MERCEDES-BENZ E 270

Z 270 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ E 270 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,74 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,37 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
6,3 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,74 %
stejně stará vozidla 1,11 %
Průměrné stáří
22,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
332 603 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 969 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 77 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5 % vozů (všechna osobní auta 4,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 337 500 km, průměrně ve stáří 16 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ E 270 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2005 3,2 % 5,0 % 3,2 % 3,3 %
2004 7,0 % 8,1 % 8,4 % 6,7 % 4,3 % 7,5 % 4,8 % 9,0 % 6,1 % 3,6 % 7,8 % 3,2 % 1,2 % 0,0 % 1,4 % 4,3 % 9,0 % 3,3 %
2003 6,9 % 5,5 % 6,6 % 1,8 % 3,9 % 6,2 % 6,7 % 6,2 % 7,0 % 6,8 % 8,0 % 4,2 % 7,2 % 5,8 % 4,3 % 2,4 % 1,1 % 1,4 %
2002 7,7 % 9,1 % 6,5 % 6,5 % 5,6 % 3,7 % 4,2 % 9,3 % 3,8 % 1,9 % 1,5 % 4,3 % 6,3 % 3,0 % 2,8 % 0,0 % 4,1 % 2,4 % 2,6 %
2001 3,1 % 11,8 % 7,9 % 0,0 % 0,0 % 8,8 % 11,5 % 6,5 % 11,4 % 6,5 % 2,2 % 4,8 % 2,4 % 1,8 % 2,0 % 4,8 %
2000 2,6 % 8,1 % 13,0 % 8,2 % 0,0 % 9,0 % 1,8 % 7,4 % 11,6 % 6,7 % 1,4 % 1,8 % 3,6 % 11,1 % 3,1 % 0,0 %
1999 3,1 % 12,9 % 3,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,4 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ E 270 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 270 6,3 % −3,5 0,74 % −0,37 22,7 let 332 603 km
2025 340 7,1 % −3,8 0,88 % −0,36 21,9 let 335 783 km
2024 392 6,4 % −3,8 0,77 % −0,52 20,9 let 326 540 km
2023 500 5,2 % −2,9 0,80 % −0,30 19,9 let 322 707 km
2022 491 5,7 % −2,7 0,41 % −0,72 18,8 let 318 098 km
2021 567 5,3 % −2,3 0,88 % −0,31 18,0 let 318 190 km
2020 529 4,3 % −4,1 0,38 % −0,68 17,0 let 309 440 km
2019 576 7,6 % −1,5 0,35 % −0,55 16,1 let 304 207 km
2018 553 5,6 % −2,8 1,27 % +0,01 15,1 let 293 749 km
2017 546 5,7 % −2,7 0,92 % −0,49 14,2 let 288 049 km
2016 538 7,2 % −1,1 1,67 % +0,25 13,2 let 276 293 km
2015 552 5,1 % −2,4 1,27 % −0,55 12,3 let 269 278 km
2014 542 5,5 % −1,3 1,11 % −0,82 11,2 let 248 803 km
2013 517 5,4 % −1,5 1,93 % −0,07 10,2 let 241 847 km
2012 529 3,8 % −2,9 1,13 % −1,59 9,4 let 228 335 km
2011 516 2,9 % −2,7 1,94 % −1,56 8,2 let 213 886 km
2010 497 3,8 % −1,5 1,81 % −1,51 7,3 let 200 971 km
2009 436 2,3 % −2,8 1,83 % −1,06 6,2 let 171 499 km
2008 82 1,2 % −4,5 1,22 % −2,33 6,0 let 176 856 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,03 %
87 z 1 729 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,1 %
o 0,93 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
302
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
337 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
338 262 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
969
z 1 814 registrovaných celkem
Zaniklo
295
16,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
286 / 264
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
74,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1999; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
98
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
51 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
275 920 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
17,9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 50 51 % 273 569 km 18,1 let
Italská republika 19 19 % 252 134 km 17,2 let
Rakouská republika 8 8,2 % – –
Nizozemsko 7 7,1 % – –
Belgické království 3 3,1 % – –
Bulharská republika 2 2 % – –
Francouzská republika 2 2 % – –
Polská republika 2 2 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ E 270

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 850 mm 4 818–4 871
Šířka 1 822 mm 1 799–1 822
Výška 1 470 mm 1 420–1 506
Rozvor 2 854 mm 2 833–2 854
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 695 kg 1 575–1 855
Největší přípustná hmotnost 2 200 kg 2 130–2 405
Brzděný přívěs 1 900 kg 1 900–2 100
Nejvyšší rychlost 220 km/h 212–230
Spotřeba kombinovaná 6,8 l/100 km 6,3–7,6
CO₂ kombinovaně 193 g/km 172–202
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–75,0

Karoserie

  • AA SEDAN 35 %
  • AC KOMBI 28 %
  • SEDAN 22 %
  • KOMBI 9,1 %
  • OSOBNÍ KOMBI 2,0 %
  • SEDAN 4DV. 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 3 94 %
  • EURO 2 5,0 %
  • EURO 4 1,0 %

Pneumatiky

  • 225/55 R16 67 %
  • 215/55 R16 33 %
  • 245/45 R17 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 61 %
  • ano 39 %

Barva

  • ŠEDÁ 29 %
  • ČERNÁ 15 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 12 %
  • MODRÁ 9,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,9 %
  • ČERNÁ-METAL 6,9 %
  • MODRÁ-METAL 5,9 %
  • STŘÍBRNÁ 5,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
647.961 – 130 kW (177 k) 2 685 cm³ nafta 610 186 8,6 % −1,1 1,08 % −0,02 340 232 km
612.961 – 125 kW (170 k) 2 685 cm³ nafta 300 58 1,7 % −8,0 0,00 % −1,20 314 272 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
647.961 130 kW 6,8 l 180 g/km 230 km/h 1 695 kg 1 900 kg EURO 3 1 %
612.961 125 kW 7,2 l 193 g/km 212 km/h 1 775 kg 1 900 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ E 270 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDB21101 647.961 63 %, 647961 3 %, 647,961 1 %, 647 961 1 % 1900–2011 1 632 228 7,9 % −1,8 0,44 % −0,65
WDB21021 612.961 37 %, 602.982 35 %, 605.962 4 %, 612961 2 % 1999–2009 951 49 2,0 % −7,6 4,08 % +2,84
WDB21121 647.961 68 %, 647961 5 %, 647 961 2 %, 647. 961 0 % 2003–2012 652 128 6,3 % −3,5 0,78 % −0,29

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ E 270 dopadá na STK?

Z 270 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,74 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ E 270 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ E 270 najede, než skončí?

Z 302 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 337 500 km, průměrně 338 262 km ve stáří 16 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ