MERCEDES-BENZ SLK 200 KOMPRESSOR

Z 285 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ SLK 200 KOMPRESSOR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,70 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
4,2 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
0,70 %
stejně stará vozidla 0,94 %
Průměrné stáří
20 let
od první registrace
Průměrný nájezd
162 293 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 752 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,7 % vozů (všechna osobní auta 2,6 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2007 3,1 %
2006 5,6 % 6,1 %
2005 0,0 % 8,6 %
2004 2,9 % 10,5 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.1.2.9, 8. obtěžování okolí)
  2. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,7 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,4 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 0,4 na 100 prohlídek
    Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná (např. úchyty) a tato závada ovlivňuje spolehlivost funkce stabilizátoru. (5.3.1.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ SLK 200 KOMPRESSOR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 285 4,2 % −5,3 0,70 % −0,23 20,0 let 162 293 km
2025 281 6,4 % −4,0 1,07 % +0,03 19,3 let 162 378 km
2024 163 3,1 % −6,7 0,00 % −1,09 18,5 let 154 966 km
2023 41 4,9 % −3,0 0,00 % −0,94 17,5 let 162 976 km
2022 57 7,0 % −1,2 1,75 % +0,80 16,9 let 162 822 km
2021 18 5,6 % −1,7 0,00 % −0,97 15,8 let 141 484 km
2020 9 0,0 % −7,7 0,00 % −0,79 14,1 let 157 639 km
2019 6 0,0 % −8,1 0,00 % −0,58 12,8 let 110 778 km
2018 9 22,2 % +15,1 0,00 % −0,84 11,7 let 130 598 km
2017 4 0,0 % −7,1 0,00 % −1,01 11,8 let 127 973 km
2016 4 0,0 % −7,4 0,00 % −1,02 10,8 let 55 148 km
2015 1 100,0 % +90,8 0,00 % −2,78 16,0 let 183 300 km
2014 2 0,0 % −5,9 0,00 % −1,52 9,5 let 68 562 km
2013 2 0,0 % −6,1 0,00 % −1,43 8,0 let 92 448 km
2012 1 0,0 % −4,9 0,00 % −1,89 7,0 let 24 471 km
2011 2 0,0 % −4,6 0,00 % −2,58 6,0 let 36 105 km
2010 1 0,0 % −4,7 0,00 % −2,52 6,0 let 41 756 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,73 %
11 z 635 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,63 %
o 0,9 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
752
z 818 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
38 / 24
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
86,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ SLK 200 KOMPRESSOR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 087 mm 4 010–4 107
Šířka 1 794 mm 1 712–1 794
Výška 1 294 mm 1 260–1 298
Rozvor 2 430 mm 2 400–2 430
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 390 kg 1 365–1 415
Největší přípustná hmotnost 1 705 kg 1 625–1 705
Nejvyšší rychlost 230 km/h 223–236
Spotřeba kombinovaná 9,1 l/100 km 7,8–9,6
CO₂ kombinovaně 218 g/km 184–235
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • AE KABRIOLET 54 %
  • ROADSTER 40 %
  • AD KUPÉ 3,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 4 87 %
  • EURO 3 9,1 %
  • EURO 2 2,4 %
  • EURO 5 1,6 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 75 %
  • 205/60 R15 8,8 %
  • 225/40 R18 8,4 %
  • 225/45 R17 6,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,8 %

Barva

  • ŠEDÁ 35 %
  • ČERNÁ 33 %
  • ČERNÁ-METAL 6,7 %
  • MODRÁ 6,0 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,0 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,9 %
  • ČERVENÁ 2,1 %
  • BÍLÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
271.944 – 120 kW (163 k) 1 796 cm³ benzín 535 219 3,7 % −5,9 0,91 % −0,03 166 010 km
271.954 – 135 kW (184 k) 1 796 cm³ benzín 126 42 9,5 % +0,5 0,00 % −0,67 123 998 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
271.944 120 kW 9,1 l 218 g/km 230 km/h 1 390 kg – EURO 4 0 %
271.954 135 kW 8,2 l 196 g/km 236 km/h 1 390 kg – EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ SLK 200 KOMPRESSOR dopadá na STK?

Z 285 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,7 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ SLK 200 KOMPRESSOR tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ