Karambol.cz
VOLKSWAGEN MULTIVAN
Z 6 336 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN MULTIVAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,44 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,19 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.
Shrnutí
- 20 904 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 53 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 202 011 km.
- Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (0,6 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechna osobní auta 2,3 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 17,1 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN MULTIVAN podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 4,5 % | ||||||||||||||||||
| 2021 | 3,9 % | 4,7 % | |||||||||||||||||
| 2020 | 4,8 % | 5,8 % | 4,3 % | ||||||||||||||||
| 2019 | 7,3 % | 2,7 % | 1,5 % | 2,3 % | |||||||||||||||
| 2018 | 2,4 % | 2,3 % | 3,4 % | 2,9 % | 3,0 % | ||||||||||||||
| 2017 | 4,5 % | 4,0 % | 2,4 % | 3,2 % | 4,5 % | 2,1 % | |||||||||||||
| 2016 | 5,5 % | 4,9 % | 4,6 % | 6,7 % | 3,3 % | 5,3 % | 3,9 % | ||||||||||||
| 2015 | 7,4 % | 6,9 % | 7,3 % | 5,3 % | 5,0 % | 5,3 % | 4,7 % | 7,3 % | |||||||||||
| 2014 | 5,8 % | 7,5 % | 8,6 % | 4,3 % | 7,2 % | 6,2 % | 4,3 % | 9,4 % | 4,2 % | ||||||||||
| 2013 | 6,1 % | 7,5 % | 4,4 % | 3,9 % | 6,8 % | 3,8 % | 6,8 % | 7,6 % | 3,8 % | 2,9 % | |||||||||
| 2012 | 5,1 % | 6,3 % | 3,2 % | 5,5 % | 6,0 % | 3,2 % | 4,0 % | 5,7 % | 9,0 % | 9,1 % | 3,4 % | 5,7 % | |||||||
| 2011 | 8,5 % | 6,6 % | 7,3 % | 4,6 % | 5,0 % | 4,7 % | 5,5 % | 4,1 % | 11,0 % | 6,2 % | 4,2 % | 5,4 % | 0,0 % | ||||||
| 2010 | 3,3 % | 6,9 % | 6,5 % | 5,9 % | 4,9 % | 4,1 % | 4,4 % | 5,1 % | 6,7 % | 3,2 % | 5,0 % | 3,3 % | 0,8 % | 2,4 % | |||||
| 2009 | 7,7 % | 9,5 % | 8,4 % | 4,4 % | 8,4 % | 6,3 % | 4,4 % | 5,3 % | 2,9 % | 5,6 % | 1,3 % | 2,1 % | 0,0 % | 4,7 % | 18,9 % | ||||
| 2008 | 9,2 % | 6,8 % | 6,6 % | 3,9 % | 7,5 % | 8,6 % | 4,6 % | 7,6 % | 6,0 % | 8,5 % | 4,3 % | 7,3 % | 3,2 % | 1,3 % | 4,1 % | 5,9 % | 7,8 % | ||
| 2007 | 8,5 % | 9,5 % | 8,6 % | 7,2 % | 5,5 % | 6,3 % | 8,0 % | 8,1 % | 7,9 % | 7,1 % | 3,6 % | 4,8 % | 4,4 % | 4,9 % | 9,2 % | 3,5 % | 3,0 % | 3,5 % | |
| 2006 | 6,9 % | 7,3 % | 6,3 % | 4,3 % | 7,1 % | 3,3 % | 6,5 % | 4,6 % | 9,4 % | 9,1 % | 7,8 % | 4,7 % | 6,7 % | 4,4 % | 3,6 % | 6,0 % | 5,3 % | ||
| 2005 | 6,3 % | 7,2 % | 8,7 % | 5,8 % | 6,2 % | 6,6 % | 7,3 % | 7,7 % | 8,5 % | 7,2 % | 8,8 % | 4,8 % | 6,0 % | 5,9 % | 8,7 % | 6,8 % | 5,7 % | 3,8 % | |
| 2004 | 4,4 % | 6,8 % | 9,7 % | 6,1 % | 6,9 % | 6,6 % | 7,3 % | 8,2 % | 7,2 % | 6,0 % | 8,6 % | 4,7 % | 3,5 % | 8,3 % | 4,3 % | 7,1 % | 3,4 % | 7,4 % | 6,7 % |
| 2003 | 5,0 % | 6,5 % | 6,7 % | 6,5 % | 5,2 % | 4,1 % | 5,6 % | 5,2 % | 6,8 % | 8,3 % | 5,7 % | 8,6 % | 4,3 % | 6,7 % | 1,9 % | 2,4 % | 6,3 % | 7,3 % | |
| 2002 | 4,5 % | 13,9 % | 10,1 % | 7,1 % | 5,0 % | 8,8 % | 8,4 % | 4,6 % | 3,6 % | 7,2 % | 6,5 % | 6,5 % | 6,6 % | 6,6 % | 7,2 % | 1,8 % | 1,6 % | 0,0 % | |
| 2001 | 7,6 % | 7,9 % | 8,3 % | 6,0 % | 7,1 % | 7,3 % | 7,5 % | 7,9 % | 5,9 % | 11,1 % | 4,7 % | 6,5 % | 2,6 % | 3,9 % | 7,1 % | 8,4 % | 4,5 % | 0,0 % | |
| 2000 | 6,8 % | 8,0 % | 9,3 % | 6,5 % | 6,3 % | 6,0 % | 7,5 % | 10,8 % | 6,4 % | 6,0 % | 7,6 % | 2,1 % | 7,3 % | 4,2 % | 6,6 % | 6,1 % | 3,3 % | 5,9 % | |
| 1999 | 5,2 % | 6,4 % | 5,4 % | 6,6 % | 5,1 % | 6,1 % | 7,7 % | 5,8 % | 7,0 % | 7,9 % | 7,8 % | 4,4 % | 7,3 % | 3,7 % | 5,6 % | 2,7 % | 12,3 % | 4,0 % | |
| 1998 | 9,5 % | 12,7 % | 8,8 % | 2,3 % | 4,9 % | 4,8 % | 4,0 % | 9,2 % | 8,6 % | 5,7 % | 7,2 % | 4,5 % | 8,8 % | 5,4 % | 8,2 % | 1,2 % | 7,2 % | 5,8 % | |
| 1997 | 9,4 % | 11,8 % | 10,3 % | 5,4 % | 4,7 % | 7,6 % | 6,7 % | 9,8 % | 10,7 % | 6,5 % | 11,9 % | 9,8 % | 5,3 % | 7,5 % | 9,3 % | 9,5 % | 9,7 % | 9,4 % | |
| 1996 | 9,9 % | 7,5 % | 6,3 % | 4,5 % | 8,5 % | 6,3 % | 8,1 % | 11,7 % | 12,1 % | 8,5 % | 11,7 % | 9,3 % | 6,7 % | 6,7 % | 5,8 % | 3,9 % | 6,2 % | 6,3 % | |
| 1995 | 2,3 % | 7,7 % | 6,0 % | 1,9 % | 4,3 % | 1,8 % | 13,7 % | 5,2 % | 3,8 % | 11,9 % | 7,8 % | 5,5 % | 11,1 % | 9,1 % | 1,9 % | 13,3 % | 4,9 % | 5,7 % | |
| 1994 | 5,7 % | 9,7 % | 10,0 % | 12,5 % | 5,0 % | 5,3 % | 13,1 % | 18,4 % | 22,4 % | 10,0 % | 13,8 % | 2,1 % | 13,2 % | 8,1 % | 14,8 % | 10,8 % | 6,5 % | 6,5 % | |
| 1993 | 13,2 % | 2,4 % | 5,7 % | 4,5 % | 5,1 % | 16,3 % | 5,6 % | 19,7 % | 17,5 % | 6,8 % | 5,9 % | 7,4 % | 11,9 % | 7,3 % | 3,9 % | 7,7 % | |||
| 1992 | 10,0 % | 17,1 % | 2,8 % | 23,9 % | 13,5 % | 14,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,6 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,5 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,5 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN MULTIVAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Generace VOLKSWAGEN MULTIVAN
| Generace | Vyráběno | V provozu | Prohlídek 2026 | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Multivan T4 | 1990–2003 | 3 667 | 1 341 | 7,1 % | −2,4 | 0,75 % | −0,51 | 26,4 let | 384 889 km |
| Multivan T5 | 2003–2015 | 8 080 | 3 038 | 6,4 % | −2,2 | 0,53 % | −0,20 | 17 let | 292 485 km |
| Multivan T6 | 2015–2022 | 5 677 | 1 891 | 4,7 % | +0,8 | 0,11 % | −0,02 | 6,6 let | 142 422 km |
| Multivan T7 | 2021–dosud | 3 414 | 184 | 2,2 % | −0,7 | 0,00 % | −0,06 | 3,4 let | 73 812 km |
Částečně způsobilé podle stáří po generacích
Nezpůsobilé podle stáří po generacích
Pravidelné technické prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek. Grafy porovnávají generace při stejném stáří vozu. Generace je určena kódem modelu ve VIN a rokem výroby; uvedené roky jsou roky výroby generace.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 6 336 | 5,8 % | −1,4 | 0,44 % | −0,19 | 15,5 let | 260 537 km |
| 2025 | 7 087 | 6,8 % | −1,2 | 0,40 % | −0,32 | 15,0 let | 260 627 km |
| 2024 | 6 853 | 6,5 % | −1,2 | 0,42 % | −0,38 | 14,9 let | 260 259 km |
| 2023 | 6 037 | 5,0 % | −1,2 | 0,51 % | −0,18 | 14,3 let | 257 060 km |
| 2022 | 5 740 | 5,5 % | −1,0 | 0,28 % | −0,46 | 14,1 let | 256 937 km |
| 2021 | 5 195 | 5,2 % | −0,8 | 0,42 % | −0,39 | 13,7 let | 254 792 km |
| 2020 | 4 874 | 6,0 % | −0,8 | 0,45 % | −0,29 | 13,2 let | 252 368 km |
| 2019 | 4 170 | 7,2 % | −0,4 | 0,29 % | −0,39 | 13,3 let | 257 500 km |
| 2018 | 3 896 | 7,5 % | +0,5 | 0,59 % | −0,43 | 12,7 let | 249 674 km |
| 2017 | 3 478 | 7,3 % | +0,3 | 0,43 % | −0,73 | 12,2 let | 244 660 km |
| 2016 | 3 332 | 6,8 % | −0,3 | 0,69 % | −0,55 | 11,5 let | 233 693 km |
| 2015 | 2 929 | 5,3 % | −1,0 | 0,51 % | −1,09 | 11,0 let | 226 533 km |
| 2014 | 2 835 | 5,3 % | −0,6 | 1,09 % | −0,72 | 10,5 let | 218 811 km |
| 2013 | 2 195 | 5,6 % | −0,6 | 0,55 % | −1,40 | 9,8 let | 212 647 km |
| 2012 | 2 132 | 6,3 % | −0,1 | 1,08 % | −1,70 | 9,7 let | 211 390 km |
| 2011 | 1 608 | 6,0 % | +0,3 | 2,36 % | −1,33 | 9,1 let | 204 093 km |
| 2010 | 1 583 | 5,9 % | +0,3 | 1,77 % | −2,00 | 8,5 let | 191 592 km |
| 2009 | 986 | 5,2 % | −0,6 | 2,84 % | −0,91 | 8,2 let | 189 776 km |
| 2008 | 171 | 4,7 % | −1,5 | 1,17 % | −3,00 | 7,5 let | 176 389 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1990; 50 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 987 | 81 % | 210 055 km | 11,3 let |
| Rakouská republika | 53 | 4,3 % | 282 492 km | 16,1 let |
| Švédské království | 32 | 2,6 % | 197 124 km | 8,7 let |
| Polská republika | 31 | 2,5 % | 297 796 km | 14,7 let |
| Slovenská republika | 19 | 1,6 % | 196 062 km | 8,4 let |
| Italská republika | 18 | 1,5 % | 209 643 km | 13,2 let |
| Belgické království | 16 | 1,3 % | 214 438 km | 9,4 let |
| Švýcarská konfederace | 14 | 1,1 % | 211 088 km | 10,1 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje VOLKSWAGEN MULTIVAN
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 904 mm | 4 789–5 173 |
| Šířka | 1 904 mm | 1 840–1 941 |
| Výška | 1 950 mm | 1 900–1 970 |
| Rozvor | 3 000 mm | 2 920–3 124 |
| Míst k sezení | 7 | 4–7 |
| Provozní hmotnost | 2 274 kg | 1 881–2 374 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 000 kg | 2 620–3 080 |
| Brzděný přívěs | 2 500 kg | 1 600–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 188 km/h | 157–200 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,6 l/100 km | 6,5–9,2 |
| CO₂ kombinovaně | 173 g/km | 161–232 |
| Spotřeba elektřiny | 224 Wh/km | 47–227 |
| Dojezd na elektřinu | 47 km | 47–100 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 68,0–75,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 59 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 23 %
- KOMBI 13 %
- OSOBNÍ KOMBI 3,2 %
Pohon
- jedna náprava 67 %
- 4×4 33 %
Emisní norma
- EURO 6 59 %
- EURO 5 14 %
- EURO 3 12 %
- EURO 4 7,5 %
- EURO 2 6,9 %
Pneumatiky
- 235/55 R17 30 %
- 215/65 R16 17 %
- 215/60 R17 14 %
- 205/65 R16 10 %
- 195/70 R15 9,3 %
- 235/50 R18 6,4 %
- 205/60 R16 6,3 %
- 255/45 R18 4,5 %
Tažné zařízení v TP
- ano 84 %
- ne 16 %
Barva
- ŠEDÁ 24 %
- BÍLÁ 13 %
- ČERNÁ 11 %
- MODRÁ 10 %
- ČERVENÁ 6,8 %
- HNĚDÁ 5,2 %
- MODRÁ-METAL 4,9 %
- ŽLUTÁ 4,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ACV | Multivan T4 | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1 470 | 534 | 8,8 % | −0,9 | 0,56 % | −0,74 | 389 809 km |
| AHY | Multivan T4 | 111 kW (151 k) | 2 461 cm³ | nafta | 649 | 245 | 3,7 % | −6,3 | 0,82 % | −0,50 | 393 284 km |
| AXG | Multivan T4 | 111 kW (151 k) | 2 461 cm³ | nafta | 616 | 241 | 4,6 % | −5,2 | 1,66 % | +0,49 | 382 790 km |
| AAB | Multivan T4 | 57 kW (77 k) | 2 370 cm³ | nafta | 235 | 58 | 1,7 % | −5,4 | 0,00 % | −1,06 | 352 550 km |
| ACV TDI | Multivan T4 | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 161 | 61 | 8,2 % | −1,1 | 1,64 % | +0,29 | 390 154 km |
| ABL | Multivan T4 | 50 kW (68 k) | 1 896 cm³ | nafta | 114 | 51 | 11,8 % | +4,4 | 0,00 % | −1,09 | 364 455 km |
| CFC | Multivan T5 | 132 kW (179 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 825 | 691 | 6,2 % | −1,3 | 0,43 % | −0,03 | 242 556 km |
| AXE | Multivan T5 | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1 676 | 629 | 5,9 % | −3,8 | 0,64 % | −0,38 | 336 983 km |
| BPC | Multivan T5 | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1 121 | 414 | 8,7 % | −0,5 | 0,97 % | +0,19 | 310 116 km |
| CCH | Multivan T5 | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 068 | 364 | 4,9 % | −2,7 | 0,00 % | −0,49 | 269 353 km |
| AXD | Multivan T5 | 96 kW (131 k) | 2 461 cm³ | nafta | 789 | 255 | 5,1 % | −4,6 | 0,39 % | −0,63 | 336 624 km |
| BNZ | Multivan T5 | 96 kW (131 k) | 2 461 cm³ | nafta | 470 | 185 | 8,1 % | −1,1 | 0,54 % | −0,23 | 303 715 km |
| AXB | Multivan T5 | 77 kW (105 k) | 1 896 cm³ | nafta | 227 | 89 | 5,6 % | −4,1 | 1,12 % | +0,13 | 319 929 km |
| BRS | Multivan T5 | 75 kW (102 k) | 1 896 cm³ | nafta | 222 | 80 | 8,8 % | −0,6 | 0,00 % | −0,85 | 311 120 km |
| CXE | Multivan T5 | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta | 136 | 42 | 4,8 % | −0,9 | 0,00 % | −0,24 | 196 055 km |
| CXF | Multivan T5 | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 107 | 25 | – | – | – | – | 186 260 km |
| CCHA | Multivan T5 | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 57 | 19 | – | – | – | – | 290 994 km |
| CFCA | Multivan T5 | 132 kW (179 k) | 1 968 cm³ | nafta | 53 | 19 | – | – | – | – | 257 525 km |
| CXF | Multivan T6 | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 705 | 543 | 3,1 % | −1,2 | 0,00 % | −0,15 | 171 269 km |
| CXE | Multivan T6 | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 209 | 491 | 4,3 % | −0,4 | 0,41 % | +0,23 | 178 243 km |
| DMZ | Multivan T6 | 150 kW (204 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 073 | 230 | 5,7 % | +2,8 | 0,00 % | −0,06 | 77 482 km |
| CXE | Multivan T6 | 146 kW (199 k) | 1 968 cm³ | nafta | 825 | 286 | 6,3 % | +3,0 | 0,00 % | −0,09 | 118 217 km |
| DNA | Multivan T6 | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 536 | 234 | 5,1 % | +2,2 | 0,00 % | −0,06 | 85 253 km |
| CXH | Multivan T6 | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 124 | 31 | 9,7 % | +4,7 | 0,00 % | −0,20 | 195 408 km |
| DZL | Multivan T7 | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 1 311 | 0 | – | – | – | – | – |
| DSS | Multivan T7 | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 599 | 59 | 1,7 % | −1,2 | 0,00 % | −0,06 | 76 664 km |
| DRN | Multivan T7 | 150 kW (204 k) | 1 984 cm³ | benzín | 523 | 63 | 1,6 % | −1,4 | 0,00 % | −0,06 | 81 618 km |
| DUC | Multivan T7 | 130 kW (177 k) | 1 498 cm³ | benzín, hybrid | 440 | 0 | – | – | – | – | – |
| DGE | Multivan T7 | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín | 177 | 28 | – | – | – | – | 65 249 km |
| DUC | Multivan T7 | 130 kW (177 k) | 1 498 cm³ | benzín | 146 | 0 | – | – | – | – | – |
| DRB | Multivan T7 | 100 kW (136 k) | 1 498 cm³ | benzín | 137 | 15 | – | – | – | – | 59 418 km |
| DGE | Multivan T7 | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín, hybrid | 61 | 11 | – | – | – | – | 59 548 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ACV Multivan T4 | 75 kW | 7,9 l | 215 g/km | 157 km/h | 1 929 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 6 % |
| AHY Multivan T4 | 111 kW | 7,3 l | 200 g/km | 181 km/h | 1 954 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| AXG Multivan T4 | 111 kW | 7,7 l | 206 g/km | 181 km/h | 1 959 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| AAB Multivan T4 | 57 kW | 10,6 l | 181 g/km | 137 km/h | 1 780 kg | 2 000 kg | EURO 1 | 10 % |
| ACV TDI Multivan T4 | 75 kW | 9,2 l | 157 g/km | 157 km/h | 1 870 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| ABL Multivan T4 | 50 kW | 9,9 l | 228 g/km | 132 km/h | 1 705 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 3 % |
| CFC Multivan T5 | 132 kW | 8,8 l | 232 g/km | 188 km/h | 2 284 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 69 % |
| AXE Multivan T5 | 128 kW | 8,0 l | 216 g/km | 188 km/h | 2 274 kg | 2 500 kg | EURO 3 | 19 % |
| BPC Multivan T5 | 128 kW | 8,6 l | 221 g/km | 188 km/h | 2 274 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 39 % |
| CCH Multivan T5 | 103 kW | 7,7 l | 203 g/km | 173 km/h | 2 141 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 17 % |
| AXD Multivan T5 | 96 kW | 8,2 l | 221 g/km | 168 km/h | 2 274 kg | 2 500 kg | EURO 3 | 7 % |
| BNZ Multivan T5 | 96 kW | 8,3 l | 219 g/km | 168 km/h | 2 274 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 20 % |
| AXB Multivan T5 | 77 kW | 7,7 l | 208 g/km | 159 km/h | 2 199 kg | 2 200 kg | EURO 3 | 1 % |
| BRS Multivan T5 | 75 kW | 7,9 l | 208 g/km | 157 km/h | 2 199 kg | 2 200 kg | EURO 4 | 0 % |
| CXE Multivan T5 | 150 kW | 6,6 l | 172 g/km | 199 km/h | 2 195 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 70 % |
| CXF Multivan T5 | 110 kW | 6,2 l | 161 g/km | 182 km/h | 2 063 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 9 % |
| CCHA Multivan T5 | 103 kW | 7,7 l | 203 g/km | 173 km/h | 2 141 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 15 % |
| CFCA Multivan T5 | 132 kW | 8,8 l | 232 g/km | 188 km/h | 2 284 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 54 % |
| CXF Multivan T6 | 110 kW | 6,3 l | 155 g/km | 181 km/h | 2 047 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 29 % |
| CXE Multivan T6 | 150 kW | 6,6 l | 172 g/km | 199 km/h | 2 195 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 80 % |
| DMZ Multivan T6 | 150 kW | 8,5 l | 223 g/km | 199 km/h | 2 220 kg | 2 220 kg | EURO 6 | 96 % |
| CXE Multivan T6 | 146 kW | 7,2 l | 189 g/km | 197 km/h | 2 195 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 88 % |
| DNA Multivan T6 | 110 kW | 7,9 l | 218 g/km | 182 km/h | 2 088 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 36 % |
| CXH Multivan T6 | 110 kW | 6,2 l | 161 g/km | 182 km/h | 2 023 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 10 % |
| DZL Multivan T7 | 110 kW | 6,6 l | 173 g/km | 190 km/h | 2 118 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DSS Multivan T7 | 110 kW | 6,6 l | 173 g/km | 190 km/h | 2 119 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DRN Multivan T7 | 150 kW | 9,0 l | 204 g/km | 200 km/h | 2 073 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DUC Multivan T7 | 130 kW | 0,9 l | 20 g/km | 200 km/h | 2 367 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| DGE Multivan T7 | 110 kW | 1,9 l | 42 g/km | 192 km/h | 2 299 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| DUC Multivan T7 | 130 kW | 0,9 l | 20 g/km | 200 km/h | 2 367 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| DRB Multivan T7 | 100 kW | 8,0 l | 181 g/km | 182 km/h | 2 088 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| DGE Multivan T7 | 110 kW | 1,9 l | 42 g/km | 192 km/h | 2 299 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN MULTIVAN podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WV2ZZZST |
DRN 35 %, DSS 29 %, DGE 26 %, DRB 11 % | 2021–2023 | 206 | 184 | 2,2 % | −0,7 | 0,00 % | −0,06 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
- VOLKSWAGEN TOUAREG4,7 % (6,5 %)
- BMW X55,1 % (6,2 %)
- RENAULT TRAFIC8,6 % (6,8 %)
- VOLVO XC 905,3 % (6,5 %)
- AUDI Q73,6 % (5,9 %)
Časté otázky
Jak VOLKSWAGEN MULTIVAN dopadá na STK?
Z 6 336 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,44 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,2 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN MULTIVAN tedy dopadá lépe než průměr.
Která generace VOLKSWAGEN MULTIVAN je nejlepší?
Proti stejně starým vozidlům dopadá nejlépe Multivan T4: 7,1 % částečně způsobilých, stejně stará vozidla 9,4 %. Hůř než stejně stará vozidla dopadá Multivan T6: 4,7 %, stejně stará 3,9 %. Srovnání se stejně starými vozidly vyrovnává to, že starší vozy jsou na STK přirozeně horší.
Kolik VOLKSWAGEN MULTIVAN najede, než skončí?
Z 261 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 303 187 km ve stáří 17,1 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VOLKSWAGEN
- GOLF7,3 % · 0,44 %
- PASSAT6,8 % · 0,37 %
- TOURAN7,3 % · 0,42 %
- TIGUAN4,3 % · 0,11 %
- POLO8,7 % · 0,82 %
- CADDY6,5 % · 0,23 %
- SHARAN8,6 % · 0,58 %
- TRANSPORTER7,7 % · 0,71 %
- GOLF PLUS7,3 % · 0,42 %
- TOUAREG4,7 % · 0,19 %
- CARAVELLE7,8 % · 0,65 %
- GOLF SPORTSVAN2,5 % · 0,21 %
- ARTEON3,0 % · 0,14 %
- T-ROC1,7 % · 0,00 %
- BORA9,6 % · 1,02 %
- CADDY LIFE8,8 % · 0,57 %
- UP!4,5 % · 0,29 %
- PASSAT CC8,5 % · 0,16 %
- NEW BEETLE10,4 % · 0,67 %
- JETTA8,7 % · 0,67 %
- FOX10,7 % · 1,04 %
- CC7,3 % · 0,26 %
- LUPO11,9 % · 1,42 %
- SCIROCCO7,8 % · 0,29 %
- T-CROSS2,3 % · 0,47 %
- EOS6,4 % · 0,47 %
- BEETLE7,0 % · 0,34 %
- TAIGO1,7 % · 0,00 %
- TOURAN CROSS12,5 % · 1,02 %
- CALIFORNIA4,9 % · 0,00 %
- MULTIVAN STARTLINE5,0 % · 0,41 %
- POLO CLASSIC6,3 % · 1,95 %
- VENTO11,0 % · 1,66 %
- CALIFORNIA BEACH11,4 % · 0,00 %
- GOLF CABRIO4,0 % · 0,57 %
- PHAETON5,6 % · 0,00 %
- ID.3 PRO 150 KW0,0 % · 0,00 %
- ID.4 PRO 150 KW0,9 % · 0,00 %
- NEW BEETLE CABRIO5,1 % · 0,00 %
- 110,0 % · 0,00 %
- POLO CROSS7,1 % · 0,00 %
- PASSAT VARIANT ALLTRACK4,4 % · 0,00 %
- GOLF VARIANT BLUE MOTION5,6 % · 0,00 %
- 12005,7 % · 0,00 %
- LT 289,4 % · 1,89 %
- ID.3 PRO 107 KW0,0 % · 0,00 %
- ID.3 PRO S 150 KW3,8 % · 0,00 %
- FD SERVIS AMBULANCE2,0 % · 0,00 %
- PASSAT VARIANT SYNCRO2,0 % · 0,00 %
- PASSAT SYNCRO6,7 % · 2,22 %
- TRANSPORTER O. CARAVELLE9,1 % · 0,00 %
- CORRADO5,0 % · 0,00 %
- PASAT16,7 % · 0,00 %
- E-BORA0,0 % · 0,00 %
- SHUTTLE41,7 % · 0,00 %