KIA CEE´D

Z 17 935 pravidelných technických prohlídek aut KIA CEE´D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,10 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KIA: 7,0 % a 0,53 %.

Částečně způsobilé

7,2 %

stejně stará vozidla 6 %

Nezpůsobilé

0,45 %

stejně stará vozidla 0,34 %

Průměrné stáří

10,7 let

od první registrace

Průměrný nájezd

138 412 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

56 126 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 151 740 km.
Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,9 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,5 % vozů (všechna osobní auta 0,5 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 11,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut KIA CEE´D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010
2022	2,6 %	6,3 %
2021	2,0 %	3,0 %
2020	4,8 %	3,8 %	2,7 %	2,6 %
2019	6,5 %	3,8 %	2,2 %	2,7 %	2,6 %
2018	5,5 %	5,0 %	3,4 %	6,1 %	2,4 %	2,1 %
2017	6,1 %	5,1 %	7,7 %	2,8 %	7,1 %	2,6 %	2,2 %
2016	6,2 %	8,4 %	6,6 %	6,1 %	3,5 %	3,4 %	2,8 %	0,0 %
2015	7,0 %	6,9 %	5,5 %	4,8 %	6,5 %	3,6 %	8,0 %	3,3 %	7,8 %
2014	7,3 %	10,7 %	7,6 %	6,7 %	4,9 %	5,6 %	4,2 %	6,9 %	2,9 %	0,0 %
2013	9,6 %	8,2 %	10,5 %	7,0 %	8,9 %	6,0 %	7,5 %	5,0 %	4,4 %	2,2 %	2,1 %
2012	7,8 %	10,7 %	8,4 %	6,9 %	6,3 %	6,1 %	6,1 %	5,8 %	3,7 %	4,6 %	2,8 %	4,8 %
2011	8,8 %	9,4 %	8,4 %	6,2 %	7,0 %	5,7 %	6,7 %	4,9 %	8,0 %	4,0 %	7,6 %	2,9 %	1,7 %
2010	9,7 %	11,5 %	8,9 %	9,0 %	7,0 %	8,0 %	6,6 %	9,7 %	4,2 %	4,9 %	2,7 %	4,1 %	2,0 %	1,8 %
2009	13,3 %	10,3 %	11,5 %	7,8 %	9,5 %	7,2 %	8,5 %	7,4 %	7,5 %	4,6 %	5,4 %	3,2 %	3,0 %	2,3 %	2,8 %
2008	10,6 %	11,2 %	10,0 %	9,3 %	8,1 %	9,0 %	8,4 %	8,0 %	6,2 %	5,2 %	5,2 %	6,2 %	3,1 %	1,8 %	2,5 %	2,8 %
2007	12,6 %	11,8 %	11,7 %	8,5 %	9,1 %	7,5 %	11,5 %	8,2 %	5,9 %	5,8 %	7,3 %	3,6 %	3,1 %	4,4 %	2,5 %	2,0 %	0,0 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,0 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut KIA CEE´D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Generace KIA CEE´D

Generace	Vyráběno	V provozu	Prohlídek 2026	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Nájezd
Cee'd I	2006–2012	16 675	6 765	10,1 %	+1,5	0,78 %	+0,16	15,7 let	175 599 km
Cee'd II	2012–2018	16 904	6 808	6,6 %	+1,3	0,32 %	+0,09	9,6 let	137 581 km
Ceed III	2018–dosud	22 221	4 322	3,6 %	+0,6	0,09 %	+0,02	4,3 let	79 939 km

Částečně způsobilé podle stáří po generacích

Nezpůsobilé podle stáří po generacích

Pravidelné technické prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek. Grafy porovnávají generace při stejném stáří vozu. Generace je určena kódem modelu ve VIN a rokem výroby; uvedené roky jsou roky výroby generace.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	17 935	7,2 %	+1,2	0,45 %	+0,10	10,7 let	138 412 km
2025	21 203	7,5 %	+1,1	0,59 %	+0,21	10,3 let	133 769 km
2024	19 800	7,3 %	+1,1	0,71 %	+0,30	10,0 let	131 313 km
2023	19 146	5,8 %	+0,9	0,61 %	+0,27	9,3 let	124 151 km
2022	18 203	5,8 %	+0,9	0,56 %	+0,24	8,7 let	119 405 km
2021	16 832	5,5 %	+0,9	0,64 %	+0,29	8,3 let	115 028 km
2020	15 134	6,0 %	+1,2	0,48 %	+0,18	7,7 let	112 015 km
2019	14 364	5,9 %	+0,9	0,47 %	+0,26	7,3 let	107 995 km
2018	12 619	4,6 %	+0,2	0,63 %	+0,27	6,7 let	101 748 km
2017	11 615	4,2 %	+0,2	0,63 %	+0,23	6,3 let	94 476 km
2016	10 114	3,8 %	+0,1	0,58 %	+0,19	5,5 let	86 218 km
2015	9 236	3,3 %	+0,2	0,64 %	+0,13	5,1 let	79 863 km
2014	7 444	2,5 %	−0,3	0,62 %	+0,07	4,3 let	70 085 km
2013	5 930	2,9 %	−0,4	0,52 %	−0,06	4,0 let	65 314 km
2012	3 335	2,5 %	−0,7	0,84 %	−0,11	3,4 let	61 080 km
2011	1 934	2,1 %	−0,9	1,24 %	−0,17	3,3 let	60 388 km
2010	119	0,8 %	−3,0	3,36 %	+1,11	2,5 let	63 204 km
2009	20	5,0 %	−0,8	0,00 %	−3,51	1,3 let	79 259 km
2008	4	0,0 %	−9,5	0,00 %	−4,56	0,0 let	48 862 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,52 %

237 z 45 585 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,55 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 841

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

187 948 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

11,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

56 126

z 77 641 registrovaných celkem

Zaniklo

1 952

2,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

19 086 / 477

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

3,8 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

433

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

55 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

134 674 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

9,3 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	239	55 %	127 231 km	9 let
Rakouská republika	73	17 %	138 361 km	11,2 let
Slovenská republika	35	8,1 %	131 515 km	8,5 let
Italská republika	31	7,2 %	172 181 km	9,7 let
Belgické království	12	2,8 %	171 367 km	10,3 let
Francouzská republika	6	1,4 %	–	–
Dánské království	5	1,2 %	–	–
Maďarsko	5	1,2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje KIA CEE´D

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 605 mm	4 235–4 605
Šířka	1 800 mm	1 780–1 800
Výška	1 465 mm	1 447–1 525
Rozvor	2 650 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 377 kg	1 263–1 419
Největší přípustná hmotnost	1 820 kg	1 710–1 920
Brzděný přívěs	1 200 kg	1 200–1 500
Nejvyšší rychlost	210 km/h	180–210
Spotřeba kombinovaná	6,0 l/100 km	4,3–6,5
CO₂ kombinovaně	135 g/km	122–149
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	66,0–73,0

Karoserie

AC KOMBI 60 %
AB HATCHBACK 23 %
KOMBI 14 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,2 %
HATCHBACK 1,1 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,4 %

Emisní norma

EURO 6 65 %
EURO 5 18 %
EURO 4 17 %

Pneumatiky

205/55 R16 34 %
185/65 R15 30 %
195/65 R15 22 %
225/45 R17 11 %
225/40 R18 1,3 %
235/45 R18 1,2 %

Tažné zařízení v TP

ne 77 %
ano 23 %

Barva

BÍLÁ 28 %
ŠEDÁ 19 %
ČERVENÁ 9,4 %
MODRÁ 6,4 %
STŘÍBRNÁ-METAL 5,1 %
HNĚDÁ 4,9 %
HNĚDÁ-METAL 4,4 %
ČERNÁ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
G4FA	Cee'd I	80 kW (109 k)	1 396 cm³	benzín	2 684	921	9,4 %	+0,5	1,09 %	+0,40	168 101 km
G4FA	Cee'd I	80 kW (109 k)	1 396 cm³	benzín	2 658	852	10,9 %	+1,9	0,47 %	−0,22	159 110 km
G4FA	Cee'd I	66 kW (90 k)	1 396 cm³	benzín	1 677	738	11,2 %	+2,9	0,81 %	+0,23	152 866 km
G4FA	Cee'd I	77 kW (105 k)	1 396 cm³	benzín	1 380	601	6,5 %	−1,0	0,83 %	+0,34	140 209 km
G4FA	Cee'd I	66 kW (90 k)	1 396 cm³	benzín	1 376	610	7,0 %	−1,3	0,82 %	+0,24	135 967 km
D4FB	Cee'd I	85 kW (116 k)	1 582 cm³	nafta	1 232	590	11,5 %	+3,4	0,34 %	−0,21	235 657 km
G4FC	Cee'd I	92 kW (125 k)	1 591 cm³	benzín	984	446	7,2 %	−0,7	0,45 %	−0,08	162 058 km
D4FB	Cee'd I	85 kW (115 k)	1 582 cm³	nafta	883	360	14,2 %	+5,0	0,28 %	−0,45	243 968 km
D4FB	Cee'd I	84 kW (114 k)	1 582 cm³	nafta	822	296	12,8 %	+3,8	1,35 %	+0,63	227 507 km
G4FC	Cee'd I	91 kW (124 k)	1 591 cm³	benzín	724	317	9,1 %	+1,3	1,26 %	+0,74	156 062 km
D4FB	Cee'd I	66 kW (90 k)	1 582 cm³	nafta	621	266	7,5 %	−0,8	0,75 %	+0,16	228 309 km
G4FC	Cee'd I	93 kW (126 k)	1 591 cm³	benzín	491	227	13,7 %	+4,7	0,44 %	−0,25	182 640 km
G4FC	Cee'd I	92 kW (125 k)	1 591 cm³	benzín	373	163	12,3 %	+3,3	1,84 %	+1,16	162 867 km
G4FC	Cee'd I	90 kW (122 k)	1 591 cm³	benzín	264	96	5,2 %	−4,1	0,00 %	−0,80	193 166 km
G4FC	Cee'd I	89 kW (121 k)	1 591 cm³	benzín	185	72	19,4 %	+10,3	0,00 %	−0,77	175 615 km
D4EA	Cee'd I	103 kW (140 k)	1 991 cm³	nafta	84	39	12,8 %	+3,7	2,56 %	+1,84	240 721 km
G4FD	Cee'd II	99 kW (135 k)	1 591 cm³	benzín	5 944	2 400	8,5 %	+3,2	0,25 %	+0,02	121 881 km
G4LC	Cee'd II	74 kW (100 k)	1 368 cm³	benzín	3 139	1 420	4,1 %	−0,4	0,35 %	+0,19	100 629 km
G4FA	Cee'd II	73 kW (100 k)	1 396 cm³	benzín	2 176	681	6,2 %	−0,4	0,44 %	+0,10	142 349 km
D4FB	Cee'd II	100 kW (136 k)	1 582 cm³	nafta	1 878	870	5,3 %	+0,6	0,23 %	+0,05	177 298 km
D4FB	Cee'd II	94 kW (128 k)	1 582 cm³	nafta	1 556	534	6,9 %	+0,5	0,56 %	+0,23	215 984 km
D4FC	Cee'd II	66 kW (90 k)	1 396 cm³	nafta	741	286	9,4 %	+3,7	0,70 %	+0,43	185 449 km
G4FA	Cee'd II	73 kW (99 k)	1 396 cm³	benzín	620	216	6,5 %	−0,5	0,46 %	+0,05	131 552 km
G3LC	Cee'd II	88 kW (120 k)	998 cm³	benzín	117	48	12,5 %	+7,4	0,00 %	−0,22	122 599 km
D4FB	Cee'd II	81 kW (110 k)	1 582 cm³	nafta	71	30	10,0 %	+4,2	0,00 %	−0,28	237 102 km
G4FA	Cee'd II	–	1 396 cm³	benzín	70	23	–	–	–	–	166 751 km
D4FB	Cee'd II	99 kW (135 k)	1 591 cm³	benzín	65	19	–	–	–	–	112 081 km
G4LH	Ceed III	118 kW (160 k)	1 482 cm³	benzín	8 508	1 886	2,5 %	−0,3	0,11 %	+0,05	68 519 km
G4LH	Ceed III	103 kW (140 k)	1 482 cm³	benzín	5 384	13	–	–	–	–	61 523 km
G4LD	Ceed III	103 kW (140 k)	1 353 cm³	benzín	2 849	907	5,3 %	+2,0	0,11 %	+0,02	85 943 km
G4LC	Ceed III	73 kW (100 k)	1 368 cm³	benzín	1 722	419	4,1 %	+0,5	0,24 %	+0,14	81 441 km
D4FE	Ceed III	100 kW (136 k)	1 598 cm³	nafta	785	263	6,5 %	+3,5	0,00 %	−0,07	126 623 km
G3LE	Ceed III	74 kW (100 k)	998 cm³	benzín	767	214	1,4 %	−1,4	0,00 %	−0,06	67 177 km
G4FJ	Ceed III	150 kW (204 k)	1 591 cm³	benzín	675	182	5,5 %	+2,2	0,00 %	−0,09	87 683 km
G3LE	Ceed III	88 kW (120 k)	998 cm³	benzín	370	112	0,0 %	−2,8	0,00 %	−0,06	67 843 km
D4FE	Ceed III	85 kW (116 k)	1 598 cm³	nafta	264	70	7,1 %	+3,7	0,00 %	−0,10	146 447 km
G3LE	Ceed III	74 kW (100 k)	998 cm³	benzín	226	1	–	–	–	–	54 473 km
G3LC	Ceed III	74 kW (100 k)	998 cm³	benzín	226	89	4,5 %	+1,4	0,00 %	−0,09	68 234 km
G3LC	Ceed III	88 kW (120 k)	998 cm³	benzín	224	66	4,5 %	+0,8	0,00 %	−0,11	78 286 km
G4LE	Ceed III	77 kW (105 k)	1 580 cm³	elektřina	57	12	–	–	–	–	61 407 km
D4FB	Ceed III	100 kW (136 k)	1 598 cm³	nafta	53	23	–	–	–	–	145 577 km
G4FJ	–	150 kW (204 k)	1 591 cm³	benzín	105	33	18,2 %	+12,2	0,00 %	−0,27	158 632 km
D4FB	–	85 kW (116 k)	1 582 cm³	nafta	57	24	–	–	–	–	231 775 km
G4FA	–	66 kW (90 k)	1 396 cm³	benzín	50	21	–	–	–	–	133 466 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
G4FA Cee'd I	80 kW	6,1 l	145 g/km	187 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FA Cee'd I	80 kW	6,1 l	145 g/km	187 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FA Cee'd I	66 kW	5,8 l	139 g/km	180 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FA Cee'd I	77 kW	6,1 l	143 g/km	185 km/h	1 317 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
G4FA Cee'd I	66 kW	5,8 l	139 g/km	180 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
D4FB Cee'd I	85 kW	4,6 l	122 g/km	188 km/h	1 419 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
G4FC Cee'd I	92 kW	6,2 l	148 g/km	192 km/h	1 317 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
D4FB Cee'd I	85 kW	4,9 l	128 g/km	188 km/h	1 419 kg	1 400 kg	EURO 4	1 %
D4FB Cee'd I	84 kW	4,9 l	128 g/km	188 km/h	1 419 kg	1 400 kg	EURO 4	0 %
G4FC Cee'd I	91 kW	6,2 l	148 g/km	192 km/h	1 317 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
D4FB Cee'd I	66 kW	4,6 l	122 g/km	172 km/h	1 419 kg	1 400 kg	EURO 5	2 %
G4FC Cee'd I	93 kW	6,5 l	154 g/km	192 km/h	1 317 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FC Cee'd I	92 kW	6,5 l	154 g/km	192 km/h	1 317 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FC Cee'd I	90 kW	6,4 l	152 g/km	192 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
G4FC Cee'd I	89 kW	6,4 l	152 g/km	192 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %
D4EA Cee'd I	103 kW	5,6 l	149 g/km	205 km/h	1 513 kg	1 500 kg	EURO 4	0 %
G4FD Cee'd II	99 kW	6,3 l	141 g/km	192 km/h	1 316 kg	1 400 kg	EURO 6	1 %
G4LC Cee'd II	74 kW	6,0 l	138 g/km	183 km/h	1 293 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
G4FA Cee'd II	73 kW	6,0 l	139 g/km	182 km/h	1 258 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
D4FB Cee'd II	100 kW	4,0 l	104 g/km	194 km/h	1 436 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
D4FB Cee'd II	94 kW	4,5 l	117 g/km	193 km/h	1 420 kg	1 500 kg	EURO 5	1 %
D4FC Cee'd II	66 kW	4,2 l	109 g/km	170 km/h	1 429 kg	1 500 kg	EURO 5	1 %
G4FA Cee'd II	73 kW	6,0 l	139 g/km	182 km/h	1 258 kg	1 200 kg	EURO 5	1 %
G3LC Cee'd II	88 kW	5,2 l	120 g/km	187 km/h	1 382 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
D4FB Cee'd II	81 kW	4,0 l	104 g/km	185 km/h	1 420 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
G4FA Cee'd II	–	6,0 l	139 g/km	182 km/h	1 300 kg	1 200 kg	EURO 5	0 %
D4FB Cee'd II	99 kW	6,3 l	141 g/km	192 km/h	1 366 kg	1 400 kg	EURO 6	0 %
G4LH Ceed III	118 kW	6,0 l	135 g/km	210 km/h	1 377 kg	1 410 kg	EURO 6	0 %
G4LH Ceed III	103 kW	5,9 l	133 g/km	197 km/h	1 377 kg	1 210 kg	EURO 6	0 %
G4LD Ceed III	103 kW	5,7 l	131 g/km	210 km/h	1 352 kg	1 410 kg	EURO 6	2 %
G4LC Ceed III	73 kW	6,4 l	145 g/km	183 km/h	1 260 kg	1 200 kg	EURO 6	1 %
D4FE Ceed III	100 kW	4,6 l	121 g/km	200 km/h	1 455 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
G3LE Ceed III	74 kW	5,8 l	132 g/km	183 km/h	1 298 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
G4FJ Ceed III	150 kW	6,2 l	142 g/km	225 km/h	1 438 kg	1 410 kg	EURO 6	1 %
G3LE Ceed III	88 kW	5,9 l	134 g/km	190 km/h	1 335 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
D4FE Ceed III	85 kW	4,1 l	109 g/km	192 km/h	1 425 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
G3LE Ceed III	74 kW	5,3 l	120 g/km	178 km/h	1 298 kg	1 010 kg	EURO 6	0 %
G3LC Ceed III	74 kW	5,5 l	126 g/km	183 km/h	1 297 kg	1 200 kg	EURO 6	2 %
G3LC Ceed III	88 kW	5,6 l	128 g/km	190 km/h	1 334 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
G4LE Ceed III	77 kW	1,3 l	29 g/km	171 km/h	1 608 kg	1 300 kg	EURO 6	0 %
D4FB Ceed III	100 kW	4,3 l	111 g/km	200 km/h	1 483 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
G4FJ	150 kW	7,4 l	171 g/km	230 km/h	1 430 kg	1 400 kg	EURO 5	0 %
D4FB	85 kW	4,6 l	122 g/km	188 km/h	1 419 kg	1 400 kg	EURO 4	0 %
G4FA	66 kW	5,8 l	139 g/km	180 km/h	1 263 kg	1 200 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy KIA CEE´D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`U5YFF241`	G4FA 100 %, C4FA 0 %, G4EA 0 %, GAFA 0 %	2004–2012	3 385	830	9,6 %	+0,5	0,60 %	−0,11
`U5YHN813`	G4FD 99 %, D4FB 2 %, D4FD 1 %, G4FA 0 %	2010–2021	2 975	1 218	8,0 %	+3,0	0,25 %	+0,03
`U5YHB511`	G4FA 100 %, ED 0 %, C4FA 0 %, GAFA 0 %	1900–2022	2 932	1 198	8,5 %	+0,4	0,75 %	+0,20
`U5YHB811`	G4FA 100 %, G4EA 0 %, ED 0 %, G4FC 0 %	1900–2013	2 342	921	8,3 %	+0,1	0,98 %	+0,42
`U5YFF521`	G4FA 99 %, 4GFA 0 %, C4FA 0 %, B3 0 %	1999–2011	2 279	641	10,3 %	+1,2	0,94 %	+0,25
`U5YHM51B`	G4LC 99 %, D4FB 2 %, G4FA 1 %, G4FD 1 %	2006–2019	2 168	926	4,2 %	−0,3	0,32 %	+0,16
`U5YHN816`	D4FB 99 %, G4FB 0 %, G4FD 0 %, D4FC 0 %	2012–2021	1 908	731	6,4 %	+1,1	0,55 %	+0,31
`U5YHM511`	G4FA 99 %, D4FB 0 %, D4FA 0 %, G4FD 0 %	2004–2016	1 715	525	6,1 %	−0,5	0,57 %	+0,21
`U5YHM813`	G4FD 99 %, D4FB 2 %, D4FD 1 %, G4FB 1 %	2007–2019	1 669	611	9,8 %	+4,5	0,16 %	−0,06
`U5YH5815`	G4LH 100 %, G4FJ 0 %	2021–2025	1 554	909	2,6 %	−0,1	0,00 %	−0,06
`U5YFF524`	D4FB 99 %, 4DFB 0 %, 4P01290 0 %, B4FB 0 %	1900–2011	1 477	432	13,2 %	+4,1	0,69 %	−0,03
`U5YHB812`	G4FC 100 %, 4GFC 0 %, D4HB 0 %, G4 FC 0 %	2001–2013	1 275	533	6,4 %	−1,5	0,75 %	+0,22
`U5YHM816`	D4FB 100 %, G4FD 0 %, G4FB 0 %, 6AN6178 0 %	2012–2019	1 273	494	5,1 %	−0,2	0,20 %	−0,02
`U5YHB816`	D4FB 100 %, D4 FB 0 %, D47FB 0 %, D4FAB 0 %	1900–2018	1 141	440	10,9 %	+3,0	0,91 %	+0,38
`U5YH5814`	G4LD 98 %, G4DL 0 %, G4FC 0 %	2018–2021	1 114	388	5,7 %	+2,5	0,26 %	+0,17
`U5YH4815`	G4LH	2021–2025	1 069	562	1,8 %	−1,0	0,18 %	+0,12
`U5YHN513`	G4FD 99 %, D4FB 2 %, G4FA 1 %, D4FD 0 %	2012–2019	992	394	6,6 %	+1,1	0,51 %	+0,25
`U5YFF244`	D4FB	2006–2022	965	286	13,3 %	+4,2	0,70 %	−0,03
`U5YFF522`	G4FC 99 %, C4FC 1 %, G4FA 0 %, G4CF 0 %	2006–2013	893	319	15,0 %	+5,9	0,31 %	−0,42
`U5YHM81B`	G4LC 100 %, D4FB 2 %, D4LC 0 %, G4FD 0 %	2015–2019	893	392	3,1 %	−1,4	0,51 %	+0,35
`U5YH1513`	G4LC 97 %, G4CL 0 %, G4FA 0 %	2018–2020	772	232	3,4 %	−0,1	0,00 %	−0,10
`U5YH6G17`	G4FJ 97 %, G4LH 0 %	2019–2022	771	344	4,9 %	+1,9	0,00 %	−0,07
`U5YHM811`	G4FA 99 %, D4FB 0 %, G4FD 0 %, C4FA 0 %	2012–2016	764	216	6,9 %	+0,4	0,00 %	−0,33
`U5YH4813`	G4LC 97 %, G4CL 0 %	2018–2021	733	158	4,4 %	+1,0	0,63 %	+0,53
`U5YHM515`	D4FC 100 %, D4FB 1 %, D5FC 0 %, D4FCC 0 %	2012–2018	669	141	8,5 %	+2,6	0,00 %	−0,29
`U5YHM513`	G4FD 99 %, D4FB 2 %, D4FD 1 %, G4FA 0 %	2012–2018	646	243	9,1 %	+3,6	0,00 %	−0,25
`U5YFF242`	G4FC 100 %, C4FC 1 %, G4FA 0 %, D4FC 0 %	2004–2013	558	181	10,5 %	+1,4	0,55 %	−0,20
`U5YH5819`	D4FE 87 %, D4FB 12 %, D4FS 0 %	2018–2022	511	217	5,5 %	+2,5	0,00 %	−0,08
`U5YHM815`	D4FC 99 %, D4FB 2 %, G4FA 0 %, D45FC 0 %	2005–2019	452	149	10,7 %	+5,2	1,34 %	+1,10
`U5YH5F14`	G4LD	2019–2021	444	176	4,5 %	+1,3	0,00 %	−0,09
`U5YHC816`	D4FB 100 %, DAFB 0 %	2009–2013	417	177	10,2 %	+2,0	0,00 %	−0,55
`U5YHN516`	D4FB 99 %, D4FC 1 %, G4FA 1 %, G4FB 1 %	2004–2018	371	159	6,3 %	+0,6	0,00 %	−0,27
`U5YHN511`	G4FA 99 %, D4FA 1 %, D4FB 1 %, F4FA 0 %	2011–2016	370	125	3,2 %	−3,5	0,80 %	+0,41
`U5YH2514`	G4LD	2018–2021	346	149	5,4 %	+1,9	0,00 %	−0,10
`U5YHC812`	G4FC 99 %, D4FC 1 %, G4FA 0 %, G4GC 0 %	2009–2013	341	149	10,1 %	+2,2	1,34 %	+0,82
`U5YHB512`	G4FC 100 %, C4FC 1 %, 6B93025 0 %, G4FA 0 %	2009–2013	330	119	12,6 %	+4,6	0,84 %	+0,31
`U5YHB516`	D4FB 100 %, D4 FB 1 %, A4FB 0 %, D4FB-L 0 %	2009–2021	330	125	8,0 %	−0,1	0,80 %	+0,26
`U5YH1515`	G4LH	2021–2024	329	173	1,7 %	−1,1	0,58 %	+0,52
`U5YH1512`	G3LE	2021–2025	328	150	0,7 %	−2,1	0,00 %	−0,06
`U5YFF231`	G4FA 99 %, C4FA 0 %, D4FB 0 %, G 4FA 0 %	2007–2010	313	115	13,9 %	+4,8	0,87 %	+0,16
`U5YH4819`	D4FE	2018–2022	295	76	5,3 %	+1,9	0,00 %	−0,09
`U5YHM516`	D4FB 98 %, D4B 0 %, D4FFB 0 %, G4FA 0 %	2012–2019	272	95	5,3 %	−0,4	0,00 %	−0,26
`U5YH2515`	G4LH 100 %, G4LK 0 %	2021–2025	271	157	3,8 %	+1,1	0,00 %	−0,06
`U5YH4812`	G3LE	2021–2022	264	151	1,3 %	−1,5	0,00 %	−0,06
`U5YHN51B`	G4LC 97 %, D4FB 0 %, G4FA 0 %, G4FD 0 %	2015–2019	232	113	5,3 %	+0,7	0,00 %	−0,17
`U5YH7815`	G4LH	2021–2023	219	105	3,8 %	+1,0	0,00 %	−0,06
`U5YHN811`	G4FA 99 %, D4FB 2 %, D4FA 1 %, F4FA 1 %	2003–2016	213	53	7,5 %	+1,3	0,00 %	−0,30
`U5YH2G14`	G4LD	2019–2021	178	55	1,8 %	−1,5	0,00 %	−0,09
`U5YHN81B`	G4LC 99 %, D4FB 3 %, G4FD 1 %, D4LC 1 %	2016–2018	162	73	6,8 %	+2,4	0,00 %	−0,16
`U5YHC811`	G4FA 100 %, D4FB 1 %, G4GA 1 %	2001–2013	152	44	20,5 %	+12,4	0,00 %	−0,55
`U5YH4811`	G3LC	2018–2021	145	48	2,1 %	−1,3	0,00 %	−0,10
`U5YHN313`	G4FD 96 %, D4FB 4 %, G4FA 1 %	2013–2017	139	53	5,7 %	−1,0	0,00 %	−0,31
`U5YFF234`	D4FB	2004–2019	122	35	8,6 %	−0,6	0,00 %	−0,73
`U5YH1511`	G3LC	2018–2022	121	60	5,0 %	+1,8	0,00 %	−0,09
`U5YH7814`	G4LD 98 %, G41D 1 %	2019–2021	118	35	5,7 %	+2,5	0,00 %	−0,09
`U5YH4814`	G4LD	2019–2021	115	65	3,1 %	−0,1	0,00 %	−0,09
`U5YH5F17`	G4FJ	2019–2021	109	47	0,0 %	−3,0	0,00 %	−0,08
`U5YFF232`	G4FC 97 %, C4FC 4 %, G4FA 1 %	2006–2019	108	35	5,7 %	−3,3	0,00 %	−0,72
`U5YHA511`	G4FA	2010–2011	98	32	3,1 %	−5,1	0,00 %	−0,58
`U5YH5813`	G4LC	2018–2020	94	23	8,7 %	+5,1	0,00 %	−0,10
`U5YHB311`	G4FA	2009–2013	93	36	5,6 %	−2,8	2,78 %	+2,20
`U5YHP514`	G4FJ 99 %, D4FJ 2 %, D4FB 1 %, F4FJ 1 %	2013–2019	93	27	11,1 %	+5,6	0,00 %	−0,24
`U5YHN81A`	G3LC 100 %, D4FB 1 %	2015–2018	83	42	9,5 %	+4,5	0,00 %	−0,22
`U5YFF525`	D4EA	2007–2009	76	25	8,0 %	−1,1	0,00 %	−0,73
`U5YH2511`	G3LC	2018–2021	75	40	5,0 %	+1,3	0,00 %	−0,11
`U5YH2513`	G4LC	2018–2020	74	12	0,0 %	−3,8	0,00 %	−0,11
`U5YHC516`	D4FB 100 %, 4DFB 1 %, E4FB 1 %	2009–2013	74	26	11,5 %	+3,4	0,00 %	−0,54
`U5YH1519`	D4FE	2018–2022	65	30	13,3 %	+10,2	0,00 %	−0,08
`U5YH1514`	G4LD	2019–2021	62	26	11,5 %	+8,2	0,00 %	−0,09
`U5YHC511`	G4FA	2009–2012	62	21	19,0 %	+10,7	0,00 %	−0,57
`U5YFF235`	D4EA	2007–2009	58	16	18,8 %	+9,5	6,25 %	+5,49
`U5YHE816`	D4FB	2009–2012	58	21	4,8 %	−3,6	0,00 %	−0,57
`U5YHC512`	G4FC 100 %, F4FC 2 %	2009–2013	57	22	9,1 %	+1,4	4,55 %	+4,04
`U5YHB312`	G4FC 100 %, F4FC 2 %	2009–2013	54	19	10,5 %	+2,3	0,00 %	−0,57
`U5YH7819`	D4FE	2019–2022	43	15	13,3 %	+10,1	0,00 %	−0,09
`U5YH3517`	G4FJ	2018–2022	40	12	8,3 %	+5,2	0,00 %	−0,08
`U5YH2512`	G3LE	2021–2022	34	29	3,4 %	+0,8	0,00 %	−0,06
`U5YH4F14`	G4LD	2019–2020	34	20	15,0 %	+11,7	0,00 %	−0,09
`U5YHN316`	D4FB	2013–2016	34	11	9,1 %	+2,5	0,00 %	−0,30
`U5YHN51A`	G3LC 97 %, D4FB 3 %, G4FD 3 %	2015–2018	34	16	18,8 %	+13,5	0,00 %	−0,22
`U5YHP314`	G4FJ	2013–2017	34	14	35,7 %	+29,6	7,14 %	+6,87
`U5YH5811`	G3LC	2018–2021	30	9	11,1 %	+8,0	0,00 %	−0,09
`U5YHA811`	G4FA 100 %, G4HA 3 %	2010–2012	30	9	22,2 %	+14,1	0,00 %	−0,56
`U5YHM311`	G4FA 96 %, D4FC 4 %	2013–2015	25	10	10,0 %	+3,3	0,00 %	−0,33
`U5YHN311`	G4FA 100 %, C4FA 4 %, G4FD 4 %	2013–2015	24	9	11,1 %	+4,6	0,00 %	−0,33
`U5YFF523`	G4GC	2007–2009	23	5	20,0 %	+10,9	0,00 %	−0,69
`U5YFF243`	G4GC	2007–2010	21	10	20,0 %	+10,8	10,00 %	+9,21
`U5YHB316`	D4FB	2009–2013	21	8	12,5 %	+4,3	0,00 %	−0,55
`U5YHM313`	G4FD	2013–2016	21	5	0,0 %	−7,1	0,00 %	−0,33
`U5YH581A`	G4LE	2020–2022	20	15	0,0 %	−2,7	0,00 %	−0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)

Časté otázky

Jak KIA CEE´D dopadá na STK?

Z 17 935 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,45 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,0 % částečně způsobilých, KIA CEE´D tedy dopadá hůř než průměr.

Která generace KIA CEE´D je nejlepší?

Proti stejně starým vozidlům dopadá nejlépe Ceed III: 3,6 % částečně způsobilých, stejně stará vozidla 3,0 %. Hůř než stejně stará vozidla dopadá Cee'd I: 10,1 %, stejně stará 8,5 %. Srovnání se stejně starými vozidly vyrovnává to, že starší vozy jsou na STK přirozeně horší.

Kolik KIA CEE´D najede, než skončí?

Z 1 841 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 187 948 km ve stáří 11,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KIA

SPORTAGE6,6 % · 0,30 %
RIO5,7 % · 0,88 %
PICANTO9,5 % · 1,45 %
VENGA6,1 % · 0,36 %
SORENTO10,2 % · 0,57 %
STONIC2,1 % · 0,00 %
CARENS10,3 % · 0,50 %
SOUL10,5 % · 0,51 %
XCEED1,9 % · 0,00 %
NIRO4,8 % · 0,48 %
PROCEED4,0 % · 0,00 %
OPTIMA9,1 % · 0,79 %
CARNIVAL8,1 % · 2,54 %
CERATO14,1 % · 2,09 %
EV63,6 % · 0,00 %
STINGER6,3 % · 0,00 %
MAGENTIS11,6 % · 0,00 %
SEPHIA17,1 % · 2,86 %
SHUMA8,0 % · 4,00 %
RETONA9,1 % · 0,00 %
PRIDE12,5 % · 0,00 %
JOICE0,0 % · 0,00 %
PRIDE WAGON0,0 % · 33,33 %
CLARUS0,0 % · 0,00 %