MERCEDES-BENZ MARCO POLO

Z 197 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ MARCO POLO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,51 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,39 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
3,0 %
stejně stará vozidla 3,8 %
Nezpůsobilé
0,51 %
stejně stará vozidla 0,11 %
Průměrné stáří
6,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
119 736 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 699 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 60 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (0,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ MARCO POLO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2022 2,4 %
2021 2,2 %
2020 7,1 % 3,3 %
2019 7,1 % 2,1 %
2018 0,0 % 5,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  3. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,5 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Rezervní kolo, je-li vyžadováno, chybí nebo je vadné nebo neodpovídá požadavkům výrobce nebo nejsou splněny požadavky pro alternativní náhradu rezervního kola jinými prostředky 0,5 na 100 prohlídek
    Náhradní kolo chybí nebo je poškozené nebo neodpovídá požadavkům výrobce. (5.2.3.10.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,5 na 100 prohlídek
    Pružné dorazy pérování poškozené tak, že neplní svoji funkci nebo chybí nebo dorazy progresivního pérování nadměrně opotřebované (probroušené) nebo chybí. (5.3.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,5 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ MARCO POLO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 197 3,0 % −0,7 0,51 % +0,39 6,1 let 119 736 km
2025 174 5,2 % +1,3 0,00 % −0,11 5,5 let 110 518 km
2024 149 6,7 % +3,0 0,67 % +0,56 5,1 let 105 878 km
2023 94 1,1 % −1,6 0,00 % −0,07 4,4 let 87 653 km
2022 41 4,9 % +2,2 0,00 % −0,07 4,3 let 94 933 km
2021 29 6,9 % +4,3 0,00 % −0,08 3,8 let 84 481 km
2020 10 0,0 % −2,7 0,00 % −0,07 3,4 let 72 772 km
2019 2 0,0 % −3,0 0,00 % −0,06 3,5 let 121 268 km
2018 1 100,0 % +96,5 0,00 % 0,00 1,0 let 19 550 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 398 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,11 %
o 0,11 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
699
z 720 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
20 / 0
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
59,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
53
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
91 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
74 745 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 48 91 % 75 988 km 3,7 let
Rakouská republika 2 3,8 % – –
Slovenská republika 2 3,8 % – –
Švýcarská konfederace 1 1,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ MARCO POLO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 140 mm –
Šířka 1 928 mm –
Výška 1 956 mm 1 890–1 969
Rozvor 3 200 mm –
Míst k sezení 7 4–7
Provozní hmotnost 2 454 kg 2 197–2 555
Největší přípustná hmotnost 3 200 kg 3 100–3 200
Brzděný přívěs 2 500 kg 2 000–2 500
Nejvyšší rychlost 210 km/h 192–214
Spotřeba kombinovaná 6,7 l/100 km 6,2–8,7
CO₂ kombinovaně 177 g/km 164–228
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 68,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 65 %
  • SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 33 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,6 %

Pohon

  • 4×4 78 %
  • jedna náprava 22 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,3 %

Pneumatiky

  • 245/45 R19 46 %
  • 225/55 R17 28 %
  • 235/55 R17 14 %
  • 245/45 R18 11 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 90 %
  • ne 9,7 %

Barva

  • ŠEDÁ 38 %
  • BÍLÁ 25 %
  • ČERNÁ 11 %
  • ČERVENÁ 10 %
  • MODRÁ 8,9 %
  • HNĚDÁ 4,1 %
  • ŽLUTÁ 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
654 – 174 kW (237 k) 1 950 cm³ nafta 220 22 – – – – 78 627 km
654 – 140 kW (190 k) 1 950 cm³ nafta 166 54 7,4 % +4,1 0,00 % −0,08 94 033 km
651.950 – 140 kW (190 k) 2 143 cm³ nafta 115 54 1,9 % −2,9 0,00 % −0,17 163 596 km
651 – 140 kW (190 k) 2 143 cm³ nafta 66 17 – – – – 153 500 km
654 – 176 kW (239 k) 1 950 cm³ nafta 53 24 – – – – 124 653 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
654 174 kW 8,5 l 226 g/km 210 km/h 2 454 kg 2 500 kg EURO 6 91 %
654 140 kW 8,4 l 175 g/km 196 km/h 2 325 kg 2 500 kg EURO 6 78 %
651.950 140 kW 6,7 l 177 g/km 199 km/h 2 502 kg 2 500 kg EURO 6 73 %
651 140 kW 7,9 l 209 g/km 199 km/h 2 262 kg 2 500 kg EURO 6 77 %
654 176 kW 6,8 l 180 g/km 212 km/h 2 455 kg 2 500 kg EURO 6 81 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ MARCO POLO dopadá na STK?

Z 197 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,51 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,8 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ MARCO POLO tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ