MERCEDES-BENZ 250

Z 49 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ 250 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,04 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
10,2 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
2,04 %
stejně stará vozidla 1 %
Průměrné stáří
29,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
312 168 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 432 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 67 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (4,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,7 % vozů (všechna osobní auta 9,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 20,5 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1999 6,7 %
1993 3,2 %
1992 2,6 % 11,8 % 2,4 % 6,7 % 5,9 % 3,2 % 3,5 % 5,7 % 4,2 % 2,6 % 2,1 % 5,4 %
1991 12,9 % 11,8 % 6,3 % 11,9 % 6,1 % 7,7 % 0,0 % 0,0 % 3,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 4,1 na 100 prohlídek
    Palivové potrubí / hadice je netěsné nebo poškozené nebo zjevná koroze palivového potrubí / spojovacích prvků (spon) má vliv na spolehlivost a těsnost systému. (6.1.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,0 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,0 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 2,0 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  10. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,0 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 2,0 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ 250 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 49 10,2 % +3,3 2,04 % +1,04 29,6 let 312 168 km
2025 54 7,4 % −0,3 0,00 % −1,14 28,5 let 308 716 km
2024 55 7,3 % +0,4 0,00 % −1,19 28,4 let 330 231 km
2023 133 6,0 % +0,3 0,00 % −1,01 27,0 let 320 411 km
2022 146 5,5 % −0,5 0,68 % −0,41 24,3 let 277 532 km
2021 162 4,9 % −1,0 3,09 % +1,80 24,7 let 300 838 km
2020 202 3,0 % −4,3 0,99 % −0,06 23,1 let 279 277 km
2019 216 7,9 % −0,9 1,39 % +0,40 24,2 let 301 820 km
2018 202 3,5 % −5,1 1,49 % −0,49 24,6 let 311 835 km
2017 236 8,5 % −0,8 1,69 % −0,65 24,4 let 321 184 km
2016 252 9,5 % −0,2 1,19 % −1,44 22,8 let 309 557 km
2015 289 6,6 % −2,2 1,04 % −2,15 21,9 let 316 414 km
2014 303 8,3 % +0,5 1,32 % −2,44 21,1 let 316 234 km
2013 293 8,5 % +0,3 1,71 % −2,35 20,3 let 326 505 km
2012 354 5,4 % −3,2 2,54 % −2,49 19,5 let 315 555 km
2011 345 4,9 % −3,0 4,06 % −2,28 18,3 let 319 199 km
2010 392 4,6 % −3,1 4,34 % −2,11 17,2 let 303 055 km
2009 384 4,4 % −3,3 4,69 % −1,58 15,8 let 300 195 km
2008 70 5,7 % −3,1 2,86 % −4,23 15,2 let 280 949 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,7 %
71 z 732 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
9,26 %
o 0,44 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
263
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
312 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
323 874 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
432
z 1 387 registrovaných celkem
Zaniklo
721
52 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
54 / 180
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
65,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1966; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ 250

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 765 mm 4 671–4 848
Šířka 1 740 mm 1 740–1 786
Výška 1 460 mm 1 395–1 490
Rozvor 2 800 mm 2 750–2 939
Míst k sezení 2 2–5
Provozní hmotnost 1 390 kg 1 320–1 555
Největší přípustná hmotnost 1 910 kg 1 840–2 160
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 150–2 000
Nejvyšší rychlost 165 km/h 160–198
Spotřeba kombinovaná 7,8 l/100 km 6,8–10,6
CO₂ kombinovaně 129 g/km 129–132
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 71,0–80,0

Karoserie

  • AC KOMBI 33 %
  • AA SEDAN 17 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 15 %
  • KOMBI 7,0 %
  • SEDAN 7,0 %
  • OSOBNÍ KOMBI 4,3 %
  • SAMON. 5DV. 2-PROSTOR. KOMBI 4,3 %
  • AD KUPÉ 2,6 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 3,0 %

Emisní norma

  • EURO 1 69 %
  • EURO 2 31 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 82 %
  • 195/70 R14 3,6 %
  • 205/60 R15 2,4 %
  • 205/65 R15 2,4 %
  • 165/65 R15 1,2 %
  • 175/70 R14 1,2 %
  • 175/80 R14 1,2 %
  • 185/65 R15 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 81 %
  • ano 19 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 18 %
  • BÍLÁ 16 %
  • ČERNÁ 13 %
  • STŘÍBRNÁ 6,7 %
  • ZELENÁ-METAL 5,1 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,8 %
  • ŠEDÁ 4,3 %
  • HNĚDÁ-METAL 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
602.912 – – 2 497 cm³ nafta 154 9 – – – – 367 481 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
602.912 – – – 165 km/h 1 390 kg 1 500 kg – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ 250 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDB12412 601.912 20 %, 602.912 20 %, 602.962 5 %, 605.911 4 % 1900–2010 2 910 188 7,4 % +0,5 1,06 % +0,04
WDB12418 602.912 30 %, 605.911 23 %, 605.911 KAT 4 %, 602.962 3 % 1900–2009 790 63 7,9 % +1,0 0,00 % −1,03
WDB46140 602.939 49 %, 102.939 11 %, 102 939 3 %, 602.681 3 % 1990–1993 37 9 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ 250 dopadá na STK?

Z 49 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,04 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ 250 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ 250 najede, než skončí?

Z 263 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 323 874 km ve stáří 20,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ