MERCEDES-BENZ B 150

Z 93 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ B 150 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,15 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,34 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
5,4 %
stejně stará vozidla 9,3 %
Nezpůsobilé
2,15 %
stejně stará vozidla 0,81 %
Průměrné stáří
18,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
181 973 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 265 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 67 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,4 % vozů (všechna osobní auta 1,8 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2011
2008 3,2 % 6,3 % 5,6 % 12,9 % 5,7 %
2007 2,9 % 10,0 % 3,3 %
2006 8,1 % 9,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,1 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,1 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  5. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 1,1 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  6. Prachovky pákového mechanismu řízení chybí, jsou poškozené nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu 1,1 na 100 prohlídek
    Prachovky u pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení chybí nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu, takže neplní svoji funkci. (2.1.3.7.2, 2. řízení)
  7. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U brzdové svítilny v případě LED modulu více jak 1/3 zdrojů světla je vadných. (4.3.1.1.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  10. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 1,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ B 150 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 93 5,4 % −3,9 2,15 % +1,34 18,2 let 181 973 km
2025 136 5,9 % −4,2 0,00 % −0,89 17,4 let 168 929 km
2024 107 7,5 % −1,9 0,00 % −0,89 16,3 let 170 615 km
2023 120 9,2 % +1,6 2,50 % +1,75 15,4 let 158 651 km
2022 93 5,4 % −2,3 0,00 % −0,71 14,2 let 158 528 km
2021 103 10,7 % +3,9 0,00 % −0,73 13,3 let 142 834 km
2020 76 10,5 % +3,3 0,00 % −0,61 12,3 let 143 596 km
2019 89 2,2 % −5,2 0,00 % −0,43 11,3 let 128 732 km
2018 65 7,7 % +1,2 1,54 % +0,87 10,2 let 120 926 km
2017 79 3,8 % −1,9 0,00 % −0,67 9,2 let 112 299 km
2016 52 3,8 % −1,8 0,00 % −0,69 8,2 let 98 780 km
2015 72 4,2 % −0,2 0,00 % −0,80 7,1 let 89 037 km
2014 46 4,3 % +0,3 0,00 % −0,86 6,1 let 77 286 km
2013 66 3,0 % −1,0 0,00 % −0,78 5,1 let 73 968 km
2012 46 6,5 % +2,9 0,00 % −1,16 4,2 let 55 290 km
2011 46 2,2 % −1,0 0,00 % −1,59 3,4 let 59 696 km
2010 19 0,0 % −3,5 5,26 % +3,39 3,4 let 55 194 km
2009 7 0,0 % −3,5 0,00 % −1,79 3,1 let 42 842 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,41 %
4 z 283 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,83 %
o 0,42 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
265
z 314 registrovaných celkem
Zaniklo
16
5,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
28 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
62,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ B 150

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 280 mm 4 260–4 283
Šířka 1 785 mm 1 770–1 785
Výška 1 620 mm 1 575–1 624
Rozvor 2 778 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 300 kg 1 300–1 350
Největší přípustná hmotnost 1 835 kg –
Brzděný přívěs 1 000 kg –
Nejvyšší rychlost 174 km/h 168–174
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 6,2–6,9
CO₂ kombinovaně 158 g/km 148–166
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 76 %
  • KOMBI 22 %
  • KOMPAKTOR 0,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 99 %
  • EURO 3 0,7 %
  • EURO 5 0,7 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 98 %
  • 215/40 R18 2,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 80 %
  • ano 20 %

Barva

  • ŠEDÁ 35 %
  • ČERNÁ 20 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 12 %
  • MODRÁ 9,8 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,5 %
  • ČERNÁ-METAL 3,8 %
  • ČERVENÁ 3,4 %
  • BÍLÁ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
266.920 – 70 kW (95 k) 1 498 cm³ benzín 263 91 5,5 % −3,8 2,20 % +1,39 181 992 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
266.920 70 kW 6,6 l 158 g/km 174 km/h 1 300 kg 1 000 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ B 150 dopadá na STK?

Z 93 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,15 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,3 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ B 150 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ