MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC

Z 191 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,05 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
5,8 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
1,05 %
stejně stará vozidla 0,8 %
Průměrné stáří
18 let
od první registrace
Průměrný nájezd
283 680 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 147 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 66 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,5 % vozů (všechna osobní auta 1,7 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2009 3,2 % 7,3 % 3,3 %
2008 4,5 % 1,5 % 3,5 % 10,0 % 0,0 %
2007 6,0 % 6,9 % 7,5 % 4,0 %
2006 10,0 % 7,0 % 4,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 0,5 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,5 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Trubky / hadice posilovače řízení jsou poškozené, nadměrně zkorodované 0,5 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko prasknutí trubky nebo hadice posilovače řízení. (2.1.5.7.2, 2. řízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,5 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 191 5,8 % −3,5 1,05 % +0,25 18,0 let 283 680 km
2025 265 4,5 % −5,4 0,38 % −0,47 16,8 let 288 363 km
2024 313 5,4 % −3,8 0,96 % +0,10 15,8 let 274 547 km
2023 141 7,1 % −0,4 1,42 % +0,70 15,0 let 269 671 km
2022 83 3,6 % −4,0 2,41 % +1,72 14,0 let 255 655 km
2021 47 6,4 % −0,3 0,00 % −0,67 12,9 let 235 775 km
2020 10 10,0 % +3,0 0,00 % −0,61 12,2 let 297 708 km
2019 18 5,6 % −1,5 0,00 % −0,38 10,6 let 213 409 km
2018 13 0,0 % −6,5 0,00 % −0,66 10,2 let 221 535 km
2017 13 0,0 % −4,7 7,69 % +7,17 7,8 let 175 257 km
2016 6 0,0 % −5,4 0,00 % −0,68 8,0 let 155 792 km
2015 12 0,0 % −4,0 0,00 % −0,72 6,6 let 116 448 km
2014 6 16,7 % +12,7 0,00 % −0,82 6,0 let 125 285 km
2013 6 0,0 % −3,1 0,00 % −0,63 4,0 let 89 491 km
2012 3 0,0 % −2,7 0,00 % −0,85 3,0 let 95 985 km
2011 3 66,7 % +63,1 0,00 % −1,78 4,3 let 122 253 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,55 %
9 z 581 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,66 %
o 0,11 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 147
z 1 404 registrovaných celkem
Zaniklo
25
1,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
182 / 50
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
66,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 870 mm 4 781–4 910
Šířka 1 960 mm 1 900–1 960
Výška 1 885 mm 1 735–1 885
Rozvor 2 915 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 185 kg –
Největší přípustná hmotnost 2 830 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 215 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,6 l/100 km 9,4–9,6
CO₂ kombinovaně 254 g/km 246–254
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 73,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 71 %
  • KOMBI 27 %
  • OSOBNÍ KOMBI 1,1 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 4 97 %
  • EURO 3 1,3 %
  • EURO 5 1,3 %

Pneumatiky

  • 235/65 R17 84 %
  • 255/50 R19 13 %
  • 295/40 R20 2,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 70 %
  • ne 30 %

Barva

  • ČERNÁ 34 %
  • ŠEDÁ 22 %
  • ČERNÁ-METAL 17 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 10 %
  • BÍLÁ 4,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,1 %
  • MODRÁ 2,7 %
  • MODRÁ-METAL 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
642.940 – 165 kW (224 k) 2 987 cm³ nafta 1 123 352 5,7 % −3,5 0,85 % +0,07 287 301 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
642.940 165 kW 9,6 l 254 g/km 215 km/h 2 185 kg 3 500 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC dopadá na STK?

Z 191 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,05 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ML 320 CDI 4-MATIC tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ