MERCEDES-BENZ ML 270

Z 406 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ ML 270 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,25 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,87 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
13,1 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,25 %
stejně stará vozidla 1,11 %
Průměrné stáří
22,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
305 962 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 541 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 84 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (4,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,6 % vozů (všechna osobní auta 4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 17,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ ML 270 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2005 14,7 % 22,2 % 2,8 % 8,2 % 9,8 % 8,9 % 8,3 %
2004 8,6 % 9,7 % 10,9 % 10,9 % 9,0 % 9,2 % 8,4 % 15,2 % 11,3 % 18,2 % 11,1 % 7,9 % 10,8 % 6,3 %
2003 15,7 % 8,8 % 12,8 % 7,9 % 11,5 % 7,8 % 13,8 % 6,7 % 5,3 % 15,5 % 10,7 % 10,0 % 7,5 % 9,1 % 10,4 % 11,8 % 15,2 % 2,9 %
2002 10,9 % 14,4 % 12,7 % 7,2 % 6,8 % 9,8 % 7,3 % 11,0 % 11,2 % 14,4 % 16,7 % 14,3 % 8,8 % 12,1 % 6,1 % 9,1 % 7,8 % 2,2 %
2001 11,7 % 15,9 % 11,2 % 12,0 % 10,2 % 8,7 % 8,5 % 14,0 % 14,7 % 13,8 % 11,0 % 8,3 % 7,3 % 5,8 % 6,7 % 9,6 % 6,7 % 11,4 %
2000 17,8 % 7,3 % 6,9 % 10,9 % 9,9 % 5,8 % 5,4 % 6,0 % 8,2 % 1,7 % 11,9 % 12,0 % 10,0 % 10,4 % 7,7 % 2,8 % 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 4,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,5 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  10. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ ML 270 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 406 13,1 % +3,3 0,25 % −0,87 22,8 let 305 962 km
2025 538 12,5 % +1,6 0,74 % −0,51 22,0 let 299 478 km
2024 609 11,0 % +0,9 0,33 % −0,97 21,0 let 295 403 km
2023 592 9,1 % +1,0 0,51 % −0,60 20,1 let 291 034 km
2022 574 9,6 % +1,2 0,52 % −0,64 19,2 let 283 747 km
2021 588 8,5 % +0,9 0,51 % −0,70 18,2 let 277 207 km
2020 557 8,8 % +0,3 0,72 % −0,36 17,3 let 277 380 km
2019 506 10,1 % +0,9 0,59 % −0,32 16,3 let 264 797 km
2018 499 11,0 % +2,5 0,60 % −0,69 15,4 let 257 555 km
2017 435 13,6 % +5,2 1,15 % −0,26 14,4 let 250 791 km
2016 425 12,9 % +4,5 0,47 % −1,00 13,5 let 242 649 km
2015 391 10,7 % +3,2 1,02 % −0,82 12,4 let 232 557 km
2014 387 8,0 % +1,1 1,03 % −0,95 11,5 let 219 641 km
2013 346 9,2 % +2,2 1,16 % −0,89 10,4 let 210 162 km
2012 348 7,5 % +0,7 2,01 % −0,76 9,6 let 200 939 km
2011 292 8,9 % +3,2 2,40 % −1,12 8,1 let 192 717 km
2010 296 7,1 % +1,5 2,36 % −1,18 7,6 let 177 152 km
2009 231 5,2 % −0,1 3,46 % +0,47 6,3 let 154 971 km
2008 55 5,5 % −0,2 0,00 % −3,48 6,2 let 139 483 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,59 %
65 z 1 809 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,04 %
o 0,45 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
129
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
312 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
304 929 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 541
z 2 201 registrovaných celkem
Zaniklo
141
6,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
285 / 234
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
82,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
146
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
47 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
247 169 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
17,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 69 47 % 259 328 km 17,9 let
Italská republika 48 33 % 229 583 km 17,4 let
Belgické království 8 5,5 % – –
Rakouská republika 8 5,5 % – –
Nizozemsko 3 2,1 % – –
Francouzská republika 2 1,4 % – –
Lucemburské velkovévodství 2 1,4 % – –
Polská republika 2 1,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ ML 270

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 630 mm 4 587–4 630
Šířka 1 900 mm 1 833–1 900
Výška 1 838 mm 1 806–1 838
Rozvor 2 820 mm –
Míst k sezení 5 5–7
Provozní hmotnost 2 200 kg 2 045–2 240
Největší přípustná hmotnost 2 870 kg 2 810–2 870
Brzděný přívěs 3 365 kg 3 365–3 500
Nejvyšší rychlost 183 km/h 183–185
Spotřeba kombinovaná 9,5 l/100 km 9,1–9,5
CO₂ kombinovaně 241 g/km 241–250
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 68 %
  • KOMBI 17 %
  • MONTÁŽNÍ 6,1 %
  • KOMBI 5DV. 3,9 %
  • 5 DVÉŘOVÁ 2,2 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,7 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 3 92 %
  • EURO 2 6,5 %
  • EURO 4 1,4 %

Pneumatiky

  • 255/60 R17 69 %
  • 225/75 R16 25 %
  • 275/55 R17 4,0 %
  • 225/60 R17 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 87 %
  • ne 13 %

Barva

  • ŠEDÁ 31 %
  • ČERNÁ 24 %
  • MODRÁ 10 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 8,0 %
  • MODRÁ-METAL 5,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,1 %
  • ČERNÁ-METAL 5,1 %
  • STŘÍBRNÁ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
612.963 – 120 kW (163 k) 2 685 cm³ nafta 1 499 440 11,8 % +2,1 0,45 % −0,65 300 939 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
612.963 120 kW 9,5 l 241 g/km 183 km/h 2 200 kg 3 365 kg EURO 3 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ ML 270 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDC16311 612.963 76 %, 612963 5 %, 612 963 2 %, 612,963 1 % 1900–2022 2 612 482 12,9 % +3,1 0,41 % −0,70

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ ML 270 dopadá na STK?

Z 406 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,25 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ML 270 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ ML 270 najede, než skončí?

Z 129 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 304 929 km ve stáří 17,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ