MERCEDES-BENZ E 250

Z 362 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ E 250 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,83 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
6,6 %
stejně stará vozidla 7,6 %
Nezpůsobilé
0,83 %
stejně stará vozidla 0,52 %
Průměrné stáří
14,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
258 900 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 211 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 57 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (0,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,5 % vozů (všechna osobní auta 2,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 17,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ E 250 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013
2015 4,7 % 5,8 % 0,0 %
2014 6,5 % 4,8 % 2,5 % 10,5 % 3,5 % 5,4 % 4,0 % 3,0 %
2013 4,9 % 7,4 % 7,5 % 0,0 % 2,2 % 4,8 % 0,0 % 4,6 % 3,6 %
2012 8,9 % 2,6 % 7,3 % 2,6 % 2,1 % 5,5 % 0,0 % 3,8 %
2011 4,7 % 7,4 % 11,3 % 12,7 % 4,3 % 9,7 % 3,0 % 3,1 % 3,1 % 1,6 %
2010 10,5 % 13,8 % 7,5 % 4,1 % 4,4 % 6,3 % 7,8 % 5,7 % 4,2 % 4,2 % 2,1 %
2009 4,9 % 11,8 % 4,7 % 4,0 % 2,3 % 4,3 % 3,1 % 4,3 % 2,9 % 2,0 % 10,0 % 3,7 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,8 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,6 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,3 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,3 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ E 250 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 362 6,6 % −1,0 0,83 % +0,31 14,9 let 258 900 km
2025 389 7,7 % −0,3 0,00 % −0,60 14,5 let 259 176 km
2024 435 7,1 % −0,2 0,69 % +0,09 13,3 let 245 473 km
2023 418 5,3 % −0,5 0,00 % −0,51 12,6 let 230 075 km
2022 457 3,3 % −2,5 0,66 % +0,11 12,4 let 233 109 km
2021 420 5,2 % +0,1 0,24 % −0,32 11,1 let 210 095 km
2020 452 5,3 % −0,2 0,00 % −0,50 10,6 let 212 789 km
2019 406 3,9 % −1,9 0,00 % −0,45 10,3 let 200 089 km
2018 391 2,8 % −2,4 0,26 % −0,41 9,2 let 185 642 km
2017 327 5,5 % −0,4 0,00 % −1,02 11,0 let 212 281 km
2016 258 4,7 % −1,5 1,55 % +0,38 10,3 let 212 883 km
2015 262 4,6 % −1,3 1,15 % −0,43 10,9 let 220 178 km
2014 189 2,6 % −3,3 1,06 % −1,03 11,6 let 239 011 km
2013 175 4,6 % −1,8 0,57 % −1,74 11,2 let 225 980 km
2012 132 5,3 % −2,6 1,52 % −2,35 13,7 let 281 393 km
2011 113 7,1 % −0,7 5,31 % −0,14 14,0 let 298 598 km
2010 88 10,2 % +2,6 2,27 % −3,25 13,2 let 293 741 km
2009 94 7,4 % +0,1 1,06 % −4,15 12,1 let 295 629 km
2008 20 10,0 % +1,6 0,00 % −6,17 12,4 let 296 809 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,48 %
18 z 1 219 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,09 %
o 0,61 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
83
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
312 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
334 424 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 211
z 1 812 registrovaných celkem
Zaniklo
79
4,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
285 / 237
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
48,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1989; 9 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
90
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
69 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
206 212 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 62 69 % 201 862 km 10 let
Italská republika 9 10 % – –
Rakouská republika 5 5,6 % – –
Švýcarská konfederace 4 4,4 % – –
Belgické království 2 2,2 % – –
Nizozemsko 2 2,2 % – –
Polská republika 2 2,2 % – –
Francouzská republika 1 1,1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ E 250

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 918 mm 4 717–5 010
Šířka 1 872 mm 1 786–1 907
Výška 1 515 mm 1 398–1 515
Rozvor 2 874 mm 2 760–2 939
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 845 kg 1 530–1 955
Největší přípustná hmotnost 2 280 kg 2 060–2 550
Brzděný přívěs 2 100 kg 1 800–2 100
Nejvyšší rychlost 230 km/h 206–250
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 5,0–6,6
CO₂ kombinovaně 142 g/km 132–164
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 70,0–73,0

Karoserie

  • AA SEDAN 39 %
  • AC KOMBI 32 %
  • SEDAN 7,2 %
  • AD KUPÉ 7,2 %
  • AE KABRIOLET 5,8 %
  • KOMBI 5,1 %
  • KUPÉ 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 74 %
  • 4×4 26 %

Emisní norma

  • EURO 5 86 %
  • EURO 6 9,6 %
  • EURO 2 2,2 %
  • EURO 1 1,5 %

Pneumatiky

  • 225/55 R16 26 %
  • 245/45 R17 23 %
  • 245/40 R18 18 %
  • 235/40 R18 8,3 %
  • 225/55 R17 5,3 %
  • 245/35 R20 4,8 %
  • 195/65 R15 3,7 %
  • 235/45 R17 3,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 70 %
  • ano 30 %

Barva

  • ČERNÁ 33 %
  • ŠEDÁ 25 %
  • BÍLÁ 15 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,7 %
  • MODRÁ 3,5 %
  • HNĚDÁ 3,4 %
  • ČERNÁ-METAL 3,3 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
651.924 – 150 kW (204 k) 2 143 cm³ nafta 324 126 7,9 % −0,4 1,59 % +1,02 295 089 km
651924 – 150 kW (204 k) 2 143 cm³ nafta 223 87 6,9 % +0,1 0,00 % −0,35 260 076 km
274920 – 155 kW (211 k) 1 991 cm³ benzín 217 22 – – – – 124 061 km
651 924 – 150 kW (204 k) 2 143 cm³ nafta 164 65 4,6 % −2,9 1,54 % +1,07 282 462 km
651.911 – 150 kW (204 k) 2 143 cm³ nafta 69 26 – – – – 218 389 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
651.924 150 kW 6,2 l 162 g/km 240 km/h 1 735 kg 2 100 kg EURO 5 12 %
651924 150 kW 5,7 l 150 g/km 230 km/h 1 955 kg 2 100 kg EURO 5 73 %
274920 155 kW 5,9 l 142 g/km 250 km/h 1 615 kg 2 000 kg EURO 6 0 %
651 924 150 kW 6,0 l 157 g/km 230 km/h 1 940 kg 2 100 kg EURO 5 59 %
651.911 150 kW 6,3 l 163 g/km 247 km/h 1 690 kg 1 800 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ E 250 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDD21228 642.856 29 %, 651924 20 %, 651.924 17 %, 651 924 16 % 2011–2015 490 129 4,7 % −3,1 0,00 % −0,49
WDD20734 271.860 48 %, 271 860 22 %, 271860 6 % 2009–2013 54 12 25,0 % +17,0 0,00 % −0,54
WDD20744 271.860 56 %, 271 860 17 %, 271860 9 % 2009–2012 54 14 0,0 % −8,2 0,00 % −0,57
WDD20743 274920 78 %, 274.920 26 %, 274 920 22 % 2013–2016 23 9 0,0 % −6,5 0,00 % −0,30

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ E 250 dopadá na STK?

Z 362 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,83 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,6 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ E 250 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ E 250 najede, než skončí?

Z 83 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 334 424 km ve stáří 17,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ