MERCEDES-BENZ 250 D

Z 54 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ 250 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,04 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
11,1 %
stejně stará vozidla 7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,04 %
Průměrné stáří
29,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
328 769 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 201 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 73 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 10,1 % vozů (všechna osobní auta 9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 337 500 km, průměrně ve stáří 20,3 let.

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,9 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,9 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  5. Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Směrová svítilna není spolehlivě upevněna 1,9 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení nebo způsob montáže směrové svítilny negativně ovlivňuje její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo se může za jízdy uvolnit. (4.4.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  8. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 1,9 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.2.8, 8. obtěžování okolí)
  9. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ 250 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 54 11,1 % +4,1 0,00 % −1,04 29,9 let 328 769 km
2025 65 4,6 % −3,1 1,54 % +0,35 30,0 let 343 860 km
2024 76 2,6 % −4,7 0,00 % −1,30 29,5 let 319 433 km
2023 48 6,3 % +0,2 0,00 % −1,13 29,5 let 346 797 km
2022 45 2,2 % −4,1 2,22 % +0,94 28,0 let 282 147 km
2021 48 6,3 % −0,2 6,25 % +4,75 27,9 let 328 569 km
2020 48 2,1 % −5,8 2,08 % +0,88 26,6 let 298 336 km
2019 47 8,5 % −1,0 0,00 % −1,11 26,8 let 340 242 km
2018 48 4,2 % −4,7 2,08 % 0,00 26,4 let 331 122 km
2017 64 6,3 % −3,5 1,56 % −0,84 24,5 let 342 695 km
2016 60 5,0 % −5,0 1,67 % −1,08 24,2 let 331 794 km
2015 76 5,3 % −3,6 0,00 % −3,25 23,0 let 333 083 km
2014 80 5,0 % −2,7 1,25 % −2,68 21,8 let 330 857 km
2013 96 7,3 % −0,9 0,00 % −4,05 20,5 let 305 669 km
2012 96 9,4 % +0,9 4,17 % −0,63 18,1 let 312 496 km
2011 103 8,7 % +0,9 5,83 % −0,55 18,6 let 286 488 km
2010 120 5,8 % −1,8 3,33 % −3,05 16,8 let 284 162 km
2009 75 5,3 % −2,5 6,67 % +0,31 15,9 let 281 221 km
2008 40 2,5 % −6,2 5,00 % −2,12 15,1 let 272 780 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
10,1 %
36 z 358 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
8,97 %
o 1,09 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
88
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
337 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
338 437 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
201
z 354 registrovaných celkem
Zaniklo
45
12,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
16 / 92
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
70,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1973; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ 250 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 740 mm 4 740–4 765
Šířka 1 740 mm –
Výška 1 431 mm 1 411–1 490
Rozvor 2 800 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 390 kg 1 320–1 490
Největší přípustná hmotnost 1 910 kg 1 840–2 130
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 100–1 900
Nejvyšší rychlost 175 km/h 165–181
Spotřeba kombinovaná 7,0 l/100 km 6,8–7,9
CO₂ kombinovaně 154 g/km 154–321
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–76,0

Karoserie

  • AA SEDAN 50 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 18 %
  • SEDAN 13 %
  • AC KOMBI 4,9 %
  • KOMBI 2,2 %
  • SAMONOSNÁ SEDAN 1,6 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. 1,6 %
  • SEDAN 4DV.SAMONOSNÁ 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 3,7 %

Emisní norma

  • EURO 1 61 %
  • EURO 2 39 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 92 %
  • 205/60 R15 2,8 %
  • 195/55 R15 1,1 %
  • 195/65 R91 1,1 %
  • 205/65 R15 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 71 %
  • ne 29 %

Barva

  • BÍLÁ 16 %
  • ŠEDÁ 15 %
  • ŠEDÁ-METAL 14 %
  • ČERNÁ 8,8 %
  • MODRÁ 6,0 %
  • ZELENÁ-METAL 4,9 %
  • HNĚDÁ-METAL 4,4 %
  • STŘÍBRNÁ 3,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
602.912 – 69 kW (94 k) 2 497 cm³ nafta 63 20 – – – – 317 774 km
602.912 – 66 kW (90 k) 2 497 cm³ nafta 57 11 – – – – 303 402 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
602.912 69 kW 7,0 l – 175 km/h 1 390 kg 1 500 kg EURO 1 2 %
602.912 66 kW 7,0 l 187 g/km 175 km/h 1 390 kg 1 500 kg EURO 1 6 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ 250 D dopadá na STK?

Z 54 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,0 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ 250 D tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ 250 D najede, než skončí?

Z 88 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 337 500 km, průměrně 338 437 km ve stáří 20,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ