132 g/km | 22–190 |
| Spotřeba elektřiny | 166 Wh/km | 135–199 |
| Dojezd na elektřinu | 75 km | 73–122 |
| Hluk za jízdy | 69,0 dB(A) | 64,0–72,9 |
Karoserie
- AC KOMBI 68 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 19 %
- KOMBI 9,2 %
- OSOBNÍ KOMBI 2,2 %
Pohon
- 4×4 86 %
- jedna náprava 14 %
Emisní norma
- EURO 6 74 %
- EURO 5 9,0 %
- EURO 4 7,8 %
- EURO 3 7,2 %
- EURO 2 1,2 %
Pneumatiky
- 235/55 R19 25 %
- 225/60 R18 19 %
- 215/70 R16 16 %
- 225/65 R17 16 %
- 235/55 R18 15 %
- 235/60 R16 3,9 %
- 225/55 R19 3,1 %
- 235/50 R20 1,7 %
Tažné zařízení v TP
- ano 56 %
- ne 44 %
Barva
- ŠEDÁ 30 %
- BÍLÁ 22 %
- ČERNÁ 12 %
- ČERVENÁ 7,8 %
- MODRÁ 5,7 %
- HNĚDÁ 4,4 %
- ZELENÁ 3,7 %
- ŠEDÁ-METAL 3,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3S-FE | RAV4 I | 95 kW (129 k) | 1 998 cm³ | benzín | 516 | 126 | 5,6 % | −2,7 | 2,38 % | +1,17 | 217 490 km |
| 3S-FE | RAV4 I | 94 kW (128 k) | 1 998 cm³ | benzín | 360 | 123 | 13,0 % | +3,2 | 2,44 % | +1,09 | 215 929 km |
| 3S | RAV4 I | 95 kW (129 k) | 1 998 cm³ | benzín | 50 | 8 | – | – | – | – | 224 669 km |
| 1CD-FTV | RAV4 II | 85 kW (116 k) | 1 995 cm³ | nafta | 1 864 | 602 | 7,1 % | −2,6 | 0,50 % | −0,57 | 253 142 km |
| 1AZ-FE | RAV4 II | 110 kW (150 k) | 1 998 cm³ | benzín | 1 307 | 446 | 8,3 % | −1,5 | 0,90 % | −0,20 | 210 113 km |
| 1CD | RAV4 II | 85 kW (116 k) | 1 995 cm³ | nafta | 328 | 115 | 11,3 % | +1,6 | 0,87 % | −0,16 | 235 492 km |
| 1ZZ-FE | RAV4 II | 92 kW (125 k) | 1 794 cm³ | benzín | 185 | 73 | 12,3 % | +2,6 | 1,37 % | +0,25 | 212 636 km |
| 1AZ | RAV4 II | 110 kW (150 k) | 1 998 cm³ | benzín | 170 | 64 | 7,8 % | −2,0 | 0,00 % | −1,07 | 205 606 km |
| 2AD | RAV4 III | 110 kW (150 k) | 2 231 cm³ | nafta | 1 142 | 446 | 6,1 % | −2,1 | 1,35 % | +0,79 | 210 192 km |
| 2AD | RAV4 III | 100 kW (136 k) | 2 231 cm³ | nafta | 956 | 363 | 8,8 % | −0,4 | 0,55 % | −0,26 | 236 326 km |
| 2AD | RAV4 III | 130 kW (177 k) | 2 231 cm³ | nafta | 864 | 302 | 8,9 % | −0,3 | 0,66 % | −0,17 | 233 235 km |
| 3ZR | RAV4 III | 116 kW (158 k) | 1 987 cm³ | benzín | 708 | 297 | 5,1 % | −2,9 | 0,67 % | +0,14 | 166 881 km |
| 1AZ | RAV4 III | 112 kW (152 k) | 1 998 cm³ | benzín | 578 | 220 | 12,3 % | +3,0 | 0,00 % | −0,81 | 187 179 km |
| 2AD FTV | RAV4 III | 100 kW (136 k) | 2 231 cm³ | nafta | 60 | 23 | – | – | – | – | 223 386 km |
| 2AR | RAV4 IV | 114 kW (155 k) | 2 494 cm³ | benzín | 1 834 | 770 | 3,6 % | −0,7 | 0,13 % | −0,01 | 129 949 km |
| 3ZR | RAV4 IV | 112 kW (152 k) | 1 987 cm³ | benzín | 709 | 310 | 1,3 % | −3,4 | 0,32 % | +0,15 | 119 436 km |
| 3ZR | RAV4 IV | 111 kW (151 k) | 1 987 cm³ | benzín | 462 | 145 | 2,8 % | −3,7 | 0,00 % | −0,31 | 146 097 km |
| 2AD - FTV | RAV4 IV | 110 kW (150 k) | 2 231 cm³ | nafta | 401 | 132 | 4,5 % | −2,1 | 0,00 % | −0,32 | 203 812 km |
| 2AD | RAV4 IV | 110 kW (150 k) | 2 231 cm³ | nafta | 327 | 80 | 3,8 % | −2,4 | 0,00 % | −0,29 | 178 110 km |
| N47C20A | RAV4 IV | 105 kW (143 k) | 1 995 cm³ | nafta | 313 | 133 | 2,3 % | −2,5 | 0,00 % | −0,19 | 151 022 km |
| 2AD - FHV | RAV4 IV | 110 kW (150 k) | 2 231 cm³ | nafta | 221 | 87 | 1,1 % | −5,3 | 0,00 % | −0,31 | 185 263 km |
| 1AD | RAV4 IV | 91 kW (124 k) | 1 998 cm³ | nafta | 205 | 38 | 7,9 % | +1,7 | 0,00 % | −0,30 | 174 668 km |
| 2AR | RAV4 IV | 114 kW (155 k) | 2 494 cm³ | benzín, hybrid | 115 | 39 | 2,6 % | −1,8 | 0,00 % | −0,14 | 128 350 km |
| A25A | RAV4 V | 131 kW (178 k) | 2 487 cm³ | benzín | 9 855 | 1 783 | 2,0 % | −1,0 | 0,00 % | −0,07 | 91 722 km |
| A25A | RAV4 V | 131 kW (178 k) | 2 487 cm³ | benzín, hybrid | 1 453 | 150 | 4,7 % | +1,7 | 0,00 % | −0,07 | 100 313 km |
| M20A | RAV4 V | 129 kW (175 k) | 1 987 cm³ | benzín | 1 271 | 520 | 2,7 % | −0,3 | 0,00 % | −0,07 | 76 294 km |
| A25A | RAV4 V | 136 kW (185 k) | 2 487 cm³ | benzín | 812 | 134 | 1,5 % | −1,3 | 0,00 % | −0,06 | 72 092 km |
| A25A | RAV4 V | 136 kW (185 k) | 2 487 cm³ | benzín, hybrid | 521 | 25 | – | – | – | – | 68 835 km |
| A25A | RAV4 V | 136 kW (185 k) | 2 487 cm³ | elektřina | 63 | 33 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,06 | 82 975 km |
| A25A | – | 105 kW (143 k) | 2 487 cm³ | benzín, hybrid | 370 | 0 | – | – | – | – | – |
| A25A | – | 105 kW (143 k) | 2 487 cm³ | benzín | 256 | 0 | – | – | – | – | – |
| 1AZ | – | 112 kW (152 k) | 1 998 cm³ | benzín | 69 | 16 | – | – | – | – | 222 418 km |
| 2AD | – | 100 kW (136 k) | 2 231 cm³ | nafta | 63 | 18 | – | – | – | – | 284 064 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3S-FE RAV4 I | 95 kW | 9,7 l | 111 g/km | 170 km/h | 1 160 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 100 % |
| 3S-FE RAV4 I | 94 kW | 9,6 l | 229 g/km | 170 km/h | 1 275 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 100 % |
| 3S RAV4 I | 95 kW | 9,7 l | – | 170 km/h | 1 225 kg | 1 500 kg | EURO 1 | 100 % |
| 1CD-FTV RAV4 II | 85 kW | 7,1 l | 190 g/km | 170 km/h | 1 445 kg | 1 500 kg | EURO 3 | 91 % |
| 1AZ-FE RAV4 II | 110 kW | 8,8 l | 211 g/km | 185 km/h | 1 350 kg | 1 500 kg | EURO 3 | 98 % |
| 1CD RAV4 II | 85 kW | 7,1 l | 190 g/km | 170 km/h | 1 445 kg | 1 500 kg | EURO 3 | 94 % |
| 1ZZ-FE RAV4 II | 92 kW | 7,4 l | 175 g/km | 175 km/h | 1 255 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 2 % |
| 1AZ RAV4 II | 110 kW | 8,8 l | 211 g/km | 185 km/h | 1 345 kg | 1 500 kg | EURO 3 | 99 % |
| 2AD RAV4 III | 110 kW | 6,0 l | 159 g/km | 190 km/h | 1 683 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 98 % |
| 2AD RAV4 III | 100 kW | 6,6 l | 173 g/km | 180 km/h | 1 660 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 100 % |
| 2AD RAV4 III | 130 kW | 7,0 l | 185 g/km | 200 km/h | 1 670 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 100 % |
| 3ZR RAV4 III | 116 kW | 7,6 l | 177 g/km | 185 km/h | 1 595 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 96 % |
| 1AZ RAV4 III | 112 kW | 8,6 l | 202 g/km | 185 km/h | 1 540 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 100 % |
| 2AD FTV RAV4 III | 100 kW | 6,6 l | 173 g/km | 180 km/h | 1 690 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 100 % |
| 2AR RAV4 IV | 114 kW | 5,1 l | 118 g/km | 180 km/h | 1 765 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 76 % |
| 3ZR RAV4 IV | 112 kW | 6,8 l | 158 g/km | 185 km/h | 1 565 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3ZR RAV4 IV | 111 kW | 7,2 l | 167 g/km | 185 km/h | 1 635 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 100 % |
| 2AD - FTV RAV4 IV | 110 kW | 5,7 l | 149 g/km | 190 km/h | 1 720 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 100 % |
| 2AD RAV4 IV | 110 kW | 5,7 l | 149 g/km | 190 km/h | 1 680 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 98 % |
| N47C20A RAV4 IV | 105 kW | 4,7 l | 124 g/km | 195 km/h | 1 610 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 1 % |
| 2AD - FHV RAV4 IV | 110 kW | 6,7 l | 176 g/km | 185 km/h | 1 760 kg | 1 800 kg | EURO 5 | 100 % |
| 1AD RAV4 IV | 91 kW | 4,9 l | 127 g/km | 180 km/h | 1 660 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 58 % |
| 2AR RAV4 IV | 114 kW | 5,1 l | 118 g/km | 180 km/h | 1 765 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 69 % |
| A25A RAV4 V | 131 kW | 5,8 l | 132 g/km | 180 km/h | 1 730 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 81 % |
| A25A RAV4 V | 131 kW | 5,8 l | 132 g/km | 180 km/h | 1 730 kg | 1 650 kg | EURO 6 | 84 % |
| M20A RAV4 V | 129 kW | 7,5 l | 160 g/km | 190 km/h | 1 585 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 63 % |
| A25A RAV4 V | 136 kW | 1,0 l | 22 g/km | 180 km/h | 2 005 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| A25A RAV4 V | 136 kW | 1,0 l | 22 g/km | 180 km/h | 2 005 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| A25A RAV4 V | 136 kW | 1,0 l | 22 g/km | 180 km/h | 2 005 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| A25A | 105 kW | 5,6 l | 128 g/km | 180 km/h | 1 780 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 90 % |
| A25A | 105 kW | 5,6 l | 129 g/km | 180 km/h | 1 780 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 90 % |
| 1AZ | 112 kW | 8,6 l | 202 g/km | 185 km/h | 1 540 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 99 % |
| 2AD | 100 kW | 6,6 l | 173 g/km | 180 km/h | 1 660 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TOYOTA RAV4 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JTEHG20V |
1CD-FTV 81 %, 1CD 27 %, 1CD FTV 13 %, 1CDFTV 4 % | 1900–2022 | 2 572 | 700 | 7,9 % | −1,9 | 0,57 % | −0,49 |
JTEHH20V |
1AZ-FE 86 %, 1AZ 25 %, 1AZ FE 4 %, 1AZFE 2 % | 1998–2022 | 1 585 | 382 | 9,2 % | −0,6 | 0,79 % | −0,30 |
JTMBB31V |
2AD 91 %, 2AD-FHV 3 %, 2AD FHV 2 %, 2ADFHV 0 % | 2006–2022 | 1 454 | 418 | 9,6 % | +0,6 | 0,72 % | −0,05 |
JTMBC31V |
2AD 89 %, 2AD FTV 5 %, 2AD-FTV 3 %, 2ADFTV 1 % | 2006–2023 | 1 451 | 480 | 4,6 % | −3,8 | 1,04 % | +0,43 |
JTMRJREV |
2AR 92 %, 2AR-FXE 0 %, 1AR 0 %, AR 0 % | 2007–2020 | 1 380 | 554 | 4,2 % | −0,1 | 0,18 % | +0,05 |
JT171SC1 |
3S-FE 82 %, 3S 26 %, 3SFE 4 %, 3S FE 4 % | 1990–2012 | 1 267 | 224 | 10,7 % | +1,7 | 2,68 % | +1,41 |
JTMR63FV |
A25A | 2020–2025 | 1 198 | 376 | 2,9 % | 0,0 | 0,00 % | −0,07 |
JTMREREV |
3ZR 94 %, 1AZ-FE 1 %, 2AD 1 %, JZR 0 % | 2013–2020 | 1 031 | 381 | 1,3 % | −3,8 | 0,26 % | +0,05 |
JTMRW3FV |
A25A | 2019–2022 | 998 | 313 | 2,6 % | −0,8 | 0,00 % | −0,09 |
JTMBA31V |
2AD 92 %, 2AD FTV 6 %, 2AD-FTV 3 %, 2ADFTV 2 % | 2004–2023 | 924 | 312 | 10,6 % | +1,3 | 0,96 % | +0,13 |
JTMD63FV |
A25A | 2020–2025 | 850 | 346 | 1,7 % | −1,1 | 0,00 % | −0,06 |
JTMBE31V |
3ZR 94 %, 3ZR-FAE 1 %, JZR 1 %, 3ZR FAE 1 % | 1900–2021 | 776 | 300 | 5,0 % | −3,0 | 0,67 % | +0,13 |
JTMBH31V |
1AZ 88 %, 1AZ-FE 6 %, 1AZ FE 2 %, 1AZFE 0 % | 1900–2021 | 745 | 240 | 12,1 % | +2,8 | 0,00 % | −0,81 |
JTMRCREV |
2AD - FTV 55 %, 2AD-FTV 51 %, 2AD 41 %, 2AD FTV 3 % | 2013–2016 | 570 | 142 | 4,9 % | −1,6 | 0,00 % | −0,31 |
JT172SC1 |
3S-FE 81 %, 3S 24 %, 3SFE 4 %, 3S FE 4 % | 1900–2014 | 563 | 60 | 8,3 % | −0,9 | 1,67 % | +0,37 |
JTMDW3FV |
A25A | 2019–2021 | 562 | 201 | 2,5 % | −0,8 | 0,00 % | −0,09 |
JTMR43FV |
M20A | 2019–2022 | 555 | 284 | 3,2 % | +0,3 | 0,00 % | −0,07 |
JTMWRREV |
2AR 94 %, 2AR-FXE 1 % | 2015–2019 | 538 | 198 | 2,5 % | −1,9 | 0,00 % | −0,15 |
JTEYH20V |
1AZ-FE 81 %, 1AZ 28 %, 1AZ FE 3 %, 1AZFE 3 % | 2000–2021 | 515 | 152 | 5,3 % | −4,5 | 0,66 % | −0,47 |
JTMW23FV |
A25A | 2019–2022 | 377 | 120 | 2,5 % | −0,7 | 0,00 % | −0,09 |
JTMGBRFV |
A25A | 2020–2025 | 347 | 200 | 1,5 % | −1,4 | 0,00 % | −0,06 |
JTMWPREV |
N47C20A 93 %, 2WW 1 %, 2AD 1 %, 1AZ-FE 0 % | 2007–2019 | 334 | 134 | 2,2 % | −2,5 | 0,00 % | −0,19 |
JTMW43FV |
M20A | 2019–2022 | 322 | 181 | 2,2 % | −0,8 | 0,00 % | −0,08 |
JTEYG20V |
1CD-FTV 77 %, 1CD 28 %, 1CD FTV 11 %, 1CDFTV 3 % | 2001–2018 | 266 | 77 | 7,8 % | −1,9 | 0,00 % | −1,07 |
JTME63FV |
A25A | 2022–2025 | 264 | 266 | 1,1 % | −1,6 | 0,00 % | −0,06 |
JTMDJREV |
2AR 94 %, 2AR-FXE 1 %, 1AR 0 %, 2AR - FXE 0 % | 2015–2019 | 238 | 55 | 1,8 % | −3,0 | 0,00 % | −0,19 |
JTMDBREV |
2AD - FHV 56 %, 2AD-FHV 56 %, 2AD 31 %, 2ADFHV 2 % | 2011–2016 | 213 | 60 | 3,3 % | −3,1 | 0,00 % | −0,30 |
JTMRBREV |
2AD - FHV 49 %, 2AD-FHV 45 %, 2AD 45 %, 2AD FHV 3 % | 2013–2016 | 212 | 64 | 0,0 % | −6,3 | 0,00 % | −0,30 |
JTMDEREV |
3ZR 92 %, 2AD 1 %, 3ZR-FAE 1 %, JZR 1 % | 2013–2018 | 192 | 61 | 3,3 % | −2,8 | 0,00 % | −0,29 |
JTMW53FV |
A25A | 2020–2025 | 180 | 89 | 3,4 % | +0,4 | 0,00 % | −0,08 |
JTEGR20V |
1ZZ-FE 85 %, 1ZZ 26 %, 1ZZFE 2 %, 1ZZ - FE 1 % | 2000–2008 | 157 | 47 | 12,8 % | +3,0 | 4,26 % | +3,16 |
JTEXR20V |
1ZZ-FE 87 %, 1ZZ 25 %, 1ZZFE 6 %, 1ZZ FE 3 % | 2000–2008 | 146 | 42 | 9,5 % | −0,3 | 2,38 % | +1,26 |
JTMDCREV |
2AD - FTV 59 %, 2AD-FTV 58 %, 2AD 34 %, 2AD FTV 2 % | 2013–2015 | 136 | 42 | 4,8 % | −2,0 | 0,00 % | −0,32 |
JTMJ63FV |
A25A | 2022–2024 | 135 | 134 | 3,0 % | +0,2 | 0,00 % | −0,06 |
JTMD43FV |
M20A | 2019–2022 | 100 | 44 | 2,3 % | −0,8 | 0,00 % | −0,08 |
JTMWHREV |
1AD 89 %, 1AD-FTV 7 %, 1AD FTV 3 %, 1AZ-FE 2 % | 2013–2015 | 97 | 15 | 13,3 % | +7,1 | 0,00 % | −0,30 |
JTMRHREV |
1AD 95 %, 1AD-FTV 7 %, 1ADFTV 1 % | 2014–2019 | 86 | 22 | 4,5 % | −1,7 | 0,00 % | −0,30 |
JTMBEREV |
3ZR 92 %, 3ZR-FAE 3 % | 2013–2019 | 77 | 25 | 4,0 % | −0,7 | 0,00 % | −0,17 |
JTMBH33V |
1AZ 95 %, 1AZ-FE 4 %, 1AZFE 1 % | 2006–2009 | 76 | 18 | 16,7 % | +7,4 | 0,00 % | −0,81 |
JTMY53FV |
A25A | 2020–2025 | 71 | 34 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,08 |
JTMBC33V |
2AD 91 %, 2AD FTV 3 %, 2AD - FTV 1 %, 2ADFTV 1 % | 2007–2013 | 70 | 24 | 12,5 % | +4,1 | 0,00 % | −0,59 |
JTMY23FV |
A25A | 2019–2021 | 70 | 16 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,10 |
JTMBA33V |
2AD 95 %, 1AD 2 %, 2AD-FTV 2 % | 2006–2008 | 61 | 14 | 7,1 % | −2,1 | 0,00 % | −0,84 |
JTM253FV |
A25A | 2022–2024 | 45 | 43 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,07 |
JTMBHREV |
1AD | 2014–2015 | 31 | 4 | 0,0 % | −5,8 | 0,00 % | −0,26 |
JTMYRREV |
2AR 93 %, 2AR-FXE 3 % | 2016–2018 | 30 | 9 | 0,0 % | −5,1 | 0,00 % | −0,20 |
JTMZC31V |
2AD 80 %, 2AD FTV 7 %, 2AD-FTV 7 %, 2AD - FTV 3 % | 2010–2013 | 30 | 7 | 0,0 % | −7,8 | 0,00 % | −0,49 |
JTMBE33V |
3ZR | 2009–2012 | 29 | 8 | 0,0 % | −7,8 | 0,00 % | −0,51 |
JTMZE31V |
3ZR | 2009–2013 | 29 | 11 | 9,1 % | +0,8 | 0,00 % | −0,56 |
JTMZ43FV |
M20A | 2009–2022 | 28 | 13 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,08 |
JTMZE33V |
3ZR | 2009–2013 | 25 | 6 | 0,0 % | −7,8 | 0,00 % | −0,54 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
- ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
- FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
- VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
- ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
- VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
Časté otázky
Jak TOYOTA RAV4 dopadá na STK?
Z 7 764 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,41 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,1 % částečně způsobilých, TOYOTA RAV4 tedy dopadá lépe než průměr.
Která generace TOYOTA RAV4 je nejlepší?
Proti stejně starým vozidlům dopadá nejlépe RAV4 IV: 3,1 % částečně způsobilých, stejně stará vozidla 5,0 %. Hůř než stejně stará vozidla dopadá RAV4 I: 10,0 %, stejně stará 9,0 %. Srovnání se stejně starými vozidly vyrovnává to, že starší vozy jsou na STK přirozeně horší.
Kolik TOYOTA RAV4 najede, než skončí?
Z 923 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 224 148 km ve stáří 17,5 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely TOYOTA
- YARIS6,0 % · 0,70 %
- COROLLA5,7 % · 0,42 %
- AURIS6,2 % · 0,54 %
- AVENSIS9,0 % · 1,12 %
- PROACE6,9 % · 0,15 %
- C-HR4,6 % · 0,00 %
- AYGO7,0 % · 0,65 %
- VERSO5,4 % · 0,30 %
- COROLLA VERSO9,1 % · 1,16 %
- PROACE CITY VERSO4,4 % · 0,00 %
- YARIS CROSS2,0 % · 0,00 %
- LAND CRUISER5,2 % · 0,47 %
- CAMRY4,4 % · 0,00 %
- YARIS HYBRID7,4 % · 0,00 %
- PRIUS10,8 % · 0,21 %
- YARIS TERRA12,6 % · 1,00 %
- YARIS VERSO9,3 % · 0,72 %
- HIGHLANDER4,3 % · 0,00 %
- AYGO X2,7 % · 0,00 %
- CELICA7,8 % · 0,43 %
- LAND CRUISER 1205,9 % · 1,46 %
- LAND CRUISER 1505,9 % · 1,07 %
- PREVIA9,3 % · 1,33 %
- LAND CRUISER 2004,4 % · 0,00 %
- AVENSIS VERSO10,4 % · 0,80 %
- MR210,6 % · 0,00 %
- CARINA10,3 % · 2,30 %
- TOYOTA RAV47,5 % · 0,00 %
- PRIUS PLUS9,3 % · 1,33 %
- GR YARIS6,9 % · 1,39 %
- SIENNA7,2 % · 0,00 %
- SUPRA0,0 % · 0,00 %
- HIACE11,1 % · 4,76 %
- URBAN CRUISER9,8 % · 0,00 %
- STARLET12,1 % · 3,45 %
- IQ5,6 % · 1,85 %
- 860,0 % · 0,00 %
- 4 RUNNER24,3 % · 0,00 %
- PICNIC17,6 % · 0,00 %
- COROLA6,7 % · 0,00 %
- PASEO16,7 % · 0,00 %
- LEXUS33,3 % · 0,00 %