MERCEDES-BENZ B 180

Z 1 318 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ B 180 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,68 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
6,0 %
stejně stará vozidla 7,5 %
Nezpůsobilé
0,68 %
stejně stará vozidla 0,51 %
Průměrné stáří
13,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
185 977 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 4 150 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 55 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechna osobní auta 0,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 12,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ B 180 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2021 0,0 %
2020 0,0 % 3,7 %
2019 6,3 % 2,4 %
2018 6,0 % 3,7 % 0,0 %
2017 0,0 % 2,4 % 2,5 %
2016 6,3 % 4,9 % 6,3 % 2,2 % 0,5 %
2015 0,0 % 2,9 % 2,8 % 0,0 % 2,7 % 1,8 %
2014 2,6 % 5,1 % 3,1 % 5,3 % 3,3 % 2,5 % 1,7 % 1,7 %
2013 6,7 % 3,6 % 2,0 % 1,7 % 2,4 % 2,6 % 0,0 % 1,4 % 0,5 %
2012 2,7 % 4,0 % 6,0 % 4,5 % 5,5 % 2,6 % 1,2 % 3,3 % 3,5 % 1,7 % 2,3 %
2011 6,4 % 4,0 % 4,3 % 2,5 % 9,2 % 8,4 % 2,9 % 4,1 % 5,7 % 3,4 % 0,0 % 3,2 %
2010 9,7 % 9,8 % 10,8 % 7,0 % 7,4 % 6,3 % 10,6 % 10,1 % 4,1 % 0,0 % 5,9 % 2,3 % 2,7 %
2009 7,5 % 11,0 % 3,4 % 7,5 % 8,9 % 6,3 % 7,2 % 6,5 % 3,4 % 5,7 % 2,4 % 2,7 % 0,0 % 1,8 %
2008 3,5 % 11,9 % 6,7 % 9,8 % 5,9 % 8,0 % 9,4 % 9,4 % 11,3 % 0,0 % 3,6 % 2,4 % 1,1 % 5,2 %
2007 8,8 % 6,6 % 16,0 % 10,2 % 4,5 % 7,6 % 8,1 % 7,8 % 6,0 % 2,3 % 2,0 % 4,0 % 2,5 % 0,0 % 2,0 %
2006 11,5 % 8,4 % 8,2 % 6,1 % 6,8 % 4,9 % 7,2 % 10,1 % 5,3 % 6,6 % 1,7 % 3,0 % 8,9 % 4,4 % 0,0 % 3,1 % 4,4 %
2005 8,1 % 6,4 % 15,2 % 7,7 % 10,0 % 4,1 % 8,7 % 10,6 % 8,3 % 11,9 % 0,0 % 3,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,5 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,5 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,5 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ B 180 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 318 6,0 % −1,5 0,68 % +0,17 13,9 let 185 977 km
2025 1 604 6,0 % −1,9 0,69 % +0,14 13,0 let 174 468 km
2024 1 541 6,7 % −0,7 0,45 % −0,11 12,3 let 172 810 km
2023 1 474 4,8 % −0,9 0,54 % +0,11 11,0 let 159 450 km
2022 1 442 5,4 % −0,3 0,49 % +0,08 10,2 let 154 436 km
2021 1 316 4,6 % −0,4 0,53 % +0,11 9,4 let 147 006 km
2020 1 260 4,7 % −0,5 0,00 % −0,34 8,4 let 139 218 km
2019 1 154 5,4 % 0,0 0,26 % +0,01 7,7 let 133 568 km
2018 978 4,6 % −0,2 0,10 % −0,30 7,1 let 129 188 km
2017 805 3,0 % −1,4 0,62 % +0,19 6,6 let 122 476 km
2016 721 3,2 % −0,8 0,28 % −0,13 5,6 let 109 454 km
2015 534 2,6 % −1,1 0,56 % −0,06 5,8 let 118 464 km
2014 419 3,6 % +0,2 0,24 % −0,42 4,9 let 101 891 km
2013 305 2,3 % −1,6 0,33 % −0,44 4,8 let 102 055 km
2012 197 2,0 % −1,9 0,51 % −0,74 4,4 let 94 904 km
2011 134 1,5 % −2,0 0,75 % −1,04 4,0 let 98 610 km
2010 83 4,8 % +1,4 0,00 % −1,86 3,5 let 80 969 km
2009 34 0,0 % −3,5 2,94 % +1,07 3,0 let 88 469 km
2008 2 0,0 % −3,1 0,00 % −1,64 3,0 let 40 593 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,62 %
26 z 4 188 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,8 %
o 0,18 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
91
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
221 998 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
4 150
z 5 352 registrovaných celkem
Zaniklo
113
2,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
982 / 107
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
47,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
336
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
68 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
165 000 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 229 68 % 160 618 km 10,7 let
Italská republika 46 14 % 175 967 km 11 let
Rakouská republika 18 5,4 % 159 436 km 13,2 let
Belgické království 16 4,8 % 171 153 km 12 let
Slovenská republika 6 1,8 % – –
Francouzská republika 5 1,5 % – –
Nizozemsko 4 1,2 % – –
Dánské království 3 0,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ B 180

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 273 mm 4 263–4 466
Šířka 1 786 mm 1 770–1 812
Výška 1 624 mm 1 558–1 624
Rozvor 2 778 mm 2 699–2 778
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 435 kg 1 360–1 505
Největší přípustná hmotnost 1 880 kg 1 830–2 030
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 200–1 500
Nejvyšší rychlost 190 km/h 178–212
Spotřeba kombinovaná 5,6 l/100 km 4,1–6,3
CO₂ kombinovaně 146 g/km 108–158
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 69,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 82 %
  • KOMBI 17 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 0,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 5 41 %
  • EURO 4 33 %
  • EURO 6 26 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 57 %
  • 195/65 R15 21 %
  • 205/50 R17 8,5 %
  • 225/45 R17 4,7 %
  • 205/55 R17 3,5 %
  • 225/40 R18 1,7 %
  • 215/40 R18 1,6 %
  • 205/60 R16 1,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 74 %
  • ano 26 %

Barva

  • ŠEDÁ 27 %
  • ČERNÁ 24 %
  • BÍLÁ 18 %
  • MODRÁ 5,2 %
  • ČERVENÁ 4,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,5 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,5 %
  • ČERNÁ-METAL 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
640.940 – 80 kW (109 k) 1 992 cm³ nafta 906 300 8,7 % −0,7 0,67 % −0,19 246 227 km
640.940 – 80 kW (109 k) 1 991 cm³ nafta 898 324 7,4 % −1,1 0,93 % +0,33 217 223 km
270910 – 90 kW (122 k) 1 595 cm³ benzín 512 184 3,3 % −2,4 0,00 % −0,26 116 237 km
K9K – 80 kW (109 k) 1 461 cm³ nafta 375 124 4,0 % −2,2 0,00 % −0,30 177 006 km
651901 – 80 kW (109 k) 1 796 cm³ nafta 340 98 4,1 % −2,9 1,02 % +0,60 211 357 km
651 901 – 80 kW (109 k) 1 796 cm³ nafta 335 152 3,9 % −3,5 0,66 % +0,18 196 979 km
266.940 – 85 kW (116 k) 1 699 cm³ benzín 275 94 9,6 % +1,0 1,06 % +0,48 168 568 km
282914 – 100 kW (136 k) 1 332 cm³ benzín 194 56 0,0 % −3,2 0,00 % −0,09 62 812 km
270 910 – 90 kW (122 k) 1 595 cm³ benzín 173 73 2,7 % −4,7 1,37 % +0,89 149 499 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
640.940 80 kW 5,6 l 146 g/km 183 km/h 1 435 kg 1 500 kg EURO 4 0 %
640.940 80 kW 5,6 l 136 g/km 183 km/h 1 435 kg 1 500 kg EURO 4 1 %
270910 90 kW 5,9 l 129 g/km 200 km/h 1 395 kg 1 200 kg EURO 6 1 %
K9K 80 kW 4,1 l 107 g/km 190 km/h 1 450 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
651901 80 kW 4,4 l 112 g/km 190 km/h 1 505 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
651 901 80 kW 4,4 l 115 g/km 190 km/h 1 475 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
266.940 85 kW 6,3 l 146 g/km 184 km/h 1 330 kg 1 300 kg EURO 5 1 %
282914 100 kW 5,4 l 125 g/km 212 km/h 1 405 kg 1 400 kg EURO 6 2 %
270 910 90 kW 5,9 l 138 g/km 190 km/h 1 395 kg 1 200 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ B 180 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDD24520 640.940 48 %, 640.941 22 %, 640940 3 %, 640941 2 % 2001–2021 3 970 931 9,2 % +0,2 0,64 % −0,10
WDD24620 651901 35 %, 651 901 26 %, 651.901 16 %, 651930 15 % 2011–2023 1 701 484 4,3 % −2,5 0,41 % +0,01
WDD24621 K9K 69 %, 607.951 0 %, 640.941 0 %, 640.940 0 % 2013–2020 1 347 370 5,1 % −0,2 0,00 % −0,22
WDD24624 270910 55 %, 270 910 21 %, 270.910 13 %, 270920 10 % 2011–2021 1 110 386 4,4 % −1,8 0,26 % −0,07
W1K24708 282914 2019–2022 164 68 0,0 % −3,1 0,00 % −0,08
WDD24708 282914 97 %, 282.914 5 %, 282 914 2 % 2019–2020 112 24 0,0 % −3,5 0,00 % −0,10

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ B 180 dopadá na STK?

Z 1 318 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,68 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,5 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ B 180 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ B 180 najede, než skončí?

Z 91 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 221 998 km ve stáří 12,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ