ŠKODA KAROQ

Z 16 915 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA KAROQ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
2,2 %
stejně stará vozidla 3,3 %
Nezpůsobilé
0,04 %
stejně stará vozidla 0,09 %
Průměrné stáří
5,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
95 107 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 80 113 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 8 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA KAROQ podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020
2025 0,0 %
2024 2,4 % 0,0 %
2022 2,1 % 1,4 %
2021 2,4 % 1,8 % 0,0 % 0,0 %
2020 1,7 % 2,9 % 1,9 % 0,8 %
2019 2,9 % 2,4 % 2,4 % 1,3 % 0,8 % 2,8 % 2,8 %
2018 2,6 % 2,7 % 2,3 % 1,4 % 1,4 % 1,8 %
2017 3,2 % 2,3 % 2,8 % 1,7 % 2,0 % 1,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,1 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,1 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,1 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  10. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Brzdový válec je netěsný 0,0 na 100 prohlídek
    Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,0 na 100 prohlídek
    Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
  6. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA KAROQ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 16 915 2,2 % −1,2 0,04 % −0,05 5,3 let 95 107 km
2025 18 457 2,2 % −1,2 0,02 % −0,08 4,7 let 86 797 km
2024 13 363 2,1 % −1,2 0,02 % −0,06 4,3 let 78 862 km
2023 10 110 1,3 % −1,1 0,00 % −0,06 3,6 let 70 333 km
2022 6 070 1,5 % −0,9 0,02 % −0,03 3,3 let 64 998 km
2021 1 653 1,7 % −0,6 0,00 % −0,07 3,2 let 62 953 km
2020 64 1,6 % −0,6 0,00 % −0,02 0,9 let 40 436 km
2019 28 0,0 % −2,3 0,00 % −0,05 0,4 let 35 115 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,06 %
20 z 32 174 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,09 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
80 113
z 91 291 registrovaných celkem
Zaniklo
74
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
11 003 / 101
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
6,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2017; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
1 792
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
74 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
123 004 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
4,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 1 321 74 % 122 587 km 4,1 let
Belgické království 122 6,8 % 118 374 km 4,4 let
Francouzská republika 107 6 % 135 903 km 3,5 let
Italská republika 80 4,5 % 137 419 km 3,9 let
Rakouská republika 38 2,1 % 106 043 km 4,5 let
Dánské království 18 1 % 127 582 km 3,9 let
Slovenská republika 18 1 % 133 980 km 4,8 let
Švýcarská konfederace 18 1 % 132 555 km 4,5 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ŠKODA KAROQ

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 382 mm 4 382–4 440
Šířka 1 841 mm –
Výška 1 616 mm 1 603–1 624
Rozvor 2 625 mm 2 624–2 630
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 409 kg 1 378–1 608
Největší přípustná hmotnost 1 930 kg 1 916–2 240
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 500–2 100
Nejvyšší rychlost 210 km/h 187–211
Spotřeba kombinovaná 6,2 l/100 km 4,9–6,4
CO₂ kombinovaně 140 g/km 120–149
Hluk za jízdy 68,0 dB(A) 66,0–70,0

Karoserie

  • AC KOMBI 100 %
  • SG OBSLUŽNÉ VOZIDLO 0,2 %
  • KOMBI 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 75 %
  • 4×4 25 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,2 %
  • EURO 4 0,0 %

Pneumatiky

  • 215/55 R17 34 %
  • 215/60 R16 20 %
  • 215/50 R18 20 %
  • 225/50 R18 7,8 %
  • 225/55 R17 7,8 %
  • 225/45 R19 4,6 %
  • 225/40 R19 4,4 %
  • 225/60 R16 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 60 %
  • ne 40 %

Barva

  • ŠEDÁ 42 %
  • BÍLÁ 19 %
  • MODRÁ 13 %
  • ČERNÁ 11 %
  • ČERVENÁ 9,0 %
  • ORANŽOVÁ 3,3 %
  • HNĚDÁ 1,8 %
  • ZELENÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DXD Karoq 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 25 867 632 1,7 % −0,9 0,16 % +0,10 55 462 km
DPC Karoq 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 13 866 5 545 1,6 % −1,4 0,04 % −0,04 68 916 km
DFF Karoq 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 7 401 2 970 2,5 % −1,3 0,07 % −0,04 135 668 km
DAD Karoq 110 kW (150 k) 1 498 cm³ benzín 6 842 2 413 2,4 % −1,6 0,08 % −0,04 96 745 km
DTT Karoq 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 6 147 1 452 3,1 % +0,3 0,00 % −0,06 94 413 km
DXR Karoq 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 5 654 5 – – – – 32 673 km
DGT Karoq 85 kW (116 k) 1 598 cm³ nafta 3 392 1 227 2,7 % −0,8 0,00 % −0,10 125 635 km
DTR Karoq 85 kW (116 k) 1 968 cm³ nafta 2 836 453 1,8 % −1,1 0,00 % −0,06 95 388 km
DNN Karoq 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 2 194 228 2,2 % −0,5 0,00 % −0,06 56 608 km
DKR Karoq 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 1 180 481 1,2 % −2,1 0,00 % −0,10 82 242 km
DXR Karoq 85 kW (116 k) 1 968 cm³ nafta 995 17 – – – – 14 095 km
DLA Karoq 81 kW (110 k) 999 cm³ benzín 939 177 0,6 % −2,3 0,00 % −0,06 53 540 km
DDY Karoq 85 kW (116 k) 1 598 cm³ nafta 836 506 3,0 % −1,2 0,00 % −0,13 148 987 km
CHZ Karoq 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 537 296 3,0 % −1,2 0,00 % −0,13 92 907 km
DFH Karoq 140 kW (190 k) 1 968 cm³ nafta 520 219 2,3 % −1,0 0,00 % −0,09 125 300 km
DKZ Karoq 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 434 159 3,1 % −0,2 0,00 % −0,09 83 595 km
DUS Karoq 85 kW (116 k) 999 cm³ benzín 153 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DXD Karoq 110 kW 6,2 l 140 g/km 210 km/h 1 409 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
DPC Karoq 110 kW 5,4 l 123 g/km 207 km/h 1 395 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
DFF Karoq 110 kW 5,2 l 134 g/km 195 km/h 1 591 kg 2 100 kg EURO 6 85 %
DAD Karoq 110 kW 5,5 l 124 g/km 203 km/h 1 393 kg 1 500 kg EURO 6 7 %
DTT Karoq 110 kW 5,6 l 148 g/km 204 km/h 1 599 kg 2 100 kg EURO 6 82 %
DXR Karoq 110 kW 5,7 l 151 g/km 204 km/h 1 600 kg 2 100 kg EURO 6 79 %
DGT Karoq 85 kW 4,8 l 125 g/km 186 km/h 1 447 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
DTR Karoq 85 kW 4,8 l 129 g/km 192 km/h 1 476 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
DNN Karoq 140 kW 7,7 l 176 g/km 221 km/h 1 583 kg 1 900 kg EURO 6 100 %
DKR Karoq 85 kW 5,3 l 117 g/km 187 km/h 1 344 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
DXR Karoq 85 kW 5,0 l 131 g/km 192 km/h 1 487 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
DLA Karoq 81 kW 5,9 l 133 g/km 187 km/h 1 355 kg 1 200 kg EURO 6 0 %
DDY Karoq 85 kW 4,6 l 120 g/km 188 km/h 1 426 kg 1 500 kg EURO 6 1 %
CHZ Karoq 85 kW 5,3 l 119 g/km 187 km/h 1 340 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
DFH Karoq 140 kW 5,2 l 138 g/km 211 km/h 1 610 kg 2 100 kg EURO 6 100 %
DKZ Karoq 140 kW 6,9 l 156 g/km 213 km/h 1 555 kg 1 900 kg EURO 6 100 %
DUS Karoq 85 kW 5,9 l 134 g/km 193 km/h 1 339 kg 1 200 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA KAROQ podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMBJR7NU DPC 64 %, DAD 33 %, DXD 4 %, DADA 1 % 2010–2025 17 366 7 933 1,8 % −1,5 0,06 % −0,02
TMBLJ7NU DFF 74 %, DTT 26 %, DFFA 2 %, DXR 0 % 2014–2025 7 567 3 362 2,5 % −1,1 0,06 % −0,04
TMBJG7NU DGT 78 %, DDY 21 %, DGTE 1 %, DDYA 1 % 2017–2024 3 941 1 679 2,9 % −0,8 0,00 % −0,11
TMBJP7NU DKR 50 %, DLA 26 %, CHZ 23 %, CHZJ 1 % 2017–2023 1 973 945 1,8 % −1,7 0,00 % −0,10
TMBJR9NU DPC 83 %, DAD 14 %, DXD 3 %, DPCA 0 % 2018–2025 1 527 666 1,8 % −1,2 0,00 % −0,08
TMBJJ7NU DFF 58 %, DTT 42 %, DFFA 1 %, DTTA 0 % 2018–2023 1 442 586 2,9 % −0,2 0,00 % −0,08
TMBJF7NU DTR 99 %, DXR 1 %, DTRB 0 %, DTRD 0 % 2020–2025 1 127 447 1,6 % −1,3 0,00 % −0,06
TMBLJ9NU DFF 57 %, DTT 43 %, DFFA 1 %, DTTC 0 % 2018–2023 1 018 401 3,7 % +0,7 0,00 % −0,07
TMBLE7NU DKZ 53 %, DNN 47 %, DKZA 0 % 2019–2025 495 277 2,9 % −0,1 0,00 % −0,07
TMBLM7NU DFH 99 %, DFHA 1 % 2017–2021 301 134 1,5 % −1,7 0,00 % −0,09
TMBLR7NU DAD 100 %, DADA 1 % 2016–2020 296 25 8,0 % +4,3 0,00 % −0,10
TMBJJ9NU DFF 69 %, DTT 31 %, DFFA 1 % 2019–2022 250 118 4,2 % +1,1 0,00 % −0,08
TMBLE9NU DKZ 59 %, DNN 41 % 2019–2022 234 120 1,7 % −1,3 0,00 % −0,07
TMBJG9NU DGT 2018–2021 177 71 4,2 % +1,0 0,00 % −0,09
TMBLM9NU DFH 99 %, DFHA 1 % 2019–2021 177 86 3,5 % +0,2 0,00 % −0,09
TMBLR9NU DAD 2018–2020 120 9 0,0 % −3,9 0,00 % −0,11
TMBJF9NU DTR 2021–2022 92 33 3,0 % +0,2 0,00 % −0,06
TMBJP9NU DKR 65 %, DLA 32 % 2019–2022 37 14 0,0 % −3,0 0,00 % −0,08

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA KAROQ dopadá na STK?

Z 16 915 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,04 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,3 % částečně způsobilých, ŠKODA KAROQ tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA