MERCEDES-BENZ A 160

Z 716 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ A 160 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,12 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
10,5 %
stejně stará vozidla 8,9 %
Nezpůsobilé
1,12 %
stejně stará vozidla 0,83 %
Průměrné stáří
18,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
169 676 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 455 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 71 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,2 % vozů (všechna osobní auta 4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 19,3 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ A 160 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2017 3,3 % 3,1 %
2012 2,9 % 0,0 % 2,6 % 0,0 % 0,0 % 2,9 % 0,0 %
2011 9,8 % 6,9 % 1,9 % 4,5 % 5,3 % 2,2 % 4,3 % 3,4 % 3,4 %
2010 12,2 % 7,5 % 13,0 % 7,4 % 8,9 % 7,5 % 7,3 % 3,8 % 4,7 % 4,4 % 1,4 %
2009 4,8 % 4,9 % 8,6 % 4,8 % 6,8 % 6,8 % 8,0 % 4,8 % 0,0 % 4,2 % 2,9 % 1,3 % 1,1 %
2008 0,0 % 8,1 % 5,1 % 10,0 % 5,3 % 9,5 % 6,5 % 4,4 % 5,7 % 9,8 %
2007 2,9 % 8,2 % 4,9 % 4,0 % 0,0 % 7,8 % 5,9 % 6,7 % 2,1 % 4,9 % 4,2 %
2006 12,5 % 5,6 % 6,1 % 3,6 % 12,5 % 4,0 % 7,3 % 2,2 % 2,9 % 4,2 % 4,0 % 3,8 % 1,5 %
2005 18,2 % 11,1 % 3,4 % 6,8 % 12,2 % 7,8 % 9,5 % 17,6 % 7,3 % 4,3 % 5,6 % 4,0 % 4,3 % 0,0 % 0,0 %
2004 16,7 % 12,8 % 11,9 % 10,6 % 14,9 % 4,3 % 7,5 % 9,5 % 0,0 %
2003 12,5 % 4,8 % 7,8 % 2,1 % 19,2 % 13,0 % 6,3 % 10,9 % 8,3 % 2,8 % 3,2 %
2002 15,4 % 11,8 % 13,1 % 14,7 % 10,1 % 13,0 % 7,9 % 2,3 % 7,1 % 11,9 % 4,1 % 7,4 % 12,8 % 3,0 %
2001 11,1 % 12,3 % 10,6 % 2,5 % 12,6 % 9,2 % 9,3 % 6,7 % 15,0 % 9,5 % 9,6 % 4,3 % 1,6 % 8,9 % 7,9 % 2,4 %
2000 13,5 % 8,9 % 18,6 % 3,8 % 10,4 % 6,7 % 10,3 % 9,7 % 5,7 % 10,5 % 8,2 % 8,2 % 5,7 % 10,1 % 5,0 % 7,8 % 6,8 % 5,9 %
1999 16,7 % 15,6 % 11,0 % 7,1 % 11,4 % 6,0 % 12,9 % 11,5 % 11,5 % 7,7 % 7,0 % 12,7 % 9,2 % 7,0 % 3,5 % 3,1 % 8,8 % 1,1 %
1998 15,1 % 10,3 % 5,3 % 7,9 % 6,5 % 15,3 % 10,6 % 12,3 % 9,0 % 10,3 % 8,9 % 8,9 % 7,7 % 5,0 % 8,9 % 6,6 % 5,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,7 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,3 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,1 na 100 prohlídek
    Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Palivová nádrž je poškozená tak, že je zjevně netěsná. (6.1.3.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ A 160 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 716 10,5 % +1,6 1,12 % +0,28 18,8 let 169 676 km
2025 964 8,2 % −1,3 1,14 % +0,21 18,0 let 169 848 km
2024 1 016 9,4 % +0,1 0,89 % −0,16 18,0 let 171 380 km
2023 1 071 6,0 % −1,3 1,49 % +0,57 17,2 let 163 390 km
2022 1 149 9,7 % +2,0 1,65 % +0,65 17,1 let 168 864 km
2021 1 179 7,1 % +0,1 2,04 % +0,95 16,5 let 162 097 km
2020 1 193 9,1 % +1,2 1,26 % +0,23 16,2 let 165 793 km
2019 1 280 8,4 % −0,3 1,02 % +0,09 15,7 let 160 818 km
2018 1 243 8,2 % +0,1 1,29 % −0,03 14,9 let 160 288 km
2017 1 153 7,5 % −0,4 1,13 % −0,37 14,2 let 153 465 km
2016 1 145 6,7 % −1,2 1,05 % −0,48 13,1 let 147 737 km
2015 1 035 7,1 % −0,1 1,06 % −0,87 12,2 let 139 872 km
2014 1 070 6,4 % −0,2 1,21 % −0,89 11,5 let 137 235 km
2013 806 6,1 % −0,8 1,24 % −1,06 11,0 let 133 873 km
2012 753 5,0 % −2,1 1,99 % −1,20 10,9 let 137 302 km
2011 599 5,5 % −0,6 3,01 % −1,09 9,8 let 130 452 km
2010 572 5,6 % −0,4 3,67 % −0,39 9,1 let 126 230 km
2009 415 3,6 % −2,3 5,06 % +1,08 8,5 let 120 032 km
2008 57 7,0 % +0,5 3,51 % −1,19 7,6 let 120 342 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,19 %
93 z 4 256 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4 %
o 1,82 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 658
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
197 110 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
19,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 455
z 4 863 registrovaných celkem
Zaniklo
1 679
34,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
429 / 300
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
75,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
205
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
70 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
146 873 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
15,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 144 70 % 146 608 km 16 let
Italská republika 29 14 % 146 973 km 13,1 let
Rakouská republika 23 11 % 165 809 km 14,9 let
Belgické království 2 1 % – –
Polská republika 2 1 % – –
Slovenská republika 2 1 % – –
Švýcarská konfederace 2 1 % – –
Bulharská republika 1 0,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ A 160

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 883 mm 3 575–4 384
Šířka 1 719 mm 1 719–1 785
Výška 1 595 mm 1 455–1 615
Rozvor 2 568 mm 2 423–2 699
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 245 kg 1 070–1 370
Největší přípustná hmotnost 1 500 kg 1 500–1 860
Brzděný přívěs 1 000 kg 800–1 000
Nejvyšší rychlost 170 km/h 165–190
Spotřeba kombinovaná 7,2 l/100 km 4,8–7,7
CO₂ kombinovaně 139 g/km 122–180
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 69,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 64 %
  • KOMBI 23 %
  • OSOBNÍ KOMBI 5,5 %
  • KOMBI 5DV. 2,2 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 4 35 %
  • EURO 5 32 %
  • EURO 3 14 %
  • EURO 2 12 %
  • EURO 6 7,2 %

Pneumatiky

  • 185/65 R15 49 %
  • 195/50 R15 41 %
  • 195/65 R15 1,6 %
  • 205/55 R16 1,4 %
  • 195/55 R16 1,4 %
  • 155/70 R15 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • ČERNÁ 26 %
  • ŠEDÁ 25 %
  • ŠEDÁ-METAL 10 %
  • MODRÁ 6,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,9 %
  • BÍLÁ 5,2 %
  • ČERVENÁ 4,2 %
  • MODRÁ-METAL 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
166.960 – 75 kW (102 k) 1 598 cm³ benzín 870 224 12,1 % +2,2 0,45 % −0,77 179 250 km
266.920 – 70 kW (95 k) 1 498 cm³ benzín 622 215 8,8 % +0,4 1,40 % +0,82 142 458 km
640.942 – 60 kW (82 k) 1 991 cm³ nafta 469 152 10,5 % +1,3 1,32 % +0,53 200 577 km
270910 – 75 kW (102 k) 1 595 cm³ benzín 66 18 – – – – 115 019 km
668.940 – 55 kW (75 k) 1 689 cm³ nafta 64 15 – – – – 211 967 km
640.942 – 60 kW (82 k) 1 992 cm³ nafta 63 26 – – – – 217 533 km
266 920 – 70 kW (95 k) 1 498 cm³ benzín 56 22 – – – – 132 731 km
282914 – 80 kW (109 k) 1 332 cm³ benzín 53 15 – – – – 88 807 km
166960 – 75 kW (102 k) 1 598 cm³ benzín 51 10 – – – – 199 927 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
166.960 75 kW 7,2 l 172 g/km 180 km/h 1 115 kg 1 000 kg EURO 3 1 %
266.920 70 kW 6,0 l 139 g/km 175 km/h 1 245 kg 1 000 kg EURO 5 0 %
640.942 60 kW 4,9 l 128 g/km 170 km/h 1 325 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
270910 75 kW 5,5 l 126 g/km 190 km/h 1 370 kg 1 000 kg EURO 6 2 %
668.940 55 kW 4,8 l 127 g/km 162 km/h 1 155 kg 800 kg EURO 3 3 %
640.942 60 kW 4,9 l 128 g/km 170 km/h 1 325 kg 1 000 kg EURO 4 2 %
266 920 70 kW 6,0 l 139 g/km 175 km/h 1 245 kg 1 000 kg EURO 5 5 %
282914 80 kW 5,6 l 129 g/km 200 km/h 1 350 kg 1 300 kg EURO 6 0 %
166960 75 kW 7,2 l 172 g/km 182 km/h 1 115 kg 800 kg EURO 2 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ A 160 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDB16813 166.960 40 %, 166.940 22 %, 166.990 9 %, 166960 4 % 1900–2011 829 114 13,2 % +3,4 2,63 % +1,50
WDD16813 166.960 37 %, 166.940 25 %, 166.990 5 %, 166960 3 % 2001–2005 183 33 12,1 % +2,3 0,00 % −1,08

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ A 160 dopadá na STK?

Z 716 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,12 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ A 160 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ A 160 najede, než skončí?

Z 1 658 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 197 110 km ve stáří 19,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ