MERCEDES-BENZ C 200

Z 1 077 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ C 200 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,74 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
6,0 %
stejně stará vozidla 8 %
Nezpůsobilé
0,74 %
stejně stará vozidla 0,65 %
Průměrné stáří
15,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
243 018 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 535 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (0,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,7 % vozů (všechna osobní auta 2,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 17,3 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ C 200 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2022 0,0 %
2019 0,0 % 2,0 %
2018 0,0 %
2017 5,1 % 7,4 % 3,0 %
2016 5,7 % 6,5 % 3,8 % 5,7 %
2015 3,3 % 4,7 % 9,3 % 4,5 %
2014 8,8 % 7,5 % 8,6 % 0,0 % 2,9 %
2013 3,6 % 8,8 % 5,8 % 5,5 % 2,8 % 5,4 % 3,3 % 2,5 %
2012 4,7 % 7,9 % 12,8 % 5,5 % 5,5 % 2,9 % 2,9 % 2,2 % 0,0 %
2011 5,2 % 13,3 % 7,5 % 4,7 % 6,8 % 5,9 % 10,3 % 0,0 % 8,5 % 8,6 %
2010 5,6 % 19,8 % 4,0 % 14,3 % 5,8 % 5,5 % 2,3 % 5,5 % 2,4 % 0,0 % 5,1 % 4,4 %
2009 7,5 % 10,9 % 3,9 % 6,3 % 7,0 % 5,3 % 7,0 % 6,6 % 9,5 % 4,8 % 9,6 % 1,1 % 1,1 %
2008 6,5 % 9,8 % 6,7 % 4,7 % 5,6 % 4,0 % 6,5 % 4,1 % 5,9 % 10,5 % 5,4 % 0,0 % 5,0 % 5,1 % 0,0 %
2007 3,8 % 8,3 % 6,6 % 9,4 % 12,5 % 11,1 % 21,4 % 3,0 % 4,5 % 6,8 % 7,0 % 1,9 % 2,4 % 8,2 % 0,0 % 0,0 %
2006 2,6 % 1,8 % 8,9 % 11,5 % 12,5 % 9,6 % 1,9 % 9,8 % 4,8 % 3,2 % 8,5 % 4,8 % 0,0 % 5,3 %
2005 2,6 % 5,9 % 5,8 % 7,9 % 2,7 % 3,6 % 10,7 % 4,2 % 6,3 % 3,4 % 7,7 % 3,2 % 11,6 % 6,1 % 3,0 % 1,4 % 1,9 %
2004 17,6 % 7,4 % 9,3 % 5,7 % 10,1 % 4,8 % 8,8 % 14,5 % 10,2 % 4,8 % 9,5 % 11,8 % 8,0 % 9,4 % 3,2 % 8,2 % 6,7 % 10,0 %
2003 5,0 % 14,1 % 11,9 % 4,8 % 8,2 % 7,5 % 5,3 % 5,4 % 6,8 % 13,2 % 8,1 % 9,4 % 5,0 % 7,4 % 7,7 % 1,7 % 6,4 % 9,3 %
2002 14,7 % 10,4 % 8,8 % 4,3 % 10,3 % 9,8 % 9,5 % 1,2 % 9,2 % 8,5 % 19,0 % 7,6 % 4,0 % 1,9 % 7,7 % 4,1 % 3,0 %
2001 11,4 % 10,4 % 16,1 % 9,7 % 8,8 % 9,6 % 7,4 % 8,9 % 5,3 % 8,8 % 12,6 % 12,0 % 10,1 % 6,3 % 5,6 % 4,7 % 6,8 % 6,3 %
2000 5,4 % 0,0 % 15,2 % 8,3 % 7,5 % 8,3 % 4,9 % 10,0 % 8,1 % 7,0 % 3,6 % 6,7 % 7,8 %
1999 6,5 % 4,8 % 4,7 % 5,4 % 6,8 % 6,3 % 0,0 % 14,7 % 0,0 % 2,4 %
1998 3,2 % 6,1 % 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
    Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Poškození skla zasklení snižuje výhled řidiče natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla nebo způsob upevnění nebo stav poškození zasklení ohrožuje přepravované osoby. (3.2.1.5, 3. výhledy)
  5. Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 0,1 na 100 prohlídek
    Stabilizátor je natolik poškozený (některá část stabilizátoru je prasklá nebo není upevněná), že stabilizátor neplní svoji funkci. (5.3.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,1 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ C 200 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 077 6,0 % −1,9 0,74 % +0,10 15,9 let 243 018 km
2025 1 321 8,9 % +0,1 1,14 % +0,38 15,7 let 245 808 km
2024 1 300 7,8 % −0,6 1,08 % +0,28 15,1 let 242 493 km
2023 1 368 6,7 % 0,0 0,66 % −0,05 14,6 let 229 305 km
2022 1 410 7,0 % −0,1 0,50 % −0,25 14,3 let 227 112 km
2021 1 281 6,2 % −0,1 0,55 % −0,26 13,7 let 218 811 km
2020 1 263 7,0 % 0,0 0,55 % −0,19 13,4 let 218 306 km
2019 1 165 6,3 % −1,4 0,60 % −0,05 13,0 let 215 349 km
2018 1 116 5,5 % −1,6 0,36 % −0,61 12,4 let 208 467 km
2017 1 025 6,7 % −0,1 0,49 % −0,61 11,8 let 206 642 km
2016 1 012 6,7 % −0,1 0,69 % −0,45 10,9 let 189 906 km
2015 875 7,2 % +0,8 0,34 % −1,22 10,8 let 194 464 km
2014 858 7,2 % +1,3 1,05 % −0,68 10,2 let 185 132 km
2013 754 5,3 % −0,9 1,19 % −0,67 9,4 let 177 604 km
2012 688 3,1 % −3,2 2,18 % −0,42 9,1 let 175 331 km
2011 609 5,1 % −0,6 1,31 % −2,35 8,8 let 171 629 km
2010 523 5,7 % +0,2 2,10 % −1,49 8,1 let 165 299 km
2009 433 5,3 % −0,2 2,54 % −0,94 7,6 let 156 442 km
2008 77 6,5 % +0,7 1,30 % −2,44 6,8 let 147 612 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,72 %
74 z 4 296 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,54 %
o 0,82 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
583
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
284 709 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
3 535
z 5 051 registrovaných celkem
Zaniklo
505
10 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
632 / 379
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
66,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1993; 10 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
358
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
65 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
205 453 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 232 65 % 205 495 km 12,4 let
Rakouská republika 31 8,7 % 202 982 km 15 let
Italská republika 30 8,4 % 200 616 km 14,5 let
Belgické království 27 7,5 % 194 376 km 11,4 let
Nizozemsko 10 2,8 % 296 366 km 15,5 let
Slovenská republika 8 2,2 % – –
Litevská republika 4 1,1 % – –
Francouzská republika 3 0,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ C 200

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 696 mm 4 516–4 793
Šířka 1 795 mm 1 728–1 900
Výška 1 447 mm 1 390–1 491
Rozvor 2 760 mm 2 690–2 865
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 615 kg 1 490–1 650
Největší přípustná hmotnost 2 080 kg 1 945–2 265
Brzděný přívěs 1 800 kg 1 500–1 800
Nejvyšší rychlost 208 km/h 197–241
Spotřeba kombinovaná 6,7 l/100 km 4,8–7,1
CO₂ kombinovaně 127 g/km 127–180
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 69,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 40 %
  • AA SEDAN 31 %
  • SEDAN 12 %
  • KOMBI 7,1 %
  • AD KUPÉ 2,5 %
  • AE KABRIOLET 1,7 %
  • AB HATCHBACK 1,6 %
  • OSOBNÍ KOMBI 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 93 %
  • 4×4 7,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 31 %
  • EURO 5 30 %
  • EURO 6 22 %
  • EURO 3 14 %
  • EURO 2 2,7 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 37 %
  • 195/65 R15 21 %
  • 195/60 R16 14 %
  • 225/45 R17 7,7 %
  • 225/45 R18 6,2 %
  • 225/40 R19 5,2 %
  • 225/50 R17 3,6 %
  • 225/40 R18 1,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 71 %
  • ano 29 %

Barva

  • ŠEDÁ 31 %
  • ČERNÁ 29 %
  • BÍLÁ 9,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,7 %
  • MODRÁ 5,7 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,0 %
  • ČERNÁ-METAL 3,2 %
  • ČERVENÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
646.811 – 100 kW (136 k) 2 148 cm³ nafta 654 221 5,4 % −3,7 0,90 % +0,21 280 806 km
646.962 – 90 kW (122 k) 2 148 cm³ nafta 523 156 8,3 % −1,4 0,64 % −0,36 307 783 km
651 913 – 100 kW (136 k) 2 143 cm³ nafta 400 157 3,2 % −4,3 1,27 % +0,80 258 363 km
651.913 – 100 kW (136 k) 2 143 cm³ nafta 357 137 8,8 % +0,6 0,00 % −0,57 268 374 km
611.962 – 85 kW (116 k) 2 148 cm³ nafta 316 75 9,3 % −0,4 0,00 % −1,14 302 754 km
274920 – 135 kW (184 k) 1 991 cm³ benzín 210 89 2,2 % −2,9 0,00 % −0,21 126 863 km
254915 – 150 kW (204 k) 1 496 cm³ benzín 177 38 0,0 % −2,8 0,00 % −0,06 62 824 km
651913 – 100 kW (136 k) 2 143 cm³ nafta 159 52 7,7 % +0,6 0,00 % −0,37 222 890 km
646.963 – 90 kW (122 k) 2 148 cm³ nafta 65 24 – – – – 260 189 km
111.945 – 100 kW (136 k) 1 998 cm³ benzín 60 10 – – – – 228 235 km
111.955 – 120 kW (163 k) 1 998 cm³ benzín 59 10 – – – – 185 015 km
264915 – 135 kW (184 k) 1 497 cm³ benzín 53 17 – – – – 66 449 km
264915 – 135 kW (184 k) 1 497 cm³ elektřina 50 18 – – – – 85 463 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
646.811 100 kW 5,9 l 156 g/km 208 km/h 1 605 kg 1 800 kg EURO 4 0 %
646.962 90 kW 6,3 l 167 g/km 208 km/h 1 555 kg 1 500 kg EURO 4 1 %
651 913 100 kW 4,8 l 127 g/km 209 km/h 1 615 kg 1 800 kg EURO 5 1 %
651.913 100 kW 5,2 l 137 g/km 209 km/h 1 635 kg 1 800 kg EURO 5 1 %
611.962 85 kW 6,7 l 177 g/km 203 km/h 1 555 kg 1 500 kg EURO 3 1 %
274920 135 kW 5,4 l 124 g/km 235 km/h 1 465 kg 1 800 kg EURO 6 24 %
254915 150 kW 6,5 l 148 g/km 246 km/h 1 650 kg 1 800 kg EURO 6 50 %
651913 100 kW 4,8 l 127 g/km 209 km/h 1 615 kg 1 800 kg EURO 5 1 %
646.963 90 kW 6,3 l 167 g/km 208 km/h 1 515 kg 1 500 kg EURO 4 0 %
111.945 100 kW 9,4 l 222 g/km 203 km/h 1 290 kg 1 500 kg EURO 2 0 %
111.955 120 kW 9,5 l 228 g/km 230 km/h 1 420 kg 1 500 kg EURO 3 2 %
264915 135 kW 6,7 l 138 g/km 234 km/h 1 565 kg 1 800 kg EURO 6 55 %
264915 135 kW 6,5 l 152 g/km 230 km/h 1 595 kg 1 800 kg EURO 6 56 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ C 200 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDB20304 271.946 26 %, 111.955 21 %, 271.940 11 %, 111955 1 % 1998–2017 1 090 152 9,2 % −0,5 1,32 % +0,27
WDB20374 271.946 25 %, 111.955 12 %, 271.940 8 %, 111.981 5 % 2001–2012 1 018 155 9,0 % −0,4 0,65 % −0,30
WDB20202 111.941 20 %, 111.961 14 %, 111.945 13 %, 104.941 12 % 1900–2017 652 53 5,7 % −2,8 1,89 % +0,66
WDB20208 111.944 28 %, 111.945 16 %, 111.941 10 %, 112.910 8 % 1996–2012 221 21 9,5 % −0,3 0,00 % −1,32
WDD20523 R9M 68 %, 626.951 2 %, 271.820 1 %, 274920 1 % 2014–2018 218 53 1,9 % −3,6 0,00 % −0,24
WDD20524 274920 50 %, 274910 28 %, 274 910 8 %, 274.920 8 % 2014–2021 132 61 0,0 % −5,1 0,00 % −0,20
WDD20534 274920 73 %, 274.920 18 %, 274910 13 %, 274 920 6 % 2015–2018 94 42 2,4 % −2,6 0,00 % −0,20
WDD20544 274920 72 %, 274910 15 %, 274.920 11 %, 274 920 6 % 2016–2018 54 19 0,0 % −4,6 0,00 % −0,16
WDD20527 264915 80 %, 264 915 10 %, 264.915 3 % 2018–2020 30 7 14,3 % +10,5 0,00 % −0,11
WDD20507 264915 77 %, 264.915 4 % 2018–2021 26 9 22,2 % +18,8 0,00 % −0,10
W1K20624 254915 80 %, 254920 20 % 2021–2022 20 15 0,0 % −3,0 0,00 % −0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ C 200 dopadá na STK?

Z 1 077 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,74 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ C 200 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ C 200 najede, než skončí?

Z 583 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 284 709 km ve stáří 17,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ