MERCEDES-BENZ GLS 500
Z 55 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ GLS 500 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.
Shrnutí
- 118 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 33 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,8 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2021 |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 6,3 % | 0,0 % | 3,1 % | |
| 2016 | 6,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,8 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
1,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,8 na 100 prohlídek
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,8 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ GLS 500 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 55 | 3,6 % | −0,9 | 0,00 % | −0,17 | 8,3 let | 172 515 km |
| 2025 | 52 | 5,8 % | +1,3 | 0,00 % | −0,16 | 7,3 let | 149 191 km |
| 2024 | 67 | 3,0 % | −1,2 | 0,00 % | −0,16 | 6,6 let | 144 236 km |
| 2023 | 42 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,10 | 5,4 let | 118 481 km |
| 2022 | 48 | 4,2 % | +1,4 | 0,00 % | −0,08 | 4,6 let | 120 662 km |
| 2021 | 36 | 2,8 % | +0,3 | 0,00 % | −0,08 | 3,6 let | 88 700 km |
| 2020 | 24 | 4,2 % | +1,4 | 0,00 % | −0,07 | 3,5 let | 97 969 km |
| 2019 | 1 | 0,0 % | −3,7 | 0,00 % | −0,06 | 4,0 let | 112 696 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MERCEDES-BENZ GLS 500
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 162 mm | – |
| Šířka | 1 982 mm | – |
| Výška | 1 947 mm | – |
| Rozvor | 3 075 mm | – |
| Míst k sezení | 7 | – |
| Provozní hmotnost | 2 445 kg | 2 445–2 470 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 250 kg | – |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 250 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 11,3 l/100 km | 10,9–12,3 |
| CO₂ kombinovaně | 264 g/km | 255–280 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 70,0–74,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 100 %
Pohon
- 4×4 100 %
Emisní norma
- EURO 6 99 %
- EURO 5 1,1 %
Pneumatiky
- 285/40 R22 48 %
- 295/40 R21 41 %
- 275/55 R19 4,2 %
- 275/50 R20 2,5 %
- 255/50 R19 1,7 %
Tažné zařízení v TP
- ano 86 %
- ne 14 %
Barva
- ČERNÁ 34 %
- BÍLÁ 27 %
- ŠEDÁ 19 %
- MODRÁ 12 %
- ČERVENÁ 5,1 %
- HNĚDÁ 2,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 278928 | – | 335 kW (455 k) | 4 663 cm³ | benzín | 111 | 51 | 3,9 % | −0,7 | 0,00 % | −0,17 | 174 457 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 278928 | 335 kW | 11,3 l | 264 g/km | 250 km/h | 2 445 kg | 3 500 kg | EURO 6 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN MULTIVAN5,8 % (7,2 %)
- VOLKSWAGEN TOUAREG4,7 % (6,5 %)
- BMW X55,1 % (6,2 %)
- AUDI Q73,6 % (5,9 %)
- FORD TOURNEO CUSTOM6,8 % (4,3 %)
- FIAT DUCATO7,1 % (6,9 %)
Časté otázky
Jak MERCEDES-BENZ GLS 500 dopadá na STK?
Z 55 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,6 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ GLS 500 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely MERCEDES-BENZ
- V3,6 % · 0,06 %
- C 2207,9 % · 0,89 %
- B 1806,0 % · 0,68 %
- VITO TOURER4,8 % · 0,43 %
- C 2006,0 % · 0,74 %
- E 2208,4 % · 0,47 %
- A 1805,4 % · 0,84 %
- E 220 D3,2 % · 0,11 %
- SPRINTER4,9 % · 0,35 %
- VIANO7,4 % · 0,68 %
- A 16010,5 % · 1,12 %
- VITO7,7 % · 0,28 %
- C 220 D5,4 % · 0,00 %
- E 3208,0 % · 0,33 %
- E 3504,7 % · 0,16 %
- B 2009,0 % · 0,33 %
- GLE 350 D3,8 % · 0,00 %
- ML 350 BLUETEC3,9 % · 0,00 %
- A 1709,6 % · 0,91 %
- A 1506,7 % · 1,33 %
- V-KLASSE5,3 % · 0,00 %
- E 2007,1 % · 0,20 %
- GLC 220 D2,8 % · 0,00 %
- C 1808,6 % · 0,48 %
- ML 27013,1 % · 0,25 %
- ML 3206,6 % · 0,53 %
- E 2506,6 % · 0,83 %
- A 2006,7 % · 0,28 %
- CITAN8,3 % · 0,69 %
- GLS 350 D4,9 % · 0,35 %
- GLA 200 D1,7 % · 0,00 %
- SLK 200 KOMPRESSOR4,2 % · 0,70 %
- GLC 250 D2,5 % · 0,00 %
- A 14011,5 % · 3,24 %
- A 180 D4,0 % · 0,00 %
- E 2706,3 % · 0,74 %
- GLK 2205,6 % · 0,00 %
- C 2504,7 % · 0,00 %
- SL 5002,7 % · 0,39 %
- S 5004,0 % · 0,00 %
- B 180 D3,2 % · 0,00 %
- B 1709,4 % · 2,14 %
- GL 350 BLUETEC8,2 % · 0,00 %
- GLE 400 D2,2 % · 0,00 %
- ML 3504,4 % · 0,88 %
- E 2805,8 % · 0,00 %
- S 3206,4 % · 0,45 %
- CLA 200 D2,8 % · 0,00 %
- CLA 2003,8 % · 0,00 %
- GLC 2501,9 % · 0,00 %
- SLK 2006,8 % · 0,49 %
- CLS 3506,9 % · 0,00 %
- MARCO POLO3,0 % · 0,51 %
- CLA 1801,5 % · 0,00 %
- C 200 D7,8 % · 0,52 %
- GLE 4503,1 % · 0,00 %
- ML 320 CDI 4-MATIC5,8 % · 1,05 %
- S 350 D4,0 % · 0,00 %
- E 350 BLUETEC4,8 % · 0,00 %
- CLK 3205,0 % · 0,62 %
- C 3208,9 % · 0,63 %
- C 3005,2 % · 0,00 %
- E 3006,5 % · 0,00 %
- GLA 2002,0 % · 0,00 %
- S 3507,2 % · 0,00 %
- C 220 BLUETEC7,0 % · 0,00 %
- S 400 D4,2 % · 0,00 %
- GLA 2500,0 % · 0,00 %
- GLB 200 D2,9 % · 0,00 %
- GL 3505,2 % · 0,00 %
- E 4003,7 % · 0,75 %
- S 350 BLUETEC5,4 % · 0,00 %
- GLC 3000,8 % · 0,00 %
- VITO 1156,5 % · 0,00 %
- GLC 300 D1,6 % · 0,00 %
- AMG G 631,7 % · 0,00 %
- E 350 D3,3 % · 0,00 %
- GLA 2204,1 % · 0,00 %
- GL 3202,5 % · 0,00 %
- AMG GLC 432,5 % · 0,00 %
- GLE 400 D 4MATIC COUPE2,5 % · 0,00 %
- E 270 CDI A4,3 % · 0,00 %
- 190 E4,5 % · 0,00 %
- C 250 D4,5 % · 0,00 %
- GLS 400 D4,6 % · 0,00 %
- V 2209,5 % · 0,95 %
- V 250 D AVANTGARDE L4,8 % · 0,00 %
- CL 5005,8 % · 0,00 %
- SLK 2303,8 % · 1,92 %
- AMG C 436,8 % · 0,00 %
- C 180 K10,7 % · 1,94 %
- C 3507,8 % · 0,00 %
- E 300 DE2,9 % · 0,00 %
- E 400 D 43,0 % · 0,00 %
- VITO 11111,1 % · 2,02 %
- CLA 2206,2 % · 0,00 %
- CLA 220 D4,2 % · 0,00 %
- GLC 2000,0 % · 0,00 %
- GLK 3508,4 % · 0,00 %
- AMG E 535,3 % · 0,00 %
- B 1505,4 % · 2,15 %
- G 5001,1 % · 0,00 %
- R 32010,1 % · 0,00 %
- CLA 2500,0 % · 0,00 %
- SLK 3509,2 % · 0,00 %
- 1906,0 % · 0,00 %
- R 3503,6 % · 0,00 %
- CLS 3203,6 % · 2,41 %
- GLC 200 D0,0 % · 0,00 %
- S 5801,2 % · 0,00 %
- B 200 D6,2 % · 0,00 %
- E 220 BLUETEC5,0 % · 0,00 %
- GLK 32010,0 % · 0,00 %
- CLA 180 D1,3 % · 0,00 %
- E 220 D 4MATIC ALLTERRAIN5,1 % · 0,00 %
- CLK 20010,4 % · 0,00 %
- VIANO CDI 3.0/L1,3 % · 1,33 %
- CLS 400 D1,4 % · 0,00 %
- GLA 220 D5,6 % · 0,00 %
- CLS 350 D4,2 % · 0,00 %
- GL 5001,5 % · 0,00 %
- AMG GLE 53 4 MATIC+3,0 % · 0,00 %
- GLB 220 D1,5 % · 0,00 %
- GLE 4001,5 % · 0,00 %
- GLE 300 D3,0 % · 0,00 %
- ML 2801,5 % · 1,52 %
- V 250 D L1,5 % · 0,00 %
- E 220 CDI A7,7 % · 1,54 %
- GL 42010,8 % · 0,00 %
- GLC 400 D7,7 % · 0,00 %
- GLE 250 D1,6 % · 0,00 %
- C 220 CDI A8,1 % · 1,61 %
- VANEO17,7 % · 0,00 %
- E 2409,8 % · 1,64 %
- S 5601,6 % · 0,00 %
- 190 D0,0 % · 0,00 %
- 300 D1,7 % · 0,00 %
- C 200 K10,2 % · 1,69 %
- CITAN 111 CDI L20,3 % · 0,00 %
- E 5001,7 % · 0,00 %
- GLE 350 DE1,7 % · 0,00 %
- C 250 BLUETEC1,7 % · 0,00 %
- ML 250 BLUETEC1,7 % · 0,00 %
- SL 3503,4 % · 0,00 %
- VITO 11220,7 % · 1,72 %
- C 180 KOMPRESSOR10,5 % · 1,75 %
- C 2708,8 % · 0,00 %
- E 200 D1,8 % · 0,00 %
- 3000,0 % · 0,00 %
- GLB 2500,0 % · 0,00 %
- 200 D5,5 % · 0,00 %
- B 16012,7 % · 1,82 %
- C 300 D5,5 % · 0,00 %
- GLB 2000,0 % · 0,00 %
- GLC 350 D1,8 % · 0,00 %
- 250 D11,1 % · 0,00 %
- VITO 11014,8 % · 0,00 %
- AMG S 631,9 % · 0,00 %
- C 200 CDI A7,8 % · 0,00 %
- CLK 200 K5,9 % · 0,00 %
- CLK 2709,8 % · 0,00 %
- GL 4503,9 % · 0,00 %
- CLA 250 E4,0 % · 0,00 %
- CLK 230 K6,0 % · 0,00 %
- 25010,2 % · 2,04 %
- 2006,3 % · 0,00 %
- A 250 E2,1 % · 0,00 %
- CLS 5004,2 % · 0,00 %
- G 350 D4,2 % · 0,00 %
- VITO 11314,6 % · 0,00 %
- A 200 D0,0 % · 0,00 %
- GLS 5800,0 % · 0,00 %
- GLK 2504,4 % · 0,00 %
- V 220 D L2,2 % · 0,00 %
- B 200 TURBO4,5 % · 0,00 %
- 230 E4,7 % · 0,00 %
- CLS 4500,0 % · 2,33 %
- 300 CE2,4 % · 0,00 %
- B 2202,4 % · 0,00 %
- E 250 BLUETEC2,4 % · 0,00 %
- ML 5004,8 % · 0,00 %
- R 320 CDI 4-MATIC4,8 % · 2,38 %
- S 500 4-MATIC4,8 % · 0,00 %
- A 2205,0 % · 0,00 %
- S 4005,0 % · 0,00 %
- SL 55AMG7,5 % · 0,00 %
- AMG GLE 53 4MATIC+ COUPE0,0 % · 0,00 %
- C 200 KOMPRESSOR5,3 % · 0,00 %
- SLK 2507,9 % · 0,00 %
- A 19010,8 % · 5,41 %
- GLA 1800,0 % · 0,00 %
- AMG GLE 435,6 % · 0,00 %
- CLK 2208,3 % · 0,00 %
- E 2908,6 % · 0,00 %
- AMG E 438,8 % · 0,00 %
- VITO 10918,2 % · 0,00 %
- E 320 CDI 4-MATIC15,6 % · 0,00 %
- 2306,5 % · 0,00 %
- GLE 350 D 4MATIC COUPE3,3 % · 0,00 %
- ML 280 CDI 4-MATIC3,3 % · 0,00 %
- C 2300,0 % · 0,00 %
- V 250 D0,0 % · 0,00 %
- EQA 2500,0 % · 0,00 %
- ML 40012,0 % · 0,00 %
- SLK 200 K16,0 % · 0,00 %
- VITO 10816,7 % · 0,00 %
- 1248,7 % · 4,35 %
- C 2408,7 % · 0,00 %
- V 220 CDI L4,8 % · 0,00 %
- V 2300,0 % · 0,00 %
- 12310,5 % · 0,00 %
- 2200,0 % · 0,00 %
- 123 D0,0 % · 0,00 %
- 2805,6 % · 0,00 %
- 2080,0 % · 0,00 %
- ML 3000,0 % · 0,00 %
- 207 D0,0 % · 0,00 %
- E 23015,4 % · 0,00 %
- 2400,0 % · 0,00 %
- 2119,1 % · 0,00 %
- 3509,1 % · 0,00 %
- 2120,0 % · 0,00 %
- 10020,0 % · 0,00 %
- 2100,0 % · 0,00 %
- BENZ0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz