MERCEDES-BENZ 230

Z 31 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ 230 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,03 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
6,5 %
stejně stará vozidla 7,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,03 %
Průměrné stáří
29 let
od první registrace
Průměrný nájezd
190 086 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 127 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 74 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé (3,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7 % vozů (všechna osobní auta 10,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 20,6 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 3,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 3,2 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.2.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 3,2 na 100 prohlídek
    Umístění nápadného značení na vozidle, nesplňuje požadavky montáže vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla, kategorie vozidla (kategorie M1 a O1 nesmí být vybaveno nápadným značením) nebo vzhledem k viditelnosti vnějšího obrysu vozidla. (4.8.2.1.9, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,2 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 3,2 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 3,2 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 3,2 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ 230 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 31 6,5 % −0,8 0,00 % −1,03 29,0 let 190 086 km
2025 30 10,0 % +2,1 0,00 % −1,21 29,8 let 216 367 km
2024 41 4,9 % −2,4 0,00 % −1,29 29,5 let 226 771 km
2023 81 12,3 % +6,4 1,23 % +0,22 25,5 let 190 674 km
2022 86 3,5 % −3,0 1,16 % −0,09 26,5 let 220 894 km
2021 95 3,2 % −2,7 0,00 % −1,33 25,5 let 206 019 km
2020 112 8,0 % +0,1 0,00 % −1,23 25,5 let 214 502 km
2019 114 6,1 % −2,7 0,88 % −0,10 25,9 let 199 286 km
2018 113 6,2 % −2,3 0,88 % −1,04 24,0 let 208 539 km
2017 115 6,1 % −2,8 1,74 % −0,37 23,6 let 214 523 km
2016 133 7,5 % −1,8 2,26 % −0,14 21,8 let 218 047 km
2015 157 8,3 % +0,2 1,91 % −1,03 21,6 let 215 598 km
2014 177 5,1 % −2,1 1,69 % −1,70 20,1 let 208 624 km
2013 174 10,3 % +2,8 2,30 % −1,31 19,3 let 207 813 km
2012 219 4,6 % −3,2 4,11 % −0,36 17,5 let 215 688 km
2011 193 6,2 % −1,1 6,74 % +0,89 17,5 let 208 320 km
2010 229 6,6 % −0,5 3,93 % −2,11 16,4 let 208 847 km
2009 216 6,5 % −0,8 4,17 % −1,86 15,8 let 206 793 km
2008 34 0,0 % −8,8 0,00 % −7,38 16,4 let 213 311 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,95 %
34 z 489 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
10,4 %
o 3,41 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
186
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
269 827 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
127
z 474 registrovaných celkem
Zaniklo
292
61,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
17 / 38
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
74,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1935; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ 230

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 725 mm 4 400–4 765
Šířka 1 740 mm 1 720–1 799
Výška 1 438 mm 1 385–1 520
Rozvor 2 800 mm 2 700–3 050
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 1 350 kg 1 300–1 550
Největší přípustná hmotnost 1 870 kg 1 800–2 000
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 050–1 900
Nejvyšší rychlost 195 km/h 130–230
Spotřeba kombinovaná 8,6 l/100 km 8,2–11,9
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 70,0–80,0

Karoserie

  • AA SEDAN 31 %
  • AD KUPÉ 26 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 14 %
  • KUPÉ 8,6 %
  • SAMON. UZAVŘENÁ 5,7 %
  • KOMBI 2,9 %
  • SEDAN 2,9 %
  • AC KOMBI 2,9 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,6 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 52 %
  • 195/70 R14 14 %
  • 175/80 R14 9,5 %
  • 205/60 R15 9,5 %
  • 175/80 R13 4,8 %
  • 185/70 R14 4,8 %
  • 255/40 R18 4,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 89 %
  • ano 11 %

Barva

  • BÍLÁ 23 %
  • ČERNÁ 17 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,3 %
  • ŠEDÁ 5,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,6 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,6 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 4,6 %
  • STŘÍBRNÁ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ 230 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDB12402 102.982 21 %, 102.963 9 %, 103.940 7 %, 111.960 6 % 1985–2010 1 371 115 7,0 % +0,1 0,87 % −0,15
WDB12404 102.982 34 %, 111.960 11 %, 111.940 10 %, 102.963 6 % 1987–2007 365 52 11,5 % +4,6 0,00 % −1,03
WDB12408 102.982 27 %, 111.960 17 %, 102.963 8 %, 104.942 7 % 1900–2010 308 20 25,0 % +18,1 5,00 % +3,98
WDB12324 102.980 47 %, 102980 6 %, 102.982 3 %, 102 980 2 % 1978–2001 109 10 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
WDB46023 110.994 21 %, 102.987 11 %, 102,987 2 %, 102.978 2 % 1985–2008 56 5 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ 230 dopadá na STK?

Z 31 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,2 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ 230 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ 230 najede, než skončí?

Z 186 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 269 827 km ve stáří 20,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ