AUDI Q7

Z 2 935 pravidelných technických prohlídek aut AUDI Q7 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,07 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,27 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.

Částečně způsobilé

3,6 %

stejně stará vozidla 5,9 %

Nezpůsobilé

0,07 %

stejně stará vozidla 0,34 %

Průměrné stáří

10,8 let

od první registrace

Průměrný nájezd

210 280 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

10 504 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 208 137 km.
Nejčastější vážná závada: Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům (0,6 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,8 % vozů (všechna osobní auta 0,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 10,1 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut AUDI Q7 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010
2022	5,0 %
2021		3,9 %
2020	1,9 %	7,9 %	4,5 %
2019	1,8 %	3,3 %	3,1 %	2,9 %
2018	2,4 %	2,7 %	2,5 %	3,4 %	1,8 %
2017	4,1 %	3,7 %	3,9 %	1,6 %	2,3 %	2,5 %
2016	2,2 %	3,0 %	4,4 %	4,1 %	1,7 %	3,8 %	2,8 %
2015	3,2 %	5,1 %	3,6 %	2,5 %	4,6 %	3,0 %	6,3 %	4,3 %
2014	5,1 %	1,0 %	5,4 %	1,3 %	2,7 %	4,8 %	1,9 %	7,1 %	2,6 %
2013	3,9 %	3,9 %	7,4 %	4,5 %	2,7 %	1,6 %	4,4 %	2,8 %	0,0 %	5,1 %
2012	6,3 %	2,3 %	5,9 %	4,1 %	2,8 %	4,9 %	4,7 %	2,0 %	3,7 %		2,6 %
2011	1,2 %	5,6 %	3,2 %	7,1 %	1,2 %	2,7 %	1,5 %	3,8 %	5,2 %	4,5 %	4,4 %	3,4 %
2010	5,9 %	6,1 %	3,8 %	3,7 %	4,0 %	5,9 %	4,9 %	6,6 %	6,4 %	7,3 %	2,1 %	4,3 %	2,5 %	2,9 %
2009	4,5 %	5,2 %	6,1 %	5,9 %	3,3 %	6,4 %	3,0 %	5,3 %	5,0 %	5,9 %	9,8 %	3,5 %	0,0 %	3,8 %	2,9 %
2008	4,5 %	6,3 %	6,2 %	5,3 %	4,4 %	8,1 %	3,6 %	4,9 %	5,6 %	6,7 %	7,6 %	3,4 %	2,2 %	1,9 %	5,8 %	2,4 %	2,5 %
2007	4,0 %	6,2 %	3,7 %	5,6 %	5,3 %	3,2 %	3,6 %	5,4 %	5,6 %	7,5 %	6,7 %	3,1 %	5,7 %	2,3 %	2,0 %	2,2 %	2,8 %
2006	6,0 %	5,9 %	6,8 %	3,8 %	2,8 %	5,7 %	4,6 %	5,0 %	5,4 %	3,4 %	7,2 %	2,7 %	1,2 %	4,9 %	4,2 %	1,2 %	2,9 %

Nejčastější vážné závady

Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,1 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Mechanismus posilovače řízení nefunguje 0,0 na 100 prohlídek
Posilovač řízení nefunguje a tato závada bezprostředně ohrožuje bezpečné ovládání vozidla. (2.1.5.3.2, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI Q7 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 935	3,6 %	−2,3	0,07 %	−0,27	10,8 let	210 280 km
2025	3 630	4,4 %	−1,9	0,08 %	−0,29	10,1 let	205 135 km
2024	3 475	4,5 %	−1,4	0,12 %	−0,27	9,6 let	194 848 km
2023	3 223	3,5 %	−1,1	0,00 %	−0,31	8,9 let	186 546 km
2022	3 038	2,7 %	−1,9	0,03 %	−0,25	8,1 let	175 380 km
2021	2 734	3,8 %	−0,5	0,00 %	−0,32	7,7 let	171 026 km
2020	2 311	3,5 %	−1,2	0,04 %	−0,24	7,3 let	168 153 km
2019	2 006	4,5 %	−0,5	0,10 %	−0,12	7,2 let	168 619 km
2018	1 510	4,6 %	−0,3	0,07 %	−0,34	7,3 let	173 330 km
2017	1 292	5,7 %	+1,1	0,08 %	−0,40	7,1 let	173 985 km
2016	1 120	5,2 %	+0,7	0,18 %	−0,30	6,4 let	161 290 km
2015	1 092	3,3 %	−0,5	0,18 %	−0,46	6,0 let	155 423 km
2014	900	2,4 %	−1,0	0,11 %	−0,58	5,2 let	138 473 km
2013	814	3,3 %	−0,5	0,12 %	−0,60	4,7 let	130 248 km
2012	541	4,4 %	+0,8	0,00 %	−1,14	4,2 let	121 396 km
2011	423	2,6 %	−0,8	0,47 %	−1,18	3,4 let	105 064 km
2010	256	2,7 %	−0,8	0,00 %	−1,99	3,0 let	90 543 km
2009	49	6,1 %	+1,5	2,04 %	−0,50	2,4 let	79 328 km
2008	4	0,0 %	−6,2	0,00 %	−3,91	2,3 let	79 545 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,75 %

68 z 9 029 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,62 %

o 0,13 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

109

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

237 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

237 636 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

10,1 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

10 504

z 13 332 registrovaných celkem

Zaniklo

113

0,8 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

2 476 / 239

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

29,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

407

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

52 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

174 900 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

9,2 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	213	52 %	162 029 km	8,3 let
Italská republika	57	14 %	188 590 km	11,5 let
Slovenská republika	21	5,2 %	223 880 km	9,2 let
Spojené státy americké	18	4,4 %	138 577 km	6,4 let
Rakouská republika	14	3,4 %	221 539 km	12,6 let
Francouzská republika	11	2,7 %	191 495 km	11,6 let
Švédské království	10	2,5 %	179 776 km	9,1 let
Dánské království	9	2,2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje AUDI Q7

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	5 052 mm	5 052–5 086
Šířka	1 968 mm	1 968–2 000
Výška	1 697 mm	1 666–1 727
Rozvor	3 013 mm	2 996–3 013
Míst k sezení	5	5–7
Provozní hmotnost	2 070 kg	2 070–2 485
Největší přípustná hmotnost	2 850 kg	2 765–3 125
Brzděný přívěs	3 500 kg	3 200–3 500
Nejvyšší rychlost	241 km/h	210–244
Spotřeba kombinovaná	7,4 l/100 km	5,7–10,5
CO₂ kombinovaně	195 g/km	149–282
Hluk za jízdy	70,0 dB(A)	68,0–72,0

Karoserie

AC KOMBI 92 %
KOMBI 7,1 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,2 %

Pohon

4×4 100 %
jedna náprava 0,0 %

Emisní norma

EURO 6 73 %
EURO 4 14 %
EURO 5 13 %

Pneumatiky

235/60 R18 29 %
285/40 R21 25 %
255/55 R19 18 %
285/35 R22 10 %
285/45 R20 9,2 %
255/55 R18 5,6 %
255/60 R18 1,1 %

Tažné zařízení v TP

ano 74 %
ne 26 %

Barva

ŠEDÁ 27 %
ČERNÁ 27 %
BÍLÁ 19 %
MODRÁ 7,3 %
ŠEDÁ-METAL 5,0 %
ČERNÁ-METAL 3,8 %
HNĚDÁ 3,4 %
ČERVENÁ 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
CRT	–	200 kW (272 k)	2 967 cm³	nafta	2 367	966	3,0 %	−1,8	0,00 %	−0,18	188 664 km
DPX	–	210 kW (286 k)	2 967 cm³	nafta	2 072	193	5,2 %	+2,3	0,00 %	−0,06	90 279 km
CRC	–	180 kW (245 k)	2 967 cm³	nafta	1 068	387	4,7 %	−2,2	0,00 %	−0,37	235 283 km
BUG	–	171 kW (232 k)	2 967 cm³	nafta	819	262	4,2 %	−5,2	0,38 %	−0,50	310 819 km
DHX	–	210 kW (286 k)	2 967 cm³	nafta	692	252	1,6 %	−1,8	0,00 %	−0,10	134 674 km
CAS	–	176 kW (239 k)	2 967 cm³	nafta	675	246	4,5 %	−4,5	0,00 %	−0,67	295 550 km
DPX	–	210 kW (286 k)	2 967 cm³	nafta, hybrid	583	2	–	–	–	–	78 998 km
DCB	–	250 kW (340 k)	2 995 cm³	benzín	275	50	4,0 %	+1,2	0,00 %	−0,06	89 149 km
BTR	–	240 kW (326 k)	4 134 cm³	nafta	249	69	4,3 %	−4,8	0,00 %	−0,76	290 568 km
CJG	–	176 kW (239 k)	2 967 cm³	nafta	231	75	5,3 %	−2,7	0,00 %	−0,56	276 189 km
CZZ	–	160 kW (218 k)	2 967 cm³	nafta	196	82	1,2 %	−3,5	0,00 %	−0,19	198 411 km
CCF	–	250 kW (340 k)	4 134 cm³	nafta	193	62	1,6 %	−5,9	0,00 %	−0,46	286 624 km
DPX	–	170 kW (231 k)	2 967 cm³	nafta	172	13	–	–	–	–	132 092 km
CRE	–	245 kW (333 k)	2 995 cm³	benzín	119	25	–	–	–	–	174 557 km
BAR	–	257 kW (349 k)	4 163 cm³	benzín	76	25	–	–	–	–	240 476 km
DHX	–	210 kW (286 k)	2 967 cm³	nafta, hybrid	73	9	–	–	–	–	174 241 km
CJM	–	150 kW (204 k)	2 967 cm³	nafta	72	19	–	–	–	–	214 393 km
CCM	–	176 kW (239 k)	2 967 cm³	nafta	68	19	–	–	–	–	260 268 km
DHX	–	170 kW (231 k)	2 967 cm³	nafta	63	20	–	–	–	–	127 850 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
CRT	200 kW	5,9 l	149 g/km	234 km/h	2 070 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
DPX	210 kW	8,0 l	210 g/km	241 km/h	2 175 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
CRC	180 kW	7,4 l	195 g/km	219 km/h	2 345 kg	3 500 kg	EURO 5	100 %
BUG	171 kW	10,5 l	282 g/km	210 km/h	2 370 kg	3 500 kg	EURO 4	100 %
DHX	210 kW	6,8 l	178 g/km	241 km/h	2 185 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
CAS	176 kW	9,8 l	260 g/km	216 km/h	2 370 kg	3 500 kg	EURO 4	100 %
DPX	210 kW	8,0 l	210 g/km	241 km/h	2 175 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
DCB	250 kW	10,4 l	247 g/km	250 km/h	2 155 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
BTR	240 kW	11,1 l	294 g/km	236 km/h	2 495 kg	3 500 kg	EURO 4	100 %
CJG	176 kW	7,4 l	195 g/km	218 km/h	2 345 kg	3 500 kg	EURO 5	100 %
CZZ	160 kW	5,6 l	146 g/km	216 km/h	2 070 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
CCF	250 kW	9,2 l	242 g/km	242 km/h	2 515 kg	3 200 kg	EURO 5	100 %
DPX	170 kW	8,0 l	209 g/km	226 km/h	2 175 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
CRE	245 kW	7,7 l	179 g/km	250 km/h	2 045 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
BAR	257 kW	13,6 l	326 g/km	244 km/h	2 345 kg	3 200 kg	EURO 4	100 %
DHX	210 kW	6,6 l	172 g/km	241 km/h	2 145 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %
CJM	150 kW	7,2 l	189 g/km	202 km/h	2 345 kg	3 500 kg	EURO 5	100 %
CCM	176 kW	8,9 l	234 g/km	210 km/h	2 450 kg	3 200 kg	EURO 6	100 %
DHX	170 kW	6,8 l	172 g/km	229 km/h	2 145 kg	3 500 kg	EURO 6	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI Q7 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`WAUZZZ4M`	CRT 47 %, DHX 17 %, CZA 11 %, DPX 10 %	2013–2025	5 458	2 022	2,9 %	−1,3	0,05 %	−0,09
`WAUZZZ4L`	CRC 27 %, BUG 24 %, CAS 20 %, BTR 8 %	1900–2022	4 467	1 239	4,7 %	−3,5	0,16 %	−0,44
`WUAZZZ4L`	CCG 86 %, CCGA 12 %	2008–2012	58	12	8,3 %	+0,1	0,00 %	−0,58
`WA1BY74L`	BHK 91 %, BHK 3,6L V6 4 %, V6- 3,6 FSI 4 %, V6-3, 6FSI 4 %	2006–2012	23	5	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,87

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
VOLKSWAGEN MULTIVAN5,8 % (7,2 %)
VOLKSWAGEN TOUAREG4,7 % (6,5 %)
BMW X55,1 % (6,2 %)
RENAULT TRAFIC8,6 % (6,8 %)
VOLVO XC 905,3 % (6,5 %)

Časté otázky

Jak AUDI Q7 dopadá na STK?

Z 2 935 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,07 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,9 % částečně způsobilých, AUDI Q7 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik AUDI Q7 najede, než skončí?

Z 109 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 237 636 km ve stáří 10,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AUDI

A46,5 % · 0,42 %
A65,4 % · 0,31 %
A38,6 % · 0,61 %
A3 SPORTBACK6,6 % · 0,22 %
Q54,1 % · 0,08 %
A6 ALLROAD3,7 % · 0,17 %
A56,0 % · 0,17 %
Q34,1 % · 0,10 %
A5 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
A85,2 % · 0,00 %
TT8,2 % · 0,64 %
Q82,8 % · 0,00 %
A27,4 % · 0,46 %
A7 SPORTBACK4,2 % · 0,53 %
A75,1 % · 0,57 %
SQ73,5 % · 0,29 %
A4 ALLROAD3,6 % · 0,30 %
806,5 % · 1,29 %
A4 CABRIOLET4,2 % · 0,00 %
Q22,9 % · 0,00 %
SQ81,3 % · 0,00 %
S62,3 % · 0,00 %
AUDI A48,0 % · 0,50 %
A19,4 % · 0,00 %
A1 SPORTBACK5,1 % · 0,00 %
RS62,9 % · 0,00 %
Q3 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
A8L3,9 % · 0,00 %
S44,8 % · 0,00 %
S36,5 % · 0,00 %
A5 CABRIOLET3,3 % · 0,00 %
S83,6 % · 0,90 %
Q5 SPORTBACK0,9 % · 0,00 %
S52,0 % · 0,99 %
SQ55,0 % · 0,00 %
AUDI A39,4 % · 0,00 %
1006,0 % · 0,00 %
S7 SPORTBACK1,3 % · 0,00 %
AUDI A61,4 % · 0,00 %
A3 CABRIOLET4,5 % · 0,00 %
RS 37,1 % · 0,00 %
RS Q83,6 % · 0,00 %
AUDI Q55,5 % · 0,00 %
RS 3 SPORTBACK5,6 % · 0,00 %
AUDI A52,2 % · 0,00 %
AUDI TT11,1 % · 0,00 %
898,7 % · 0,00 %
900,0 % · 0,00 %
810,0 % · 0,00 %