MERCEDES-BENZ 190 E

Z 111 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ 190 E v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,03 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
4,5 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,03 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
213 794 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 821 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 75 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,1 % vozů (všechna osobní auta 9,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 20,6 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,8 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,8 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,9 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 0,9 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ 190 E v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 111 4,5 % −2,4 0,00 % −1,03 30,0 let 213 794 km
2025 121 9,9 % +2,2 1,65 % +0,47 30,0 let 215 310 km
2024 137 4,4 % −2,7 0,00 % −1,26 29,8 let 219 588 km
2023 50 8,0 % +2,3 0,00 % −1,08 29,4 let 226 558 km
2022 57 0,0 % −6,2 0,00 % −1,31 29,0 let 202 952 km
2021 39 10,3 % +3,9 2,56 % +1,09 27,9 let 206 022 km
2020 40 5,0 % −3,0 0,00 % −1,27 28,2 let 206 881 km
2019 30 6,7 % −2,8 0,00 % −1,09 27,0 let 196 215 km
2018 39 10,3 % +1,5 0,00 % −2,07 25,8 let 210 925 km
2017 37 10,8 % +1,3 5,41 % +3,00 25,7 let 218 991 km
2016 50 4,0 % −5,9 0,00 % −2,70 24,0 let 203 543 km
2015 33 9,1 % +0,2 0,00 % −3,28 23,2 let 228 796 km
2014 59 5,1 % −2,5 3,39 % −0,76 23,1 let 216 714 km
2013 39 2,6 % −5,4 0,00 % −4,02 20,6 let 230 498 km
2012 58 3,4 % −5,1 0,00 % −5,14 20,4 let 206 875 km
2011 62 6,5 % −1,4 4,84 % −1,52 18,8 let 251 053 km
2010 85 5,9 % −1,6 3,53 % −2,78 16,8 let 215 142 km
2009 76 2,6 % −5,1 2,63 % −3,68 15,6 let 223 893 km
2008 44 0,0 % −9,1 4,55 % −3,22 17,2 let 238 568 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,06 %
19 z 468 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
9,94 %
o 5,88 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
86
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
251 328 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
821
z 2 263 registrovaných celkem
Zaniklo
1 123
49,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
96 / 223
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
64,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1964; 11 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ 190 E

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 448 mm 4 420–4 448
Šířka 1 690 mm 1 678–1 690
Výška 1 375 mm 1 350–1 390
Rozvor 2 665 mm –
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 1 170 kg 1 100–1 245
Největší přípustná hmotnost 1 670 kg 1 600–1 780
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 010–1 500
Nejvyšší rychlost 185 km/h 180–212
Spotřeba kombinovaná 8,7 l/100 km 8,0–10,0
CO₂ kombinovaně 157 g/km 157–999
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 71,0–78,0

Karoserie

  • AA SEDAN 71 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 13 %
  • SEDAN 7,2 %
  • SAMON. UZAVŘENÁ 4,2 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,6 %

Emisní norma

  • EURO 1 54 %
  • EURO 2 46 %

Pneumatiky

  • 185/65 R15 77 %
  • 205/55 R15 7,6 %
  • 165/65 R15 3,8 %
  • 175/70 R14 3,5 %
  • 195/65 R15 1,6 %
  • 205/50 R15 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 89 %
  • ano 11 %

Barva

  • BÍLÁ 18 %
  • ČERNÁ 14 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,7 %
  • MODRÁ 4,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,0 %
  • ČERVENÁ 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
102.962 – – 1 996 cm³ benzín 124 1 – – – – 309 766 km
102.961 – – 1 977 cm³ benzín 123 3 – – – – 244 918 km
102.910 – 80 kW (109 k) 1 797 cm³ benzín 118 27 – – – – 193 630 km
102.910 – – 1 797 cm³ benzín 66 4 – – – – 191 018 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
102.962 – – – – 1 170 kg – – –
102.961 – – – – 1 100 kg – – –
102.910 80 kW 8,8 l 157 g/km 185 km/h 1 160 kg 1 500 kg EURO 1 1 %
102.910 – – – – 1 160 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ 190 E dopadá na STK?

Z 111 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ 190 E tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ 190 E najede, než skončí?

Z 86 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 251 328 km ve stáří 20,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ