MERCEDES-BENZ VITO 113

Z 48 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ VITO 113 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 7,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,49 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
14,6 %
stejně stará vozidla 7,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,49 %
Průměrné stáří
13,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
300 121 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 66 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 77 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (6,3 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ VITO 113 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018
2014 5,1 % 4,2 % 10,8 %
2013 15,6 % 13,5 % 5,7 %
2012 9,1 % 10,0 % 8,2 %
2011 10,0 % 14,3 % 10,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 6,3 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 4,2 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 4,2 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 2,1 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 2,1 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  9. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 2,1 na 100 prohlídek
    Odrazka poškozená tak, že stav poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 2,1 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ VITO 113 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 48 14,6 % +7,2 0,00 % −0,49 13,9 let 300 121 km
2025 75 13,3 % +5,6 0,00 % −0,50 12,6 let 282 664 km
2024 78 10,3 % +3,2 0,00 % −0,53 12,1 let 265 168 km
2023 122 10,7 % +5,1 0,00 % −0,39 10,7 let 270 945 km
2022 122 7,4 % +2,4 0,82 % +0,56 8,7 let 245 923 km
2021 128 14,8 % +10,2 2,34 % +2,00 8,6 let 260 329 km
2020 152 8,6 % +4,3 0,66 % +0,45 6,7 let 219 187 km
2019 125 7,2 % +2,7 1,60 % +1,41 6,6 let 217 168 km
2018 151 10,6 % +7,2 1,32 % +1,12 4,8 let 179 717 km
2017 71 7,0 % +3,8 0,00 % −0,28 4,8 let 174 459 km
2016 35 11,4 % +8,2 0,00 % −0,24 3,8 let 159 298 km
2015 39 2,6 % +0,1 0,00 % −0,29 3,2 let 157 551 km
2014 19 0,0 % −3,3 0,00 % −0,49 2,7 let 214 288 km
2013 3 0,0 % −4,6 0,00 % −1,45 5,7 let 173 087 km
2012 2 0,0 % −6,0 0,00 % −2,63 5,5 let 84 656 km
2011 1 0,0 % −2,8 0,00 % −1,89 0,0 let 57 858 km
2010 3 0,0 % −7,2 0,00 % −5,22 12,0 let 278 889 km
2009 2 0,0 % −5,6 0,00 % −3,59 8,0 let 274 950 km

Vozový park v ČR

V provozu
66
z 104 registrovaných celkem
Zaniklo
14
13,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
17 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
70,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ VITO 113

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 008 mm 4 660–5 238
Šířka 1 906 mm 1 880–1 906
Výška 1 875 mm 1 835–1 910
Rozvor 3 200 mm 3 000–3 430
Míst k sezení 9 3–9
Provozní hmotnost 2 076 kg 1 620–2 186
Největší přípustná hmotnost 3 050 kg 2 600–3 050
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 174 km/h 165–174
Spotřeba kombinovaná 7,4 l/100 km 7,2–12,2
CO₂ kombinovaně 190 g/km 190–284
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • KOMBI 36 %
  • AC KOMBI 27 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 27 %
  • SD POHŘEBNÍ AUTOMOBIL 5,1 %
  • SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 3,4 %
  • MINIBUS 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 77 %
  • EURO 2 18 %
  • EURO 3 4,5 %

Pneumatiky

  • 205/65 R16 53 %
  • 195/70 R15 36 %
  • 195/65 R16 11 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 62 %
  • ne 38 %

Barva

  • BÍLÁ 29 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ČERNÁ 11 %
  • MODRÁ 7,6 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 7,6 %
  • ČERVENÁ 6,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,5 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ VITO 113 dopadá na STK?

Z 48 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,4 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ VITO 113 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ