ŠKODA RAPID

Z 30 745 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA RAPID v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,19 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
4,6 %
stejně stará vozidla 5,3 %
Nezpůsobilé
0,19 %
stejně stará vozidla 0,22 %
Průměrné stáří
9,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
136 975 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 81 862 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 13 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 147 289 km.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,8 % vozů (všechna osobní auta 0,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně ve stáří 14,6 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA RAPID podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2020 2,9 % 0,0 % 0,4 %
2019 4,4 % 3,3 % 3,5 % 1,3 % 0,5 %
2018 3,2 % 4,1 % 3,1 % 3,7 % 1,5 % 1,9 % 0,0 %
2017 5,0 % 3,5 % 3,6 % 1,9 % 3,1 % 1,5 % 1,1 %
2016 3,8 % 4,4 % 3,1 % 2,8 % 1,9 % 2,8 % 1,4 % 0,7 %
2015 5,9 % 4,6 % 4,4 % 2,5 % 2,7 % 2,1 % 2,0 % 1,4 % 2,1 % 5,0 %
2014 5,7 % 6,8 % 4,6 % 4,7 % 2,9 % 3,2 % 2,4 % 4,0 % 1,7 % 0,6 % 2,8 %
2013 8,3 % 6,1 % 7,1 % 3,9 % 3,7 % 2,6 % 3,8 % 2,1 % 2,5 % 1,7 % 0,8 % 6,0 % 4,5 %
2012 5,3 % 7,1 % 7,8 % 3,9 % 2,3 % 3,4 % 1,9 % 2,3 % 2,7 % 3,8 % 2,2 %
1990 13,3 % 7,3 % 6,3 % 13,6 % 5,1 %
1989 6,5 % 8,9 % 0,0 % 4,5 % 6,2 % 5,2 % 10,1 % 4,6 % 9,4 % 9,1 % 8,3 % 4,9 % 7,4 % 4,3 % 7,0 % 10,1 % 5,1 %
1988 2,6 % 4,4 % 3,4 % 6,9 % 4,5 % 4,9 % 11,7 % 8,3 % 10,8 % 7,1 % 4,6 % 8,5 % 9,4 % 9,0 % 5,3 % 9,4 % 10,7 %
1987 4,9 % 4,8 % 4,5 % 4,8 % 11,3 % 12,5 % 10,5 % 14,8 % 8,2 % 9,1 % 6,5 % 5,1 % 11,2 % 11,0 % 10,2 % 12,0 %
1986 3,1 % 14,7 % 3,2 % 10,0 % 6,3 % 4,1 % 10,0 % 8,3 % 7,5 % 9,8 % 3,8 % 5,6 % 14,9 % 8,7 % 9,7 % 11,4 %
1985 4,9 % 11,1 % 18,6 % 5,3 % 6,5 % 9,3 % 4,7 % 2,6 % 8,5 % 3,6 % 9,2 % 11,4 %
1984 6,7 % 5,3 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  7. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA RAPID v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 30 745 4,6 % −0,6 0,19 % −0,04 9,5 let 136 975 km
2025 39 177 4,5 % −0,8 0,22 % 0,00 8,5 let 125 973 km
2024 37 237 3,9 % −0,8 0,14 % −0,07 7,6 let 115 716 km
2023 37 920 2,6 % −0,9 0,15 % 0,00 6,6 let 101 684 km
2022 36 030 2,2 % −1,0 0,11 % 0,00 5,7 let 90 927 km
2021 28 920 2,1 % −1,0 0,16 % +0,01 5,5 let 89 031 km
2020 22 759 2,0 % −1,1 0,19 % +0,06 4,9 let 82 826 km
2019 18 326 1,9 % −1,3 0,07 % −0,02 4,6 let 80 894 km
2018 12 444 2,1 % −0,9 0,10 % −0,07 4,4 let 72 356 km
2017 7 866 2,0 % −0,9 0,20 % −0,06 4,7 let 68 090 km
2016 1 342 5,0 % −0,2 0,82 % −0,28 11,8 let 57 159 km
2015 683 8,3 % +0,9 1,76 % −1,20 22,9 let 64 450 km
2014 684 6,9 % −0,1 3,07 % −0,94 23,8 let 62 654 km
2013 587 6,6 % −1,2 4,09 % −0,40 24,4 let 65 322 km
2012 818 7,3 % −1,0 4,28 % −1,38 23,8 let 66 205 km
2011 790 8,4 % +0,5 6,58 % −0,55 22,7 let 71 817 km
2010 1 176 8,6 % +0,8 7,57 % 0,00 21,8 let 72 791 km
2009 1 136 9,9 % +1,8 9,07 % +1,58 20,8 let 72 735 km
2008 403 11,7 % +2,2 11,17 % +2,54 19,7 let 74 874 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,77 %
632 z 82 333 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,54 %
o 0,22 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 259
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
87 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
108 500 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
81 862
z 93 133 registrovaných celkem
Zaniklo
2 167
2,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
8 502 / 602
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
12,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2012; 2 412 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
2 339
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
82 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
127 455 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
8,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 1 928 82 % 126 127 km 8,3 let
Rakouská republika 120 5,1 % 137 316 km 8,6 let
Belgické království 81 3,5 % 141 902 km 8,6 let
Slovenská republika 46 2 % 133 456 km 10,2 let
Polská republika 27 1,2 % 145 839 km 6,9 let
Francouzská republika 24 1 % 127 268 km 7,6 let
Italská republika 24 1 % 137 221 km 7,3 let
Lucemburské velkovévodství 14 0,6 % 153 819 km 6,9 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ŠKODA RAPID

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 483 mm 4 304–4 483
Šířka 1 706 mm –
Výška 1 461 mm 1 459–1 488
Rozvor 2 589 mm 1 441–2 590
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 155 kg 1 150–1 265
Největší přípustná hmotnost 1 615 kg 1 610–1 725
Brzděný přívěs 1 100 kg 900–1 200
Nejvyšší rychlost 184 km/h 180–201
Spotřeba kombinovaná 4,9 l/100 km 4,0–5,4
CO₂ kombinovaně 119 g/km 103–125
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 68,0–73,0

Karoserie

  • AA SEDAN 53 %
  • AB HATCHBACK 43 %
  • SEDAN 3,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 6 65 %
  • EURO 5 35 %
  • EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

  • 185/60 R15 49 %
  • 175/70 R14 38 %
  • 215/45 R16 9,6 %
  • 215/40 R17 3,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 75 %
  • ano 25 %

Barva

  • BÍLÁ 26 %
  • MODRÁ 20 %
  • ŠEDÁ 17 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ČERNÁ 7,6 %
  • ŽLUTÁ 4,2 %
  • HNĚDÁ 3,4 %
  • ZELENÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CJZ Rapid 81 kW (110 k) 1 197 cm³ benzín 9 611 3 684 3,9 % −1,2 0,16 % −0,05 129 502 km
CBZA Rapid 63 kW (86 k) 1 197 cm³ benzín 9 398 3 839 5,8 % −0,8 0,31 % −0,01 143 111 km
CJZ Rapid 66 kW (90 k) 1 197 cm³ benzín 9 165 3 753 3,7 % −1,4 0,21 % 0,00 118 192 km
DKR Rapid 81 kW (110 k) 999 cm³ benzín 8 347 1 549 3,0 % −0,8 0,13 % +0,01 104 613 km
CHZ Rapid 81 kW (110 k) 999 cm³ benzín 7 296 4 086 3,2 % −1,0 0,12 % 0,00 109 191 km
CBZB Rapid 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 6 774 3 082 6,7 % +0,2 0,16 % −0,16 153 701 km
CHZ Rapid 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 5 146 2 855 3,5 % −0,7 0,11 % −0,02 101 336 km
CBZ Rapid 63 kW (86 k) 1 197 cm³ benzín 3 951 741 5,9 % −0,2 0,27 % −0,02 145 733 km
DKL Rapid 70 kW (95 k) 999 cm³ benzín 3 900 776 3,7 % 0,0 0,13 % +0,02 96 821 km
CBZ Rapid 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 3 419 715 5,9 % −0,3 0,14 % −0,16 148 665 km
CXM Rapid 85 kW (116 k) 1 598 cm³ nafta 2 670 1 108 4,1 % −0,8 0,00 % −0,19 190 755 km
CUS Rapid 66 kW (90 k) 1 422 cm³ nafta 2 411 1 021 5,4 % +0,5 0,39 % +0,20 190 449 km
CAYC Rapid 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 2 267 841 7,3 % +0,6 0,24 % −0,10 227 169 km
CAYB Rapid 66 kW (90 k) 1 598 cm³ nafta 1 879 991 5,8 % −0,8 0,30 % −0,01 232 063 km
CAY Rapid 66 kW (90 k) 1 598 cm³ nafta 1 297 279 7,9 % +1,8 0,36 % +0,07 211 400 km
CZC Rapid 92 kW (125 k) 1 395 cm³ benzín 1 211 528 3,8 % −0,8 0,00 % −0,16 119 327 km
CAY Rapid 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 923 225 6,7 % +0,4 0,00 % −0,30 202 246 km
CAXA Rapid 90 kW (122 k) 1 390 cm³ benzín 370 156 7,7 % +1,2 0,64 % +0,32 141 683 km
CAX Rapid 90 kW (122 k) 1 390 cm³ benzín 231 62 9,7 % +3,4 0,00 % −0,31 146 242 km
CGPC Rapid 55 kW (75 k) 1 198 cm³ benzín 194 62 11,3 % +4,5 0,00 % −0,34 147 777 km
CGP Rapid 55 kW (75 k) 1 198 cm³ benzín 81 27 – – – – 151 816 km
742.12 X M II – 40 kW (54 k) 1 174 cm³ benzín 251 7 – – – – 60 472 km
742.13 – 43 kW (58 k) 1 289 cm³ benzín 105 19 – – – – 41 377 km
742.136 – 46 kW (63 k) 1 289 cm³ benzín 64 11 – – – – 47 812 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CJZ Rapid 81 kW 4,9 l 111 g/km 200 km/h 1 180 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
CBZA Rapid 63 kW 5,1 l 119 g/km 183 km/h 1 155 kg 900 kg EURO 5 1 %
CJZ Rapid 66 kW 4,7 l 107 g/km 184 km/h 1 160 kg 900 kg EURO 6 0 %
DKR Rapid 81 kW 4,8 l 110 g/km 201 km/h 1 200 kg 1 100 kg EURO 6 1 %
CHZ Rapid 81 kW 4,6 l 106 g/km 200 km/h 1 190 kg 1 100 kg EURO 6 1 %
CBZB Rapid 77 kW 5,4 l 125 g/km 195 km/h 1 175 kg 1 100 kg EURO 5 0 %
CHZ Rapid 70 kW 4,5 l 103 g/km 184 km/h 1 165 kg 1 000 kg EURO 6 1 %
CBZ Rapid 63 kW 5,1 l 119 g/km 180 km/h 1 150 kg 900 kg EURO 5 0 %
DKL Rapid 70 kW 4,7 l 106 g/km 189 km/h 1 184 kg 1 000 kg EURO 6 1 %
CBZ Rapid 77 kW 5,4 l 125 g/km 193 km/h 1 170 kg 1 100 kg EURO 5 0 %
CXM Rapid 85 kW 3,8 l 99 g/km 201 km/h 1 280 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
CUS Rapid 66 kW 3,6 l 94 g/km 183 km/h 1 234 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
CAYC Rapid 77 kW 4,4 l 114 g/km 190 km/h 1 265 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
CAYB Rapid 66 kW 4,4 l 114 g/km 184 km/h 1 265 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
CAY Rapid 66 kW 4,4 l 114 g/km 182 km/h 1 260 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
CZC Rapid 92 kW 4,9 l 115 g/km 205 km/h 1 236 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
CAY Rapid 77 kW 4,4 l 114 g/km 190 km/h 1 260 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
CAXA Rapid 90 kW 5,8 l 134 g/km 206 km/h 1 230 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
CAX Rapid 90 kW 5,8 l 134 g/km 203 km/h 1 225 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
CGPC Rapid 55 kW 5,9 l 137 g/km 175 km/h 1 135 kg 750 kg EURO 5 1 %
CGP Rapid 55 kW 5,9 l 137 g/km 172 km/h 1 130 kg 750 kg EURO 5 0 %
742.12 X M II 40 kW 9,2 l 7 g/km 153 km/h 890 kg 700 kg EURO III 0 %
742.13 43 kW 8,2 l 120 g/km 153 km/h 965 kg 750 kg – 3 %
742.136 46 kW 7,9 l 999 g/km 153 km/h 890 kg 750 kg – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA RAPID podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMBAR6NH DKR 61 %, CHZ 38 %, CHZC 2 %, DKRC 1 % 2010–2023 10 577 3 308 2,8 % −1,2 0,18 % +0,06
TMBAM6NH CBZA 82 %, CBZ 23 %, CZBA 0 %, CBZB 0 % 2004–2018 8 545 2 699 5,8 % −0,8 0,30 % −0,03
TMBAN6NH CBZB 79 %, CBZ 27 %, CBZA 0 %, CBZD 0 % 2011–2021 5 552 2 020 6,8 % +0,2 0,20 % −0,13
TMBAP6NH DKL 51 %, CHZ 47 %, CHZB 2 %, DKLD 1 % 2009–2021 5 205 1 816 3,4 % −0,7 0,17 % +0,04
TMBER6NH CHZ 62 %, DKR 37 %, CHZC 3 %, DKRC 1 % 2010–2020 5 053 2 381 3,7 % −0,5 0,04 % −0,08
TMBEB6NH CJZ 99 %, CJZD 9 %, CAY 0 %, CBZ 0 % 2006–2023 4 779 1 882 4,1 % −0,9 0,16 % −0,06
TMBAB6NH CJZ 99 %, CJZD 9 %, CAY 0 %, CBZ 0 % 2010–2018 4 699 1 839 3,7 % −1,3 0,16 % −0,05
TMBEM6NH CBZA 63 %, CBZ 44 %, CBZB 0 %, CAYC 0 % 2003–2023 4 585 1 898 5,7 % −0,6 0,32 % +0,02
TMBAA6NH CJZ 99 %, CJZC 9 %, CAY 0 %, CBZ 0 % 1998–2023 4 522 1 967 3,4 % −1,7 0,20 % −0,01
TMBEA6NH CJZ 99 %, CJZC 8 %, CAY 0 %, CBZ 0 % 2006–2023 4 439 1 808 4,0 % −1,0 0,22 % +0,01
TMBEN6NH CBZB 63 %, CBZ 42 %, CBZA 0 %, CAYC 0 % 1900–2022 4 012 1 809 6,2 % −0,2 0,11 % −0,19
TMBEP6NH CHZ 69 %, DKL 30 %, CHZB 3 %, DKLD 0 % 2008–2020 3 872 1 844 3,7 % −0,5 0,05 % −0,07
TMBAL6NH CAYC 85 %, CAY 25 %, CACY 0 %, CAYA 0 % 2004–2015 2 248 637 8,2 % +1,4 0,16 % −0,20
TMBAJ6NH CAYB 72 %, CAY 38 %, CAYC 2 %, CAYR 0 % 2013–2015 1 698 612 8,3 % +1,9 0,49 % +0,18
TMBEJ6NH CAYB 60 %, CAY 50 %, CAYC 1 %, CAYA 0 % 2013–2022 1 613 667 4,5 % −1,9 0,15 % −0,15
TMB13600 742.136 73 %, 742,136 3 %, 781.136 2 %, 742.13 1 % 1900–2013 1 582 124 4,8 % −2,0 0,00 % −1,02
TMBAE6NH CXM 99 %, CXMA 7 %, CJZ 1 %, CKM 0 % 2013–2018 1 571 650 3,8 % −0,9 0,00 % −0,19
TMBAF6NH CUS 99 %, CUSB 9 % 2015–2018 1 550 560 5,0 % +0,1 0,18 % −0,01
TMBEE6NH CXM 99 %, CXMA 10 %, CAY 0 %, CXM* 0 % 2015–2022 1 198 473 4,4 % −0,5 0,00 % −0,20
TMBEF6NH CUS 98 %, CUSB 10 %, CAY 0 %, CXM 0 % 2015–2018 1 158 475 5,9 % +0,9 0,63 % +0,43
TMBEL6NH CAYC 56 %, CAY 52 %, CAY* 0 %, CAXC 0 % 2013–2020 1 030 444 5,4 % −1,0 0,23 % −0,08
TMBET6NH CZC 69 %, CAXA 18 %, CAX 15 %, CZCA 4 % 2013–2021 860 407 4,7 % −0,6 0,25 % +0,03
TMBAT6NH CZC 67 %, CAXA 26 %, CAX 9 %, CZCA 4 % 2007–2018 829 344 5,2 % +0,3 0,00 % −0,20
TMBAH6NH CGPC 86 %, CGP 19 %, PKW 1 % 2012–2017 191 57 8,8 % +2,0 0,00 % −0,34
TMS12M00 742.12 X M II 16 %, 742.12 15 %, 742.12X MII 15 %, 742.12X 12 % 1900–2001 138 13 7,7 % +0,8 0,00 % −1,02
TMB13500 742.135 33 %, 742.13 17 %, 781.135 8 %, 742.136 7 % 1900–2008 129 11 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
TMBEH6NH CGP 58 %, CGPC 55 %, BCG 1 %, CAYC 1 % 2013–2023 80 32 12,5 % +5,8 3,13 % +2,81

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA RAPID dopadá na STK?

Z 30 745 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,19 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,3 % částečně způsobilých, ŠKODA RAPID tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik ŠKODA RAPID najede, než skončí?

Z 1 259 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně 108 500 km ve stáří 14,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA