MERCEDES-BENZ R 320 CDI 4-MATIC

Z 42 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ R 320 CDI 4-MATIC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,38 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,57 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
4,8 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
2,38 %
stejně stará vozidla 0,81 %
Průměrné stáří
18,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
304 402 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 280 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 77 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (4,8 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 4,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 4,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 4,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,4 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 2,4 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 2,4 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. U vozidla chybí nebo není funkční zařízení pro čištění světlometů 2,4 na 100 prohlídek
    U vozidla, je-li vyžadováno, chybí nebo není funkční zařízení pro čištění světlometů. (4.1.6.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,4 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ R 320 CDI 4-MATIC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 42 4,8 % −4,5 2,38 % +1,57 18,1 let 304 402 km
2025 56 7,1 % −2,7 0,00 % −0,86 16,9 let 288 946 km
2024 52 11,5 % +2,2 0,00 % −0,90 16,3 let 295 304 km
2023 18 5,6 % −2,0 5,56 % +4,80 15,4 let 283 562 km
2022 8 0,0 % −7,8 0,00 % −0,68 13,9 let 303 814 km
2021 5 0,0 % −6,7 0,00 % −0,71 13,4 let 285 399 km
2020 4 0,0 % −7,5 0,00 % −0,64 12,8 let 295 528 km
2019 1 100,0 % +93,1 0,00 % −0,40 11,0 let 144 394 km
2018 1 0,0 % −5,4 0,00 % −0,55 9,0 let 206 012 km
2017 2 0,0 % −5,9 0,00 % −0,65 9,0 let 226 514 km
2016 2 0,0 % −5,7 0,00 % −0,75 9,0 let 351 233 km
2014 1 0,0 % −5,3 0,00 % −1,17 8,0 let 157 454 km
2013 1 0,0 % −4,9 0,00 % −1,20 7,0 let 165 909 km
2012 1 0,0 % −4,9 0,00 % −1,63 6,0 let 149 547 km
2011 1 0,0 % −3,5 0,00 % −1,95 5,0 let 138 054 km

Vozový park v ČR

V provozu
280
z 390 registrovaných celkem
Zaniklo
22
5,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
57 / 31
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
77,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ R 320 CDI 4-MATIC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 925 mm 4 920–5 157
Šířka 1 930 mm 1 920–1 930
Výška 1 665 mm 1 655–1 666
Rozvor 2 980 mm 2 980–3 215
Míst k sezení 6 5–7
Provozní hmotnost 2 220 kg 2 220–2 290
Největší přípustná hmotnost 2 865 kg 2 840–2 995
Brzděný přívěs 2 100 kg –
Nejvyšší rychlost 222 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,5 l/100 km 9,3–9,5
CO₂ kombinovaně 253 g/km 246–253
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 73,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 64 %
  • KOMBI 32 %
  • OSOBNÍ KOMBI 1,2 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 98 %
  • EURO 5 1,2 %
  • EURO 3 0,6 %

Pneumatiky

  • 235/65 R17 61 %
  • 255/55 R18 20 %
  • 255/50 R19 19 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 51 %
  • ne 49 %

Barva

  • ŠEDÁ 31 %
  • ČERNÁ 24 %
  • ČERNÁ-METAL 13 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 10 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,4 %
  • MODRÁ 4,6 %
  • BÍLÁ 3,2 %
  • STŘÍBRNÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
642.950 – 165 kW (224 k) 2 987 cm³ nafta 277 85 8,2 % −1,0 1,18 % +0,38 294 403 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
642.950 165 kW 9,5 l 253 g/km 222 km/h 2 220 kg 2 100 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ R 320 CDI 4-MATIC dopadá na STK?

Z 42 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,38 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ R 320 CDI 4-MATIC tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ