MERCEDES-BENZ CLK 270

Z 51 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ CLK 270 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,03 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
9,8 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,03 %
Průměrné stáří
21,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
278 188 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 174 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 86 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (3,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,6 % vozů (všechna osobní auta 3,3 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2011STK 2009
2005 3,2 %
2004 9,1 % 8,8 % 21,9 %
2003 5,6 % 8,5 % 2,0 % 8,5 % 6,4 % 4,2 % 10,2 % 14,3 % 14,0 % 0,0 % 6,8 % 0,0 % 5,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,9 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 2,0 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 2,0 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 2,0 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  7. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 2,0 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ CLK 270 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 51 9,8 % +0,2 0,00 % −1,03 21,3 let 278 188 km
2025 73 15,1 % +4,3 1,37 % +0,24 20,5 let 267 330 km
2024 74 5,4 % −4,6 4,05 % +2,89 19,4 let 276 799 km
2023 129 6,2 % −1,9 0,00 % −1,01 18,7 let 255 922 km
2022 111 8,1 % −0,3 0,00 % −1,03 17,9 let 270 047 km
2021 121 7,4 % −0,1 0,83 % −0,25 16,8 let 251 524 km
2020 102 7,8 % −0,5 0,98 % +0,02 16,0 let 248 474 km
2019 106 5,7 % −3,2 0,00 % −0,77 14,8 let 238 006 km
2018 101 4,0 % −4,2 0,00 % −1,14 14,0 let 239 388 km
2017 96 8,3 % +0,3 0,00 % −1,22 13,0 let 224 281 km
2016 86 9,3 % +1,4 0,00 % −1,16 11,9 let 209 130 km
2015 83 9,6 % +2,5 1,20 % −0,34 11,2 let 202 526 km
2014 73 9,6 % +3,5 0,00 % −1,59 9,8 let 184 376 km
2013 70 7,1 % +0,5 0,00 % −1,73 9,1 let 179 854 km
2012 54 5,6 % −0,3 3,70 % +1,45 7,9 let 163 531 km
2011 65 0,0 % −5,2 0,00 % −3,04 7,3 let 155 428 km
2010 43 4,7 % +0,1 2,33 % −0,20 5,9 let 123 145 km
2009 54 3,7 % −1,0 1,85 % −0,55 5,3 let 136 884 km
2008 6 0,0 % −4,5 0,00 % −2,47 4,3 let 55 850 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,64 %
9 z 247 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,28 %
o 0,36 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
174
z 218 registrovaných celkem
Zaniklo
18
8,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 / 19
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
85,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ CLK 270

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 665 mm 4 635–4 665
Šířka 1 740 mm –
Výška 1 435 mm 1 370–1 435
Rozvor 2 715 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 645 kg 1 645–1 665
Největší přípustná hmotnost 2 100 kg –
Brzděný přívěs 1 500 kg –
Nejvyšší rychlost 230 km/h 228–230
Spotřeba kombinovaná 6,9 l/100 km 6,6–7,2
CO₂ kombinovaně 183 g/km 175–191
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 71,0–72,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 70 %
  • KUPÉ 26 %
  • OSOBNÍ KOMBI 2,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 99 %
  • EURO 4 1,1 %

Pneumatiky

  • 205/55 R16 78 %
  • 225/45 R17 19 %
  • 225/40 R18 2,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 88 %
  • ano 12 %

Barva

  • ŠEDÁ 42 %
  • ČERNÁ 16 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ 9,8 %
  • ČERNÁ-METAL 5,7 %
  • MODRÁ-METAL 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
612.967 – 125 kW (170 k) 2 685 cm³ nafta 165 55 7,3 % −2,3 0,00 % −1,04 273 263 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
612.967 125 kW 6,9 l 183 g/km 230 km/h 1 645 kg 1 500 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ CLK 270 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDB20931 612.967 63 %, 612967 6 %, 612 967 2 %, 612,967 1 % 2002–2024 595 102 10,8 % +1,1 0,00 % −1,05

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ CLK 270 dopadá na STK?

Z 51 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ CLK 270 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ