MERCEDES-BENZ A 170

Z 552 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ A 170 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,91 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
9,6 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
0,91 %
stejně stará vozidla 1,05 %
Průměrné stáří
21,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
201 110 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 042 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 90 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,3 % vozů (všechna osobní auta 4,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 18,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ A 170 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 4,3 % 13,5 % 7,5 % 15,4 % 12,1 % 0,0 %
2007 3,1 % 12,2 % 10,5 % 17,8 % 6,5 % 3,0 %
2006 11,3 % 10,3 % 8,8 % 2,0 % 1,8 % 5,0 % 16,7 % 4,8 %
2005 7,7 % 6,7 % 5,3 % 5,5 % 7,2 % 8,7 % 3,1 % 6,7 % 9,3 % 1,7 % 0,0 % 2,7 % 0,0 % 6,1 %
2004 1,4 % 12,7 % 7,7 % 11,8 % 10,8 % 3,3 % 8,4 % 9,8 % 8,1 % 7,1 % 6,7 % 0,0 % 4,0 % 0,0 % 1,6 % 2,6 % 2,2 %
2003 11,1 % 13,3 % 9,1 % 11,2 % 4,8 % 7,8 % 7,1 % 7,6 % 10,1 % 5,0 % 7,9 % 5,5 % 0,0 % 7,6 % 7,2 % 4,8 % 6,4 % 6,0 %
2002 12,5 % 15,7 % 12,4 % 6,8 % 11,1 % 7,2 % 8,6 % 9,9 % 7,8 % 10,1 % 7,0 % 5,2 % 8,2 % 3,8 % 5,1 % 4,3 % 2,9 % 0,0 %
2001 21,1 % 16,3 % 16,2 % 13,8 % 12,7 % 9,1 % 9,7 % 10,9 % 11,5 % 10,5 % 9,5 % 6,0 % 7,3 % 5,3 % 4,7 % 3,1 % 5,3 % 1,4 %
2000 13,2 % 16,9 % 6,7 % 10,8 % 11,5 % 10,7 % 8,3 % 10,2 % 6,8 % 5,0 % 6,4 % 7,8 % 6,0 % 7,2 % 3,7 % 7,2 % 5,6 % 1,1 % 6,1 %
1999 6,5 % 9,5 % 12,9 % 10,4 % 4,0 % 10,4 % 8,7 % 9,4 % 10,6 % 9,3 % 7,1 % 10,7 % 6,9 % 4,9 % 5,0 % 7,4 % 3,8 % 2,5 %
1998 15,6 % 6,5 % 14,8 % 7,7 % 5,7 % 8,8 % 8,6 % 8,5 % 10,6 % 4,2 % 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,8 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,2 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,2 na 100 prohlídek
    Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.2.1.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 0,2 na 100 prohlídek
    Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ A 170 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 552 9,6 % −0,1 0,91 % −0,14 21,8 let 201 110 km
2025 781 12,7 % +2,0 1,66 % +0,49 21,1 let 201 785 km
2024 906 10,2 % +0,1 1,88 % +0,62 20,4 let 202 773 km
2023 1 052 9,8 % +1,7 2,00 % +0,88 19,9 let 201 442 km
2022 1 125 9,3 % +1,0 1,69 % +0,53 19,0 let 200 623 km
2021 1 160 8,2 % +0,6 2,07 % +0,83 18,4 let 198 799 km
2020 1 234 8,4 % −0,1 1,30 % +0,18 17,5 let 199 755 km
2019 1 281 9,4 % 0,0 1,25 % +0,26 16,8 let 195 701 km
2018 1 336 9,0 % +0,3 1,72 % +0,35 15,8 let 191 883 km
2017 1 243 7,4 % −1,1 1,45 % −0,13 15,1 let 189 781 km
2016 1 208 7,0 % −1,6 1,16 % −0,46 14,1 let 182 869 km
2015 1 139 6,4 % −1,4 1,32 % −0,76 13,2 let 173 351 km
2014 1 082 5,8 % −1,3 1,29 % −0,89 12,2 let 169 392 km
2013 892 5,6 % −1,6 1,23 % −1,08 11,2 let 160 907 km
2012 884 5,0 % −2,0 3,05 % +0,09 10,2 let 153 810 km
2011 680 4,9 % −1,2 2,94 % −0,99 9,3 let 141 303 km
2010 643 4,5 % −1,2 3,73 % −0,02 8,3 let 137 046 km
2009 465 1,9 % −3,6 2,37 % −1,13 7,4 let 124 449 km
2008 91 2,2 % −3,9 3,30 % −0,69 6,9 let 123 101 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,34 %
139 z 4 164 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,26 %
o 0,92 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 794
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
223 648 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 042
z 4 343 registrovaných celkem
Zaniklo
1 737
40 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
196 / 368
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
89,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
209
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
75 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
172 770 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
16,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 156 75 % 169 421 km 16,6 let
Rakouská republika 19 9,1 % 183 036 km 17,9 let
Italská republika 18 8,6 % 149 973 km 14,9 let
Nizozemsko 4 1,9 % – –
Polská republika 3 1,4 % – –
Belgické království 2 1 % – –
Slovenská republika 2 1 % – –
Švýcarská konfederace 2 1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ A 170

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 838 mm 3 575–3 883
Šířka 1 719 mm 1 719–1 785
Výška 1 575 mm 1 570–1 615
Rozvor 2 423 mm 2 423–2 593
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 175 kg 1 130–1 279
Největší přípustná hmotnost 1 560 kg 1 560–1 770
Brzděný přívěs 800 kg 800–1 300
Nejvyšší rychlost 188 km/h 168–188
Spotřeba kombinovaná 5,2 l/100 km 5,0–6,8
CO₂ kombinovaně 157 g/km 133–166
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 71,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 62 %
  • KOMBI 22 %
  • OSOBNÍ KOMBI 5,5 %
  • KOMBI 5DV. 3,6 %
  • KOMBI 5DV.SAMONOSNÁ 2,0 %
  • AB HATCHBACK 1,4 %
  • AD KUPÉ 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 4 48 %
  • EURO 3 41 %
  • EURO 2 10 %

Pneumatiky

  • 195/50 R15 63 %
  • 185/65 R15 34 %
  • 195/55 R16 2,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 76 %
  • ano 24 %

Barva

  • ŠEDÁ 32 %
  • ČERNÁ 17 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • MODRÁ 9,7 %
  • MODRÁ-METAL 4,1 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,1 %
  • ČERVENÁ 2,7 %
  • ŽLUTÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
668.942 – 70 kW (95 k) 1 689 cm³ nafta 744 177 14,1 % +4,4 0,56 % −0,57 218 105 km
266.940 – 85 kW (116 k) 1 699 cm³ benzín 699 235 5,5 % −4,0 0,00 % −0,88 184 313 km
668.940 – 66 kW (90 k) 1 689 cm³ nafta 473 88 10,2 % +0,3 2,27 % +0,98 218 562 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
668.942 70 kW 5,2 l 139 g/km 180 km/h 1 175 kg 800 kg EURO 3 1 %
266.940 85 kW 6,6 l 157 g/km 188 km/h 1 240 kg 1 300 kg EURO 4 2 %
668.940 66 kW 5,2 l 139 g/km 175 km/h 1 175 kg 800 kg EURO 2 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ A 170 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDB16800 668.940 51 %, 668.942 25 %, 668940 7 %, 668.941 6 % 1997–2021 3 330 230 13,0 % +3,2 1,30 % +0,09
WDB16810 668.942 73 %, 668942 6 %, 668,942 1 %, 668 942 1 % 2001–2022 1 098 88 12,5 % +2,8 1,14 % 0,00
WDD16810 668.942 66 %, 668942 5 %, 668 942 1 %, 168 0 % 2003–2022 285 40 5,0 % −4,7 7,50 % +6,44
WDD16800 668.942 68 %, 668942 8 %, 668.940 6 %, 668,942 1 % 1999–2006 254 36 16,7 % +6,9 0,00 % −1,07

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ A 170 dopadá na STK?

Z 552 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,91 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ A 170 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ A 170 najede, než skončí?

Z 1 794 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 223 648 km ve stáří 18,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ