MERCEDES-BENZ E 240

Z 61 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ E 240 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,64 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,43 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
9,8 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
1,64 %
stejně stará vozidla 1,21 %
Průměrné stáří
24,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
252 594 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 223 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 75 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (6,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,3 % vozů (všechna osobní auta 5,2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 16,7 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 6,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,6 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  7. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,6 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 1,6 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,6 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 1,6 na 100 prohlídek
    Zařízení, které tepelně chrání nádrž / palivové potrubí od výfukového systému (tepelný štít), je-li zařízení vyžadováno, je poškozené tak, že není zařízení dostatečně funkční. (6.1.3.7.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ E 240 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 61 9,8 % 0,0 1,64 % +0,43 24,5 let 252 594 km
2025 55 9,1 % −1,7 0,00 % −1,31 22,9 let 257 535 km
2024 89 9,0 % −1,3 0,00 % −1,42 22,2 let 240 236 km
2023 70 7,1 % −1,0 0,00 % −1,24 21,6 let 241 349 km
2022 83 10,8 % +2,4 0,00 % −1,29 20,3 let 247 394 km
2021 77 6,5 % −1,1 1,30 % −0,05 19,5 let 233 990 km
2020 86 10,5 % +1,8 0,00 % −1,26 18,7 let 241 660 km
2019 96 10,4 % +0,8 1,04 % −0,07 18,1 let 235 065 km
2018 88 5,7 % −3,3 0,00 % −1,52 16,8 let 237 816 km
2017 89 7,9 % −1,0 0,00 % −1,76 16,2 let 211 498 km
2016 90 6,7 % −2,4 1,11 % −0,64 14,8 let 234 415 km
2015 80 8,8 % +0,5 0,00 % −2,34 14,4 let 212 491 km
2014 100 4,0 % −3,5 0,00 % −2,44 13,1 let 225 391 km
2013 86 2,3 % −5,3 0,00 % −2,62 12,4 let 203 703 km
2012 107 2,8 % −4,5 0,00 % −3,29 11,3 let 202 012 km
2011 108 4,6 % −1,7 6,48 % +2,26 10,1 let 190 825 km
2010 110 4,5 % −1,4 2,73 % −1,26 8,9 let 175 405 km
2009 104 1,9 % −3,9 0,96 % −2,78 8,2 let 173 519 km
2008 12 8,3 % +2,2 0,00 % −4,31 7,8 let 184 648 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,3 %
13 z 394 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,19 %
o 1,89 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
94
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
257 648 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
223
z 468 registrovaných celkem
Zaniklo
102
21,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
92 / 51
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
64,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ E 240

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 818 mm 4 795–4 850
Šířka 1 799 mm 1 799–1 822
Výška 1 445 mm 1 402–1 506
Rozvor 2 833 mm 2 833–2 854
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 605 kg 1 430–1 720
Největší přípustná hmotnost 2 105 kg 2 000–2 295
Brzděný přívěs 1 900 kg 1 900–2 100
Nejvyšší rychlost 222 km/h 216–236
Spotřeba kombinovaná 10,3 l/100 km 10,3–11,4
CO₂ kombinovaně 274 g/km 238–278
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • SEDAN 35 %
  • AA SEDAN 34 %
  • AC KOMBI 19 %
  • SEDAN 4DV. 5,1 %
  • KOMBI 3,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 37 %
  • EURO 3 32 %
  • EURO 2 31 %

Pneumatiky

  • 205/65 R15 62 %
  • 225/55 R16 23 %
  • 205/60 R16 10 %
  • 215/55 R16 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 76 %
  • ano 24 %

Barva

  • ŠEDÁ 22 %
  • ČERNÁ 19 %
  • MODRÁ 13 %
  • MODRÁ-METAL 13 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,7 %
  • ČERNÁ-METAL 5,8 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,6 %
  • STŘÍBRNÁ 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
112.911 – 125 kW (170 k) 2 398 cm³ benzín 100 23 – – – – 234 725 km
112.913 – 130 kW (177 k) 2 597 cm³ benzín 76 21 – – – – 253 555 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
112.911 125 kW 10,3 l 245 g/km 222 km/h 1 430 kg 1 900 kg EURO 2 0 %
112.913 130 kW 10,3 l 250 g/km 233 km/h 1 605 kg 1 900 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ E 240 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDB21006 112.911 37 %, 112.921 23 %, 112.941 14 %, 112.914 9 % 1900–2008 396 39 15,4 % +5,5 2,56 % +1,26
WDB21026 112.911 32 %, 112.941 23 %, 112.914 15 %, 112.921 7 % 1997–2004 200 15 20,0 % +10,2 0,00 % −1,32
WDB21126 112.913 44 %, 112.949 37 %, 112949 3 %, 112 913 2 % 2003–2016 68 15 0,0 % −9,8 0,00 % −1,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ E 240 dopadá na STK?

Z 61 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,64 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ E 240 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ E 240 najede, než skončí?

Z 94 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 257 648 km ve stáří 16,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ