ŠKODA OCTAVIA

Z 244 581 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA OCTAVIA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,51 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé

6,8 %

stejně stará vozidla 7,4 %

Nezpůsobilé

0,51 %

stejně stará vozidla 0,6 %

Průměrné stáří

15 let

od první registrace

Průměrný nájezd

245 904 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

736 631 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 36 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 215 580 km.
Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (0,8 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,4 % vozů (všechna osobní auta 2,3 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 18,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA OCTAVIA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2025	0,0 %
2024	0,0 %	1,7 %
2023	1,4 %	2,8 %	5,7 %
2022	2,0 %	0,9 %	4,9 %	2,4 %
2021	2,9 %	2,0 %	2,1 %	2,0 %	0,0 %
2020	2,7 %	2,3 %	2,4 %	1,3 %	0,7 %	0,5 %
2019	4,5 %	2,6 %	4,1 %	1,4 %	1,4 %	1,3 %	4,1 %
2018	2,9 %	3,6 %	2,7 %	2,6 %	1,5 %	2,1 %	2,0 %	3,7 %
2017	4,5 %	3,6 %	4,2 %	2,2 %	3,0 %	1,5 %	1,2 %	2,4 %	1,2 %
2016	3,9 %	4,3 %	3,6 %	3,2 %	1,9 %	2,7 %	1,7 %	3,1 %	4,1 %	4,5 %
2015	4,5 %	4,1 %	5,0 %	2,8 %	3,1 %	2,1 %	2,7 %	1,8 %	4,0 %	4,1 %	5,6 %
2014	4,7 %	5,1 %	3,9 %	3,3 %	2,6 %	3,2 %	2,5 %	2,9 %	1,9 %	2,3 %	7,8 %	3,2 %
2013	6,3 %	5,2 %	4,9 %	3,6 %	3,8 %	3,1 %	2,9 %	2,4 %	3,3 %	1,7 %	1,7 %	4,7 %	0,0 %
2012	6,6 %	7,3 %	6,0 %	5,3 %	4,5 %	4,6 %	3,7 %	4,0 %	2,6 %	2,9 %	2,0 %	1,4 %	4,1 %	0,0 %
2011	7,0 %	6,9 %	7,5 %	4,9 %	5,1 %	4,0 %	5,0 %	3,5 %	3,6 %	2,4 %	3,2 %	1,5 %	2,5 %	4,7 %	0,9 %
2010	7,9 %	8,5 %	7,7 %	6,6 %	5,9 %	5,2 %	4,8 %	5,2 %	3,7 %	4,1 %	2,7 %	3,2 %	1,7 %	3,1 %	3,9 %	1,7 %
2009	8,5 %	8,8 %	8,3 %	6,5 %	6,9 %	5,6 %	6,0 %	5,2 %	4,3 %	3,2 %	3,9 %	2,1 %	3,0 %	1,7 %	2,3 %	3,7 %	1,3 %	2,5 %
2008	8,8 %	10,1 %	9,0 %	7,7 %	7,9 %	6,8 %	6,3 %	6,8 %	5,4 %	5,3 %	3,8 %	3,7 %	2,6 %	3,1 %	2,0 %	3,0 %	4,2 %	0,9 %
2007	8,6 %	9,5 %	9,7 %	7,4 %	8,0 %	6,9 %	6,9 %	6,8 %	6,1 %	4,8 %	4,9 %	3,5 %	3,0 %	2,8 %	2,9 %	1,9 %	2,0 %	4,2 %	5,7 %
2006	9,3 %	10,4 %	9,2 %	7,4 %	8,4 %	6,9 %	7,5 %	7,5 %	6,4 %	6,2 %	5,4 %	5,0 %	3,8 %	4,0 %	3,1 %	3,1 %	2,1 %	2,4 %	5,2 %
2005	9,5 %	10,6 %	10,5 %	8,3 %	8,8 %	7,2 %	8,1 %	8,1 %	6,9 %	6,7 %	6,4 %	5,6 %	5,2 %	4,6 %	4,1 %	2,9 %	3,3 %	2,0 %	3,2 %
2004	9,6 %	10,2 %	9,4 %	7,9 %	8,0 %	7,3 %	7,4 %	8,3 %	6,7 %	6,9 %	6,2 %	6,0 %	4,9 %	5,4 %	4,1 %	3,6 %	3,3 %	3,4 %	2,5 %
2003	9,8 %	10,2 %	9,6 %	7,8 %	8,3 %	6,7 %	7,4 %	7,9 %	7,2 %	6,9 %	6,9 %	5,5 %	5,4 %	5,1 %	5,2 %	4,2 %	5,0 %	4,3 %	3,8 %
2002	9,2 %	10,9 %	9,3 %	7,9 %	7,5 %	6,9 %	7,1 %	8,3 %	6,8 %	7,0 %	6,7 %	6,2 %	5,8 %	6,0 %	5,5 %	5,2 %	4,1 %	5,0 %	5,3 %
2001	9,8 %	11,1 %	10,2 %	7,3 %	8,2 %	6,9 %	8,1 %	8,2 %	7,9 %	7,1 %	7,0 %	6,3 %	6,5 %	6,0 %	5,8 %	5,0 %	5,0 %	4,4 %	4,4 %
2000	10,3 %	12,6 %	11,5 %	8,6 %	9,1 %	7,7 %	8,0 %	9,4 %	7,8 %	7,8 %	7,0 %	7,2 %	6,2 %	6,2 %	6,2 %	5,3 %	4,6 %	4,7 %	5,1 %
1999	11,1 %	12,0 %	11,0 %	8,2 %	8,8 %	7,7 %	8,6 %	9,3 %	8,5 %	7,7 %	8,9 %	7,3 %	7,3 %	6,9 %	6,8 %	6,1 %	6,0 %	5,2 %	5,3 %
1998	10,6 %	12,2 %	10,9 %	8,8 %	8,7 %	8,2 %	8,3 %	10,1 %	8,8 %	7,7 %	7,8 %	7,7 %	6,7 %	7,1 %	7,2 %	6,3 %	6,4 %	5,6 %	5,8 %
1997	10,7 %	11,8 %	11,3 %	8,4 %	9,7 %	7,5 %	9,0 %	10,1 %	8,4 %	7,7 %	8,4 %	7,0 %	7,4 %	7,1 %	7,4 %	5,9 %	6,6 %	5,7 %	7,5 %
1996		16,7 %	7,8 %	10,5 %	4,5 %	2,2 %	6,5 %	10,3 %	5,5 %	9,6 %	8,6 %	13,4 %	5,5 %	7,4 %	8,2 %	6,6 %	7,1 %	6,4 %	8,4 %
1963	1,7 %	4,3 %	6,9 %	2,4 %	0,0 %	2,8 %	6,5 %	6,1 %	3,4 %	5,6 %	8,1 %	0,0 %	5,8 %	7,4 %	7,9 %	8,2 %	8,5 %	1,6 %
1962	5,8 %	7,8 %	3,0 %	2,1 %	0,0 %	1,8 %	0,0 %	8,8 %	8,2 %	9,5 %	6,0 %	8,3 %	4,8 %	8,1 %	7,2 %	5,6 %	6,8 %	5,6 %
1961	2,2 %	2,4 %	4,7 %	2,4 %		0,0 %	3,1 %	4,4 %	2,2 %	5,7 %	5,3 %	1,6 %	6,7 %	1,9 %	4,3 %	4,1 %	12,2 %	2,0 %
1960	8,2 %	7,5 %	5,1 %	2,4 %	5,9 %	0,0 %	2,9 %	10,6 %	9,3 %	6,1 %	13,2 %	4,7 %	2,8 %	6,8 %	5,3 %	9,5 %	7,5 %	5,7 %
1959												0,0 %
1900									5,5 %			3,2 %		3,1 %	2,1 %	8,9 %	4,4 %

Nejčastější vážné závady

Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,8 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,8 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,6 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,5 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA OCTAVIA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Generace ŠKODA OCTAVIA

Generace	Vyráběno	V provozu	Prohlídek 2026	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Nájezd
Octavia I	1996–2010	194 746	65 373	9,6 %	−0,1	1,07 %	−0,02	22,6 let	299 320 km
Octavia II	2004–2013	225 281	84 102	8,3 %	−0,4	0,50 %	−0,20	16,8 let	275 623 km
Octavia III	2012–2020	204 598	79 072	3,9 %	−1,1	0,14 %	−0,07	8,9 let	197 713 km
Octavia IV	2020–dosud	101 168	15 972	2,4 %	−0,5	0,05 %	−0,02	4 let	113 885 km

Částečně způsobilé podle stáří po generacích

Nezpůsobilé podle stáří po generacích

Pravidelné technické prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek. Grafy porovnávají generace při stejném stáří vozu. Generace je určena kódem modelu ve VIN a rokem výroby; uvedené roky jsou roky výroby generace.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	244 581	6,8 %	−0,6	0,51 %	−0,10	15,0 let	245 904 km
2025	297 332	7,5 %	−0,6	0,56 %	−0,13	14,6 let	241 970 km
2024	301 878	7,2 %	−0,5	0,58 %	−0,16	14,1 let	236 557 km
2023	293 437	5,8 %	−0,5	0,50 %	−0,16	13,8 let	231 855 km
2022	290 922	6,1 %	−0,4	0,53 %	−0,16	13,3 let	227 010 km
2021	273 625	5,5 %	−0,5	0,60 %	−0,17	13,1 let	223 676 km
2020	258 333	5,9 %	−0,8	0,54 %	−0,17	12,6 let	220 814 km
2019	253 451	6,6 %	−0,8	0,50 %	−0,13	12,5 let	219 037 km
2018	233 988	5,9 %	−1,0	0,72 %	−0,22	11,9 let	213 751 km
2017	223 519	5,6 %	−1,1	0,84 %	−0,25	11,6 let	207 502 km
2016	205 341	5,6 %	−1,3	0,90 %	−0,25	10,9 let	198 940 km
2015	200 874	5,0 %	−1,2	1,20 %	−0,31	10,4 let	190 977 km
2014	176 828	4,8 %	−1,0	1,40 %	−0,28	9,8 let	184 556 km
2013	163 507	5,0 %	−1,2	1,52 %	−0,32	9,3 let	177 031 km
2012	140 129	5,0 %	−1,2	2,11 %	−0,49	9,0 let	174 849 km
2011	130 176	4,5 %	−1,0	2,79 %	−0,72	8,4 let	166 069 km
2010	116 113	4,4 %	−0,9	2,86 %	−0,59	7,7 let	158 552 km
2009	104 441	4,3 %	−1,0	2,72 %	−0,65	7,3 let	151 239 km
2008	18 726	4,6 %	−1,0	2,95 %	−0,81	6,7 let	145 530 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

2,4 %

18 366 z 764 005 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

2,31 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

99 697

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

287 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

292 636 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

18,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

736 631

z 970 773 registrovaných celkem

Zaniklo

148 567

15,3 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

49 922 / 35 653

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

38,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 59 996 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

25 433

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

72 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

180 115 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

10,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	18 357	72 %	175 815 km	10 let
Rakouská republika	2 208	8,7 %	214 958 km	14,1 let
Belgické království	1 446	5,7 %	161 402 km	7,7 let
Italská republika	890	3,5 %	181 374 km	9,1 let
Nizozemsko	536	2,1 %	194 444 km	10,3 let
Francouzská republika	464	1,8 %	182 769 km	7,8 let
Švýcarská konfederace	301	1,2 %	178 955 km	9,9 let
Slovenská republika	297	1,2 %	218 420 km	10,9 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ŠKODA OCTAVIA

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 572 mm	4 507–4 698
Šířka	1 769 mm	1 731–1 829
Výška	1 522 mm	1 429–1 522
Rozvor	2 575 mm	2 500–2 676
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 385 kg	1 280–1 410
Největší přípustná hmotnost	1 985 kg	1 805–2 010
Brzděný přívěs	1 500 kg	1 200–1 600
Nejvyšší rychlost	191 km/h	182–225
Spotřeba kombinovaná	5,0 l/100 km	4,1–7,2
CO₂ kombinovaně	119 g/km	99–148
Spotřeba elektřiny	116 Wh/km	116–148
Dojezd na elektřinu	75 km	64–75
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	67,0–74,0

Karoserie

AC KOMBI 48 %
AA SEDAN 20 %
OSOBNÍ KOMBI 12 %
LIFTBACK 6,8 %
SEDAN 4,7 %
KOMBI 2,6 %
LIFTBACK 5DV. 1,6 %

Pohon

jedna náprava 92 %
4×4 7,8 %

Emisní norma

EURO 6 48 %
EURO 4 20 %
EURO 5 18 %
EURO 3 9,1 %
EURO 2 4,8 %

Pneumatiky

195/65 R15 62 %
205/55 R16 14 %
205/55 R17 7,4 %
205/60 R16 4,4 %
225/45 R17 3,3 %
225/45 R18 2,9 %
175/80 R14 2,4 %
225/35 R19 1,2 %

Tažné zařízení v TP

ne 54 %
ano 46 %

Barva

ŠEDÁ 22 %
BÍLÁ 16 %
ŠEDÁ-METAL 12 %
ČERNÁ 11 %
MODRÁ 11 %
ČERVENÁ 3,8 %
ČERNÁ-METAL 3,8 %
MODRÁ-METAL 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
ALH	Octavia I	66 kW (90 k)	1 896 cm³	nafta	31 356	10 781	9,3 %	−0,5	1,17 %	+0,08	331 756 km
ASV	Octavia I	81 kW (110 k)	1 896 cm³	nafta	24 332	8 301	9,1 %	−0,6	0,59 %	−0,52	334 738 km
BFQ	Octavia I	75 kW (102 k)	1 595 cm³	benzín	19 108	7 186	8,8 %	−0,5	1,02 %	+0,14	206 489 km
AGR	Octavia I	66 kW (90 k)	1 896 cm³	nafta	16 426	4 626	10,8 %	+0,9	1,34 %	+0,02	337 201 km
AXR	Octavia I	74 kW (101 k)	1 896 cm³	nafta	16 055	7 021	8,1 %	−0,7	0,56 %	−0,11	263 498 km
AHF	Octavia I	81 kW (110 k)	1 896 cm³	nafta	9 870	2 733	9,9 %	−0,1	1,10 %	−0,21	348 755 km
AKL	Octavia I	74 kW (101 k)	1 595 cm³	benzín	8 907	2 460	9,6 %	−0,3	1,54 %	+0,22	245 341 km
ALH	Octavia I	66 kW (90 k)	1 896 cm³	BIO	7 291	2 817	9,4 %	−0,3	0,99 %	−0,14	338 138 km
AEE	Octavia I	55 kW (75 k)	1 598 cm³	benzín	6 290	1 409	9,3 %	−0,5	1,63 %	+0,29	210 113 km
ASV	Octavia I	81 kW (110 k)	1 896 cm³	BIO	6 132	2 357	10,3 %	+0,5	0,85 %	−0,30	348 025 km
ATD	Octavia I	74 kW (101 k)	1 896 cm³	nafta	4 998	1 587	8,7 %	−1,0	1,07 %	−0,03	326 261 km
AGR	Octavia I	66 kW (90 k)	1 896 cm³	BIO	4 668	1 617	13,4 %	+3,4	1,92 %	+0,62	343 115 km
AVU	Octavia I	75 kW (102 k)	1 595 cm³	benzín	4 586	1 670	8,4 %	−1,4	0,84 %	−0,32	241 091 km
ASZ	Octavia I	96 kW (131 k)	1 896 cm³	nafta	4 159	1 444	9,3 %	−0,5	0,76 %	−0,32	340 042 km
AHF	Octavia I	81 kW (110 k)	1 896 cm³	BIO	3 269	1 142	10,9 %	+0,9	1,31 %	+0,01	349 228 km
AGN	Octavia I	92 kW (125 k)	1 781 cm³	benzín	2 868	509	11,2 %	+1,5	0,59 %	−0,77	249 184 km
AGU	Octavia I	110 kW (150 k)	1 781 cm³	benzín	2 793	693	9,8 %	−0,1	1,44 %	+0,13	281 107 km
AUM	Octavia I	110 kW (150 k)	1 781 cm³	benzín	2 305	759	11,1 %	+1,4	1,19 %	+0,08	274 139 km
AQY	Octavia I	85 kW (116 k)	1 984 cm³	benzín	1 844	466	9,4 %	−0,4	0,86 %	−0,37	278 252 km
AUQ	Octavia I	132 kW (179 k)	1 781 cm³	benzín	1 722	528	7,8 %	−2,0	0,57 %	−0,55	256 568 km
AZJ	Octavia I	85 kW (116 k)	1 984 cm³	benzín	1 350	443	12,4 %	+2,7	0,45 %	−0,63	265 079 km
ATD	Octavia I	74 kW (101 k)	1 896 cm³	BIO	1 263	407	10,8 %	+1,1	0,74 %	−0,40	334 043 km
AQM	Octavia I	50 kW (68 k)	1 896 cm³	nafta	1 234	329	13,7 %	+3,9	1,22 %	+0,06	312 960 km
ALH	Octavia I	–	1 896 cm³	nafta	1 044	212	6,1 %	−3,6	1,42 %	+0,33	308 334 km
ARX	Octavia I	110 kW (150 k)	1 781 cm³	benzín	957	274	6,6 %	−3,2	1,09 %	−0,04	274 840 km
AGP	Octavia I	50 kW (68 k)	1 896 cm³	nafta	746	227	8,4 %	−1,6	3,08 %	+1,77	309 215 km
AGR	Octavia I	–	1 896 cm³	nafta	708	110	8,2 %	−1,6	2,73 %	+1,40	299 720 km
BFQ	Octavia I	–	1 595 cm³	benzín	671	170	3,5 %	−5,9	1,18 %	+0,24	182 115 km
ASZ	Octavia I	96 kW (131 k)	1 896 cm³	BIO	642	233	7,7 %	−2,0	1,29 %	+0,19	347 498 km
AEE	Octavia I	–	1 598 cm³	benzín	630	54	13,0 %	+3,4	0,00 %	−1,37	201 367 km
BCA	Octavia I	55 kW (75 k)	1 390 cm³	benzín	580	204	11,8 %	+2,2	0,49 %	−0,47	210 977 km
ASV	Octavia I	–	1 896 cm³	nafta	559	105	5,7 %	−4,1	0,95 %	−0,19	318 005 km
AEH	Octavia I	74 kW (101 k)	1 595 cm³	benzín	486	108	13,0 %	+3,2	0,93 %	−0,43	224 361 km
AQM	Octavia I	50 kW (68 k)	1 896 cm³	BIO	471	170	7,6 %	−2,1	2,35 %	+1,19	320 409 km
AHF	Octavia I	–	1 896 cm³	nafta	419	55	5,5 %	−4,5	1,82 %	+0,52	341 834 km
AGN	Octavia I	–	1 781 cm³	benzín	327	26	–	–	–	–	212 399 km
AXP	Octavia I	55 kW (75 k)	1 389 cm³	benzín	326	113	4,4 %	−5,3	0,00 %	−1,16	208 485 km
AGP	Octavia I	50 kW (68 k)	1 896 cm³	BIO	280	97	12,4 %	+2,4	4,12 %	+2,81	313 652 km
AKL	Octavia I	–	1 595 cm³	benzín	196	36	5,6 %	−4,4	2,78 %	+1,45	228 965 km
AZH	Octavia I	85 kW (116 k)	1 984 cm³	benzín	177	55	7,3 %	−2,6	1,82 %	+0,61	284 812 km
BCA	Octavia I	55 kW (75 k)	1 389 cm³	benzín	155	75	10,7 %	+1,0	0,00 %	−1,12	199 980 km
ATD	Octavia I	–	1 896 cm³	nafta	138	20	–	–	–	–	303 514 km
AMD	Octavia I	44 kW (60 k)	1 397 cm³	benzín	129	35	8,6 %	−1,4	2,86 %	+1,55	185 817 km
ASZ	Octavia I	–	1 896 cm³	nafta	112	15	–	–	–	–	320 222 km
ARX	Octavia I	110 kW (150 k)	1 780 cm³	benzín	109	30	3,3 %	−6,4	0,00 %	−1,13	286 661 km
AEH	Octavia I	–	1 595 cm³	benzín	81	8	–	–	–	–	205 001 km
ASV	Octavia I	97 kW (132 k)	1 896 cm³	nafta	75	26	–	–	–	–	383 176 km
BFQ	Octavia I	75 kW (102 k)	1 595 cm³	?	75	25	–	–	–	–	195 875 km
ALH	Octavia I	66 kW (90 k)	1 896 cm³	?	66	24	–	–	–	–	336 140 km
ALH	Octavia I	66 kW (90 k)	1 896 cm³	benzín	58	22	–	–	–	–	296 858 km
AGU	Octavia I	–	1 781 cm³	benzín	54	11	–	–	–	–	279 274 km
AVU	Octavia I	–	1 595 cm³	benzín	50	12	–	–	–	–	280 806 km
BXE	Octavia II	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	37 819	14 178	9,6 %	+0,5	0,61 %	−0,15	304 641 km
CAYC	Octavia II	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	26 247	9 819	6,6 %	−1,2	0,42 %	−0,10	276 071 km
BSE	Octavia II	75 kW (102 k)	1 595 cm³	benzín	22 135	8 708	7,8 %	−0,9	0,48 %	−0,21	206 190 km
BKD	Octavia II	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	19 032	6 765	9,5 %	0,0	0,52 %	−0,35	320 621 km
CFHC	Octavia II	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	16 112	6 314	6,1 %	−1,5	0,40 %	−0,11	290 318 km
BMM	Octavia II	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	14 532	5 311	9,0 %	−0,2	0,43 %	−0,33	311 468 km
BJB	Octavia II	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	12 089	3 782	9,3 %	−0,5	0,50 %	−0,47	320 515 km
BLS	Octavia II	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	11 883	4 392	7,9 %	−1,3	0,48 %	−0,29	302 529 km
BKC	Octavia II	77 kW (105 k)	1 896 cm³	nafta	10 852	4 061	9,7 %	+0,1	0,79 %	−0,15	322 743 km
CAXA	Octavia II	90 kW (122 k)	1 390 cm³	benzín	8 180	3 240	8,5 %	+0,5	0,40 %	−0,14	191 637 km
CBZB	Octavia II	77 kW (105 k)	1 197 cm³	benzín	4 526	1 555	7,1 %	−0,8	0,77 %	+0,24	180 062 km
CAY	Octavia II	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	3 862	1 482	6,4 %	−1,5	0,34 %	−0,19	269 009 km
BGU	Octavia II	75 kW (102 k)	1 595 cm³	benzín	3 596	1 247	9,0 %	−0,8	0,56 %	−0,42	227 406 km
CDAA	Octavia II	118 kW (160 k)	1 798 cm³	benzín	3 556	1 269	8,1 %	−0,3	0,39 %	−0,18	214 701 km
BLF	Octavia II	85 kW (116 k)	1 598 cm³	benzín	3 197	1 236	8,6 %	−0,9	0,89 %	0,00	228 196 km
BMN	Octavia II	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2 981	1 089	7,9 %	−1,4	0,37 %	−0,47	313 463 km
CEGA	Octavia II	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	2 946	1 061	7,7 %	−0,6	0,28 %	−0,29	287 815 km
CFH	Octavia II	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	2 876	1 079	6,8 %	−0,9	0,65 %	+0,14	278 025 km
CAX	Octavia II	90 kW (122 k)	1 390 cm³	benzín	2 499	919	7,9 %	−0,3	0,22 %	−0,34	200 325 km
CFHF	Octavia II	81 kW (110 k)	1 968 cm³	nafta	2 472	1 226	5,8 %	−1,4	0,33 %	−0,16	263 719 km
BWA	Octavia II	147 kW (200 k)	1 984 cm³	benzín	2 050	714	8,3 %	−1,1	0,14 %	−0,72	251 947 km
CEG	Octavia II	125 kW (170 k)	1 968 cm³	nafta	1 623	582	8,1 %	−0,1	0,52 %	−0,04	282 589 km
BZB	Octavia II	118 kW (160 k)	1 798 cm³	benzín	1 168	507	10,5 %	+1,3	0,59 %	−0,15	230 051 km
CBZ	Octavia II	77 kW (105 k)	1 197 cm³	benzín	912	320	10,0 %	+2,2	0,94 %	+0,41	194 750 km
BVY	Octavia II	110 kW (150 k)	1 984 cm³	benzín	863	330	9,1 %	−0,4	0,00 %	−0,90	239 376 km
BLR	Octavia II	110 kW (150 k)	1 984 cm³	benzín	844	224	11,2 %	+1,5	0,89 %	−0,06	250 481 km
BUD	Octavia II	59 kW (80 k)	1 390 cm³	benzín	780	283	6,7 %	−2,1	0,00 %	−0,63	188 159 km
CCZA	Octavia II	147 kW (200 k)	1 984 cm³	benzín	695	255	8,2 %	0,0	0,00 %	−0,56	215 591 km
BVX	Octavia II	110 kW (150 k)	1 984 cm³	benzín	561	204	10,3 %	+1,0	0,00 %	−0,83	253 536 km
CHGA	Octavia II	75 kW (102 k)	1 595 cm³	benzín	537	273	9,2 %	+1,6	0,37 %	−0,14	251 231 km
CDA	Octavia II	118 kW (160 k)	1 798 cm³	benzín	508	181	11,0 %	+2,6	0,55 %	−0,03	209 824 km
AZV	Octavia II	100 kW (136 k)	1 968 cm³	nafta	460	166	6,0 %	−3,2	0,00 %	−0,78	305 581 km
CFH	Octavia II	81 kW (110 k)	1 968 cm³	nafta	440	175	8,6 %	+1,3	0,00 %	−0,47	266 286 km
CGGA	Octavia II	59 kW (80 k)	1 390 cm³	benzín	422	183	9,8 %	+2,2	0,00 %	−0,49	163 021 km
CCZ	Octavia II	147 kW (200 k)	1 984 cm³	benzín	319	99	6,1 %	−2,1	0,00 %	−0,56	219 702 km
BLX	Octavia II	110 kW (150 k)	1 984 cm³	benzín	186	43	14,0 %	+4,2	2,33 %	+1,37	267 279 km
BCA	Octavia II	55 kW (75 k)	1 390 cm³	benzín	122	42	9,5 %	−0,1	2,38 %	+1,43	216 378 km
cfh	Octavia II	103 kW (140 k)	1 968 cm³	nafta	65	21	–	–	–	–	274 389 km
CHG	Octavia II	75 kW (102 k)	1 595 cm³	benzín	63	28	–	–	–	–	251 363 km
BSE	Octavia II	75 kW (102 k)	1 595 cm³	?	60	21	–	–	–	–	185 234 km
CCSA	Octavia II	75 kW (102 k)	1 595 cm³	benzín	60	22	–	–	–	–	236 577 km
CRM	Octavia III	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	26 326	10 584	3,2 %	−1,6	0,13 %	−0,05	211 922 km
CXX	Octavia III	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	16 016	7 087	4,0 %	−1,1	0,18 %	−0,04	217 334 km
CZD	Octavia III	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	15 396	7 264	2,7 %	−1,7	0,00 %	−0,16	134 504 km
DDY	Octavia III	85 kW (116 k)	1 598 cm³	nafta	14 229	5 568	4,0 %	−0,4	0,22 %	+0,08	195 573 km
CLHA	Octavia III	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	12 704	5 471	4,5 %	−2,1	0,22 %	−0,10	256 333 km
DGT	Octavia III	85 kW (116 k)	1 598 cm³	nafta	12 118	4 645	3,2 %	−0,4	0,09 %	−0,02	168 843 km
CKFC	Octavia III	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	10 483	4 272	5,1 %	−1,6	0,12 %	−0,20	262 786 km
CUN	Octavia III	135 kW (184 k)	1 968 cm³	nafta	9 326	3 501	4,3 %	−0,6	0,11 %	−0,08	203 993 km
DFF	Octavia III	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	9 067	3 010	3,3 %	−0,3	0,07 %	−0,04	176 080 km
CKF	Octavia III	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	6 970	1 966	4,0 %	−2,4	0,05 %	−0,25	258 971 km
CLH	Octavia III	77 kW (105 k)	1 598 cm³	nafta	6 952	1 701	4,1 %	−2,2	0,18 %	−0,12	247 477 km
DAD	Octavia III	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	6 663	1 137	3,4 %	−0,3	0,44 %	+0,33	132 190 km
CPW	Octavia III	81 kW (110 k)	1 395 cm³	benzín	5 829	2 344	6,2 %	+1,4	0,13 %	−0,06	231 450 km
DPC	Octavia III	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	5 649	2 794	2,0 %	−1,2	0,04 %	−0,06	103 474 km
CHPA	Octavia III	103 kW (140 k)	1 395 cm³	benzín	3 709	1 512	5,1 %	−1,5	0,20 %	−0,12	177 946 km
CJS	Octavia III	132 kW (179 k)	1 798 cm³	benzín	3 118	1 218	3,6 %	−1,1	0,00 %	−0,17	148 357 km
CXX	Octavia III	66 kW (90 k)	1 598 cm³	nafta	2 973	1 362	4,7 %	−0,4	0,07 %	−0,15	221 743 km
CJZA	Octavia III	77 kW (105 k)	1 197 cm³	benzín	2 917	1 140	5,0 %	−1,6	0,26 %	−0,05	168 364 km
CHP	Octavia III	103 kW (140 k)	1 395 cm³	benzín	2 476	577	6,1 %	−0,4	0,00 %	−0,32	169 801 km
DKR	Octavia III	85 kW (116 k)	999 cm³	benzín	2 124	513	3,3 %	−0,3	0,00 %	−0,11	121 513 km
CHZ	Octavia III	85 kW (116 k)	999 cm³	benzín	2 062	867	2,9 %	−1,5	0,00 %	−0,15	135 309 km
DJG	Octavia III	135 kW (184 k)	1 968 cm³	nafta	2 016	579	2,6 %	−0,9	0,00 %	−0,10	165 746 km
CUP	Octavia III	135 kW (184 k)	1 968 cm³	nafta	1 958	554	5,4 %	−0,8	0,36 %	+0,07	242 876 km
CYV	Octavia III	81 kW (110 k)	1 197 cm³	benzín	1 955	884	2,1 %	−3,1	0,11 %	−0,11	142 198 km
CUPA	Octavia III	135 kW (184 k)	1 968 cm³	nafta	1 817	838	6,0 %	−0,6	0,36 %	+0,05	243 755 km
CLHB	Octavia III	66 kW (90 k)	1 598 cm³	nafta	1 653	830	4,9 %	−1,6	0,12 %	−0,19	260 170 km
CJZ	Octavia III	77 kW (105 k)	1 197 cm³	benzín	1 622	360	5,6 %	−0,9	0,00 %	−0,31	168 783 km
DKZ	Octavia III	140 kW (190 k)	1 984 cm³	benzín	1 565	431	3,0 %	−0,5	0,00 %	−0,10	137 223 km
DHF	Octavia III	96 kW (131 k)	1 498 cm³	CNG	1 496	581	4,1 %	+0,7	0,00 %	−0,10	189 208 km
CHH	Octavia III	162 kW (220 k)	1 984 cm³	benzín	1 241	327	7,0 %	+1,3	0,31 %	+0,05	172 540 km
CHH	Octavia III	169 kW (230 k)	1 984 cm³	benzín	1 182	412	5,1 %	+0,4	0,00 %	−0,17	143 403 km
CRKB	Octavia III	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	1 174	456	5,7 %	−0,6	0,22 %	−0,08	261 796 km
DKT	Octavia III	180 kW (245 k)	1 984 cm³	benzín	996	196	4,1 %	+0,4	0,00 %	−0,11	132 478 km
CJSA	Octavia III	132 kW (179 k)	1 798 cm³	benzín	815	290	8,3 %	+1,7	0,69 %	+0,37	183 059 km
CRK	Octavia III	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	725	281	3,2 %	−2,9	0,00 %	−0,29	249 985 km
CHHB	Octavia III	162 kW (220 k)	1 984 cm³	benzín	714	338	5,9 %	−0,6	0,59 %	+0,28	181 477 km
CLH	Octavia III	66 kW (90 k)	1 598 cm³	nafta	706	126	4,8 %	−1,2	0,00 %	−0,28	252 688 km
CPWA	Octavia III	81 kW (110 k)	1 395 cm³	benzín	625	311	8,4 %	+2,2	0,32 %	+0,02	278 996 km
CYV	Octavia III	63 kW (86 k)	1 197 cm³	benzín	471	203	1,5 %	−3,5	0,49 %	+0,28	137 366 km
ckf	Octavia III	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	451	123	5,7 %	−0,5	0,81 %	+0,52	252 989 km
CRMB	Octavia III	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	447	144	6,3 %	+0,9	2,78 %	+2,55	241 865 km
CJZB	Octavia III	63 kW (86 k)	1 197 cm³	benzín	395	159	5,7 %	−0,9	0,63 %	+0,30	174 454 km
CUNA	Octavia III	135 kW (184 k)	1 968 cm³	nafta	342	120	3,3 %	−2,4	0,00 %	−0,27	231 106 km
DBK	Octavia III	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	341	135	4,4 %	−1,0	0,00 %	−0,23	224 476 km
DLB	Octavia III	180 kW (245 k)	1 984 cm³	benzín	334	153	2,0 %	−2,4	0,00 %	−0,13	130 523 km
DCY	Octavia III	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	278	85	7,1 %	+2,6	0,00 %	−0,14	207 072 km
CJSB	Octavia III	132 kW (179 k)	1 798 cm³	benzín	255	100	10,0 %	+3,6	0,00 %	−0,31	189 255 km
CXXB	Octavia III	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	212	82	4,9 %	−0,5	1,22 %	+0,99	239 871 km
CJZ	Octavia III	63 kW (86 k)	1 197 cm³	benzín	143	36	5,6 %	−1,0	0,00 %	−0,31	190 209 km
DDYA	Octavia III	85 kW (116 k)	1 598 cm³	nafta	107	31	3,2 %	−1,2	0,00 %	−0,14	219 102 km
CZDA	Octavia III	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	100	27	–	–	–	–	146 929 km
DBKA	Octavia III	81 kW (110 k)	1 598 cm³	nafta	94	32	9,4 %	+3,8	0,00 %	−0,24	244 182 km
DFFA	Octavia III	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	85	36	2,8 %	−0,9	0,00 %	−0,11	218 681 km
DDY	Octavia III	66 kW (90 k)	1 598 cm³	nafta	84	37	2,7 %	−2,0	0,00 %	−0,15	203 285 km
DGTE	Octavia III	85 kW (116 k)	1 598 cm³	nafta	56	25	–	–	–	–	215 249 km
DTR	Octavia IV	85 kW (116 k)	1 968 cm³	nafta	16 299	3 026	2,0 %	−0,7	0,07 %	+0,01	115 840 km
DTT	Octavia IV	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	15 605	2 753	2,0 %	−0,7	0,07 %	+0,01	115 724 km
DPC	Octavia IV	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	14 115	4 254	2,2 %	−0,7	0,05 %	−0,03	90 928 km
DXR	Octavia IV	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	10 989	9	–	–	–	–	69 241 km
DXD	Octavia IV	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	10 528	32	0,0 %	−2,5	0,00 %	−0,07	22 593 km
DXR	Octavia IV	85 kW (116 k)	1 968 cm³	nafta	6 322	10	–	–	–	–	37 537 km
DFY	Octavia IV	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín	5 525	540	2,2 %	−0,5	0,00 %	−0,06	85 867 km
DXD	Octavia IV	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín, hybrid	4 064	14	–	–	–	–	30 993 km
DST	Octavia IV	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	3 639	2 246	3,3 %	+0,2	0,04 %	−0,04	144 054 km
DXD	Octavia IV	85 kW (116 k)	1 498 cm³	benzín	3 431	1	–	–	–	–	16 764 km
DSU	Octavia IV	85 kW (116 k)	1 968 cm³	nafta	2 768	1 696	3,2 %	+0,2	0,00 %	−0,09	148 796 km
DLA	Octavia IV	81 kW (110 k)	999 cm³	benzín	1 624	254	1,2 %	−1,6	0,00 %	−0,06	88 604 km
DHF	Octavia IV	96 kW (131 k)	1 498 cm³	CNG	1 420	387	1,8 %	−1,0	0,26 %	+0,20	121 655 km
DGE	Octavia IV	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín	1 252	146	2,7 %	+0,1	0,00 %	−0,06	81 731 km
DXD	Octavia IV	85 kW (116 k)	1 498 cm³	benzín, hybrid	993	0	–	–	–	–	–
DNN	Octavia IV	150 kW (204 k)	1 984 cm³	benzín	903	0	–	–	–	–	–
DNN	Octavia IV	140 kW (190 k)	1 984 cm³	benzín	669	203	2,5 %	−0,3	0,00 %	−0,06	90 588 km
DFY	Octavia IV	110 kW (150 k)	1 498 cm³	benzín, hybrid	293	51	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,06	95 369 km
DGE	Octavia IV	110 kW (150 k)	1 395 cm³	benzín, hybrid	250	55	1,8 %	−1,1	0,00 %	−0,06	96 917 km
DTU	Octavia IV	147 kW (200 k)	1 968 cm³	nafta	127	8	–	–	–	–	115 186 km
DGE	Octavia IV	110 kW (150 k)	1 395 cm³	elektřina	97	43	2,3 %	−0,3	0,00 %	−0,06	84 717 km
ŠKODA 1100	–	30 kW (41 k)	1 089 cm³	benzín	3 628	55	5,5 %	−1,4	1,82 %	+0,80	39 616 km
ŠKODA 993	–	34 kW (46 k)	1 221 cm³	benzín	3 325	53	7,5 %	+0,7	0,00 %	−1,02	46 081 km
ŠKODA 985	–	–	1 089 cm³	benzín	458	9	–	–	–	–	57 465 km
ŠKODA 445	–	–	1 221 cm³	benzín	191	1	–	–	–	–	46 239 km
ŠKODA 993	–	47 kW (64 k)	1 221 cm³	benzín	134	23	–	–	–	–	47 146 km
ŠKODA 1100	–	42 kW (57 k)	1 089 cm³	benzín	111	23	–	–	–	–	53 843 km
ŠKODA 993	–	–	1 221 cm³	benzín	96	1	–	–	–	–	462 km
ŠKODA 1100	–	40 kW (54 k)	1 089 cm³	benzín	84	16	–	–	–	–	48 759 km
ŠKODA 993	–	35 kW (47 k)	1 221 cm³	benzín	76	17	–	–	–	–	44 027 km
ŠKODA 1100	–	–	1 089 cm³	benzín	65	0	–	–	–	–	–

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
ALH Octavia I	66 kW	5,0 l	140 g/km	182 km/h	1 360 kg	1 300 kg	EURO 3	1 %
ASV Octavia I	81 kW	5,0 l	143 g/km	191 km/h	1 365 kg	1 300 kg	EURO 3	1 %
BFQ Octavia I	75 kW	7,1 l	169 g/km	190 km/h	1 280 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
AGR Octavia I	66 kW	5,1 l	143 g/km	178 km/h	1 285 kg	1 200 kg	EURO 2	9 %
AXR Octavia I	74 kW	5,1 l	135 g/km	189 km/h	1 340 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
AHF Octavia I	81 kW	5,2 l	143 g/km	191 km/h	1 390 kg	1 300 kg	EURO 2	1 %
AKL Octavia I	74 kW	7,8 l	190 g/km	187 km/h	1 210 kg	1 200 kg	EURO 2	1 %
ALH Octavia I	66 kW	5,0 l	140 g/km	182 km/h	1 345 kg	1 300 kg	EURO 3	0 %
AEE Octavia I	55 kW	7,6 l	184 g/km	170 km/h	1 185 kg	1 000 kg	EURO 2	1 %
ASV Octavia I	81 kW	5,0 l	140 g/km	191 km/h	1 365 kg	1 300 kg	EURO 3	1 %
ATD Octavia I	74 kW	6,2 l	170 g/km	184 km/h	1 475 kg	1 500 kg	EURO 3	100 %
AGR Octavia I	66 kW	5,1 l	143 g/km	178 km/h	1 270 kg	1 300 kg	EURO 2	12 %
AVU Octavia I	75 kW	7,1 l	172 g/km	190 km/h	1 205 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
ASZ Octavia I	96 kW	5,5 l	149 g/km	207 km/h	1 385 kg	1 300 kg	EURO 3	1 %
AHF Octavia I	81 kW	5,2 l	143 g/km	191 km/h	1 390 kg	1 300 kg	EURO 2	1 %
AGN Octavia I	92 kW	8,4 l	203 g/km	201 km/h	1 265 kg	1 200 kg	EURO 2	0 %
AGU Octavia I	110 kW	7,9 l	194 g/km	215 km/h	1 295 kg	1 300 kg	EURO 2	0 %
AUM Octavia I	110 kW	7,9 l	192 g/km	219 km/h	1 335 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
AQY Octavia I	85 kW	8,0 l	193 g/km	198 km/h	1 325 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
AUQ Octavia I	132 kW	8,0 l	192 g/km	235 km/h	1 400 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
AZJ Octavia I	85 kW	8,0 l	194 g/km	199 km/h	1 325 kg	1 300 kg	EURO 4	10 %
ATD Octavia I	74 kW	6,2 l	167 g/km	184 km/h	1 475 kg	1 500 kg	EURO 3	100 %
AQM Octavia I	50 kW	5,2 l	140 g/km	163 km/h	1 255 kg	850 kg	EURO 3	0 %
ALH Octavia I	–	5,2 l	140 g/km	182 km/h	1 855 kg	1 300 kg	EURO 3	0 %
ARX Octavia I	110 kW	8,8 l	214 g/km	211 km/h	1 465 kg	1 500 kg	EURO 3	100 %
AGP Octavia I	50 kW	5,2 l	140 g/km	161 km/h	1 245 kg	850 kg	EURO 2	0 %
AGR Octavia I	–	5,2 l	–	178 km/h	1 285 kg	1 300 kg	EURO 1	0 %
BFQ Octavia I	–	7,0 l	169 g/km	190 km/h	1 790 kg	1 200 kg	EURO 4	11 %
ASZ Octavia I	96 kW	5,2 l	146 g/km	207 km/h	1 385 kg	1 300 kg	EURO 3	0 %
AEE Octavia I	–	6,8 l	–	170 km/h	1 185 kg	1 000 kg	EURO 2	0 %
BCA Octavia I	55 kW	6,8 l	163 g/km	171 km/h	1 250 kg	850 kg	EURO 4	1 %
ASV Octavia I	–	5,3 l	143 g/km	191 km/h	1 880 kg	1 300 kg	EURO 3	0 %
AEH Octavia I	74 kW	7,4 l	190 g/km	187 km/h	1 190 kg	1 200 kg	EURO 2	0 %
AQM Octavia I	50 kW	5,2 l	140 g/km	163 km/h	1 330 kg	850 kg	EURO 3	0 %
AHF Octavia I	–	–	–	191 km/h	1 300 kg	1 300 kg	EURO 2	–
AGN Octavia I	–	7,2 l	–	201 km/h	1 265 kg	1 200 kg	EURO 2	0 %
AXP Octavia I	55 kW	6,7 l	161 g/km	171 km/h	1 175 kg	850 kg	EURO 4	0 %
AGP Octavia I	50 kW	5,2 l	140 g/km	161 km/h	1 245 kg	850 kg	EURO 2	0 %
AKL Octavia I	–	7,7 l	–	187 km/h	1 210 kg	1 200 kg	EURO 2	0 %
AZH Octavia I	85 kW	8,8 l	213 g/km	193 km/h	1 450 kg	1 400 kg	EURO 4	99 %
BCA Octavia I	55 kW	6,7 l	163 g/km	171 km/h	1 250 kg	850 kg	EURO 4	1 %
ATD Octavia I	–	–	–	184 km/h	1 950 kg	–	–	–
AMD Octavia I	44 kW	7,4 l	999 g/km	155 km/h	1 175 kg	850 kg	EURO 2	0 %
ASZ Octavia I	–	–	–	–	1 900 kg	–	–	–
ARX Octavia I	110 kW	8,8 l	214 g/km	211 km/h	1 450 kg	1 500 kg	EURO 3	100 %
AEH Octavia I	–	7,4 l	–	187 km/h	1 190 kg	1 200 kg	–	0 %
ASV Octavia I	97 kW	5,0 l	143 g/km	194 km/h	1 365 kg	1 300 kg	EURO 3	1 %
BFQ Octavia I	75 kW	7,1 l	169 g/km	190 km/h	1 280 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
ALH Octavia I	66 kW	5,0 l	140 g/km	182 km/h	1 345 kg	1 300 kg	EURO 3	0 %
ALH Octavia I	66 kW	5,0 l	140 g/km	182 km/h	1 345 kg	1 300 kg	EURO 3	0 %
AGU Octavia I	–	–	–	219 km/h	1 285 kg	–	–	–
AVU Octavia I	–	6,5 l	–	190 km/h	1 295 kg	1 200 kg	EURO 2	0 %
BXE Octavia II	77 kW	4,9 l	130 g/km	192 km/h	1 385 kg	1 400 kg	EURO 4	8 %
CAYC Octavia II	77 kW	4,5 l	119 g/km	190 km/h	1 365 kg	1 400 kg	EURO 5	6 %
BSE Octavia II	75 kW	7,4 l	176 g/km	190 km/h	1 330 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
BKD Octavia II	103 kW	5,7 l	154 g/km	207 km/h	1 425 kg	1 400 kg	EURO 4	1 %
CFHC Octavia II	103 kW	4,9 l	129 g/km	210 km/h	1 410 kg	1 500 kg	EURO 5	26 %
BMM Octavia II	103 kW	5,7 l	150 g/km	207 km/h	1 425 kg	1 400 kg	EURO 4	38 %
BJB Octavia II	77 kW	5,3 l	143 g/km	192 km/h	1 385 kg	1 400 kg	EURO 3	1 %
BLS Octavia II	77 kW	5,2 l	137 g/km	191 km/h	1 400 kg	1 400 kg	EURO 4	11 %
BKC Octavia II	77 kW	5,3 l	143 g/km	191 km/h	1 400 kg	1 400 kg	EURO 4	21 %
CAXA Octavia II	90 kW	6,3 l	148 g/km	202 km/h	1 325 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
CBZB Octavia II	77 kW	5,7 l	134 g/km	192 km/h	1 265 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
CAY Octavia II	77 kW	4,5 l	119 g/km	190 km/h	1 365 kg	1 400 kg	EURO 5	7 %
BGU Octavia II	75 kW	7,4 l	178 g/km	190 km/h	1 330 kg	1 200 kg	EURO 4	1 %
CDAA Octavia II	118 kW	6,9 l	158 g/km	223 km/h	1 365 kg	1 300 kg	EURO 5	23 %
BLF Octavia II	85 kW	7,0 l	168 g/km	198 km/h	1 340 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
BMN Octavia II	125 kW	5,9 l	156 g/km	224 km/h	1 520 kg	1 400 kg	EURO 4	0 %
CEGA Octavia II	125 kW	5,7 l	149 g/km	225 km/h	1 485 kg	1 400 kg	EURO 5	1 %
CFH Octavia II	103 kW	4,9 l	129 g/km	210 km/h	1 410 kg	1 500 kg	EURO 5	20 %
CAX Octavia II	90 kW	6,3 l	148 g/km	202 km/h	1 325 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
CFHF Octavia II	81 kW	4,9 l	129 g/km	194 km/h	1 410 kg	1 500 kg	EURO 5	1 %
BWA Octavia II	147 kW	7,9 l	190 g/km	238 km/h	1 490 kg	1 400 kg	EURO 4	1 %
CEG Octavia II	125 kW	5,7 l	149 g/km	225 km/h	1 485 kg	1 400 kg	EURO 5	1 %
BZB Octavia II	118 kW	7,4 l	176 g/km	222 km/h	1 400 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
CBZ Octavia II	77 kW	5,7 l	134 g/km	191 km/h	1 280 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
BVY Octavia II	110 kW	7,7 l	185 g/km	212 km/h	1 385 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
BLR Octavia II	110 kW	7,6 l	182 g/km	212 km/h	1 400 kg	1 300 kg	EURO 4	0 %
BUD Octavia II	59 kW	7,0 l	167 g/km	173 km/h	1 285 kg	900 kg	EURO 4	1 %
CCZA Octavia II	147 kW	7,5 l	175 g/km	239 km/h	1 450 kg	1 400 kg	EURO 5	1 %
BVX Octavia II	110 kW	8,7 l	207 g/km	200 km/h	1 565 kg	1 500 kg	EURO 4	100 %
CHGA Octavia II	75 kW	7,2 l	168 g/km	190 km/h	1 330 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
CDA Octavia II	118 kW	6,9 l	158 g/km	222 km/h	1 365 kg	1 300 kg	EURO 5	17 %
AZV Octavia II	100 kW	5,3 l	140 g/km	205 km/h	1 425 kg	1 400 kg	EURO 4	2 %
CFH Octavia II	81 kW	4,9 l	129 g/km	194 km/h	1 410 kg	1 500 kg	EURO 5	1 %
CGGA Octavia II	59 kW	6,4 l	149 g/km	174 km/h	1 245 kg	900 kg	EURO 5	0 %
CCZ Octavia II	147 kW	7,5 l	175 g/km	239 km/h	1 450 kg	1 400 kg	EURO 5	1 %
BLX Octavia II	110 kW	8,9 l	214 g/km	202 km/h	1 505 kg	1 500 kg	EURO 4	99 %
BCA Octavia II	55 kW	7,0 l	168 g/km	170 km/h	1 305 kg	900 kg	EURO 4	0 %
cfh Octavia II	103 kW	4,9 l	129 g/km	210 km/h	1 410 kg	1 400 kg	EURO 5	27 %
CHG Octavia II	75 kW	7,1 l	169 g/km	188 km/h	1 360 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
BSE Octavia II	75 kW	7,4 l	176 g/km	190 km/h	1 270 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
CCSA Octavia II	75 kW	7,4 l	176 g/km	188 km/h	1 325 kg	1 200 kg	EURO 4	3 %
CRM Octavia III	110 kW	4,0 l	106 g/km	216 km/h	1 354 kg	1 600 kg	EURO 6	20 %
CXX Octavia III	81 kW	3,8 l	99 g/km	194 km/h	1 327 kg	1 500 kg	EURO 6	6 %
CZD Octavia III	110 kW	5,2 l	121 g/km	219 km/h	1 255 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DDY Octavia III	85 kW	4,1 l	106 g/km	201 km/h	1 327 kg	1 500 kg	EURO 6	1 %
CLHA Octavia III	77 kW	4,2 l	109 g/km	191 km/h	1 322 kg	1 500 kg	EURO 5	5 %
DGT Octavia III	85 kW	4,2 l	109 g/km	198 km/h	1 370 kg	1 500 kg	EURO 6	3 %
CKFC Octavia III	110 kW	4,5 l	119 g/km	216 km/h	1 347 kg	1 600 kg	EURO 5	16 %
CUN Octavia III	135 kW	4,9 l	129 g/km	219 km/h	1 559 kg	1 800 kg	EURO 6	64 %
DFF Octavia III	110 kW	4,4 l	115 g/km	213 km/h	1 395 kg	1 600 kg	EURO 6	5 %
CKF Octavia III	110 kW	4,5 l	110 g/km	216 km/h	1 347 kg	1 600 kg	EURO 5	11 %
CLH Octavia III	77 kW	4,2 l	109 g/km	191 km/h	1 322 kg	1 500 kg	EURO 5	6 %
DAD Octavia III	110 kW	5,1 l	119 g/km	215 km/h	1 302 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
CPW Octavia III	81 kW	5,4 l	126 g/km	193 km/h	1 416 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
DPC Octavia III	110 kW	5,0 l	113 g/km	215 km/h	1 302 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
CHPA Octavia III	103 kW	5,5 l	128 g/km	215 km/h	1 250 kg	1 500 kg	EURO 5	1 %
CJS Octavia III	132 kW	6,1 l	133 g/km	229 km/h	1 342 kg	1 600 kg	EURO 6	27 %
CXX Octavia III	66 kW	3,8 l	99 g/km	183 km/h	1 327 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
CJZA Octavia III	77 kW	4,9 l	114 g/km	196 km/h	1 230 kg	1 300 kg	EURO 5	1 %
CHP Octavia III	103 kW	5,5 l	128 g/km	212 km/h	1 272 kg	1 500 kg	EURO 5	1 %
DKR Octavia III	85 kW	4,8 l	111 g/km	199 km/h	1 268 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %
CHZ Octavia III	85 kW	4,8 l	110 g/km	203 km/h	1 225 kg	1 300 kg	EURO 6	1 %
DJG Octavia III	135 kW	5,4 l	135 g/km	215 km/h	1 539 kg	2 000 kg	EURO 6	87 %
CUP Octavia III	135 kW	4,6 l	119 g/km	230 km/h	1 502 kg	1 600 kg	EURO 5	0 %
CYV Octavia III	81 kW	4,9 l	114 g/km	199 km/h	1 230 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %
CUPA Octavia III	135 kW	4,6 l	119 g/km	230 km/h	1 482 kg	1 600 kg	EURO 5	1 %
CLHB Octavia III	66 kW	4,1 l	109 g/km	186 km/h	1 300 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
CJZ Octavia III	77 kW	4,9 l	114 g/km	196 km/h	1 230 kg	1 300 kg	EURO 5	0 %
DKZ Octavia III	140 kW	6,1 l	139 g/km	226 km/h	1 410 kg	1 700 kg	EURO 6	54 %
DHF Octavia III	96 kW	5,4 l	96 g/km	202 km/h	1 389 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
CHH Octavia III	162 kW	6,2 l	142 g/km	244 km/h	1 442 kg	1 600 kg	EURO 6	0 %
CHH Octavia III	169 kW	6,5 l	149 g/km	245 km/h	1 462 kg	1 600 kg	EURO 6	1 %
CRKB Octavia III	81 kW	3,2 l	85 g/km	204 km/h	1 280 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
DKT Octavia III	180 kW	6,2 l	144 g/km	244 km/h	1 500 kg	1 600 kg	EURO 6	1 %
CJSA Octavia III	132 kW	6,1 l	141 g/km	231 km/h	1 320 kg	1 600 kg	EURO 6	0 %
CRK Octavia III	81 kW	3,2 l	85 g/km	204 km/h	1 280 kg	1 000 kg	EURO 5	1 %
CHHB Octavia III	162 kW	6,2 l	142 g/km	248 km/h	1 425 kg	1 600 kg	EURO 6	1 %
CLH Octavia III	66 kW	4,1 l	109 g/km	183 km/h	1 322 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
CPWA Octavia III	81 kW	5,4 l	127 g/km	193 km/h	1 412 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
CYV Octavia III	63 kW	4,8 l	112 g/km	181 km/h	1 225 kg	1 100 kg	EURO 6	0 %
ckf Octavia III	110 kW	4,2 l	110 g/km	216 km/h	1 352 kg	1 600 kg	EURO 5	9 %
CRMB Octavia III	110 kW	5,1 l	129 g/km	207 km/h	1 526 kg	1 600 kg	EURO 6	39 %
CJZB Octavia III	63 kW	5,2 l	119 g/km	181 km/h	1 225 kg	1 100 kg	EURO 5	1 %
CUNA Octavia III	135 kW	5,1 l	134 g/km	219 km/h	1 559 kg	1 800 kg	EURO 6	85 %
DBK Octavia III	81 kW	3,5 l	90 g/km	204 km/h	1 280 kg	1 000 kg	EURO 6	1 %
DLB Octavia III	180 kW	6,4 l	146 g/km	250 km/h	1 487 kg	1 600 kg	EURO 6	1 %
DCY Octavia III	110 kW	5,0 l	135 g/km	210 km/h	1 490 kg	2 000 kg	EURO 6	99 %
CJSB Octavia III	132 kW	6,7 l	156 g/km	227 km/h	1 450 kg	1 600 kg	EURO 6	100 %
CXXB Octavia III	81 kW	3,8 l	99 g/km	194 km/h	1 327 kg	1 500 kg	EURO 6	5 %
CJZ Octavia III	63 kW	5,2 l	119 g/km	181 km/h	1 225 kg	1 100 kg	EURO 5	0 %
DDYA Octavia III	85 kW	4,1 l	106 g/km	201 km/h	1 327 kg	1 500 kg	EURO 6	2 %
CZDA Octavia III	110 kW	5,1 l	124 g/km	216 km/h	1 277 kg	1 500 kg	EURO 6	1 %
DBKA Octavia III	81 kW	3,5 l	90 g/km	204 km/h	1 280 kg	1 000 kg	EURO 6	1 %
DFFA Octavia III	110 kW	4,4 l	115 g/km	213 km/h	1 417 kg	1 600 kg	EURO 6	16 %
DDY Octavia III	66 kW	4,1 l	106 g/km	183 km/h	1 327 kg	1 400 kg	EURO 6	1 %
DGTE Octavia III	85 kW	4,2 l	109 g/km	198 km/h	1 385 kg	1 500 kg	EURO 6	2 %
DTR Octavia IV	85 kW	4,3 l	112 g/km	208 km/h	1 435 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DTT Octavia IV	110 kW	4,5 l	119 g/km	225 km/h	1 477 kg	1 600 kg	EURO 6	13 %
DPC Octavia IV	110 kW	5,6 l	124 g/km	223 km/h	1 354 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DXR Octavia IV	110 kW	4,6 l	121 g/km	225 km/h	1 480 kg	1 600 kg	EURO 6	0 %
DXD Octavia IV	110 kW	5,1 l	121 g/km	229 km/h	1 403 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DXR Octavia IV	85 kW	4,4 l	116 g/km	206 km/h	1 448 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DFY Octavia IV	110 kW	5,5 l	125 g/km	228 km/h	1 380 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DXD Octavia IV	110 kW	5,1 l	116 g/km	225 km/h	1 405 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DST Octavia IV	110 kW	3,7 l	97 g/km	222 km/h	1 487 kg	1 600 kg	EURO 6	0 %
DXD Octavia IV	85 kW	5,2 l	119 g/km	203 km/h	1 351 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %
DSU Octavia IV	85 kW	3,5 l	93 g/km	205 km/h	1 445 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DLA Octavia IV	81 kW	5,2 l	120 g/km	202 km/h	1 313 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %
DHF Octavia IV	96 kW	6,0 l	106 g/km	214 km/h	1 433 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
DGE Octavia IV	110 kW	1,0 l	24 g/km	220 km/h	1 653 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DXD Octavia IV	85 kW	5,0 l	115 g/km	203 km/h	1 390 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %
DNN Octavia IV	150 kW	7,0 l	159 g/km	228 km/h	1 553 kg	1 700 kg	EURO 6	100 %
DNN Octavia IV	140 kW	7,2 l	162 g/km	229 km/h	1 557 kg	1 700 kg	EURO 6	100 %
DFY Octavia IV	110 kW	5,5 l	124 g/km	228 km/h	1 383 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DGE Octavia IV	110 kW	1,1 l	24 g/km	220 km/h	1 620 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
DTU Octavia IV	147 kW	5,1 l	135 g/km	236 km/h	1 560 kg	2 000 kg	EURO 6	97 %
DGE Octavia IV	110 kW	1,0 l	22 g/km	220 km/h	1 620 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
ŠKODA 1100	30 kW	7,7 l	–	115 km/h	920 kg	700 kg	–	0 %
ŠKODA 993	34 kW	8,0 l	–	120 km/h	920 kg	600 kg	–	0 %
ŠKODA 985	–	–	–	110 km/h	920 kg	–	–	–
ŠKODA 445	–	–	–	120 km/h	930 kg	600 kg	–	–
ŠKODA 993	47 kW	8,6 l	–	120 km/h	920 kg	600 kg	–	1 %
ŠKODA 1100	42 kW	7,7 l	–	110 km/h	920 kg	600 kg	–	0 %
ŠKODA 993	–	–	–	115 km/h	940 kg	–	–	0 %
ŠKODA 1100	40 kW	7,7 l	–	110 km/h	920 kg	600 kg	–	0 %
ŠKODA 993	35 kW	8,0 l	–	115 km/h	1 015 kg	600 kg	EURO 1	0 %
ŠKODA 1100	–	–	–	110 km/h	965 kg	600 kg	–	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA OCTAVIA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`TMBZZZ1U`	AGR 26 %, AEE 22 %, AKL 19 %, AGN 12 %	1900–2023	70 745	7 265	10,8 %	+1,0	1,50 %	+0,14
`TMBJG7NE`	CXX 24 %, DDY 23 %, DGT 21 %, CLHA 19 %	2003–2024	38 940	15 700	3,9 %	−1,0	0,18 %	−0,02
`TMBJJ7NE`	CRM 47 %, CKFC 19 %, DFF 19 %, CKF 18 %	1900–2025	29 273	11 627	3,9 %	−1,2	0,12 %	−0,09
`TMBAG7NE`	CLHA 28 %, CXX 25 %, DDY 24 %, DGT 16 %	1900–2022	19 626	6 610	4,0 %	−1,2	0,20 %	−0,02
`TMBGE61Z`	BKD 39 %, CFHC 28 %, BMM 28 %, CFH 7 %	1900–2021	17 585	5 899	8,2 %	−0,5	0,44 %	−0,27
`TMBHS61Z`	BLS 42 %, BXE 35 %, BKC 18 %, BJB 4 %	1900–2023	15 440	5 138	9,2 %	0,0	0,72 %	−0,07
`TMBBG41U`	ALH 59 %, AGR 41 %, AHL 0 %, ASV 0 %	1900–2021	14 502	3 667	10,1 %	+0,2	1,17 %	0,00
`TMBHP21U`	ASV 99 %, AHF 0 %, AGR 0 %, ASZ 0 %	1900–2023	12 952	3 549	10,0 %	+0,3	0,68 %	−0,45
`TMBGP21U`	ASV 68 %, AHF 31 %, ALH 0 %, AGR 0 %	1900–2023	12 703	3 043	9,7 %	−0,1	0,85 %	−0,32
`TMBHT61Z`	CAYC 86 %, CAY 24 %, CAY* 0 %, CACY 0 %	1900–2024	12 269	4 339	6,0 %	−1,9	0,44 %	−0,08
`TMBCS21Z`	BXE 51 %, BJB 38 %, BKC 9 %, BLS 1 %	1900–2022	11 213	3 277	9,7 %	+0,3	0,58 %	−0,30
`TMBAC7NE`	CZD 76 %, CHPA 18 %, CHP 7 %, CZDA 4 %	2012–2023	10 558	4 872	2,9 %	−1,9	0,04 %	−0,14
`TMBGS61Z`	BXE 47 %, BLS 22 %, BKC 18 %, BJB 12 %	1900–2023	10 136	3 372	9,0 %	−0,3	0,62 %	−0,18
`TMBHE61Z`	CFHC 39 %, BMM 33 %, CFH 18 %, BKD 15 %	1900–2022	9 907	3 613	7,4 %	−0,9	0,55 %	−0,07
`TMBBS21Z`	BXE 51 %, BJB 38 %, BKC 9 %, BLS 1 %	1900–2030	9 881	2 911	8,8 %	−0,6	0,41 %	−0,47
`TMBKE61Z`	BMM 48 %, CFHC 45 %, CFH 9 %, CFBC 0 %	1900–2023	9 642	3 218	8,0 %	−0,4	0,50 %	−0,12
`TMBHG41U`	ALH 83 %, AGR 16 %, AHL 0 %, AHF 0 %	1900–2022	8 951	2 245	8,9 %	−0,9	1,51 %	+0,38
`TMBGP41U`	AHF 53 %, ASV 45 %, AGR 0 %, ALH 0 %	1900–2021	8 578	1 786	10,1 %	+0,3	1,12 %	−0,08
`TMBAJ7NE`	CRM 44 %, CKFC 32 %, DFF 16 %, CKF 11 %	2005–2024	8 365	2 933	3,3 %	−2,0	0,14 %	−0,09
`TMBHS21Z`	BXE 54 %, BJB 17 %, BLS 14 %, BKC 13 %	1900–2022	8 294	2 725	9,8 %	+0,4	0,59 %	−0,25
`TMBJS41U`	AXR 99 %, ALH 0 %, ASV 0 %, 1U 0 %	1900–2019	8 254	3 506	8,1 %	−0,6	0,51 %	−0,12
`TMBBS61Z`	BXE 55 %, BJB 27 %, BKC 12 %, BLS 5 %	1900–2021	7 859	2 445	9,1 %	−0,1	0,61 %	−0,18
`TMBJC7NE`	CZD 71 %, CHPA 16 %, CHP 13 %, CZDA 4 %	2003–2024	7 846	3 808	3,5 %	−1,5	0,00 %	−0,20
`TMBHG21U`	ALH 97 %, AGR 2 %, AHL 0 %, AHF 0 %	1900–2021	7 612	2 055	10,4 %	+0,6	1,22 %	+0,10
`TMBBE61Z`	BKD 63 %, CFHC 29 %, BMM 5 %, CFH 3 %	1900–2016	7 424	2 395	8,4 %	−0,4	0,67 %	−0,06
`TMBGG41U`	ALH 64 %, AGR 35 %, AHL 0 %, AJH 0 %	1900–2018	7 410	1 733	10,0 %	+0,2	1,27 %	+0,11
`TMBBP41U`	AHF 60 %, ASV 40 %, AGR 0 %, ALH 0 %	1900–2017	7 363	1 601	8,8 %	−1,0	0,81 %	−0,40
`TMBDX41U`	BFQ 97 %, AVU 2 %, BFG 0 %, BGQ 0 %	1900–2014	7 308	2 493	8,7 %	−0,4	0,92 %	+0,16
`TMBCG41U`	ALH 84 %, AGR 15 %, AHL 0 %, AHF 0 %	1900–2018	7 230	2 018	9,4 %	−0,4	1,54 %	+0,41
`TMBJR7NE`	DPC 49 %, DAD 49 %, DADA 1 %, DPCA 0 %	2017–2024	7 000	2 767	2,6 %	−0,8	0,14 %	+0,05
`TMBUH61Z`	CEGA 41 %, BMN 37 %, CEG 27 %, BNM 0 %	1997–2024	6 661	2 311	7,8 %	−0,8	0,43 %	−0,23
`TMBCS61Z`	BXE 63 %, BJB 15 %, BKC 12 %, BLS 9 %	1900–2025	6 645	2 117	9,7 %	+0,5	0,99 %	+0,21
`TMBLJ7NE`	CRM 62 %, CKFC 20 %, CKF 10 %, CRMB 7 %	2013–2021	6 320	2 456	3,5 %	−1,7	0,24 %	+0,03
`TMBKS21U`	ATD 99 %, AGR 0 %, ALH 0 %, ADT 0 %	1900–2021	5 989	1 456	9,3 %	−0,5	1,17 %	+0,06
`TMBJG9NE`	DDY 22 %, CXX 20 %, CRKB 16 %, DGT 12 %	2004–2024	5 822	2 390	4,3 %	−1,1	0,17 %	−0,05
`TMBJJ9NE`	CRM 47 %, CKFC 20 %, DFF 19 %, CKF 16 %	2013–2024	5 591	2 181	3,9 %	−1,3	0,14 %	−0,07
`TMBGT61Z`	CAYC 90 %, CAY 20 %, CAYA 0 %, CAY* 0 %	1900–2019	5 182	1 894	7,6 %	−0,2	0,58 %	+0,06
`TMBCT61Z`	CAYC 96 %, CAY 10 %, CACY 0 %, BKD 0 %	2001–2016	4 962	1 467	6,9 %	−0,9	0,41 %	−0,11
`TMBJG7NX`	DTR 68 %, DSU 32 %, DTRD 0 %, DSUD 0 %	2019–2022	4 902	2 116	2,6 %	−0,3	0,05 %	−0,03
`TMBCA21Z`	BSE 67 %, BGU 32 %, 1Z 0 %, BLF 0 %	1900–2012	4 773	1 535	9,3 %	−0,1	0,39 %	−0,48
`TMBDS41U`	AXR 99 %, ARX 0 %, AGR 0 %, AGP 0 %	1900–2015	4 758	2 108	8,1 %	−0,6	0,57 %	−0,09
`TMBGS21Z`	BXE 63 %, BJB 19 %, BKC 13 %, BLS 4 %	1900–2015	4 758	1 464	10,0 %	+0,7	0,55 %	−0,30
`TMBHA61Z`	BSE 83 %, BGU 12 %, CHGA 3 %, CHG 1 %	1900–2023	4 757	1 740	8,2 %	−1,0	0,40 %	−0,36
`TMBLK7NE`	CUN 71 %, DJG 24 %, CUNA 10 %, DJGA 0 %	2007–2023	4 702	1 796	4,0 %	−0,6	0,17 %	−0,01
`TMBCA61Z`	BSE 76 %, BGU 21 %, CHGA 2 %, CHG 0 %	1900–2024	4 272	1 501	7,9 %	−1,3	0,27 %	−0,52
`TMBAB7NE`	CJZA 52 %, CYV 32 %, CJZ 20 %, CYVB 3 %	2010–2019	4 185	1 651	3,9 %	−2,1	0,18 %	−0,10
`TMBJK7NE`	CUN 44 %, CUP 31 %, CUPA 25 %, CUNA 3 %	2005–2023	4 122	1 629	4,5 %	−1,2	0,18 %	−0,07
`TMBHX21U`	BFQ 57 %, AVU 42 %, AKL 0 %, AUM 0 %	1996–2021	4 118	965	9,2 %	−0,5	1,24 %	+0,13
`TMBJX41U`	BFQ 92 %, AVU 7 %, BFG 0 %, BGQ 0 %	1900–2017	4 104	1 278	8,3 %	−0,7	1,10 %	+0,36
`TMBBP21U`	ASV 57 %, AHF 42 %, AGR 0 %, ASY 0 %	1900–2020	4 079	957	9,1 %	−0,7	0,94 %	−0,26
`TMBHJ61Z`	CAXA 71 %, CAX 35 %, CAX* 0 %, BUD 0 %	2008–2023	3 999	1 653	8,3 %	+0,2	0,42 %	−0,12
`TMBBE21Z`	BKD 98 %, BMM 1 %, 1Z 0 %, CFH 0 %	1900–2012	3 989	1 060	9,6 %	+0,1	0,19 %	−0,71
`TMBDA41Z`	BSE 98 %, BGU 0 %, BXE 0 %, CHGA 0 %	1900–2020	3 965	1 457	7,0 %	−0,5	0,82 %	+0,33
`TMBGE21Z`	BKD 94 %, BMM 5 %, CFHC 0 %, CFH 0 %	1900–2014	3 960	1 134	9,4 %	0,0	0,44 %	−0,43
`TMBAR7NE`	DAD 57 %, DPC 41 %, DADA 1 %, DPCA 0 %	2009–2022	3 947	933	2,5 %	−1,1	0,11 %	+0,01
`TMBJG21U`	ALH 99 %, AGR 0 %, AHL 0 %, AHF 0 %	1900–2023	3 784	1 122	10,1 %	+0,3	0,80 %	−0,22
`TMBJX21U`	BFQ 96 %, AVU 3 %, BFQ* 0 %, AEE 0 %	2000–2024	3 775	1 157	10,3 %	+0,8	1,12 %	+0,23
`TMBKS61Z`	BXE 41 %, BKC 31 %, BLS 27 %, BJB 0 %	1900–2023	3 756	1 164	9,7 %	+0,4	0,17 %	−0,63
`TMBJR7NX`	DPC 88 %, DFY 12 %, DPCA 0 %, *DPC 0 %	2019–2022	3 731	1 488	2,4 %	−0,7	0,00 %	−0,08
`TMBJJ7NX`	DTT 59 %, DST 41 %, DSTB 0 %, DTTC 0 %	2019–2022	3 694	1 572	2,5 %	−0,5	0,06 %	−0,01
`TMBJM7NE`	CPW 92 %, CPWA 14 %, CHPA 0 %, CJZA 0 %	2007–2023	3 665	1 441	6,5 %	+1,5	0,21 %	+0,01
`TMBCX41U`	BFQ 53 %, AVU 46 %, AFQ 0 %, APF 0 %	1900–2018	3 648	888	8,9 %	−0,8	0,90 %	−0,21
`TMBJG41U`	ALH 95 %, AGR 3 %, ASV 0 %, AHF 0 %	1900–2022	3 371	903	9,6 %	−0,1	1,33 %	+0,28
`TMBJS21U`	AXR 99 %, 1U 0 %, ASZ 0 %, AGR 0 %	1900–2024	3 337	1 254	8,3 %	−0,8	0,64 %	−0,13
`TMBAR7NX`	DPC 87 %, DFY 13 %, DFYA 0 %	2020–2022	3 294	1 191	2,2 %	−0,8	0,08 %	+0,01
`TMBCG21U`	ALH 96 %, AGR 3 %, ASV 0 %, AHL 0 %	1999–2019	3 271	862	8,5 %	−1,3	1,39 %	+0,27
`TMBAM7NE`	CPW 89 %, CPWA 19 %, CHPA 0 %, CUN 0 %	2007–2020	3 193	1 123	5,6 %	+0,7	0,09 %	−0,11
`TMBDG41U`	ALH 96 %, AGR 3 %, AHL 0 %, AXR 0 %	1999–2013	3 105	805	10,8 %	+1,0	0,87 %	−0,18
`TMBKS21Z`	BXE 45 %, BKC 44 %, BLS 10 %, BJB 0 %	1900–2022	3 104	939	8,8 %	−0,6	0,64 %	−0,25
`TMBBT61Z`	CAYC 97 %, CAY 10 %, CACY 0 %, BLF 0 %	1900–2015	3 061	1 024	5,5 %	−2,4	0,49 %	−0,04
`TMBAF7NE`	CXX 52 %, CLHB 39 %, CLH 11 %, CXXA 5 %	2010–2019	2 916	1 144	3,7 %	−2,0	0,09 %	−0,17
`TMBJF7NE`	CXX 55 %, CLHB 28 %, CLH 18 %, CXXA 5 %	2012–2020	2 884	1 176	5,6 %	0,0	0,09 %	−0,17
`TMBGG21U`	AGR 69 %, ALH 29 %, AHF 0 %, AHL 0 %	1991–2019	2 877	599	8,3 %	−1,5	1,67 %	+0,44
`TMBKS41U`	ATD 99 %, AGR 0 %, AXR 0 %, ADT 0 %	1900–2020	2 740	618	9,4 %	−0,4	0,97 %	−0,14
`TMBCG11U`	AGR 92 %, ALH 8 %, N 0 %, A 0 %	1900–2016	2 716	548	12,2 %	+2,3	2,37 %	+1,10
`TMBCP21U`	ASV 99 %, AGR 0 %, AHF 0 %, 1U 0 %	1900–2023	2 688	780	10,0 %	+0,3	0,77 %	−0,36
`TMBCJ61Z`	CAXA 91 %, CAX 15 %, BCA 0 %, CAYC 0 %	2001–2022	2 648	1 050	8,2 %	+0,2	0,38 %	−0,16
`TMBCK11U`	AKL 100 %, AEH 1 %, 835022 0 %, 895579 0 %	1900–2011	2 644	421	9,7 %	−0,2	1,43 %	+0,14
`TMBAG7NX`	DTR 62 %, DSU 38 %, DPC 0 %	2020–2022	2 527	975	3,0 %	0,0	0,00 %	−0,07
`TMBLK9NE`	CUN 78 %, DJG 18 %, CUNA 10 %, DJGA 0 %	2013–2020	2 499	901	3,8 %	−1,0	0,11 %	−0,08
`TMBHX41U`	BFQ 60 %, AVU 39 %, AKL 0 %, BGQ 0 %	1900–2022	2 443	563	9,2 %	−0,5	0,89 %	−0,23
`TMBHP41U`	ASV 97 %, AHF 2 %, ASZ 0 %, ALH 0 %	1900–2017	2 366	629	8,6 %	−1,2	0,64 %	−0,48
`TMBJA41Z`	BSE 99 %, BGU 1 %, 2012 0 %, BLF 0 %	1900–2013	2 359	956	7,0 %	−0,5	0,52 %	+0,03
`TMBAP7NE`	CHZ 60 %, DKR 39 %, CHZD 4 %, CHPA 1 %	2015–2020	2 354	827	3,1 %	−1,1	0,00 %	−0,14
`TMBJT21Z`	CAYC 92 %, CAY 15 %, CACY 0 %, BKD 0 %	1900–2019	2 309	687	5,8 %	−1,8	0,29 %	−0,21
`TMBDT21Z`	CAYC 98 %, CAY 7 %, CACY 0 %, BLF 0 %	1900–2013	2 285	641	9,4 %	+1,7	0,16 %	−0,35
`TMBBX41U`	AVU 53 %, BFQ 47 %, 1H11238 0 %, 1U 0 %	1929–2014	2 229	553	7,8 %	−2,0	0,90 %	−0,22
`TMBJP21U`	ASV 99 %, AGR 0 %, ASZ 0 %, AHF 0 %	2000–2021	2 226	721	8,3 %	−1,4	0,55 %	−0,45
`TMBCX21U`	BFQ 64 %, AVU 35 %, 1U 0 %, AEE 0 %	1900–2022	2 124	570	7,5 %	−2,2	1,05 %	−0,07
`TMBBA21Z`	BSE 72 %, BGU 27 %, 1Z 0 %, 2006 0 %	1900–2016	2 047	712	8,1 %	−1,3	0,42 %	−0,44
`TMBBG21U`	AGR 52 %, ALH 47 %, AHF 0 %, AHL 0 %	1900–2016	1 948	441	10,4 %	+0,6	1,59 %	+0,39
`TMBDN11U`	AQM 61 %, AGP 39 %, AQW 1 %, 043329 0 %	1901–2011	1 885	363	9,6 %	−0,2	3,03 %	+1,81
`TMBKG41U`	AGR 99 %, AHF 0 %, ATD 0 %, ASZ 0 %	1999–2019	1 881	367	12,0 %	+2,0	0,82 %	−0,47
`TMBCE61Z`	CFHC 63 %, BKD 25 %, BMM 10 %, CFH 5 %	1900–2021	1 869	646	7,0 %	−1,1	0,31 %	−0,28
`TMBUF61Z`	BWA 62 %, CCZA 25 %, CCZ 14 %, CCZ 0 %	2003–2023	1 814	622	8,2 %	−0,7	0,00 %	−0,74
`TMBHU21U`	ASZ 99 %, AGR 0 %, AHF 0 %, AQM 0 %	2001–2020	1 803	532	10,0 %	+0,2	0,75 %	−0,33
`TMBGU21U`	ASZ 98 %, ASV 0 %, AHF 0 %, ALH 0 %	1994–2014	1 783	573	7,7 %	−2,1	0,70 %	−0,37
`TMBDJ11U`	AEE 101 %, 817982 0 %, AEE 814983 0 %, AEE 805837 0 %	1900–2011	1 730	216	9,3 %	−0,7	0,46 %	−0,83
`TMBBL41U`	AGU 58 %, AUM 43 %, 149347 0 %, AGN 0 %	1900–2016	1 713	335	11,0 %	+1,2	0,30 %	−0,91
`TMBAJ9NE`	CRM 42 %, CKFC 34 %, DFF 15 %, CKF 12 %	2012–2020	1 707	596	2,9 %	−2,5	0,00 %	−0,23
`TMBFE61Z`	CFHC 35 %, BMM 35 %, BKD 23 %, CFH 8 %	1900–2019	1 694	600	6,7 %	−1,8	0,33 %	−0,30
`TMBKT61Z`	CAYC 88 %, CAY 19 %, BXE 0 %, CAY* 0 %	2009–2020	1 685	545	7,3 %	−0,5	0,00 %	−0,52
`TMBLG7NE`	CXX 37 %, CLHA 34 %, CLH 20 %, DGT 14 %	2013–2021	1 677	615	3,4 %	−2,3	0,16 %	−0,10
`TMBKE21Z`	BMM 92 %, CFHC 3 %, CFH 1 %, BMN 1 %	2006–2020	1 628	546	9,3 %	+0,1	0,18 %	−0,61
`TMBFP21U`	ASV 53 %, AHF 46 %, AGR 0 %, AGU 0 %	1900–2020	1 621	355	11,0 %	+1,1	0,56 %	−0,65
`TMBDX21U`	BFQ 96 %, AVU 4 %, AGN 0 %, AKL 0 %	2000–2019	1 583	480	7,5 %	−2,0	1,46 %	+0,57
`TMBLJ9NE`	CRM 50 %, CKFC 29 %, CKF 13 %, CRMB 6 %	2013–2019	1 576	570	3,3 %	−2,2	0,00 %	−0,24
`TMBDM21Z`	CBZB 97 %, CBZ 5 %, BSE 0 %, BUD 0 %	1900–2013	1 557	486	7,2 %	−0,8	0,82 %	+0,28
`TMBJB7NE`	CJZA 37 %, CJZ 35 %, CYV 32 %, CYVB 2 %	2013–2023	1 526	635	3,9 %	−2,1	0,00 %	−0,28
`TMBCM61Z`	CBZB 92 %, CBZ 12 %, CBZA 0 %, CAXA 0 %	2001–2017	1 517	543	8,8 %	+0,9	1,10 %	+0,57
`TMBCK41U`	AKL 98 %, AEH 1 %, 2000 0 %, 657555 0 %	1900–2010	1 508	243	11,1 %	+1,1	2,47 %	+1,18
`TMBHN61Z`	CFHF 75 %, CFH 34 %, CFHC 1 %, CFH* 1 %	2010–2022	1 457	627	6,4 %	−0,9	0,64 %	+0,16
`TMBJH7NE`	DHF 97 %, DHFA 1 %, CNG 0 %, CRL 0 %	2019–2021	1 450	479	4,0 %	+0,5	0,21 %	+0,11
`TMBHT21Z`	CAY 60 %, CAYC 54 %, CAY* 0 %, CACY 0 %	2001–2023	1 436	586	4,9 %	−2,8	0,34 %	−0,18
`TMBAK7NE`	CUN 46 %, CUPA 34 %, CUP 20 %, DJG 3 %	2012–2023	1 424	563	5,3 %	−0,3	0,18 %	−0,06
`TMBJP7NE`	DKR 66 %, CHZ 31 %, CHZD 2 %, DKRF 1 %	2016–2021	1 394	505	2,6 %	−1,3	0,00 %	−0,12
`TMBDA61Z`	BSE 96 %, BGU 3 %, CHGA 0 %, 1Z 0 %	2004–2019	1 387	260	6,9 %	−1,8	0,00 %	−0,62
`TMBGK21U`	AKL 98 %, AEH 0 %, AKL 613325 0 %, APF 0 %	1999–2015	1 360	172	10,5 %	+0,5	0,00 %	−1,29
`TMBBE41U`	AQY 86 %, AZJ 15 %, AQV 0 %, 106661 0 %	1900–2010	1 354	172	6,4 %	−3,5	1,16 %	−0,06
`TMBDS21Z`	BXE 85 %, BJB 10 %, BKC 3 %, BLS 1 %	1997–2014	1 341	379	9,2 %	+0,4	0,53 %	−0,17
`TMBDA21Z`	BSE 71 %, CHGA 17 %, BGU 10 %, CHG 1 %	1997–2014	1 319	463	7,8 %	−0,7	1,73 %	+1,11
`TMBAD7NE`	CJS 70 %, CJSA 36 %, CHPA 0 %, CJZ 0 %	2012–2022	1 314	459	3,7 %	−1,6	0,22 %	0,00
`TMBAJ7NX`	DST 52 %, DTT 48 %, DTTA 0 %, DTTC163363 0 %	2020–2022	1 310	501	2,8 %	−0,2	0,00 %	−0,08
`TMBBA61Z`	BSE 72 %, BGU 25 %, CHGA 1 %, CHG 0 %	2004–2018	1 301	415	9,6 %	+0,3	0,48 %	−0,35
`TMBHA21Z`	BSE 87 %, BGU 12 %, AKL 0 %, BLF 0 %	1997–2020	1 300	438	11,6 %	+2,3	0,23 %	−0,61
`TMBHM61Z`	CBZB 71 %, CBZ 36 %, CBZC 0 %, *CBZ 0 %	2010–2023	1 287	491	6,5 %	−1,3	0,20 %	−0,32
`TMBER21U`	AUQ 96 %, AGU 0 %, 024081 0 %, AGN 0 %	1900–2018	1 250	339	9,4 %	−0,3	0,88 %	−0,25
`TMBBK61Z`	CDAA 79 %, BZB 17 %, CDA 9 %, CBZB 0 %	1900–2021	1 218	381	9,7 %	+1,1	0,00 %	−0,61
`TMBGL21U`	AUM 57 %, AGU 42 %, AUQ 0 %, ARX 0 %	1992–2019	1 194	250	12,4 %	+2,6	1,60 %	+0,42
`TMBGJ61Z`	CAXA 70 %, CAX 38 %, CAX A 0 %, BGU 0 %	2008–2023	1 173	458	9,4 %	+0,9	0,00 %	−0,58
`TMBKG21U`	AGR 98 %, ALH 0 %, AGR 330819 0 %, AGR 369984 0 %	1999–2013	1 142	233	12,9 %	+2,9	0,00 %	−1,29
`TMBDG21U`	ALH 99 %, AGR 1 %, AHL 0 %, - POLOŽKA NEBYLA 0 %	2000–2017	1 127	345	7,8 %	−1,9	1,45 %	+0,42
`TMBJJ9NX`	DST 96 %, DTT 4 %	2019–2022	1 127	862	3,8 %	+0,7	0,00 %	−0,09
`TMBHK61Z`	CDAA 54 %, BZB 29 %, CDA 22 %, CDAB 2 %	2007–2022	1 092	346	7,2 %	−1,3	0,87 %	+0,26
`TMBGK61Z`	CDAA 68 %, CDA 19 %, BZB 19 %, CDA 0 %	2007–2023	1 090	368	10,3 %	+1,7	0,00 %	−0,61
`TMBBL21U`	AGU 50 %, AUM 49 %, 040118 0 %, 148888 0 %	1999–2016	1 079	198	11,6 %	+1,8	0,51 %	−0,71
`TMBJJ8NX`	DTT 99 %, DXR 1 %, CHDA 0 %, DTTC 0 %	2021–2026	1 064	982	2,3 %	−0,4	0,10 %	+0,04
`TMBJA61Z`	BSE 94 %, BGU 4 %, CHGA 1 %, CHG 0 %	2000–2021	1 041	260	8,1 %	−0,4	0,38 %	−0,24
`TMBHE21U`	AZJ 56 %, AQY 43 %, AEJ 0 %, AJZ 0 %	1999–2018	1 010	210	13,3 %	+3,6	0,00 %	−1,12
`TMBGE21U`	AQY 80 %, AZJ 19 %, ADY 0 %, AJZ 0 %	1999–2014	992	154	9,7 %	−0,1	0,00 %	−1,19
`TMBHG11U`	AGR 97 %, ALH 2 %, A4GR 0 %, AGN 0 %	1900–2011	988	197	8,6 %	−1,3	2,03 %	+0,74
`TMBJD7NE`	CJS 81 %, CJSA 24 %, CHPA 0 %, 5E 0 %	2013–2018	985	416	4,6 %	−0,4	0,00 %	−0,19
`TMBKK61Z`	CDAA 91 %, CDA 16 %, CDAB 0 %, CDA* 0 %	2008–2019	984	311	7,4 %	−1,0	0,96 %	+0,39
`TMBEF61Z`	BWA 67 %, CCZA 24 %, CCZ 8 %, BKD 0 %	2005–2019	976	324	8,3 %	−0,7	0,31 %	−0,46
`TMBJC9NE`	CZD 62 %, CHPA 22 %, CHP 17 %, CZDA 4 %	2013–2020	974	463	5,6 %	+0,3	0,00 %	−0,21
`TMBJK9NE`	CUN 37 %, CUPA 31 %, CUP 31 %, DJG 4 %	2013–2022	970	390	6,4 %	+0,5	0,26 %	−0,01
`TMBGA61Z`	BSE 77 %, BGU 15 %, CHGA 3 %, CCSA 3 %	2002–2022	958	364	5,2 %	−4,0	0,00 %	−0,81
`TMBAE7NE`	CHH 74 %, CHHB 29 %, CHHA 2 %, CHPA 1 %	2013–2019	952	426	4,7 %	−0,7	0,47 %	+0,24
`TMBHB61Z`	BLF 99 %, BLP 0 %, BLS 0 %, BSE 0 %	2004–2019	952	312	10,6 %	+1,1	1,28 %	+0,39
`TMBJE7NE`	CHH 79 %, CHHB 25 %, CHHA 2 %, CHBB 0 %	2013–2022	933	425	8,5 %	+2,9	0,00 %	−0,23
`TMBHE21Z`	BKD 58 %, BMM 23 %, AZV 9 %, CFH 6 %	1999–2023	920	285	6,7 %	−2,5	0,35 %	−0,44
`TMBLS7NE`	DKZ 97 %, DKZA 1 %	2018–2020	904	368	4,3 %	+1,1	0,00 %	−0,09
`TMBJR8NX`	DPC 75 %, DFY 24 %, DXD 1 %	2021–2025	902	840	2,7 %	0,0	0,00 %	−0,06
`TMBJS21Z`	BXE 75 %, BJB 10 %, BLS 10 %, BKC 5 %	1997–2012	899	222	8,1 %	−0,8	0,45 %	−0,25
`TMBBJ61Z`	CAXA 89 %, CAX 16 %, BCA 0 %, BKD 0 %	2008–2018	890	320	10,6 %	+2,0	0,63 %	+0,04
`TMBCK61Z`	CDAA 65 %, BZB 31 %, CDA 8 %, CDDA 0 %	2007–2017	865	211	7,6 %	−0,9	0,00 %	−0,59
`TMBJG8NX`	DTR 99 %, DXR 1 %, DTRB 0 %, DTT 0 %	2020–2026	851	828	2,2 %	−0,5	0,12 %	+0,06
`TMBAR8NX`	DPC 78 %, DFY 20 %, DXD 2 %	2021–2025	847	761	1,4 %	−1,3	0,13 %	+0,07
`TMBAE61Z`	BKD 47 %, CFHC 39 %, BMM 10 %, AZV 4 %	2006–2016	839	267	6,4 %	−2,1	0,00 %	−0,61
`TMBEH61Z`	BMN 46 %, CEGA 43 %, CEG 13 %, BMM 0 %	2006–2015	825	258	7,8 %	−1,0	0,39 %	−0,30
`TMBAG9NE`	CLHA 33 %, DDY 19 %, CXX 17 %, DGT 15 %	2012–2020	823	260	4,2 %	−1,3	0,00 %	−0,25
`TMBHK41U`	AKL 98 %, AEH 1 %, AKL 611621 0 %, 855245 0 %	1900–2016	807	100	12,0 %	+2,0	1,00 %	−0,29
`TMBGL41U`	AGU 57 %, AUM 43 %, AGV 0 %, 1AUM 0 %	1999–2010	793	133	10,5 %	+0,7	1,50 %	+0,32
`TMBCP41U`	ASV 97 %, AHF 2 %, AGP 0 %, ASV 318775 0 %	1999–2022	788	238	9,7 %	−0,1	0,42 %	−0,69
`TMBDJ21Z`	CAXA 99 %, CAX 6 %, 1Z 0 %, BJB 0 %	2000–2013	787	360	7,8 %	+0,4	0,28 %	−0,21
`TMBBE21U`	AQY 84 %, AZJ 15 %, ALH 0 %, 6AQY 0 %	1999–2017	776	129	8,5 %	−1,3	1,55 %	+0,34
`TMBKL21U`	ARX 99 %, ARX - 003493 0 %, ARX - 012034 0 %, ARX 000374 0 %	1900–2010	774	145	6,9 %	−2,9	1,38 %	+0,24
`TMBDS21U`	AXR 98 %, ASZ 0 %, ATD 0 %, AVB 0 %	2004–2018	761	268	8,6 %	−0,4	0,75 %	+0,02
`TMBJA21Z`	BSE 77 %, CHGA 17 %, BGU 3 %, CHG 2 %	2005–2013	726	272	7,4 %	−1,0	0,37 %	−0,25
`TMBAC9NE`	CZD 45 %, CHPA 38 %, CHP 18 %, CZDA 4 %	2003–2022	720	329	4,6 %	−1,1	0,30 %	+0,04
`TMBAG8NX`	DTR 99 %, DXR 0 %, DTRD 0 %	2021–2025	716	654	2,0 %	−0,6	0,00 %	−0,06
`TMBJR9NE`	DAD 63 %, DPC 34 %, DADA 1 %, CZD 0 %	2017–2020	708	223	0,9 %	−2,7	0,45 %	+0,34
`TMBAA7NE`	CJZB 51 %, CYV 37 %, CJZ 16 %, CYVA 3 %	2013–2018	704	268	3,7 %	−2,2	0,37 %	+0,09
`TMBCJ11U`	AEE 100 %, 805355 0 %, AEE - 812375 0 %, AEE 800030 0 %	1753–2008	669	114	12,3 %	+2,3	1,75 %	+0,46
`TMBCE21Z`	BKD 92 %, BMM 3 %, AZV 3 %, CFH 1 %	2000–2012	663	192	10,4 %	+1,0	1,04 %	+0,18
`TMBAP21U`	AHF 55 %, ASV 44 %, 1U 0 %, AFN 0 %	1999–2015	644	139	12,2 %	+2,4	0,72 %	−0,49
`TMBGD61Z`	BLR 53 %, BVY 46 %, BJB 0 %, BLB 0 %	2000–2021	630	172	10,5 %	+0,9	0,58 %	−0,34
`TMBBK21U`	AKL 97 %, AEH 0 %, APF 0 %, ASV 0 %	1983–2013	621	100	6,0 %	−4,0	2,00 %	+0,70
`TMBJJ21Z`	CAXA 78 %, CAX 27 %, BCA 0 %, ARZ 0 %	2009–2013	606	275	6,9 %	−0,7	0,36 %	−0,14
`TMBKD61Z`	BVX 69 %, BLX 29 %, 1Z 0 %, BGU 0 %	2004–2018	606	152	13,8 %	+4,4	0,00 %	−0,85
`TMBBB21Z`	BLF 99 %, BFL 0 %, 1K98293 0 %, 1Z 0 %	2000–2010	578	176	10,8 %	+1,4	0,57 %	−0,31
`TMBDC41U`	BCA 77 %, AXP 23 %, ALH 0 %, AMD 0 %	2000–2012	577	154	12,3 %	+2,8	0,65 %	−0,32
`TMBLD7NE`	CJS 75 %, CJSB 28 %, AG 0 %, CHPA 0 %	2013–2019	576	245	6,5 %	+1,6	0,00 %	−0,19
`TMBDN21Z`	CFHF 100 %, CFH 6 %, CFHC 1 %, BKD 0 %	2011–2013	571	285	4,2 %	−3,0	0,00 %	−0,49
`TMBUR21U`	AUQ	2002–2011	570	154	7,1 %	−2,6	0,00 %	−1,08
`TMBHU41U`	ASZ 97 %, AHF 0 %, ASV 0 %, AGR 0 %	2003–2015	544	144	13,9 %	+4,1	0,00 %	−1,09
`TMBDN41U`	AQM 83 %, AGP 14 %, ASV 1 %, AGR 1 %	1999–2011	535	96	10,4 %	+0,6	2,08 %	+0,92
`TMBJN21Z`	CFHF 97 %, CFH 8 %, CFHC 1 %, BXE 0 %	2010–2013	519	263	7,6 %	+0,4	0,00 %	−0,49
`TMBGB61Z`	BLF 99 %, BHF 0 %, BKC 0 %, BLF* 0 %	2004–2018	518	198	8,6 %	−1,0	1,01 %	+0,10
`TMBJS61Z`	BXE 39 %, BLS 30 %, BKC 29 %, BJB 1 %	2005–2021	503	148	7,4 %	−1,8	0,00 %	−0,81
`TMBUH21Z`	BMN 79 %, CEGA 16 %, CEG 6 %, BNM 0 %	2006–2025	502	148	8,8 %	−0,4	0,00 %	−0,79
`TMBDC11U`	AXP 57 %, BCA 44 %, 182538 0 %, AUA 0 %	2000–2006	496	114	6,1 %	−3,6	0,00 %	−1,14
`TMBHK11U`	AKL 98 %, AEH 1 %, AKL 903370 0 %, 1999 0 %	1999–2008	493	73	9,6 %	−0,4	5,48 %	+4,19
`TMBAJ8NX`	DTT 99 %, DXR 1 %	2021–2025	488	424	1,7 %	−1,1	0,24 %	+0,18
`TMBCB21Z`	BLF 99 %, BLR 0 %	2004–2009	485	144	4,2 %	−5,3	0,69 %	−0,17
`TMBJM21Z`	CBZB 94 %, CBZ 11 %, BCA 0 %, CAYC 0 %	2010–2015	481	149	7,4 %	−0,4	0,67 %	+0,15
`TMBBB61Z`	BLF	2004–2011	480	161	7,5 %	−2,1	0,62 %	−0,29
`TMBCN61Z`	CFHF 98 %, CFH 5 %, CFHC 1 %, BKD 0 %	2011–2018	478	228	6,1 %	−1,1	0,00 %	−0,49
`TMBBD61Z`	BLR 53 %, BVY 46 %, 1Z 0 %, AZJ 0 %	2004–2017	466	125	8,8 %	−0,7	0,00 %	−0,92
`TMBGE41U`	AQY 81 %, AZJ 19 %, 1U 0 %, AGR 0 %	1995–2015	465	61	14,8 %	+4,9	1,64 %	+0,46
`TMBGX41U`	BFQ 54 %, AVU 45 %, AVU 077614 0 %, AVU 133239 0 %	2000–2011	460	94	12,8 %	+3,0	1,06 %	−0,05
`TMBJD9NE`	CJS 79 %, CJSA 28 %	2013–2022	459	186	4,8 %	−0,3	0,54 %	+0,33
`TMBCN11U`	AGP 65 %, AQM 34 %, 1999 0 %, AGM 0 %	1900–2008	428	94	8,5 %	−1,5	0,00 %	−1,29
`TMBDJ41U`	AEE 100 %, 25.09.2000 0 %, AEE - 800086 0 %, AEE 800373 0 %	1990–2012	415	43	2,3 %	−7,7	2,33 %	+1,04
`TMBJU7NE`	DKT 80 %, DLB 19 %, DLBA 1 %, DKTB 1 %	2017–2021	412	151	3,3 %	−0,5	0,00 %	−0,11
`TMBCK7NE`	CUN 69 %, DJG 29 %, CUNA 7 %, DJGA 1 %	2014–2020	411	126	1,6 %	−3,0	0,00 %	−0,17
`TMBGA21Z`	BSE 85 %, BGU 13 %, AGU 0 %, CHG 0 %	1920–2018	411	146	7,5 %	−1,8	0,68 %	−0,16
`TMBJM9NE`	CPW 87 %, CPWA 24 %, CZD 1 %, CHPA 1 %	2014–2021	411	190	8,9 %	+3,8	0,00 %	−0,21
`TMBJR9NX`	DPC 97 %, DFY 2 %, DPCA 0 %	2020–2022	404	315	2,5 %	−0,6	0,00 %	−0,09
`TMBCN41U`	AQM 81 %, AGP 18 %, 201436 0 %, AGP 056135 0 %	1900–2023	401	103	11,7 %	+1,9	0,97 %	−0,20
`TMBDX21Z`	BUD 91 %, CGGA 6 %, CGG 2 %, BCA 0 %	1900–2017	397	150	7,3 %	−1,3	0,00 %	−0,60
`TMBFL21U`	AGU 55 %, AUM 42 %, ARZ 3 %, AUH 1 %	1900–2014	396	50	12,0 %	+2,1	0,00 %	−1,24
`TMBCK9NE`	CUN 87 %, DJG 13 %, CUNA 7 %, CZD 0 %	2014–2020	388	139	3,6 %	−1,2	0,00 %	−0,19
`TMBAD9NE`	CJS 66 %, CJSA 40 %, CHPA 0 %	2012–2018	384	128	7,8 %	+2,5	0,00 %	−0,23
`TMBJH7NX`	DHF	2020–2022	383	137	0,7 %	−2,2	0,73 %	+0,67
`TMBLD9NE`	CJS 70 %, CJSB 35 %, AG 0 %, CHPA 0 %	2013–2018	377	158	3,8 %	−1,6	0,00 %	−0,23
`TMBAU7NE`	DKT 63 %, DLB 37 %, DLBA 1 %, CZD 0 %	2017–2020	373	127	3,1 %	−0,9	0,00 %	−0,12
`TMBJX11U`	BFQ 74 %, AVU 26 %, BF0 1 %, AEE 0 %	1996–2012	371	74	10,8 %	+1,1	0,00 %	−1,12
`TMBCU21U`	ASZ 99 %, ASV 1 %, AGR 0 %, AZS 0 %	2003–2016	367	102	9,8 %	0,0	2,94 %	+1,85
`TMBGU41U`	ASZ 97 %, AEH 0 %, ALH 0 %	2002–2008	366	85	10,6 %	+0,8	0,00 %	−1,09
`TMBDG11U`	ALH 100 %, AHL 1 %, ALH 823331 0 %, ALH 696752 0 %	2000–2008	364	98	14,3 %	+4,6	0,00 %	−1,11
`TMBAL21U`	AGU 70 %, AUM 28 %, ARZ 3 %, AGU 125299 0 %	1999–2016	358	66	10,6 %	+0,8	4,55 %	+3,31
`TMBBD21Z`	BLR 54 %, BVY 44 %, BSE 1 %, BJB 0 %	2002–2010	356	80	10,0 %	+0,4	0,00 %	−0,93
`TMBCB61Z`	BLF 98 %, BAG 0 %, BXE 0 %	2004–2018	355	128	7,0 %	−2,5	1,56 %	+0,65
`TMBAK61Z`	CDAA 87 %, BZB 11 %, CDA 9 %, BJB 0 %	2007–2013	340	100	12,0 %	+3,5	1,00 %	+0,40
`TMBCJ7NE`	CRM 81 %, DFF 9 %, CKF 7 %, CRMB 5 %	2014–2019	338	113	2,7 %	−2,0	0,00 %	−0,18
`TMBCJ41U`	AEE 99 %, AEE - 811076 0 %, AEE - 813652 0 %, AEE 808818 0 %	1900–2008	336	48	10,4 %	+0,4	2,08 %	+0,79
`TMBJN11U`	AQM 67 %, AGP 31 %, 095991 0 %, AGP 063068 0 %	1999–2014	335	55	12,7 %	+2,9	3,64 %	+2,44
`TMBKD21Z`	BVX 68 %, BLX 29 %, BVK 1 %, BXE 1 %	2005–2009	334	97	7,2 %	−2,2	1,03 %	+0,17
`TMBDX41Z`	CGGA 98 %, CGG 4 %, BUD 0 %, CAXA 0 %	2011–2014	332	135	8,1 %	+0,6	0,00 %	−0,48
`TMBSL21U`	ARX 99 %, AGR 0 %, AMU 0 %, ARX - 010262 0 %	1900–2010	331	79	8,9 %	−0,9	1,27 %	+0,15
`TMBER41U`	AUQ 97 %, AUG 0 %, AUQ 046839 0 %, AUQ - 032699 0 %	2001–2015	329	69	4,3 %	−5,4	0,00 %	−1,15
`TMBDX61Z`	BUD 89 %, CGGA 10 %, CGG 1 %, BCA 0 %	2006–2012	321	82	4,9 %	−3,9	0,00 %	−0,62
`TMBCE21U`	AZJ 55 %, AQY 44 %, AJZ 1 %, AFJ 0 %	1900–2018	320	81	12,3 %	+2,6	1,23 %	+0,10
`TMBCU41U`	ASZ	2002–2010	316	91	5,5 %	−4,3	0,00 %	−1,08
`TMBJE9NE`	CHH 63 %, CHHB 39 %, CHHA 2 %, CHBB 0 %	2013–2020	312	141	2,1 %	−3,8	0,00 %	−0,26
`TMBAP7NX`	DLA	2020–2022	307	74	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,07
`TMBJJ0NX`	DTT	2020–2023	299	162	2,5 %	−0,2	0,00 %	−0,06
`TMBBU41U`	ASZ 98 %, ASV 0 %, D4F B 7 0 %	1900–2008	298	83	7,2 %	−2,6	0,00 %	−1,09
`TMBKE21U`	AZH 68 %, AZJ 32 %, AEH 0 %, ATF 0 %	2000–2021	295	56	8,9 %	−0,8	1,79 %	+0,62
`TMBJT61Z`	CAYC 75 %, CAY 36 %, BXE 0 %, CAXC 0 %	2009–2016	290	94	9,6 %	+1,6	1,06 %	+0,54
`TMBLJ7NX`	DTT	2021–2022	286	86	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,06
`TMBEF21Z`	BWA 93 %, CCZA 4 %, BJB 0 %, CCZ 0 %	2005–2011	285	105	7,6 %	−1,7	0,00 %	−0,85
`TMBFK61Z`	CDAA 83 %, BZB 11 %, CDA 10 %, CDVA 0 %	2007–2013	284	105	5,7 %	−2,8	0,95 %	+0,36
`TMBJK41U`	AKL 98 %, BFQ 1 %, AGR 0 %, AKL 897206 0 %	1999–2017	276	32	18,8 %	+8,7	0,00 %	−1,30
`TMBJS7NE`	DKZ 99 %, DKZA 2 %	2018–2020	275	92	3,3 %	−0,5	0,00 %	−0,12
`TMBBK21Z`	BZB 95 %, CDAA 3 %, CDA 1 %, AGU 0 %	2007–2012	271	106	10,4 %	+1,2	0,94 %	+0,19
`TMBJA7NE`	CYV 66 %, CJZB 20 %, CJZ 12 %, CYVA 5 %	2013–2019	265	129	3,9 %	−1,5	0,78 %	+0,54
`TMBBU21U`	ASZ 97 %, AZS 0 %	2002–2014	263	74	5,4 %	−4,4	2,70 %	+1,60
`TMBBX21U`	AVU 49 %, BFQ 49 %, AVU - 083538 0 %, AVU - 086241 0 %	2001–2008	261	51	5,9 %	−3,8	0,00 %	−1,13
`TMBJR0NX`	DPC 52 %, DFY 38 %, DXD 11 %	2020–2025	260	144	1,4 %	−1,3	0,00 %	−0,05
`TMBJP41U`	ASV 98 %, 562651 0 %	2004–2008	257	77	2,6 %	−7,1	0,00 %	−0,96
`TMBJN41U`	AQM 91 %, AGP 6 %, ALH 1 %, AQW 1 %	1999–2011	253	51	17,6 %	+7,8	1,96 %	+0,80
`TMBKL41U`	ARX 99 %, 1U 0 %, ARK 0 %, ARX - 013293 0 %	2000–2006	248	36	8,3 %	−1,4	0,00 %	−1,12
`TMBDX11U`	BFQ 84 %, AVU 16 %, AEH 0 %, AVU 149232 0 %	1900–2008	243	46	13,0 %	+3,4	2,17 %	+1,06
`TMBAE9NE`	CHH 56 %, CHHB 47 %, CHHA 3 %	2013–2018	234	103	5,8 %	−0,2	0,97 %	+0,70
`TMBAR9NE`	DAD 65 %, DPC 31 %	2018–2020	233	33	3,0 %	−0,8	0,00 %	−0,11
`TMBCG7NE`	CXX 65 %, DGT 19 %, CLH 16 %, CXXB 11 %	2015–2020	232	75	6,7 %	+1,5	0,00 %	−0,22
`TMBAK9NE`	CUPA 46 %, CUN 32 %, CUP 26 %, DJG 4 %	2013–2019	231	114	6,1 %	+0,2	0,00 %	−0,27
`TMBJP7NX`	DLA	2020–2022	230	92	2,2 %	−0,6	0,00 %	−0,06
`TMBLS9NE`	DKZ 96 %, CZD 0 %	2018–2020	229	49	2,0 %	−1,4	0,00 %	−0,10
`TMBAS7NE`	DKZ 99 %, DKZA 2 %, CZD 0 %	2018–2019	228	53	1,9 %	−1,9	0,00 %	−0,12
`TMBCK21U`	AKL 99 %, AEH 2 %, AKL 904169 1 %, AKL 825555 1 %	1999–2013	221	34	14,7 %	+4,7	0,00 %	−1,28
`TMBDH11U`	AMD 99 %, AMD 000498 1 %, AMD 000567 1 %, AMD 000577 1 %	1990–2009	220	23	4,3 %	−5,6	4,35 %	+3,05
`TMBSL41U`	ARX 101 %, 011623 1 %, ARX 004759 1 %, ARX 014173 1 %	2000–2008	219	50	2,0 %	−7,7	0,00 %	−1,12
`TMBCT21Z`	CAYC 65 %, CAY 49 %, BLF 1 %, CAY4C 1 %	2009–2013	215	86	3,5 %	−4,5	0,00 %	−0,53
`TMBHB21Z`	BLF 98 %, 1Z 1 %, BKC 1 %	2005–2012	214	73	9,6 %	+0,2	0,00 %	−0,84
`TMBKE41U`	AZH 55 %, AZJ 45 %, AZH 001303 1 %, AZH 010111 1 %	2000–2007	214	33	9,1 %	−0,7	0,00 %	−1,16
`TMBJW7NX`	DGE	2020–2023	209	54	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,06
`TMBEH21Z`	BMN 84 %, CEGA 13 %, CEG 6 %, BMM 1 %	2006–2012	208	68	8,8 %	−0,4	0,00 %	−0,79
`TMBJH9NE`	DHF 99 %, DHFA 1 %, DFH 1 %	2019–2021	208	114	4,4 %	+0,9	0,00 %	−0,10
`TMBAH7NX`	DHF	2020–2022	206	57	3,5 %	+0,6	0,00 %	−0,06
`TMBJG9NX`	DSU 58 %, DTR 41 %, DSUD 1 %	2019–2022	204	127	2,4 %	−0,5	0,00 %	−0,08
`TMBHL21U`	AUM 98 %, ALH 1 %, AUM 078422 1 %, AUM-083219 1 %	2002–2005	203	41	4,9 %	−4,9	0,00 %	−1,09
`TMBAP41U`	AHF 94 %, ASV 5 %, ALH 2 %, AHF 395601 1 %	1999–2014	196	47	12,8 %	+2,8	0,00 %	−1,29
`TMBHD61Z`	BLR 55 %, BVY 44 %, BWY 1 %	1999–2013	195	60	8,3 %	−1,2	0,00 %	−0,91
`TMBUF21Z`	BWA 93 %, CCZA 2 %, CCZ 1 %, BWY 1 %	2005–2011	193	61	3,3 %	−6,0	0,00 %	−0,84
`TMBFU21U`	ASZ	2003–2014	186	53	11,3 %	+1,5	5,66 %	+4,57
`TMBJK11U`	AKL 99 %, 615895 1 %, AKL 641915 1 %, AKL 871908 1 %	1999–2005	185	14	14,3 %	+4,3	0,00 %	−1,30
`TMBHE41U`	AQY 57 %, AZJ 44 %, AQV 1 %, AQY -120785 1 %	1999–2011	184	33	9,1 %	−0,7	0,00 %	−1,12
`TMBAR0NX`	DPC 58 %, DFY 42 %	2020–2023	182	97	1,0 %	−1,6	0,00 %	−0,06
`TMBCC41U`	AXP 60 %, BCA 41 %, AXP - 325951 1 %, AXP 173254 1 %	2001–2008	181	49	10,2 %	+0,5	0,00 %	−1,15
`TMBGD21Z`	BLR 60 %, BVY 39 %, BLF 1 %	2002–2010	181	41	19,5 %	+10,0	0,00 %	−0,92
`TMBLJ0NX`	DTT 99 %, DTTC 1 %	2021–2023	180	110	0,9 %	−1,7	0,00 %	−0,06
`TMBCL21U`	AUM 101 %, AUM 075216 1 %, 081864 1 %, AUM074270 1 %	2002–2007	179	47	2,1 %	−7,6	0,00 %	−1,10
`TMBAB9NE`	CJZA 55 %, CJZ 25 %, CYV 22 %, CHPA 1 %	2012–2022	175	62	6,5 %	+0,3	0,00 %	−0,30
`TMBGM61Z`	CBZB 61 %, CBZ 48 %	2010–2018	170	71	7,0 %	−1,0	0,00 %	−0,55
`TMBDS61Z`	BXE 74 %, BJB 9 %, BKC 7 %, BLS 7 %	2004–2012	168	51	17,6 %	+8,6	0,00 %	−0,71
`TMBFP41U`	AHF 95 %, ASV 5 %, AHE 1 %, AHF 380294 1 %	1999–2008	168	31	6,5 %	−3,5	3,23 %	+1,93
`TMBGB21Z`	BLF 96 %, BJB 1 %, 2005 1 %, BKC 1 %	2004–2010	168	53	9,4 %	0,0	1,89 %	+1,00
`TMBJH8NX`	DHF	2021–2024	164	144	2,8 %	+0,1	0,00 %	−0,06
`TMBLG9NE`	CLHA 34 %, CLH 29 %, CXX 27 %, DGT 16 %	2013–2019	153	44	6,8 %	+0,7	0,00 %	−0,28
`TMBDP21U`	ASV 100 %, AGR 1 %	2001–2014	151	50	10,0 %	+0,2	4,00 %	+2,96
`TMBGK21Z`	BZB 89 %, CDAA 8 %, CDA 2 %	2007–2011	149	47	12,8 %	+3,7	2,13 %	+1,40
`TMBAR9NX`	DPC 96 %, DFY 4 %	2020–2022	145	101	2,0 %	−1,0	0,00 %	−0,08
`TMBCL41U`	AUM 98 %, AUM 070175 1 %, AUM 079929 1 %	2002–2004	145	40	12,5 %	+2,7	2,50 %	+1,40
`TMBKG11U`	AGR 99 %, AGR 224788 1 %, AGR 285027 1 %, AGR 332589 1 %	1999–2010	143	23	30,4 %	+20,5	0,00 %	−1,28
`TMBCD21Z`	BLR 51 %, BVY 48 %	2004–2008	142	44	6,8 %	−2,7	2,27 %	+1,36
`TMBJG0NX`	DTR	2020–2023	142	76	0,0 %	−2,7	0,00 %	−0,06
`TMBJG11U`	ALH 97 %, AGR 1 %, AHL 1 %, ALH 827941 1 %	2000–2007	141	37	13,5 %	+3,8	0,00 %	−1,13
`TMBLS8NX`	DNN	2022–2024	141	130	0,8 %	−1,9	0,00 %	−0,06
`TMBJU9NE`	DKT 71 %, DLB 28 %, DKTB 2 %, DLBA 1 %	2017–2020	136	43	2,3 %	−1,6	0,00 %	−0,12
`TMBBM61Z`	CBZB 88 %, CBZ 16 %, BSE 1 %, CBZP 1 %	2010–2013	134	68	10,3 %	+2,1	1,47 %	+0,90
`TMBAW8NX`	DGE	2021–2023	131	95	6,3 %	+3,7	0,00 %	−0,06
`TMBJM61Z`	CBZB 62 %, CBZ 42 %	2010–2013	130	50	10,0 %	+2,3	4,00 %	+3,46
`TMBCD7NE`	CJS 101 %, CJSB 12 %, CPW 1 %	2014–2019	129	49	4,1 %	−0,9	0,00 %	−0,19
`TMBDT61Z`	CAYC 97 %, CAY 12 %	2009–2013	129	48	6,3 %	−1,3	0,00 %	−0,51
`TMBHK21U`	AKL 96 %, AVU 1 %	1998–2009	127	13	7,7 %	−2,3	0,00 %	−1,25
`TMBJB9NE`	CJZA 48 %, CJZ 29 %, CYV 25 %, CYVB 3 %	2013–2016	126	58	3,4 %	−2,8	1,72 %	+1,43
`TMBJS9NE`	DKZ 98 %, DKZA 2 %	2018–2019	125	35	0,0 %	−3,8	0,00 %	−0,12
`TMBJP9NE`	CHZ 53 %, DKR 45 %, CHZD 4 %	2016–2020	122	58	3,4 %	−0,9	0,00 %	−0,14
`TMBAJ9NX`	DST 96 %, DTT 4 %	2020–2022	119	67	3,0 %	−0,1	0,00 %	−0,09
`TMBJW8NX`	DGE	2021–2024	114	80	3,8 %	+0,9	0,00 %	−0,06
`TMBDC21U`	BCA 80 %, AXP 19 %	2000–2021	113	28	10,7 %	+1,1	0,00 %	−0,99
`TMBGK41U`	AKL 96 %, AEH 2 %, AKL-625683 1 %	1999–2010	111	16	18,8 %	+8,7	0,00 %	−1,30
`TMBAJ0NX`	DTT	2020–2024	110	63	1,6 %	−1,2	0,00 %	−0,06
`TMBDJ61Z`	CAXA 98 %, CAX 7 %	2009–2012	109	26	3,8 %	−4,5	0,00 %	−0,56
`TMBCJ9NE`	CRM 72 %, CKF 17 %, DFF 8 %, CKFC 3 %	2014–2019	107	29	3,4 %	−1,6	0,00 %	−0,20
`TMBAU9NE`	DKT 64 %, DLB 34 %, DKTB 1 %	2017–2020	104	33	3,0 %	−1,1	0,00 %	−0,13
`TMBCK21Z`	BZB 84 %, CDAA 13 %, CDA 5 %, CJS 1 %	2007–2012	104	32	6,3 %	−2,9	0,00 %	−0,74
`TMBAG9NX`	DSU 67 %, DTR 33 %	2020–2022	100	57	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,08
`TMBDP41U`	ASV 98 %, 1U 1 %, AGU 1 %, AXR 1 %	2004–2005	97	18	5,6 %	−4,2	0,00 %	−0,96
`TMBAM9NE`	CPW 83 %, CPWA 22 %	2014–2018	95	34	5,9 %	+0,6	0,00 %	−0,24
`TMBGX21U`	BFQ 60 %, AVU 39 %, 1U 1 %, AVU 064565 1 %	2000–2007	92	12	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,14
`TMBCE41U`	AZJ 78 %, AQY 20 %, AJZ 1 %, ASV 1 %	2000–2009	90	18	16,7 %	+6,9	0,00 %	−1,06
`TMBDC21Z`	BCA	2004–2007	90	23	17,4 %	+7,7	0,00 %	−0,95
`TMBJE21U`	AZJ 99 %, AJZ 1 %, ATD 1 %	2003–2005	89	15	26,7 %	+16,9	0,00 %	−1,02
`TMBJJ6NE`	CRM 48 %, CKF 32 %, CKFC 26 %, DFF 5 %	2013–2019	88	35	2,9 %	−2,7	0,00 %	−0,24
`TMBAW7NX`	DGE	2020–2022	87	26	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,06
`TMBJC41U`	BCA 84 %, AXP 13 %, AEE 1 %, ALH 1 %	1999–2009	86	30	6,7 %	−2,9	0,00 %	−0,96
`TMBCD61Z`	BVY 67 %, BLR 31 %, BXE 2 %	2005–2014	85	22	13,6 %	+4,1	0,00 %	−0,91
`TMBCD9NE`	CJS 100 %, CJSB 6 %, CJSA 1 %, CZD 1 %	2014–2018	85	34	0,0 %	−4,6	0,00 %	−0,17
`TMBAS9NE`	DKZ 100 %, CZD 3 %	2018–2019	78	10	0,0 %	−3,7	0,00 %	−0,12
`TMBCX61Z`	BUD 92 %, CGG 4 %, CGGA 3 %	2006–2014	78	38	5,3 %	−3,9	0,00 %	−0,71
`TMBBK41U`	AKL 96 %, AEH 5 %	1999–2008	77	7	0,0 %	−10,0	0,00 %	−1,29
`TMBHL41U`	AUM 101 %, AUM-069342 1 %	2002–2004	75	21	9,5 %	−0,2	0,00 %	−1,10
`TMBDL41U`	AUM 100 %, AUM 115645 1 %	2003–2009	74	17	23,5 %	+14,2	0,00 %	−0,86
`TMBDM61Z`	CBZB 80 %, CBZ 27 %, BXE 3 %, BLS 1 %	2010–2012	73	28	10,7 %	+2,8	0,00 %	−0,54
`TMBJX41Z`	CGGA 99 %, BUD 5 %, CGG 5 %, CAXA 3 %	2011–2013	67	34	11,8 %	+4,1	0,00 %	−0,49
`TMBAL41U`	AGU 94 %, AUM 3 %, AGR 2 %, AGU - 124582 2 %	1999–2009	65	10	10,0 %	0,0	0,00 %	−1,29
`TMBJF9NE`	CXX 62 %, CLHB 22 %, CLH 12 %, DDY 5 %	2013–2018	65	32	9,4 %	+3,7	0,00 %	−0,25
`TMBCC21U`	BCA 64 %, AXP 36 %	2000–2018	64	22	18,2 %	+8,5	0,00 %	−1,12
`TMBHJ21Z`	CAXA 59 %, CAX 53 %	2009–2013	64	25	12,0 %	+3,6	0,00 %	−0,57
`TMBJJ61Z`	CAXA 92 %, CAX 10 %	2009–2013	63	23	4,3 %	−3,6	0,00 %	−0,53
`TMBCS8NX`	DNN	2021–2024	62	47	6,4 %	+3,7	0,00 %	−0,06
`TMBHK21Z`	BZB 84 %, CDAA 8 %, CDA 5 %, BSE 2 %	2007–2011	61	15	20,0 %	+10,9	0,00 %	−0,73
`TMBJW0NX`	DGE	2020–2022	60	28	3,6 %	+0,8	0,00 %	−0,06
`TMBAW0NX`	DGE	2020–2024	58	13	7,7 %	+4,9	0,00 %	−0,06
`TMBHM21Z`	CBZ 67 %, CBZB 46 %	2010–2013	57	25	12,0 %	+4,3	0,00 %	−0,53
`TMBHD21Z`	BVY 52 %, BLR 46 %	2005–2007	56	15	6,7 %	−3,0	0,00 %	−0,94
`TMBCJ7NX`	DTT	2021–2022	55	9	11,1 %	+8,4	0,00 %	−0,06
`TMBHE11U`	AQY 98 %, AQY 049970 2 %, AQY Č.046769 2 %	1999–2001	55	3	33,3 %	+23,4	0,00 %	−1,29
`TMBJL41U`	AUM	2004–2011	55	14	0,0 %	−9,2	0,00 %	−0,83
`TMBCS7NE`	DKZ 96 %, DKZA 2 %	2018–2020	54	4	0,0 %	−3,4	0,00 %	−0,09
`TMBLS0NX`	DNN	2021–2022	52	38	2,6 %	−0,1	0,00 %	−0,06
`TMBAG0NX`	DTR	2021–2023	51	20	0,0 %	−2,6	0,00 %	−0,06
`TMBJX21Z`	BUD 77 %, CGGA 22 %, BFQ 2 %, CGG 2 %	2007–2012	51	15	26,7 %	+18,1	0,00 %	−0,61
`TMBAH8NX`	DHF	2021–2023	50	46	0,0 %	−2,5	0,00 %	−0,07
`TMBJJ11U`	AEE 98 %, AEE-814950 2 %	1999–2002	50	7	14,3 %	+4,4	0,00 %	−1,27
`TMBAP9NE`	CHZ 57 %, DKR 39 %, CHZD 2 %, CZD 2 %	2016–2019	49	21	9,5 %	+5,2	0,00 %	−0,15
`TMBCS9NE`	DKZ	2018–2020	49	3	0,0 %	−3,2	0,00 %	−0,09
`TMBHX61Z`	BUD 98 %, CGGA 4 %	2007–2015	47	22	4,5 %	−4,3	0,00 %	−0,62
`TMBAP8NX`	DLA	2021–2023	46	41	0,0 %	−2,7	0,00 %	−0,06
`TMBFL41U`	AGU 89 %, AUM 9 %, ARZ 4 %, AGU 119188 2 %	1999–2002	45	13	0,0 %	−10,0	0,00 %	−1,30
`TMBLS7NX`	DNN	2021–2022	45	32	3,1 %	+0,4	0,00 %	−0,06
`TMBAF9NE`	CXX 48 %, CLHB 29 %, CLH 19 %, CXXA 5 %	2013–2017	42	15	6,7 %	+0,9	0,00 %	−0,26
`TMBAU21U`	ASZ	2003–2004	42	7	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,12
`TMBJK21U`	AKL 102 %, AKL 884143 2 %, 906618 2 %, ŠKODA OCTAVIA 1.6 2 %	1999–2009	42	4	0,0 %	−10,0	0,00 %	−1,30
`TMBJP8NX`	DLA	2022–2023	41	39	0,0 %	−2,7	0,00 %	−0,06
`TMBZZZ14`	AKL 29 %, AEE 27 %, AGN 15 %, AGR 15 %	1997–2002	41	0	–	–	–	–
`TMBCJ0NX`	DTT	2021–2022	40	17	11,8 %	+9,1	0,00 %	−0,06
`TMBDL21U`	AUM 100 %, 1U 3 %	2004–2009	40	11	0,0 %	−9,4	0,00 %	−0,85
`TMBCJ8NX`	DTT	2021–2023	36	32	0,0 %	−2,6	0,00 %	−0,05
`TMBUR41U`	AUQ 97 %, AUQ 055424 3 %	2002–2006	36	8	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,10
`TMBKT21Z`	CAYC 60 %, CAY 43 %	2009–2013	35	14	7,1 %	−0,9	0,00 %	−0,56
`TMBJE41U`	AZJ	2005–2006	34	13	15,4 %	+5,9	0,00 %	−0,92
`TMBPH21U`	ASV	2000–2008	34	2	50,0 %	+40,4	0,00 %	−1,09
`TMBCC61Z`	BCA	2004–2007	31	15	6,7 %	−3,0	0,00 %	−0,95
`TMBCJ21U`	AEE	1999–2007	31	2	0,0 %	−10,0	50,00 %	+48,72
`TMBGC41U`	ALH 70 %, AGR 30 %	1999–2004	30	0	–	–	–	–
`TMBAA9NE`	CJZB 52 %, CYV 45 %, CJZ 3 %, CYVA 3 %	2012–2017	29	5	0,0 %	−5,8	0,00 %	−0,33
`TMBJC11U`	AXP 61 %, BCA 29 %, AEE 11 %	1999–2003	28	7	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,15
`TMBCM21Z`	CBZ 59 %, CBZB 52 %	2010–2013	27	12	8,3 %	+0,6	0,00 %	−0,54
`TMBCN21U`	AQM 74 %, AGP 26 %, AQM 187219 4 %	1999–2003	27	6	33,3 %	+23,5	0,00 %	−1,20
`TMBDE41U`	AZJ	2005–2007	27	12	16,7 %	+7,0	0,00 %	−0,93
`TMBCX11U`	AVU 92 %, BFQ 8 %	2000–2007	26	7	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,21
`TMBCS7NX`	DNN	2021–2022	25	11	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,06
`TMBCG9NE`	CXX 38 %, CLH 33 %, DGT 29 %, CXXB 8 %	2014–2019	24	6	0,0 %	−5,6	0,00 %	−0,25
`TMBHX11U`	AVU 83 %, BFQ 17 %	2000–2004	23	4	25,0 %	+15,2	0,00 %	−1,19
`TMBJJ41U`	AEE	1999–2001	23	4	0,0 %	−10,0	0,00 %	−1,28
`TMBDE21U`	AZJ	2003–2005	20	9	11,1 %	+1,3	0,00 %	−1,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)
HYUNDAI I306,5 % (4,9 %)
KIA CEE´D7,2 % (6,0 %)

Časté otázky

Jak ŠKODA OCTAVIA dopadá na STK?

Z 244 581 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,51 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,4 % částečně způsobilých, ŠKODA OCTAVIA tedy dopadá lépe než průměr.

Která generace ŠKODA OCTAVIA je nejlepší?

Proti stejně starým vozidlům dopadá nejlépe Octavia III: 3,9 % částečně způsobilých, stejně stará vozidla 5,0 %. Žádná generace nedopadá hůř než stejně stará vozidla. Srovnání se stejně starými vozidly vyrovnává to, že starší vozy jsou na STK přirozeně horší.

Kolik ŠKODA OCTAVIA najede, než skončí?

Z 99 697 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 292 636 km ve stáří 18,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA

FABIA7,8 % · 0,75 %
SUPERB5,5 % · 0,22 %
RAPID4,6 % · 0,19 %
YETI5,2 % · 0,24 %
FELICIA9,5 % · 1,74 %
KODIAQ2,4 % · 0,02 %
KAROQ2,2 % · 0,04 %
ROOMSTER8,1 % · 0,62 %
KAMIQ2,4 % · 0,04 %
SCALA2,6 % · 0,04 %
CITIGO4,0 % · 0,33 %
FAVORIT8,1 % · 1,36 %
1206,5 % · 1,49 %
OCTAVIA RS2,4 % · 0,00 %
1358,9 % · 1,17 %
1057,5 % · 1,78 %
OCTAVIA SCOUT4,6 % · 0,00 %
136 L10,0 % · 1,75 %
1103,2 % · 0,25 %
1004,3 % · 0,76 %
120 L7,6 % · 1,90 %
1000 MB3,2 % · 0,29 %
ENYAQ RS3,8 % · 1,73 %
1254,1 % · 0,00 %
FORMAN10,8 % · 2,08 %
135 L10,0 % · 2,16 %
FELICIA LXI9,0 % · 2,36 %
105 L4,3 % · 0,48 %
FAVORIT 13512,6 % · 1,45 %
ENYAQ 804,9 % · 0,00 %
FAVORIT 136 L7,3 % · 2,23 %
ENYAQ 80X5,4 % · 0,60 %
ENYAQ 600,7 % · 0,70 %
1367,9 % · 1,75 %
1308,4 % · 2,11 %
130 RAPID1,1 % · 0,00 %
FELICIA LX10,0 % · 1,11 %
110 R4,6 % · 0,00 %
136 RAPID4,0 % · 0,00 %
125 L11,3 % · 0,00 %
OCTAVIA COMBI SLX9,7 % · 0,00 %
FORMAN 1358,2 % · 1,64 %
OCTAVIA SLX8,6 % · 0,00 %
FELICIA FUN5,5 % · 3,64 %
135 LS5,8 % · 3,85 %
100 L0,0 % · 1,96 %
1000 MB DE LUXE2,0 % · 0,00 %
136 LS8,2 % · 2,04 %
12038,3 % · 0,00 %
FELICIA GLXI6,3 % · 6,25 %
GARDE10,9 % · 0,00 %
12022,3 % · 0,00 %
4400,0 % · 0,00 %
FAVORIT 135 L3,4 % · 0,00 %
130 L17,9 % · 0,00 %
105 S13,0 % · 0,00 %
OCTAVIA GLX9,1 % · 0,00 %
FELICIA GLX14,3 % · 0,00 %
OCTAVIA SUPER5,3 % · 0,00 %
FELICIA COMBI LXI6,3 % · 0,00 %
120 LS0,0 % · 0,00 %
110 L15,4 % · 0,00 %
FAVORIT 135 LXI0,0 % · 7,69 %
FAVORIT 136 LS0,0 % · 0,00 %
120 GLS9,1 % · 0,00 %
FAVORIT 135 LX18,2 % · 9,09 %
FAVORIT 135 LS0,0 % · 0,00 %
110014,3 % · 0,00 %
136 L FAVORIT16,7 % · 16,67 %
FELICIA KOMBI GLX0,0 % · 0,00 %
135 FORMAN20,0 % · 0,00 %
FELICIA KOMBI LXI0,0 % · 0,00 %
FELICIA COMBI GLXI0,0 % · 0,00 %
FAVORIT 135 GLX100,0 % · 0,00 %