Karambol.cz
MERCEDES-BENZ
Z 52 764 pravidelných technických prohlídek osobních aut MERCEDES-BENZ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,39 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,11 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé
5,7 %
stejně stará vozidla 6,6 %
Nezpůsobilé
0,39 %
stejně stará vozidla 0,5 %
Průměrné stáří
13,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
200 287 km
stav tachometru při prohlídce
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely MERCEDES-BENZ s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V | 1 740 | 3,6 % | +0,1 | 0,06 % | −0,03 | 5,2 let | 123 379 km |
| C 220 | 1 686 | 7,9 % | −0,7 | 0,89 % | +0,12 | 17,7 let | 276 327 km |
| B 180 | 1 318 | 6,0 % | −1,5 | 0,68 % | +0,17 | 13,9 let | 185 977 km |
| VITO TOURER | 1 168 | 4,8 % | +1,1 | 0,43 % | +0,31 | 5,8 let | 153 377 km |
| C 200 | 1 077 | 6,0 % | −1,9 | 0,74 % | +0,10 | 15,9 let | 243 018 km |
| E 220 | 1 075 | 8,4 % | −0,1 | 0,47 % | −0,29 | 17,7 let | 297 209 km |
| A 180 | 957 | 5,4 % | −1,8 | 0,84 % | +0,31 | 13,8 let | 166 966 km |
| E 220 D | 878 | 3,2 % | −1,0 | 0,11 % | −0,04 | 7,5 let | 171 059 km |
| SPRINTER | 865 | 4,9 % | −0,5 | 0,35 % | +0,01 | 9,7 let | 225 455 km |
| VIANO | 739 | 7,4 % | −1,0 | 0,68 % | +0,04 | 15,9 let | 299 181 km |
| A 160 | 716 | 10,5 % | +1,6 | 1,12 % | +0,28 | 18,8 let | 169 676 km |
| VITO | 712 | 7,7 % | +1,2 | 0,28 % | −0,17 | 12,5 let | 269 470 km |
| C 220 D | 686 | 5,4 % | +1,1 | 0,00 % | −0,16 | 7,5 let | 161 116 km |
| E 320 | 615 | 8,0 % | −1,5 | 0,33 % | −0,70 | 21,6 let | 328 666 km |
| E 350 | 612 | 4,7 % | −3,3 | 0,16 % | −0,37 | 14,6 let | 257 028 km |
| B 200 | 611 | 9,0 % | +0,9 | 0,33 % | −0,31 | 15,5 let | 195 470 km |
| GLE 350 D | 600 | 3,8 % | −0,6 | 0,00 % | −0,16 | 7,8 let | 158 123 km |
| ML 350 BLUETEC | 557 | 3,9 % | −3,1 | 0,00 % | −0,41 | 12,6 let | 237 123 km |
| A 170 | 552 | 9,6 % | −0,1 | 0,91 % | −0,14 | 21,8 let | 201 110 km |
| A 150 | 526 | 6,7 % | −2,7 | 1,33 % | +0,48 | 18,7 let | 167 063 km |
| V-KLASSE | 508 | 5,3 % | +1,1 | 0,00 % | −0,14 | 7,1 let | 165 603 km |
| E 200 | 506 | 7,1 % | +0,2 | 0,20 % | −0,35 | 14,6 let | 244 131 km |
| GLC 220 D | 504 | 2,8 % | −1,2 | 0,00 % | −0,13 | 6,5 let | 122 947 km |
| C 180 | 420 | 8,6 % | +1,2 | 0,48 % | −0,20 | 17,1 let | 179 372 km |
| ML 270 | 406 | 13,1 % | +3,3 | 0,25 % | −0,87 | 22,8 let | 305 962 km |
| ML 320 | 376 | 6,6 % | −2,8 | 0,53 % | −0,39 | 19,9 let | 291 343 km |
| E 250 | 362 | 6,6 % | −1,0 | 0,83 % | +0,31 | 14,9 let | 258 900 km |
| A 200 | 357 | 6,7 % | +0,3 | 0,28 % | −0,18 | 12,2 let | 155 720 km |
| CITAN | 288 | 8,3 % | +4,0 | 0,69 % | +0,54 | 7,2 let | 141 396 km |
| GLS 350 D | 288 | 4,9 % | +0,5 | 0,35 % | +0,20 | 7,6 let | 166 096 km |
| GLA 200 D | 286 | 1,7 % | −2,2 | 0,00 % | −0,13 | 6,7 let | 96 447 km |
| SLK 200 KOMPRESSOR | 285 | 4,2 % | −5,3 | 0,70 % | −0,23 | 20,0 let | 162 293 km |
| GLC 250 D | 279 | 2,5 % | −2,1 | 0,00 % | −0,16 | 8,2 let | 143 834 km |
| A 140 | 278 | 11,5 % | +1,7 | 3,24 % | +2,04 | 24,2 let | 180 980 km |
| A 180 D | 272 | 4,0 % | 0,0 | 0,00 % | −0,13 | 6,8 let | 108 827 km |
| E 270 | 270 | 6,3 % | −3,5 | 0,74 % | −0,37 | 22,7 let | 332 603 km |
| GLK 220 | 270 | 5,6 % | −2,0 | 0,00 % | −0,47 | 13,5 let | 209 940 km |
| GLE 350 D 4MATC | 264 | 3,4 % | −1,0 | 0,38 % | +0,22 | 7,9 let | 154 542 km |
| C 250 | 257 | 4,7 % | −2,7 | 0,00 % | −0,54 | 14,9 let | 240 120 km |
| SL 500 | 255 | 2,7 % | −5,9 | 0,39 % | −0,62 | 23,2 let | 129 206 km |
| S 500 | 251 | 4,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,53 | 14,1 let | 176 427 km |
| B 180 D | 248 | 3,2 % | −1,2 | 0,00 % | −0,16 | 7,8 let | 127 683 km |
| GLS 400 D 4 | 236 | 3,4 % | +0,2 | 0,42 % | +0,34 | 4,7 let | 110 614 km |
| B 170 | 234 | 9,4 % | +0,1 | 2,14 % | +1,31 | 18,4 let | 189 899 km |
| GL 350 BLUETEC | 232 | 8,2 % | +1,8 | 0,00 % | −0,32 | 11,4 let | 238 049 km |
| GLE 400 D | 229 | 2,2 % | −0,9 | 0,00 % | −0,07 | 4,3 let | 101 309 km |
| ML 350 | 228 | 4,4 % | −4,0 | 0,88 % | +0,26 | 15,7 let | 258 153 km |
| E 280 | 224 | 5,8 % | −3,6 | 0,00 % | −0,90 | 19,8 let | 310 343 km |
| S 320 | 220 | 6,4 % | −3,1 | 0,45 % | −0,53 | 21,0 let | 306 137 km |
| CLA 200 D | 212 | 2,8 % | −0,8 | 0,00 % | −0,10 | 5,6 let | 128 353 km |
| CLA 200 | 210 | 3,8 % | −0,2 | 0,00 % | −0,14 | 6,5 let | 123 327 km |
| GLC 250 | 209 | 1,9 % | −2,5 | 0,00 % | −0,15 | 7,9 let | 116 275 km |
| SLK 200 | 205 | 6,8 % | −2,4 | 0,49 % | −0,61 | 23,0 let | 169 338 km |
| CLS 350 | 203 | 6,9 % | −0,8 | 0,00 % | −0,54 | 14,5 let | 246 288 km |
| GLC 220 D 4AMATIC | 200 | 2,0 % | −1,9 | 0,00 % | −0,12 | 6,5 let | 126 196 km |
| MARCO POLO | 197 | 3,0 % | −0,7 | 0,51 % | +0,39 | 6,1 let | 119 736 km |
| CLA 180 | 194 | 1,5 % | −2,8 | 0,00 % | −0,16 | 7,3 let | 107 755 km |
| C 200 D | 193 | 7,8 % | +3,4 | 0,52 % | +0,33 | 8,4 let | 170 879 km |
| GLE 450 | 191 | 3,1 % | −0,5 | 0,00 % | −0,11 | 5,8 let | 107 424 km |
| ML 320 CDI 4-MATIC | 191 | 5,8 % | −3,5 | 1,05 % | +0,25 | 18,0 let | 283 680 km |
| S 350 D | 173 | 4,0 % | −0,5 | 0,00 % | −0,17 | 7,8 let | 159 695 km |
| E 350 BLUETEC | 166 | 4,8 % | −1,5 | 0,00 % | −0,30 | 11,2 let | 225 393 km |
| CLK 320 | 161 | 5,0 % | −4,7 | 0,62 % | −0,49 | 22,7 let | 225 238 km |
| C 320 | 158 | 8,9 % | −0,4 | 0,63 % | −0,17 | 18,3 let | 290 737 km |
| C 300 | 154 | 5,2 % | +0,2 | 0,00 % | −0,24 | 8,4 let | 134 106 km |
| E 300 | 154 | 6,5 % | −1,0 | 0,00 % | −0,70 | 17,4 let | 273 035 km |
| GLA 200 | 152 | 2,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,19 | 8,0 let | 105 149 km |
| S 350 | 152 | 7,2 % | −0,8 | 0,00 % | −0,66 | 16,7 let | 261 940 km |
| C 220 BLUETEC | 143 | 7,0 % | +0,8 | 0,00 % | −0,30 | 11,1 let | 228 041 km |
| S 400 D | 143 | 4,2 % | +0,7 | 0,00 % | −0,09 | 5,1 let | 122 783 km |
| GLA 250 | 138 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,16 | 7,2 let | 83 556 km |
| GLB 200 D | 137 | 2,9 % | −0,1 | 0,00 % | −0,07 | 4,1 let | 92 273 km |
| GL 350 | 135 | 5,2 % | −2,6 | 0,00 % | −0,49 | 14,0 let | 267 971 km |
| E 400 | 134 | 3,7 % | −1,0 | 0,75 % | +0,56 | 8,3 let | 148 656 km |
| S 350 BLUETEC | 130 | 5,4 % | −1,4 | 0,00 % | −0,36 | 12,0 let | 228 692 km |
| GLC 300 | 128 | 0,8 % | −2,6 | 0,00 % | −0,09 | 5,2 let | 83 340 km |
| VITO 115 | 124 | 6,5 % | −2,7 | 0,00 % | −0,80 | 18,2 let | 361 114 km |
| GLC 300 D | 123 | 1,6 % | −1,4 | 0,00 % | −0,08 | 4,6 let | 97 554 km |
| AMG G 63 | 121 | 1,7 % | −1,7 | 0,00 % | −0,09 | 4,8 let | 59 556 km |
| E 350 D | 121 | 3,3 % | −1,1 | 0,00 % | −0,14 | 7,8 let | 175 733 km |
| GLA 220 | 121 | 4,1 % | −1,6 | 0,00 % | −0,25 | 10,2 let | 137 884 km |
| GL 320 | 120 | 2,5 % | −6,6 | 0,00 % | −0,76 | 17,5 let | 300 059 km |
| GLE 350 | 120 | 2,5 % | −1,8 | 0,00 % | −0,15 | 7,5 let | 149 425 km |
| AMG GLC 43 | 119 | 2,5 % | −1,2 | 0,00 % | −0,11 | 6,1 let | 105 767 km |
| GLE 400 D 4MATIC COUPE | 119 | 2,5 % | −0,5 | 0,00 % | −0,07 | 3,8 let | 89 302 km |
| V-KLASSE 639/2 | 119 | 7,6 % | +3,4 | 0,00 % | −0,15 | 7,0 let | 164 926 km |
| E 270 CDI A | 117 | 4,3 % | −5,5 | 0,00 % | −1,07 | 21,7 let | 341 066 km |
| GLE 400 D 4 | 117 | 1,7 % | −1,4 | 0,85 % | +0,78 | 4,3 let | 97 499 km |
| 190 E | 111 | 4,5 % | −2,4 | 0,00 % | −1,03 | 30,0 let | 213 794 km |
| C 250 D | 111 | 4,5 % | −0,6 | 0,00 % | −0,25 | 10,2 let | 205 655 km |
| GLS 400 D | 109 | 4,6 % | +1,4 | 0,00 % | −0,08 | 4,6 let | 113 812 km |
| V 220 | 105 | 9,5 % | +0,8 | 0,95 % | 0,00 | 20,7 let | 286 792 km |
| V 250 D AVANTGARDE L | 105 | 4,8 % | −0,3 | 0,00 % | −0,21 | 9,2 let | 212 954 km |
| CL 500 | 104 | 5,8 % | −3,3 | 0,00 % | −0,83 | 18,9 let | 211 026 km |
| SLK 230 | 104 | 3,8 % | −5,9 | 1,92 % | +0,60 | 26,8 let | 169 936 km |
| AMG C 43 | 103 | 6,8 % | +2,8 | 0,00 % | −0,13 | 7,0 let | 103 669 km |
| C 180 K | 103 | 10,7 % | +1,0 | 1,94 % | +0,93 | 21,2 let | 222 415 km |
| C 350 | 103 | 7,8 % | −0,6 | 0,00 % | −0,59 | 15,4 let | 252 332 km |
| E 300 DE | 103 | 2,9 % | −0,2 | 0,00 % | −0,08 | 4,7 let | 124 154 km |
| E 400 D 4 | 100 | 3,0 % | −0,4 | 0,00 % | −0,09 | 5,5 let | 136 370 km |
| VITO 111 | 99 | 11,1 % | +2,1 | 2,02 % | +1,26 | 17,6 let | 342 814 km |
| CLA 220 | 97 | 6,2 % | +0,8 | 0,00 % | −0,23 | 9,2 let | 156 139 km |
| CLA 220 D | 96 | 4,2 % | 0,0 | 0,00 % | −0,14 | 7,0 let | 156 427 km |
| GLC 200 | 96 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,08 | 4,5 let | 74 429 km |
| GLK 350 | 95 | 8,4 % | +0,3 | 0,00 % | −0,53 | 14,6 let | 229 069 km |
| GLS 350 D 4AMATIC | 95 | 1,1 % | −3,2 | 0,00 % | −0,15 | 7,5 let | 156 782 km |
| AMG E 53 | 94 | 5,3 % | +1,9 | 0,00 % | −0,09 | 5,1 let | 98 034 km |
| B 150 | 93 | 5,4 % | −3,9 | 2,15 % | +1,34 | 18,2 let | 181 973 km |
| B 180 CDI 245 | 93 | 8,6 % | −0,2 | 0,00 % | −0,69 | 16,7 let | 234 079 km |
| G 500 | 89 | 1,1 % | −3,2 | 0,00 % | −0,19 | 7,2 let | 88 956 km |
| R 320 | 89 | 10,1 % | +0,9 | 0,00 % | −0,81 | 18,2 let | 296 052 km |
| CLA 250 | 87 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,13 | 6,3 let | 98 252 km |
| SLK 350 | 87 | 9,2 % | 0,0 | 0,00 % | −0,85 | 18,8 let | 149 574 km |
| 190 | 84 | 6,0 % | −0,9 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 253 237 km |
| R 350 | 84 | 3,6 % | −4,3 | 0,00 % | −0,53 | 14,3 let | 282 092 km |
| CLS 320 | 83 | 3,6 % | −5,7 | 2,41 % | +1,57 | 18,4 let | 285 661 km |
| GLB 200 D 4 | 83 | 1,2 % | −1,7 | 0,00 % | −0,07 | 4,0 let | 80 765 km |
| GLC 200 D | 83 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,08 | 4,8 let | 101 474 km |
| S 580 | 83 | 1,2 % | −1,6 | 0,00 % | −0,06 | 3,3 let | 81 794 km |
| B 200 D | 81 | 6,2 % | +2,2 | 0,00 % | −0,14 | 7,0 let | 117 321 km |
| E 220 BLUETEC | 80 | 5,0 % | −0,5 | 0,00 % | −0,24 | 9,9 let | 228 498 km |
| GLE 300 D 4 | 80 | 3,8 % | +0,6 | 0,00 % | −0,08 | 4,7 let | 97 711 km |
| GLK 320 | 80 | 10,0 % | +1,0 | 0,00 % | −0,66 | 16,8 let | 242 159 km |
| CLA 180 D | 78 | 1,3 % | −2,5 | 0,00 % | −0,11 | 6,1 let | 126 277 km |
| E 220 D 4 | 78 | 1,3 % | −2,6 | 0,00 % | −0,11 | 6,4 let | 157 824 km |
| E 220 D 4MATIC ALLTERRAIN | 78 | 5,1 % | +1,2 | 0,00 % | −0,12 | 6,8 let | 176 595 km |
| GLE 350D 4 | 78 | 2,6 % | −1,9 | 0,00 % | −0,16 | 7,8 let | 158 455 km |
| CLK 200 | 77 | 10,4 % | +0,6 | 0,00 % | −1,21 | 24,4 let | 222 130 km |
| V 250 | 77 | 2,6 % | −2,6 | 0,00 % | −0,22 | 9,4 let | 220 460 km |
| VIANO CDI 3.0/L | 75 | 1,3 % | −7,1 | 1,33 % | +0,74 | 15,5 let | 266 752 km |
| CLS 400 D | 74 | 1,4 % | −2,3 | 0,00 % | −0,10 | 6,0 let | 139 590 km |
| GLK 220 CDI 4 | 74 | 4,1 % | −3,5 | 0,00 % | −0,46 | 13,5 let | 225 293 km |
| B 200 CDI 245 | 72 | 12,5 % | +3,4 | 0,00 % | −0,76 | 17,6 let | 228 990 km |
| GLA 220 D | 72 | 5,6 % | +1,3 | 0,00 % | −0,15 | 7,3 let | 122 324 km |
| CLS 350 D | 71 | 4,2 % | −0,5 | 0,00 % | −0,18 | 8,3 let | 163 987 km |
| V 250 D ADVANTGARDE L | 71 | 4,2 % | −0,9 | 0,00 % | −0,21 | 9,3 let | 203 924 km |
| GL 500 | 68 | 1,5 % | −6,3 | 0,00 % | −0,50 | 14,2 let | 239 674 km |
| AMG GLE 53 4 MATIC+ | 67 | 3,0 % | −0,1 | 0,00 % | −0,08 | 4,5 let | 94 683 km |
| GLB 220 D | 67 | 1,5 % | −1,5 | 0,00 % | −0,07 | 4,2 let | 90 275 km |
| GLE 400 | 67 | 1,5 % | −2,8 | 0,00 % | −0,15 | 7,4 let | 131 780 km |
| GLE 300 D | 66 | 3,0 % | 0,0 | 0,00 % | −0,07 | 4,3 let | 108 589 km |
| ML 280 | 66 | 1,5 % | −7,8 | 1,52 % | +0,67 | 18,6 let | 292 089 km |
| V 250 D L | 66 | 1,5 % | −3,7 | 0,00 % | −0,22 | 9,3 let | 204 020 km |
| E 220 CDI A | 65 | 7,7 % | −2,0 | 1,54 % | +0,50 | 21,5 let | 335 555 km |
| GL 420 | 65 | 10,8 % | +1,5 | 0,00 % | −0,79 | 17,9 let | 315 362 km |
| GLC 400 D | 65 | 7,7 % | +4,5 | 0,00 % | −0,08 | 4,6 let | 89 378 km |
| GLE 250 D | 64 | 1,6 % | −3,2 | 0,00 % | −0,18 | 8,6 let | 161 724 km |
| C 220 CDI A | 62 | 8,1 % | −1,7 | 1,61 % | +0,56 | 21,7 let | 284 776 km |
| VANEO | 62 | 17,7 % | +8,0 | 0,00 % | −1,06 | 21,9 let | 226 358 km |
| E 240 | 61 | 9,8 % | 0,0 | 1,64 % | +0,43 | 24,5 let | 252 594 km |
| S 560 | 61 | 1,6 % | −2,6 | 0,00 % | −0,12 | 7,1 let | 123 393 km |
| 190 D | 60 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 251 048 km |
| 300 D | 60 | 1,7 % | −5,3 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 307 607 km |
| B 180 CDI 246 | 60 | 6,7 % | −0,5 | 0,00 % | −0,47 | 13,1 let | 214 531 km |
| C 200 K | 59 | 10,2 % | +0,5 | 1,69 % | +0,60 | 22,7 let | 233 799 km |
| CITAN 111 CDI L | 59 | 20,3 % | +15,0 | 0,00 % | −0,23 | 9,7 let | 183 447 km |
| E 500 | 59 | 1,7 % | −7,0 | 0,00 % | −0,83 | 19,5 let | 220 099 km |
| GLE 350 DE | 59 | 1,7 % | −1,2 | 0,00 % | −0,06 | 3,7 let | 87 120 km |
| C 250 BLUETEC | 58 | 1,7 % | −4,2 | 0,00 % | −0,27 | 10,5 let | 216 926 km |
| ML 250 BLUETEC | 58 | 1,7 % | −5,3 | 0,00 % | −0,39 | 12,5 let | 229 883 km |
| SL 350 | 58 | 3,4 % | −5,4 | 0,00 % | −0,76 | 17,7 let | 113 334 km |
| VITO 112 | 58 | 20,7 % | +10,8 | 1,72 % | +0,50 | 24,7 let | 294 255 km |
| VITO TOTURER | 58 | 6,9 % | +3,3 | 0,00 % | −0,10 | 5,5 let | 146 447 km |
| C 180 KOMPRESSOR | 57 | 10,5 % | +1,2 | 1,75 % | +0,93 | 18,6 let | 215 818 km |
| C 270 | 57 | 8,8 % | −1,0 | 0,00 % | −1,10 | 22,6 let | 315 728 km |
| E 200 D | 57 | 1,8 % | −2,4 | 0,00 % | −0,17 | 8,1 let | 228 536 km |
| GLC 200 4 | 57 | 1,8 % | −1,3 | 0,00 % | −0,07 | 4,3 let | 70 414 km |
| V 639/2 | 57 | 7,0 % | +3,7 | 0,00 % | −0,08 | 4,8 let | 121 545 km |
| 300 | 56 | 0,0 % | −7,0 | 0,00 % | −1,03 | 29,8 let | 249 145 km |
| GLB 250 | 56 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,08 | 4,5 let | 79 525 km |
| 200 D | 55 | 5,5 % | −1,5 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 234 219 km |
| B 160 | 55 | 12,7 % | +5,1 | 1,82 % | +1,32 | 13,9 let | 164 078 km |
| C 300 D | 55 | 5,5 % | +2,3 | 0,00 % | −0,08 | 4,6 let | 108 009 km |
| GLB 200 | 55 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,07 | 4,0 let | 66 810 km |
| GLC 350 D | 55 | 1,8 % | −2,5 | 0,00 % | −0,13 | 7,5 let | 157 103 km |
| GLS 500 | 55 | 3,6 % | −0,9 | 0,00 % | −0,17 | 8,3 let | 172 515 km |
| 250 D | 54 | 11,1 % | +4,1 | 0,00 % | −1,04 | 29,9 let | 328 769 km |
| VITO 110 | 54 | 14,8 % | +5,5 | 0,00 % | −1,19 | 25,0 let | 291 156 km |
| AMG S 63 | 53 | 1,9 % | −2,2 | 0,00 % | −0,14 | 7,3 let | 91 128 km |
| GLK 220 CDI 4 AMTIC | 53 | 1,9 % | −5,7 | 0,00 % | −0,48 | 13,7 let | 213 094 km |
| GLK 320 CDI 4 | 53 | 1,9 % | −7,1 | 0,00 % | −0,64 | 16,6 let | 253 670 km |
| ML 270 CDI 163 | 53 | 9,4 % | −0,3 | 1,89 % | +0,79 | 22,5 let | 276 701 km |
| GLK 350 CDI 4 | 52 | 5,8 % | −2,3 | 0,00 % | −0,52 | 14,5 let | 234 791 km |
| C 200 CDI A | 51 | 7,8 % | −1,6 | 0,00 % | −0,95 | 20,4 let | 273 498 km |
| CLK 200 K | 51 | 5,9 % | −3,9 | 0,00 % | −1,15 | 23,4 let | 204 230 km |
| CLK 270 | 51 | 9,8 % | +0,2 | 0,00 % | −1,03 | 21,3 let | 278 188 km |
| GL 450 | 51 | 3,9 % | −4,6 | 0,00 % | −0,62 | 15,8 let | 265 020 km |
| CLA 250 E | 50 | 4,0 % | +1,2 | 0,00 % | −0,06 | 3,6 let | 68 989 km |
| CLK 230 K | 50 | 6,0 % | −3,9 | 0,00 % | −1,28 | 25,4 let | 216 336 km |
| S 400 D 4 | 50 | 8,0 % | +4,6 | 0,00 % | −0,09 | 4,9 let | 111 161 km |
| 250 | 49 | 10,2 % | +3,3 | 2,04 % | +1,04 | 29,6 let | 312 168 km |
| C 180 KOMPRESOR | 49 | 8,2 % | −1,2 | 2,04 % | +1,19 | 19,0 let | 230 524 km |
| 200 | 48 | 6,3 % | −0,5 | 0,00 % | −0,98 | 29,0 let | 221 548 km |
| A 250 E | 48 | 2,1 % | −0,9 | 0,00 % | −0,07 | 4,3 let | 70 822 km |
| CLS 500 | 48 | 4,2 % | −4,4 | 0,00 % | −0,73 | 17,1 let | 242 048 km |
| G 350 D | 48 | 4,2 % | −0,2 | 0,00 % | −0,15 | 7,5 let | 97 236 km |
| GLE 400 D 4AMATIC | 48 | 2,1 % | −0,9 | 0,00 % | −0,07 | 4,3 let | 103 330 km |
| VITO 113 | 48 | 14,6 % | +7,2 | 0,00 % | −0,49 | 13,9 let | 300 121 km |
| A 200 D | 47 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,12 | 6,1 let | 124 464 km |
| GLS 580 | 46 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,08 | 4,4 let | 105 657 km |
| S 560 4MATIC 221 | 46 | 2,2 % | −1,8 | 0,00 % | −0,12 | 6,8 let | 140 624 km |
| GLK 250 | 45 | 4,4 % | −3,2 | 0,00 % | −0,51 | 14,0 let | 220 564 km |
| S 350 BLUTEC | 45 | 6,7 % | +0,1 | 0,00 % | −0,35 | 11,8 let | 269 974 km |
| V 220 D L | 45 | 2,2 % | −2,8 | 0,00 % | −0,21 | 9,1 let | 218 908 km |
| B 200 TURBO | 44 | 4,5 % | −4,8 | 0,00 % | −0,82 | 18,4 let | 193 091 km |
| 230 E | 43 | 4,7 % | −2,2 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 234 443 km |
| CLS 450 | 43 | 0,0 % | −3,9 | 2,33 % | +2,21 | 6,5 let | 131 276 km |
| GL 350 BLUETEC 4 | 43 | 7,0 % | +0,7 | 0,00 % | −0,30 | 11,1 let | 232 479 km |
| 300 CE | 42 | 2,4 % | −4,6 | 0,00 % | −1,02 | 29,9 let | 223 520 km |
| B 220 | 42 | 2,4 % | −3,1 | 0,00 % | −0,24 | 9,8 let | 134 265 km |
| E 250 BLUETEC | 42 | 2,4 % | −3,3 | 0,00 % | −0,25 | 10,2 let | 212 115 km |
| ML 500 | 42 | 4,8 % | −4,6 | 0,00 % | −0,92 | 19,9 let | 266 939 km |
| R 320 CDI 4-MATIC | 42 | 4,8 % | −4,5 | 2,38 % | +1,57 | 18,1 let | 304 402 km |
| S 500 4-MATIC | 42 | 4,8 % | −3,0 | 0,00 % | −0,61 | 15,5 let | 242 529 km |
| A 220 | 40 | 5,0 % | +0,3 | 0,00 % | −0,21 | 8,3 let | 112 011 km |
| C 200 CDI 203K | 40 | 10,0 % | +0,3 | 0,00 % | −1,02 | 21,1 let | 305 647 km |
| S 350 BLUETEC 4MATIC 221 | 40 | 5,0 % | −1,5 | 0,00 % | −0,34 | 11,7 let | 233 480 km |
| S 400 | 40 | 5,0 % | −0,9 | 0,00 % | −0,44 | 11,9 let | 164 429 km |
| SL 55AMG | 40 | 7,5 % | −2,2 | 0,00 % | −1,07 | 22,0 let | 93 902 km |
| AMG GLE 53 4MATIC+ COUPE | 39 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,07 | 3,9 let | 81 991 km |
| GLC 220 | 39 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,12 | 6,3 let | 117 117 km |
| 639/2 | 38 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,14 | 6,4 let | 148 144 km |
| C 200 KOMPRESSOR | 38 | 5,3 % | −4,1 | 0,00 % | −0,86 | 19,2 let | 218 191 km |
| SLK 250 | 38 | 7,9 % | +0,8 | 0,00 % | −0,41 | 12,6 let | 98 685 km |
| A 190 | 37 | 10,8 % | +1,0 | 5,41 % | +4,21 | 24,2 let | 177 875 km |
| E 350 CDI 207 | 37 | 2,7 % | −5,6 | 2,70 % | +2,14 | 15,1 let | 204 830 km |
| GLA 180 | 37 | 0,0 % | −3,7 | 0,00 % | −0,12 | 5,9 let | 63 169 km |
| AMG GLE 43 | 36 | 5,6 % | +1,3 | 0,00 % | −0,14 | 7,7 let | 125 271 km |
| CLK 220 | 36 | 8,3 % | −0,9 | 0,00 % | −0,84 | 18,4 let | 234 607 km |
| ML 320 CDI 4- | 36 | 2,8 % | −6,4 | 0,00 % | −0,77 | 17,7 let | 308 583 km |
| VIANO CDI 2.2 L | 36 | 13,9 % | +6,8 | 0,00 % | −0,38 | 12,5 let | 254 410 km |
| E 290 | 35 | 8,6 % | −0,6 | 0,00 % | −1,34 | 28,3 let | 284 795 km |
| V 250 D AVANTGADRE L | 35 | 2,9 % | −2,3 | 0,00 % | −0,22 | 9,5 let | 206 301 km |
| AMG E 43 | 34 | 8,8 % | +4,4 | 0,00 % | −0,14 | 7,7 let | 142 763 km |
| CLS 350 CDI 218 | 34 | 14,7 % | +7,2 | 0,00 % | −0,46 | 13,4 let | 264 859 km |
| VITO 109 | 33 | 18,2 % | +8,8 | 0,00 % | −0,86 | 18,9 let | 346 023 km |
| E 320 CDI 4-MATIC | 32 | 15,6 % | +6,2 | 0,00 % | −0,87 | 18,8 let | 318 817 km |
| 230 | 31 | 6,5 % | −0,8 | 0,00 % | −1,03 | 29,0 let | 190 086 km |
| E 350 CDI 212 | 30 | 6,7 % | −1,8 | 0,00 % | −0,56 | 15,3 let | 301 661 km |
| GLE 350 D 4MATIC COUPE | 30 | 3,3 % | +0,2 | 0,00 % | −0,09 | 5,0 let | 119 847 km |
| ML 280 CDI 4-MATIC | 30 | 3,3 % | −5,9 | 0,00 % | −0,80 | 18,0 let | 284 425 km |
| C 230 | 29 | 0,0 % | −9,4 | 0,00 % | −0,90 | 19,8 let | 224 860 km |
| V 250 D | 28 | 0,0 % | −5,1 | 0,00 % | −0,24 | 9,9 let | 232 426 km |
| EQA 250 | 26 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,06 | 3,5 let | 71 299 km |
| R 320 CDI L | 26 | 3,8 % | −5,5 | 0,00 % | −0,82 | 18,3 let | 305 701 km |
| E 220 D 212 | 25 | 4,0 % | −0,8 | 0,00 % | −0,19 | 8,7 let | 196 525 km |
| ML 400 | 25 | 12,0 % | +2,4 | 0,00 % | −1,08 | 22,3 let | 269 830 km |
| SLK 200 K | 25 | 16,0 % | +6,2 | 0,00 % | −1,16 | 23,7 let | 196 954 km |
| VITO 108 | 24 | 16,7 % | +7,2 | 0,00 % | −1,28 | 26,5 let | 304 026 km |
| 124 | 23 | 8,7 % | +1,7 | 4,35 % | +3,31 | 30,0 let | 303 890 km |
| C 240 | 23 | 8,7 % | −1,1 | 0,00 % | −1,21 | 24,5 let | 187 908 km |
| E 220 D 4MATIC 212 | 23 | 8,7 % | +5,0 | 0,00 % | −0,10 | 5,9 let | 134 611 km |
| V 220 CDI L | 21 | 4,8 % | −1,4 | 0,00 % | −0,32 | 11,4 let | 271 097 km |
| V 230 | 20 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,35 | 27,4 let | 276 606 km |
| 123 | 19 | 10,5 % | +3,7 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 255 987 km |
| 220 | 19 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −0,96 | 28,2 let | 131 320 km |
| 123 D | 18 | 0,0 % | −7,0 | 0,00 % | −1,04 | 29,8 let | 250 824 km |
| 280 | 18 | 5,6 % | −1,3 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 204 917 km |
| 208 | 17 | 0,0 % | −9,0 | 0,00 % | −1,11 | 25,3 let | 285 618 km |
| ML 300 | 16 | 0,0 % | −8,5 | 0,00 % | −0,58 | 15,4 let | 287 626 km |
| C 200 KOMPRESOR | 15 | 13,3 % | +3,8 | 0,00 % | −0,92 | 19,8 let | 255 780 km |
| ML 250 BLUETEC 4 | 15 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −0,41 | 12,4 let | 268 565 km |
| GLA 200 D 4AMATIC | 14 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,14 | 7,0 let | 125 027 km |
| 207 D | 13 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 268 341 km |
| E 230 | 13 | 15,4 % | +7,8 | 0,00 % | −1,10 | 28,8 let | 247 102 km |
| 240 | 12 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 283 444 km |
| 500 | 12 | 8,3 % | +1,2 | 0,00 % | −1,05 | 29,8 let | 250 143 km |
| V 250 BLUETEC | 12 | 0,0 % | −6,0 | 0,00 % | −0,28 | 10,8 let | 260 604 km |
| 211 | 11 | 9,1 % | −0,7 | 0,00 % | −1,12 | 22,9 let | 340 926 km |
| 350 | 11 | 9,1 % | +2,4 | 0,00 % | −0,60 | 18,4 let | 237 739 km |
| G 350 | 11 | 9,1 % | +1,8 | 0,00 % | −0,44 | 13,1 let | 185 853 km |
| 212 | 10 | 0,0 % | −7,2 | 0,00 % | −0,71 | 17,1 let | 358 504 km |
| CLK 230 | 10 | 0,0 % | −9,9 | 0,00 % | −1,30 | 25,8 let | 220 536 km |
| VIANO 639 | 10 | 10,0 % | +1,2 | 0,00 % | −0,69 | 16,7 let | 358 737 km |
| 207 | 9 | 22,2 % | +14,8 | 0,00 % | −0,86 | 25,1 let | 301 679 km |
| ML 420 | 8 | 0,0 % | −9,2 | 0,00 % | −0,79 | 17,9 let | 249 990 km |
| ML 250 | 6 | 16,7 % | +9,2 | 0,00 % | −0,50 | 14,2 let | 202 086 km |
| 100 | 5 | 20,0 % | +13,1 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 237 181 km |
| 201 | 5 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 214 199 km |
| 204 X | 5 | 0,0 % | −6,0 | 0,00 % | −0,31 | 9,8 let | 212 115 km |
| 210 | 5 | 0,0 % | −8,5 | 0,00 % | −1,22 | 28,2 let | 280 587 km |
| SLK 200 KOMPRESSOR 171 | 5 | 0,0 % | −9,6 | 0,00 % | −0,93 | 19,8 let | 179 110 km |
| V 250 D ADVATGARDE L | 5 | 20,0 % | +14,7 | 0,00 % | −0,23 | 9,6 let | 243 015 km |
| 166 | 4 | 25,0 % | +18,8 | 0,00 % | −0,33 | 11,3 let | 204 719 km |
| 320 | 4 | 25,0 % | +16,1 | 0,00 % | −1,00 | 23,0 let | 218 669 km |
| 168 | 3 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,18 | 23,7 let | 133 590 km |
| 169 | 3 | 33,3 % | +23,6 | 0,00 % | −0,97 | 20,7 let | 165 378 km |
| BENZ | 3 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 232 973 km |
| VITO 639 | 3 | 0,0 % | −7,1 | 0,00 % | −0,49 | 13,0 let | 235 652 km |
| 203 | 2 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,04 | 22,0 let | 211 696 km |
| 204 | 2 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,15 | 7,5 let | 113 028 km |
| 221 | 2 | 0,0 % | −6,6 | 0,00 % | −0,47 | 12,0 let | 238 986 km |
| 245 G | 2 | 0,0 % | −6,0 | 0,00 % | −0,23 | 10,0 let | 105 850 km |
| 270 | 2 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,11 | 22,5 let | 409 366 km |
| 245 | 1 | 0,0 % | −9,0 | 0,00 % | −0,67 | 17,0 let | 128 242 km |
| VIZ POZNÁMKA | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,5 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,4 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,4 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,3 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
0,3 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,0 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 52 764 | 5,7 % | −0,9 | 0,39 % | −0,11 | 13,4 let | 200 287 km |
| 2025 | 61 562 | 6,3 % | −0,8 | 0,45 % | −0,11 | 12,9 let | 197 161 km |
| 2024 | 59 159 | 6,1 % | −0,8 | 0,50 % | −0,14 | 13,0 let | 198 288 km |
| 2023 | 52 038 | 5,1 % | −0,6 | 0,49 % | −0,08 | 12,7 let | 196 604 km |
| 2022 | 49 906 | 5,8 % | −0,2 | 0,50 % | −0,12 | 12,6 let | 195 180 km |
| 2021 | 43 634 | 5,4 % | −0,3 | 0,62 % | −0,07 | 12,5 let | 195 941 km |
| 2020 | 40 524 | 5,9 % | −0,4 | 0,53 % | −0,13 | 12,4 let | 195 778 km |
| 2019 | 36 952 | 6,5 % | −0,7 | 0,48 % | −0,12 | 12,5 let | 200 977 km |
| 2018 | 33 694 | 6,5 % | −0,3 | 0,65 % | −0,31 | 12,4 let | 199 130 km |
| 2017 | 30 570 | 6,4 % | −0,4 | 0,77 % | −0,38 | 12,3 let | 200 315 km |
| 2016 | 28 777 | 7,1 % | +0,1 | 0,80 % | −0,45 | 11,8 let | 195 843 km |
| 2015 | 27 751 | 5,7 % | −0,7 | 0,94 % | −0,72 | 11,6 let | 195 352 km |
| 2014 | 25 628 | 5,1 % | −0,9 | 1,07 % | −0,86 | 11,3 let | 193 144 km |
| 2013 | 23 251 | 5,6 % | −0,8 | 1,24 % | −0,87 | 10,8 let | 189 891 km |
| 2012 | 21 793 | 5,5 % | −1,1 | 1,94 % | −1,04 | 10,7 let | 191 415 km |
| 2011 | 20 026 | 5,2 % | −0,8 | 2,87 % | −1,14 | 10,3 let | 190 269 km |
| 2010 | 18 776 | 4,9 % | −1,1 | 2,97 % | −1,28 | 10,2 let | 191 839 km |
| 2009 | 15 846 | 4,9 % | −1,2 | 3,04 % | −1,23 | 10,0 let | 191 821 km |
| 2008 | 3 201 | 6,6 % | −0,4 | 3,31 % | −1,82 | 10,2 let | 198 409 km |