MERCEDES-BENZ A 140

Z 278 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ A 140 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,24 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,04 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
11,5 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
3,24 %
stejně stará vozidla 1,2 %
Průměrné stáří
24,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
180 980 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 111 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 88 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (3,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,9 % vozů (všechna osobní auta 5,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 19,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ A 140 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2004 3,1 % 12,9 % 6,5 % 10,0 % 2,9 % 11,8 % 7,3 % 7,0 % 7,5 % 9,7 % 0,0 %
2003 6,1 % 13,2 % 7,8 % 11,7 % 11,6 % 10,7 % 10,8 % 7,2 % 1,6 % 1,3 % 2,9 % 3,4 % 6,0 % 0,0 % 5,3 %
2002 16,7 % 9,5 % 19,8 % 6,8 % 12,7 % 7,6 % 8,8 % 9,8 % 6,9 % 12,7 % 11,3 % 4,2 % 9,4 % 12,5 % 5,3 % 2,2 %
2001 14,0 % 16,4 % 16,1 % 10,5 % 11,4 % 6,0 % 8,9 % 6,5 % 4,6 % 12,6 % 12,6 % 9,5 % 10,9 % 4,8 % 6,3 % 2,0 % 5,7 %
2000 8,3 % 13,0 % 16,3 % 11,1 % 14,4 % 7,9 % 9,0 % 11,1 % 9,4 % 9,7 % 11,9 % 8,0 % 5,1 % 10,4 % 6,7 % 7,4 % 7,7 % 5,3 %
1999 10,3 % 13,1 % 10,0 % 9,3 % 7,9 % 13,8 % 13,7 % 8,4 % 8,6 % 10,5 % 8,1 % 8,6 % 6,6 % 5,7 % 5,1 % 5,3 % 8,2 % 3,3 %
1998 8,1 % 19,4 % 4,5 % 10,9 % 12,3 % 11,3 % 12,4 % 11,4 % 10,4 % 9,4 % 10,8 % 8,2 % 8,3 % 5,0 % 5,1 % 5,1 % 4,3 %
1997 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,9 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,2 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,8 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 1,1 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,7 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,4 na 100 prohlídek
    Rozsah poškození karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla deformacemi, prasklinami je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.5, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,4 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ A 140 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 278 11,5 % +1,7 3,24 % +2,04 24,2 let 180 980 km
2025 378 12,4 % +1,5 1,32 % −0,02 23,4 let 177 293 km
2024 523 14,0 % +3,7 2,10 % +0,66 22,5 let 173 345 km
2023 531 9,2 % +1,1 3,39 % +2,10 21,8 let 179 870 km
2022 673 11,0 % +2,5 2,23 % +0,90 20,8 let 171 398 km
2021 739 10,1 % +2,4 2,17 % +0,74 20,0 let 177 851 km
2020 856 10,6 % +1,8 2,45 % +1,16 19,1 let 168 616 km
2019 944 9,3 % −0,5 2,01 % +0,84 18,4 let 176 074 km
2018 907 8,2 % −1,0 2,09 % +0,47 17,5 let 165 681 km
2017 916 10,0 % +1,0 1,97 % +0,11 16,6 let 166 327 km
2016 788 9,5 % +0,2 1,90 % −0,01 15,6 let 158 654 km
2015 793 9,2 % +0,8 2,77 % +0,33 14,7 let 158 217 km
2014 729 7,1 % −0,5 1,92 % −0,67 13,7 let 151 882 km
2013 673 7,6 % −0,1 1,93 % −0,80 12,7 let 145 385 km
2012 618 5,5 % −2,1 3,72 % +0,23 11,8 let 138 589 km
2011 552 5,6 % −0,9 2,90 % −1,49 10,5 let 130 109 km
2010 505 5,0 % −1,4 3,76 % −0,55 9,6 let 121 902 km
2009 420 5,5 % −0,5 2,38 % −1,59 8,5 let 116 232 km
2008 70 4,3 % −2,1 4,29 % −0,20 7,4 let 120 024 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,87 %
87 z 3 032 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,35 %
o 2,48 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 752
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
186 075 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 111
z 3 309 registrovaných celkem
Zaniklo
1 806
54,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
103 / 289
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
88,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1997; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
112
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
88 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
149 030 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
18,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 99 88 % 149 486 km 18,1 let
Italská republika 7 6,3 % – –
Rakouská republika 3 2,7 % – –
Belgické království 1 0,9 % – –
Polská republika 1 0,9 % – –
Švýcarská konfederace 1 0,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ A 140

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 575 mm 3 575–3 776
Šířka 1 719 mm –
Výška 1 575 mm 1 575–1 605
Rozvor 2 423 mm 2 423–2 593
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 095 kg 1 020–1 165
Největší přípustná hmotnost 1 480 kg 1 480–1 580
Brzděný přívěs 1 000 kg 800–1 000
Nejvyšší rychlost 170 km/h 167–170
Spotřeba kombinovaná 7,1 l/100 km 6,9–7,6
CO₂ kombinovaně 170 g/km 166–180
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) –

Karoserie

  • AC KOMBI 58 %
  • KOMBI 30 %
  • KOMBI 5DV. 5,0 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 3,2 %
  • AB HATCHBACK 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 3 42 %
  • EURO 2 31 %
  • EURO 4 27 %

Pneumatiky

  • 195/50 R15 98 %
  • 175/65 R15 1,3 %
  • 185/55 R15 0,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • ŠEDÁ 27 %
  • ČERNÁ 14 %
  • ŠEDÁ-METAL 12 %
  • MODRÁ 11 %
  • MODRÁ-METAL 5,6 %
  • ČERVENÁ 4,6 %
  • ZELENÁ 3,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
166.940 – 60 kW (82 k) 1 397 cm³ benzín 963 233 9,9 % +0,1 3,00 % +1,81 180 852 km
166940 – 60 kW (82 k) 1 397 cm³ benzín 52 10 – – – – 164 728 km
166.960 – 60 kW (82 k) 1 598 cm³ benzín 52 24 – – – – 170 142 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
166.940 60 kW 7,1 l 170 g/km 170 km/h 1 095 kg 1 000 kg EURO 3 1 %
166940 60 kW 7,1 l 170 g/km 170 km/h 1 095 kg 1 000 kg EURO 2 2 %
166.960 60 kW 7,5 l 180 g/km 167 km/h 1 145 kg 1 000 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ A 140 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDB16803 166.940 42 %, 166.960 35 %, 166940 8 %, 166960 6 % 1900–2020 5 819 447 12,1 % +2,2 2,68 % +1,45
WDD16803 166.940 50 %, 166.960 27 %, 166940 5 %, 166960 4 % 2003–2005 223 46 8,7 % −1,1 2,17 % +1,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ A 140 dopadá na STK?

Z 278 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,24 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ A 140 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ A 140 najede, než skončí?

Z 1 752 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 186 075 km ve stáří 19,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ