MERCEDES-BENZ VIANO

Z 739 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ VIANO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,68 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
7,4 %
stejně stará vozidla 8,4 %
Nezpůsobilé
0,68 %
stejně stará vozidla 0,64 %
Průměrné stáří
15,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
299 181 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 297 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 98 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,4 % vozů (všechna osobní auta 1,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 13,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ VIANO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2014 4,3 % 6,8 % 2,4 % 13,6 % 0,9 % 7,0 %
2013 3,6 % 14,0 % 7,7 % 8,1 % 17,9 % 7,7 % 11,3 % 7,5 % 6,4 % 3,4 %
2012 8,5 % 5,4 % 6,6 % 14,4 % 8,7 % 10,4 % 6,2 % 10,8 % 6,4 % 7,8 % 6,3 %
2011 6,3 % 7,6 % 9,9 % 7,7 % 8,5 % 5,7 % 5,4 % 7,5 % 4,9 % 5,4 % 6,8 % 4,5 %
2010 7,6 % 10,6 % 10,7 % 6,3 % 6,7 % 7,5 % 5,5 % 9,9 % 10,1 % 5,9 % 3,8 % 6,1 % 1,6 %
2009 5,3 % 11,1 % 5,4 % 9,4 % 8,2 % 7,2 % 8,2 % 6,6 % 7,1 % 8,1 % 8,1 % 6,3 % 6,6 %
2008 2,9 % 12,7 % 9,4 % 8,1 % 8,0 % 5,4 % 2,8 % 8,7 % 3,0 % 4,0 % 2,0 % 2,4 % 4,2 % 0,0 % 9,1 %
2007 12,5 % 9,8 % 4,4 % 2,6 % 6,1 % 5,7 % 10,5 % 8,0 % 15,3 % 2,9 % 3,1 % 9,0 % 3,7 % 13,0 % 7,5 % 7,5 %
2006 7,3 % 7,6 % 9,4 % 4,1 % 8,4 % 6,0 % 6,7 % 8,6 % 11,8 % 5,5 % 10,6 % 7,9 % 11,9 % 11,4 % 3,6 % 3,9 %
2005 13,6 % 14,8 % 9,4 % 3,9 % 11,1 % 10,3 % 8,2 % 11,1 % 6,3 % 7,2 % 4,3 % 4,2 % 5,7 % 3,2 % 3,4 % 9,3 %
2004 14,6 % 8,9 % 8,2 % 7,9 % 13,3 % 5,6 % 4,2 % 11,0 % 9,6 % 7,9 % 10,9 % 1,8 % 2,2 % 6,0 % 6,4 % 0,0 % 6,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,7 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,5 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ VIANO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 739 7,4 % −1,0 0,68 % +0,04 15,9 let 299 181 km
2025 895 9,8 % +0,9 0,78 % +0,09 15,1 let 294 732 km
2024 1 014 8,0 % −0,3 0,39 % −0,29 14,0 let 277 118 km
2023 1 238 7,4 % +0,8 0,32 % −0,25 13,0 let 263 037 km
2022 1 346 9,4 % +2,8 0,59 % +0,05 12,1 let 252 082 km
2021 1 210 7,0 % +1,2 0,66 % +0,11 11,1 let 239 048 km
2020 1 210 5,8 % −0,3 0,66 % +0,21 10,1 let 229 521 km
2019 1 172 8,4 % +2,4 0,26 % −0,07 9,1 let 211 388 km
2018 1 112 8,3 % +3,0 0,54 % +0,05 8,1 let 194 388 km
2017 1 031 5,6 % +1,0 1,07 % +0,57 7,2 let 173 983 km
2016 900 5,7 % +1,0 0,33 % −0,19 6,7 let 170 964 km
2015 799 5,3 % +1,4 0,50 % −0,17 6,0 let 153 301 km
2014 607 3,8 % −0,1 1,15 % +0,32 5,9 let 159 891 km
2013 465 7,3 % +3,0 0,65 % −0,26 5,4 let 143 901 km
2012 335 8,1 % +3,7 0,90 % −0,62 5,5 let 156 014 km
2011 246 6,1 % +2,3 1,22 % −0,78 4,7 let 144 589 km
2010 175 4,0 % +0,1 0,00 % −2,15 4,7 let 144 691 km
2009 79 8,9 % +5,0 0,00 % −2,00 4,1 let 123 613 km
2008 9 0,0 % −4,9 11,11 % +8,58 3,1 let 125 344 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,36 %
32 z 2 359 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,3 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
58
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
307 089 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 297
z 1 459 registrovaných celkem
Zaniklo
24
1,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
95 / 43
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
97,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
232
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
64 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
247 232 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 148 64 % 247 428 km 12,2 let
Italská republika 17 7,3 % 236 887 km 11,9 let
Švýcarská konfederace 15 6,5 % 216 056 km 13,6 let
Rakouská republika 9 3,9 % – –
Belgické království 8 3,4 % – –
Švédské království 8 3,4 % – –
Francouzská republika 7 3 % – –
Polská republika 7 3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ VIANO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 993 mm 4 748–5 238
Šířka 1 906 mm 1 905–1 906
Výška 1 875 mm 1 872–1 980
Rozvor 3 200 mm 3 200–3 430
Míst k sezení 8 6–8
Provozní hmotnost 1 815 kg 1 790–2 356
Největší přípustná hmotnost 2 940 kg 2 770–3 050
Brzděný přívěs 2 000 kg 2 000–2 500
Nejvyšší rychlost 201 km/h 174–201
Spotřeba kombinovaná 9,2 l/100 km 8,0–9,6
CO₂ kombinovaně 244 g/km 214–244
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 58 %
  • AC KOMBI 31 %
  • KOMBI 8,0 %
  • SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 90 %
  • 4×4 9,9 %

Emisní norma

  • EURO 4 45 %
  • EURO 5 43 %
  • EURO 3 12 %

Pneumatiky

  • 205/65 R16 46 %
  • 225/55 R17 29 %
  • 225/60 R16 17 %
  • 245/45 R18 6,0 %
  • 245/45 R19 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 82 %
  • ne 18 %

Barva

  • ŠEDÁ 36 %
  • ČERNÁ 32 %
  • MODRÁ 7,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,7 %
  • HNĚDÁ 3,6 %
  • ČERVENÁ 3,6 %
  • BÍLÁ 3,3 %
  • ČERNÁ-METAL 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
642.890 – 165 kW (224 k) 2 987 cm³ nafta 264 87 2,3 % −5,2 1,15 % +0,69 279 421 km
646.982 – 110 kW (150 k) 2 148 cm³ nafta 236 77 10,4 % +0,8 0,00 % −0,93 334 670 km
651.940 – 120 kW (163 k) 2 143 cm³ nafta 205 70 7,1 % −0,4 0,00 % −0,47 288 743 km
646.980 – 110 kW (150 k) 2 148 cm³ nafta 147 42 11,9 % +2,8 0,00 % −0,73 330 701 km
642.990 – 150 kW (204 k) 2 987 cm³ nafta 99 34 11,8 % +2,7 0,00 % −0,73 331 023 km
642.990 – 150 kW (204 k) 2 957 cm³ nafta 90 35 0,0 % −9,2 0,00 % −0,76 338 480 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
642.890 165 kW 8,5 l 224 g/km 201 km/h 2 186 kg 2 000 kg EURO 5 2 %
646.982 110 kW 8,8 l 237 g/km 174 km/h 1 790 kg 2 000 kg EURO 4 7 %
651.940 120 kW 8,8 l 232 g/km 182 km/h 2 186 kg 2 000 kg EURO 5 40 %
646.980 110 kW 8,7 l 231 g/km 179 km/h 1 815 kg 2 000 kg EURO 4 6 %
642.990 150 kW 9,2 l 244 g/km 198 km/h 1 815 kg 2 000 kg EURO 4 1 %
642.990 150 kW 9,2 l 244 g/km 198 km/h 1 815 kg 2 000 kg EURO 4 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ VIANO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDF63981 642.890 16 %, 651.940 14 %, 646.982 13 %, 642.990 12 % 1900–2018 5 072 1 236 7,8 % −0,5 0,57 % −0,06
WDF63971 646.982 20 %, 651.940 12 %, 646.980 11 %, 642.990 10 % 2002–2014 351 73 13,7 % +5,0 0,00 % −0,71

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ VIANO dopadá na STK?

Z 739 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,68 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,4 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ VIANO tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ VIANO najede, než skončí?

Z 58 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 307 089 km ve stáří 13,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ