MERCEDES-BENZ B 200

Z 611 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ B 200 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
9,0 %
stejně stará vozidla 8,1 %
Nezpůsobilé
0,33 %
stejně stará vozidla 0,63 %
Průměrné stáří
15,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
195 470 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 029 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 74 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechna osobní auta 1,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 14,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ B 200 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011
2019 6,1 % 2,1 %
2015 2,0 % 0,0 % 2,2 % 0,0 %
2014 11,8 % 10,0 % 6,8 % 4,2 % 0,0 %
2013 0,0 % 5,3 % 7,5 % 2,8 % 5,7 % 2,3 % 2,1 % 2,3 %
2012 9,2 % 5,6 % 3,8 % 3,9 % 3,5 % 2,9 % 3,0 % 0,0 % 2,1 %
2010 20,0 % 13,3 % 5,4 % 5,6 % 3,3 %
2009 3,0 % 3,8 % 8,3 % 2,0 % 12,5 % 7,0 % 12,5 %
2008 10,3 % 9,4 % 9,0 % 4,8 % 8,5 % 1,5 % 5,8 % 5,6 % 3,6 % 4,2 % 2,3 % 0,0 %
2007 14,7 % 12,0 % 5,3 % 6,0 % 3,4 % 3,0 % 12,3 % 8,9 % 7,9 % 1,9 % 4,0 % 5,0 % 2,8 % 0,0 % 0,0 %
2006 12,6 % 8,5 % 6,3 % 7,8 % 7,2 % 7,3 % 5,9 % 10,1 % 3,9 % 3,9 % 4,2 % 2,5 % 5,0 % 0,0 %
2005 5,6 % 17,3 % 8,5 % 3,3 % 1,8 % 5,8 % 5,4 % 13,0 % 2,9 % 11,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,1 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1,0 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,0 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  9. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,7 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ B 200 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 611 9,0 % +0,9 0,33 % −0,31 15,5 let 195 470 km
2025 690 8,0 % −0,6 0,14 % −0,52 14,4 let 182 322 km
2024 691 6,7 % −1,5 0,29 % −0,41 13,9 let 184 188 km
2023 698 4,4 % −2,0 0,29 % −0,28 12,8 let 174 501 km
2022 628 5,4 % −1,3 0,16 % −0,40 12,2 let 171 541 km
2021 571 4,0 % −1,9 0,53 % −0,06 11,4 let 167 038 km
2020 558 5,6 % −0,6 0,36 % −0,11 10,4 let 153 865 km
2019 439 7,1 % +0,8 0,23 % −0,12 9,4 let 153 107 km
2018 424 3,3 % −2,1 0,24 % −0,27 8,4 let 135 839 km
2017 266 5,3 % 0,0 0,75 % +0,15 8,2 let 141 355 km
2016 299 3,0 % −1,7 0,00 % −0,52 6,6 let 112 956 km
2015 174 4,0 % −0,5 0,00 % −0,82 7,1 let 125 171 km
2014 165 4,2 % +0,2 0,61 % −0,27 6,3 let 109 837 km
2013 117 1,7 % −2,5 0,85 % −0,03 5,5 let 106 675 km
2012 108 0,9 % −3,0 0,00 % −1,25 4,6 let 84 109 km
2011 74 2,7 % −0,7 1,35 % −0,41 4,1 let 90 775 km
2010 55 5,5 % +1,7 0,00 % −2,05 3,4 let 63 018 km
2009 27 7,4 % +3,5 0,00 % −2,03 3,1 let 70 348 km
2008 1 0,0 % −7,3 0,00 % −4,67 2,0 let 30 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,58 %
10 z 1 733 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,33 %
o 0,76 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
57
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
205 084 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 029
z 2 347 registrovaných celkem
Zaniklo
58
2,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
192 / 68
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
72,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
256
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
77 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
172 589 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
13,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 197 77 % 170 647 km 13,4 let
Italská republika 27 11 % 179 669 km 12,6 let
Rakouská republika 9 3,5 % – –
Francouzská republika 7 2,7 % – –
Belgické království 5 2 % – –
Švýcarská konfederace 3 1,2 % – –
Lucemburské velkovévodství 2 0,8 % – –
Dánské království 1 0,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ B 200

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 280 mm 4 260–4 466
Šířka 1 785 mm 1 770–1 812
Výška 1 620 mm 1 558–1 624
Rozvor 2 778 mm 2 699–2 778
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 470 kg 1 345–1 505
Největší přípustná hmotnost 1 880 kg 1 880–2 030
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 400–1 600
Nejvyšší rychlost 195 km/h 190–223
Spotřeba kombinovaná 6,2 l/100 km 4,4–7,5
CO₂ kombinovaně 164 g/km 114–180
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 84 %
  • KOMBI 15 %
  • AB HATCHBACK 0,4 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 56 %
  • EURO 6 22 %
  • EURO 5 21 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 71 %
  • 205/50 R17 10 %
  • 205/55 R17 3,3 %
  • 225/45 R17 3,3 %
  • 215/40 R18 3,3 %
  • 225/40 R18 3,0 %
  • 225/45 R18 2,9 %
  • 215/45 R17 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 66 %
  • ano 34 %

Barva

  • ŠEDÁ 35 %
  • ČERNÁ 23 %
  • BÍLÁ 11 %
  • MODRÁ 8,6 %
  • ČERVENÁ 4,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,6 %
  • ČERNÁ-METAL 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
640.941 – 103 kW (140 k) 1 992 cm³ nafta 563 178 11,2 % +1,8 0,56 % −0,31 242 992 km
266.960 – 100 kW (136 k) 2 035 cm³ benzín 326 115 11,3 % +1,9 0,87 % −0,01 203 390 km
640.941 – 103 kW (140 k) 1 991 cm³ nafta 229 86 11,6 % +2,9 0,00 % −0,62 225 214 km
651901 – 100 kW (136 k) 1 796 cm³ nafta 153 71 5,6 % −1,3 0,00 % −0,38 190 845 km
266.960 – 100 kW (136 k) 2 034 cm³ benzín 140 46 13,0 % +4,2 0,00 % −0,64 177 925 km
651 901 – 100 kW (136 k) 1 796 cm³ nafta 120 56 1,8 % −5,7 0,00 % −0,48 200 236 km
270910 – 115 kW (156 k) 1 595 cm³ benzín 113 39 10,3 % +4,2 0,00 % −0,34 126 074 km
282914 – 120 kW (163 k) 1 332 cm³ benzín 98 32 0,0 % −3,3 0,00 % −0,09 69 335 km
651930 – 100 kW (136 k) 2 143 cm³ nafta 77 20 – – – – 172 186 km
270 910 – 115 kW (156 k) 1 595 cm³ benzín 69 29 – – – – 142 144 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
640.941 103 kW 6,0 l 159 g/km 195 km/h 1 470 kg 1 500 kg EURO 4 1 %
266.960 100 kW 7,5 l 180 g/km 196 km/h 1 345 kg 1 500 kg EURO 4 1 %
640.941 103 kW 6,2 l 164 g/km 195 km/h 1 435 kg 1 500 kg EURO 4 1 %
651901 100 kW 4,4 l 114 g/km 210 km/h 1 505 kg 1 500 kg EURO 5 0 %
266.960 100 kW 7,5 l 180 g/km 190 km/h 1 390 kg 1 500 kg EURO 4 1 %
651 901 100 kW 4,4 l 118 g/km 210 km/h 1 505 kg 1 400 kg EURO 5 1 %
270910 115 kW 5,9 l 137 g/km 220 km/h 1 425 kg 1 400 kg EURO 6 0 %
282914 120 kW 5,6 l 128 g/km 223 km/h 1 410 kg 1 600 kg EURO 6 8 %
651930 100 kW 5,0 l 130 g/km 210 km/h 1 575 kg 1 500 kg EURO 6 38 %
270 910 115 kW 5,9 l 141 g/km 220 km/h 1 425 kg 1 400 kg EURO 5 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ B 200 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDD24284 270920 51 %, 270.920 15 %, 270 920 3 %, 245G 2 % 2014–2017 67 11 0,0 % −5,8 0,00 % −0,26

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ B 200 dopadá na STK?

Z 611 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,33 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,1 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ B 200 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ B 200 najede, než skončí?

Z 57 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 205 084 km ve stáří 14,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ