MERCEDES-BENZ SLK 200

Z 205 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ SLK 200 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,49 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,61 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
6,8 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
0,49 %
stejně stará vozidla 1,1 %
Průměrné stáří
23 let
od první registrace
Průměrný nájezd
169 338 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 537 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,5 % vozů (všechna osobní auta 4,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2010
2006 7,7 % 2,3 % 2,6 % 11,8 % 0,0 %
2005 2,1 % 2,4 % 1,9 % 2,1 % 0,0 % 3,1 % 3,0 % 3,1 %
2004 2,0 % 7,2 % 9,4 % 8,1 % 0,0 % 6,7 % 8,7 % 5,0 % 7,3 % 5,3 % 0,0 % 8,6 % 0,0 %
2001 9,1 % 3,0 %
2000 6,5 % 2,5 % 3,0 % 10,0 %
1999 2,9 % 8,1 % 2,3 % 5,9 % 0,0 % 2,3 % 0,0 % 6,3 %
1998 12,1 % 5,9 % 2,9 % 5,4 % 0,0 % 6,7 % 2,9 %
1997 6,3 % 6,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,0 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Mlhový světlomet nebo mlhová svítilna nebo jejich optický systém poškozený 0,5 na 100 prohlídek
    U zadní mlhové svítilny vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.5.1.2.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,5 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ SLK 200 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 205 6,8 % −2,4 0,49 % −0,61 23,0 let 169 338 km
2025 238 6,7 % −3,3 0,42 % −0,77 21,7 let 162 460 km
2024 253 3,2 % −6,6 0,00 % −1,35 21,2 let 167 771 km
2023 436 3,7 % −4,0 0,69 % −0,36 18,8 let 156 860 km
2022 459 3,7 % −4,4 0,44 % −0,63 18,0 let 153 203 km
2021 405 4,4 % −2,8 0,25 % −0,87 17,0 let 147 825 km
2020 434 5,1 % −3,0 0,00 % −1,03 16,3 let 145 184 km
2019 379 2,4 % −6,3 0,79 % −0,06 15,2 let 139 123 km
2018 348 4,3 % −3,7 0,00 % −1,25 14,5 let 135 562 km
2017 309 3,6 % −4,1 0,32 % −1,02 13,3 let 129 115 km
2016 277 3,2 % −4,4 0,00 % −1,37 12,3 let 118 448 km
2015 255 2,4 % −4,5 0,39 % −1,32 11,4 let 112 232 km
2014 235 4,7 % −1,3 0,85 % −0,91 10,2 let 102 390 km
2013 197 1,5 % −5,0 0,51 % −1,49 10,0 let 100 893 km
2012 192 2,6 % −3,3 0,00 % −2,43 8,5 let 92 010 km
2011 139 2,2 % −3,2 0,00 % −3,35 8,0 let 84 059 km
2010 151 0,7 % −4,3 1,99 % −1,13 6,9 let 88 833 km
2009 80 1,3 % −3,8 1,25 % −1,91 6,6 let 75 461 km
2008 14 0,0 % −5,7 0,00 % −3,63 5,8 let 80 524 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,47 %
18 z 729 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,5 %
o 2,03 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
537
z 636 registrovaných celkem
Zaniklo
22
3,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
32 / 45
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
86,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
118
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
72 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
175 496 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
16,9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 85 72 % 169 647 km 17,1 let
Italská republika 11 9,3 % 173 570 km 14,6 let
Švýcarská konfederace 10 8,5 % 172 321 km 17 let
Belgické království 5 4,2 % – –
Rakouská republika 4 3,4 % – –
Nizozemsko 2 1,7 % – –
Slovenská republika 1 0,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ SLK 200

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 995 mm 3 995–4 146
Šířka 1 715 mm 1 712–1 817
Výška 1 272 mm 1 265–1 307
Rozvor 2 400 mm 2 400–2 430
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 270 kg 1 200–1 470
Největší přípustná hmotnost 1 530 kg 1 530–1 785
Nejvyšší rychlost 208 km/h 203–240
Spotřeba kombinovaná 9,1 l/100 km 6,4–9,9
CO₂ kombinovaně 217 g/km 142–237
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,0–75,0

Karoserie

  • ROADSTER 44 %
  • AE KABRIOLET 41 %
  • ROADSTER 2DV. 6,3 %
  • ROADSTER 2DV.SAMONOSNÁ 4,1 %
  • AD KUPÉ 2,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 2 53 %
  • EURO 5 31 %
  • EURO 3 14 %
  • EURO 6 1,5 %

Pneumatiky

  • 205/60 R15 65 %
  • 205/55 R16 19 %
  • 225/40 R18 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 96 %
  • ano 3,9 %

Barva

  • ČERNÁ 25 %
  • ŠEDÁ 23 %
  • MODRÁ 8,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,3 %
  • BÍLÁ 5,4 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,9 %
  • ČERVENÁ 4,3 %
  • ČERNÁ-METAL 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M 111.946 – 100 kW (136 k) 1 998 cm³ benzín 156 50 6,0 % −3,8 0,00 % −1,36 192 911 km
111.946 – 100 kW (136 k) 1 998 cm³ benzín 92 24 – – – – 209 151 km
M 111.958 – 120 kW (163 k) 1 998 cm³ benzín 65 31 6,5 % −3,4 0,00 % −1,22 165 104 km
271.861 – 135 kW (184 k) 1 796 cm³ benzín 50 16 – – – – 101 514 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M 111.946 100 kW 9,1 l 217 g/km 208 km/h 1 270 kg – EURO 2 0 %
111.946 100 kW 9,1 l 217 g/km 208 km/h 1 270 kg – EURO 2 0 %
M 111.958 120 kW 9,6 l 235 g/km 223 km/h 1 365 kg – EURO 3 0 %
271.861 135 kW 6,8 l 158 g/km 237 km/h 1 435 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ SLK 200 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDB17144 271.944 41 %, 271.954 7 %, 271944 4 %, 271 944 1 % 2004–2016 1 545 318 5,3 % −4,2 0,63 % −0,29
WDB17043 111.946 53 %, M 111.946 48 %, M111.946 16 %, 111946 4 % 1996–2009 330 85 5,9 % −3,9 0,00 % −1,36
WDD17244 271.861 51 %, 271861 35 %, 271 861 27 %, 271. 861 1 % 2010–2016 180 61 4,9 % −2,3 0,00 % −0,44

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ SLK 200 dopadá na STK?

Z 205 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,49 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ SLK 200 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ