MERCEDES-BENZ S 500
Z 251 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ S 500 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,53 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.
Shrnutí
- 1 080 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 48 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům (1,2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3 % vozů (všechna osobní auta 2 %).
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ S 500 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 0,0 % | |||||||||||||||||
| 2017 | 0,0 % | 2,6 % | ||||||||||||||||
| 2016 | 4,3 % | 3,2 % | 1,5 % | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % | ||||||||||||
| 2015 | 0,0 % | 1,4 % | 3,6 % | 1,7 % | ||||||||||||||
| 2014 | 0,0 % | 1,4 % | 4,0 % | 0,8 % | 0,0 % | |||||||||||||
| 2013 | 0,0 % | 0,0 % | ||||||||||||||||
| 2010 | 3,2 % | 0,0 % | ||||||||||||||||
| 2009 | 3,1 % | 0,0 % | ||||||||||||||||
| 2008 | 0,0 % | 6,1 % | 2,6 % | 2,8 % | ||||||||||||||
| 2007 | 0,0 % | 3,2 % | 5,4 % | 3,0 % | 5,4 % | 2,6 % | ||||||||||||
| 2006 | 12,5 % | 3,0 % | 4,9 % | 2,3 % | 2,1 % | 2,4 % | ||||||||||||
| 1999 | 6,3 % | 6,5 % | 9,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,8 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí
0,8 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,8 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,8 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,8 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený
0,8 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí
0,8 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ S 500 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 251 | 4,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,53 | 14,1 let | 176 427 km |
| 2025 | 357 | 4,2 % | −2,6 | 0,00 % | −0,48 | 11,9 let | 181 958 km |
| 2024 | 314 | 2,9 % | −3,9 | 0,32 % | −0,25 | 12,4 let | 179 703 km |
| 2023 | 352 | 3,7 % | −2,1 | 0,00 % | −0,57 | 12,8 let | 200 345 km |
| 2022 | 421 | 5,0 % | −0,5 | 0,00 % | −0,46 | 10,8 let | 179 833 km |
| 2021 | 429 | 4,0 % | −1,1 | 0,00 % | −0,54 | 10,4 let | 178 399 km |
| 2020 | 452 | 3,3 % | −1,8 | 0,00 % | −0,42 | 8,9 let | 164 640 km |
| 2019 | 399 | 2,8 % | −3,1 | 0,00 % | −0,41 | 9,3 let | 168 003 km |
| 2018 | 366 | 1,9 % | −3,6 | 0,27 % | −0,34 | 8,9 let | 172 189 km |
| 2017 | 261 | 3,4 % | −2,6 | 0,00 % | −0,89 | 10,0 let | 189 502 km |
| 2016 | 245 | 4,1 % | −2,4 | 0,00 % | −1,03 | 10,2 let | 193 887 km |
| 2015 | 246 | 2,8 % | −2,9 | 0,41 % | −0,96 | 9,7 let | 190 536 km |
| 2014 | 242 | 3,3 % | −1,9 | 0,00 % | −1,41 | 8,6 let | 178 444 km |
| 2013 | 212 | 3,3 % | −2,3 | 0,94 % | −0,70 | 8,5 let | 173 758 km |
| 2012 | 202 | 2,5 % | −3,0 | 2,48 % | +0,28 | 7,8 let | 163 467 km |
| 2011 | 182 | 2,7 % | −2,3 | 1,10 % | −1,94 | 7,2 let | 163 924 km |
| 2010 | 158 | 2,5 % | −2,4 | 4,43 % | +1,36 | 6,9 let | 151 770 km |
| 2009 | 110 | 7,3 % | +2,0 | 1,82 % | −1,50 | 7,1 let | 172 813 km |
| 2008 | 20 | 0,0 % | −6,8 | 0,00 % | −4,78 | 8,3 let | 171 062 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1992; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 36 | 54 % | 153 614 km | 11,7 let |
| Slovenská republika | 4 | 6 % | – | – |
| Rakouská republika | 3 | 4,5 % | – | – |
| Italská republika | 2 | 3 % | – | – |
| Japonsko | 2 | 3 % | – | – |
| Stát Spojené arabské emiráty | 2 | 3 % | – | – |
| Argentinská republika | 1 | 1,5 % | – | – |
| Bulharská republika | 1 | 1,5 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje MERCEDES-BENZ S 500
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 044 mm | 5 038–5 336 |
| Šířka | 1 914 mm | 1 855–1 954 |
| Výška | 1 504 mm | 1 424–1 504 |
| Rozvor | 3 165 mm | 2 945–3 216 |
| Míst k sezení | 5 | 4–5 |
| Provozní hmotnost | 2 070 kg | 1 805–2 115 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 820 kg | 2 380–2 820 |
| Brzděný přívěs | 2 100 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 250 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 9,1 l/100 km | 8,7–13,4 |
| CO₂ kombinovaně | 219 g/km | 199–283 |
| Hluk za jízdy | 70,0 dB(A) | 68,0–74,0 |
Karoserie
- AA SEDAN 67 %
- AD KUPÉ 16 %
- SEDAN 13 %
- AE KABRIOLET 2,8 %
Pohon
- 4×4 65 %
- jedna náprava 35 %
Emisní norma
- EURO 6 73 %
- EURO 4 11 %
- EURO 5 7,2 %
- EURO 2 4,5 %
- EURO 3 3,3 %
Pneumatiky
- 245/40 R20 30 %
- 225/60 R16 13 %
- 255/35 R21 12 %
- 235/55 R17 10 %
- 245/45 R19 10 %
- 255/35 R20 6,3 %
- 245/50 R18 5,3 %
- 255/40 R20 4,5 %
Tažné zařízení v TP
- ne 95 %
- ano 4,8 %
Barva
- ČERNÁ 45 %
- ŠEDÁ 16 %
- BÍLÁ 12 %
- ČERNÁ-METAL 7,0 %
- MODRÁ 6,2 %
- ŠEDÁ-METAL 3,0 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 2,1 %
- HNĚDÁ 1,9 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 278929 | – | 335 kW (455 k) | 4 663 cm³ | benzín | 453 | 172 | 1,2 % | −4,7 | 0,00 % | −0,26 | 160 076 km |
| 256930 | – | 320 kW (435 k) | 2 999 cm³ | benzín | 175 | 22 | – | – | – | – | 78 672 km |
| 113.960 | – | 225 kW (306 k) | 4 966 cm³ | benzín | 132 | 28 | – | – | – | – | 257 015 km |
| 273.961 | – | 285 kW (387 k) | 5 462 cm³ | benzín | 96 | 27 | – | – | – | – | 239 712 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 278929 | 335 kW | 9,4 l | 219 g/km | 250 km/h | 2 090 kg | 2 100 kg | EURO 6 | 86 % |
| 256930 | 320 kW | 8,9 l | 202 g/km | 250 km/h | 2 065 kg | 2 100 kg | EURO 6 | 99 % |
| 113.960 | 225 kW | 13,4 l | 320 g/km | 250 km/h | 1 855 kg | 2 100 kg | EURO 2 | 0 % |
| 273.961 | 285 kW | 11,9 l | 283 g/km | 250 km/h | 1 940 kg | 2 100 kg | EURO 4 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ S 500 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WDD22118 |
273.968 21 %, 642.932 20 %, 642.868 6 %, 642 868 4 % | 2006–2011 | 694 | 97 | 6,2 % | −2,6 | 0,00 % | −0,67 |
WDD22218 |
278929 38 %, 176980 18 %, 278.929 11 %, 177980 8 % | 2013–2019 | 572 | 134 | 2,2 % | −3,0 | 0,00 % | −0,21 |
WDD21738 |
278929 43 %, 278.929 12 %, 176980 11 %, 177980 10 % | 2014–2018 | 451 | 95 | 2,1 % | −2,8 | 0,00 % | −0,19 |
WDD22208 |
278929 47 %, 176980 17 %, 278.929 12 %, 278 929 5 % | 2013–2017 | 268 | 57 | 3,5 % | −2,3 | 0,00 % | −0,25 |
WDB14005 |
119.970 26 %, 120.980 17 %, 119.980 13 %, 120.982 9 % | 1992–2007 | 247 | 29 | 3,4 % | −3,7 | 0,00 % | −1,05 |
WDB22007 |
113.960 54 %, 113.941 26 %, 113.986 4 %, 113.991 3 % | 1998–2011 | 242 | 27 | 3,7 % | −6,2 | 0,00 % | −1,28 |
WDB22017 |
113.960 43 %, 113.941 13 %, 137.970 8 %, 275.950 6 % | 1998–2011 | 236 | 26 | 3,8 % | −6,0 | 0,00 % | −1,18 |
WDD22117 |
273.961 41 %, 275.953 8 %, 275.982 7 %, 156.984 4 % | 2002–2017 | 227 | 39 | 5,1 % | −4,1 | 0,00 % | −0,81 |
WDD22107 |
273.961 71 %, 273961 8 %, 273.922 6 %, 156.984 5 % | 2005–2012 | 132 | 23 | 4,3 % | −5,0 | 0,00 % | −0,86 |
WDB22008 |
113.966 31 %, 113.948 15 %, 112.975 10 %, 113966 2 % | 2002–2005 | 116 | 15 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,09 |
WDD21748 |
278929 37 %, 176980 18 %, 177980 13 %, 278.929 12 % | 2016–2023 | 93 | 27 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,17 |
WDB22018 |
113.966 38 %, 113.948 7 %, 112.975 5 %, 113.996 2 % | 2002–2005 | 84 | 7 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,02 |
WDD22298 |
278929 31 %, 176980 24 %, 278.929 6 %, 176.980 5 % | 2014–2017 | 84 | 13 | 0,0 % | −4,9 | 0,00 % | −0,18 |
WDD22119 |
278.932 30 %, 278 932 25 %, 278932 17 %, 272.974 13 % | 2011–2013 | 79 | 11 | 9,1 % | +1,1 | 0,00 % | −0,53 |
W1K22316 |
256930 | 2021–2022 | 65 | 22 | 9,1 % | +6,1 | 0,00 % | −0,06 |
W1K22306 |
256930 | 2021–2022 | 49 | 18 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,06 |
WDD22109 |
272.974 26 %, 278.932 23 %, 278 932 21 %, 272 974 4 % | 2010–2013 | 47 | 4 | 0,0 % | −8,2 | 0,00 % | −0,50 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
- AUDI A65,4 % (7,6 %)
- VOLKSWAGEN MULTIVAN5,8 % (7,2 %)
- VOLKSWAGEN TOUAREG4,7 % (6,5 %)
- BMW X55,1 % (6,2 %)
- RENAULT TRAFIC8,6 % (6,8 %)
Časté otázky
Jak MERCEDES-BENZ S 500 dopadá na STK?
Z 251 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,0 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ S 500 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely MERCEDES-BENZ
- V3,6 % · 0,06 %
- C 2207,9 % · 0,89 %
- B 1806,0 % · 0,68 %
- VITO TOURER4,8 % · 0,43 %
- C 2006,0 % · 0,74 %
- E 2208,4 % · 0,47 %
- A 1805,4 % · 0,84 %
- E 220 D3,2 % · 0,11 %
- SPRINTER4,9 % · 0,35 %
- VIANO7,4 % · 0,68 %
- A 16010,5 % · 1,12 %
- VITO7,7 % · 0,28 %
- C 220 D5,4 % · 0,00 %
- E 3208,0 % · 0,33 %
- E 3504,7 % · 0,16 %
- B 2009,0 % · 0,33 %
- GLE 350 D3,8 % · 0,00 %
- ML 350 BLUETEC3,9 % · 0,00 %
- A 1709,6 % · 0,91 %
- A 1506,7 % · 1,33 %
- V-KLASSE5,3 % · 0,00 %
- E 2007,1 % · 0,20 %
- GLC 220 D2,8 % · 0,00 %
- C 1808,6 % · 0,48 %
- ML 27013,1 % · 0,25 %
- ML 3206,6 % · 0,53 %
- E 2506,6 % · 0,83 %
- A 2006,7 % · 0,28 %
- CITAN8,3 % · 0,69 %
- GLS 350 D4,9 % · 0,35 %
- GLA 200 D1,7 % · 0,00 %
- SLK 200 KOMPRESSOR4,2 % · 0,70 %
- GLC 250 D2,5 % · 0,00 %
- A 14011,5 % · 3,24 %
- A 180 D4,0 % · 0,00 %
- E 2706,3 % · 0,74 %
- GLK 2205,6 % · 0,00 %
- C 2504,7 % · 0,00 %
- SL 5002,7 % · 0,39 %
- B 180 D3,2 % · 0,00 %
- B 1709,4 % · 2,14 %
- GL 350 BLUETEC8,2 % · 0,00 %
- GLE 400 D2,2 % · 0,00 %
- ML 3504,4 % · 0,88 %
- E 2805,8 % · 0,00 %
- S 3206,4 % · 0,45 %
- CLA 200 D2,8 % · 0,00 %
- CLA 2003,8 % · 0,00 %
- GLC 2501,9 % · 0,00 %
- SLK 2006,8 % · 0,49 %
- CLS 3506,9 % · 0,00 %
- MARCO POLO3,0 % · 0,51 %
- CLA 1801,5 % · 0,00 %
- C 200 D7,8 % · 0,52 %
- GLE 4503,1 % · 0,00 %
- ML 320 CDI 4-MATIC5,8 % · 1,05 %
- S 350 D4,0 % · 0,00 %
- E 350 BLUETEC4,8 % · 0,00 %
- CLK 3205,0 % · 0,62 %
- C 3208,9 % · 0,63 %
- C 3005,2 % · 0,00 %
- E 3006,5 % · 0,00 %
- GLA 2002,0 % · 0,00 %
- S 3507,2 % · 0,00 %
- C 220 BLUETEC7,0 % · 0,00 %
- S 400 D4,2 % · 0,00 %
- GLA 2500,0 % · 0,00 %
- GLB 200 D2,9 % · 0,00 %
- GL 3505,2 % · 0,00 %
- E 4003,7 % · 0,75 %
- S 350 BLUETEC5,4 % · 0,00 %
- GLC 3000,8 % · 0,00 %
- VITO 1156,5 % · 0,00 %
- GLC 300 D1,6 % · 0,00 %
- AMG G 631,7 % · 0,00 %
- E 350 D3,3 % · 0,00 %
- GLA 2204,1 % · 0,00 %
- GL 3202,5 % · 0,00 %
- AMG GLC 432,5 % · 0,00 %
- GLE 400 D 4MATIC COUPE2,5 % · 0,00 %
- E 270 CDI A4,3 % · 0,00 %
- 190 E4,5 % · 0,00 %
- C 250 D4,5 % · 0,00 %
- GLS 400 D4,6 % · 0,00 %
- V 2209,5 % · 0,95 %
- V 250 D AVANTGARDE L4,8 % · 0,00 %
- CL 5005,8 % · 0,00 %
- SLK 2303,8 % · 1,92 %
- AMG C 436,8 % · 0,00 %
- C 180 K10,7 % · 1,94 %
- C 3507,8 % · 0,00 %
- E 300 DE2,9 % · 0,00 %
- E 400 D 43,0 % · 0,00 %
- VITO 11111,1 % · 2,02 %
- CLA 2206,2 % · 0,00 %
- CLA 220 D4,2 % · 0,00 %
- GLC 2000,0 % · 0,00 %
- GLK 3508,4 % · 0,00 %
- AMG E 535,3 % · 0,00 %
- B 1505,4 % · 2,15 %
- G 5001,1 % · 0,00 %
- R 32010,1 % · 0,00 %
- CLA 2500,0 % · 0,00 %
- SLK 3509,2 % · 0,00 %
- 1906,0 % · 0,00 %
- R 3503,6 % · 0,00 %
- CLS 3203,6 % · 2,41 %
- GLC 200 D0,0 % · 0,00 %
- S 5801,2 % · 0,00 %
- B 200 D6,2 % · 0,00 %
- E 220 BLUETEC5,0 % · 0,00 %
- GLK 32010,0 % · 0,00 %
- CLA 180 D1,3 % · 0,00 %
- E 220 D 4MATIC ALLTERRAIN5,1 % · 0,00 %
- CLK 20010,4 % · 0,00 %
- VIANO CDI 3.0/L1,3 % · 1,33 %
- CLS 400 D1,4 % · 0,00 %
- GLA 220 D5,6 % · 0,00 %
- CLS 350 D4,2 % · 0,00 %
- GL 5001,5 % · 0,00 %
- AMG GLE 53 4 MATIC+3,0 % · 0,00 %
- GLB 220 D1,5 % · 0,00 %
- GLE 4001,5 % · 0,00 %
- GLE 300 D3,0 % · 0,00 %
- ML 2801,5 % · 1,52 %
- V 250 D L1,5 % · 0,00 %
- E 220 CDI A7,7 % · 1,54 %
- GL 42010,8 % · 0,00 %
- GLC 400 D7,7 % · 0,00 %
- GLE 250 D1,6 % · 0,00 %
- C 220 CDI A8,1 % · 1,61 %
- VANEO17,7 % · 0,00 %
- E 2409,8 % · 1,64 %
- S 5601,6 % · 0,00 %
- 190 D0,0 % · 0,00 %
- 300 D1,7 % · 0,00 %
- C 200 K10,2 % · 1,69 %
- CITAN 111 CDI L20,3 % · 0,00 %
- E 5001,7 % · 0,00 %
- GLE 350 DE1,7 % · 0,00 %
- C 250 BLUETEC1,7 % · 0,00 %
- ML 250 BLUETEC1,7 % · 0,00 %
- SL 3503,4 % · 0,00 %
- VITO 11220,7 % · 1,72 %
- C 180 KOMPRESSOR10,5 % · 1,75 %
- C 2708,8 % · 0,00 %
- E 200 D1,8 % · 0,00 %
- 3000,0 % · 0,00 %
- GLB 2500,0 % · 0,00 %
- 200 D5,5 % · 0,00 %
- B 16012,7 % · 1,82 %
- C 300 D5,5 % · 0,00 %
- GLB 2000,0 % · 0,00 %
- GLC 350 D1,8 % · 0,00 %
- GLS 5003,6 % · 0,00 %
- 250 D11,1 % · 0,00 %
- VITO 11014,8 % · 0,00 %
- AMG S 631,9 % · 0,00 %
- C 200 CDI A7,8 % · 0,00 %
- CLK 200 K5,9 % · 0,00 %
- CLK 2709,8 % · 0,00 %
- GL 4503,9 % · 0,00 %
- CLA 250 E4,0 % · 0,00 %
- CLK 230 K6,0 % · 0,00 %
- 25010,2 % · 2,04 %
- 2006,3 % · 0,00 %
- A 250 E2,1 % · 0,00 %
- CLS 5004,2 % · 0,00 %
- G 350 D4,2 % · 0,00 %
- VITO 11314,6 % · 0,00 %
- A 200 D0,0 % · 0,00 %
- GLS 5800,0 % · 0,00 %
- GLK 2504,4 % · 0,00 %
- V 220 D L2,2 % · 0,00 %
- B 200 TURBO4,5 % · 0,00 %
- 230 E4,7 % · 0,00 %
- CLS 4500,0 % · 2,33 %
- 300 CE2,4 % · 0,00 %
- B 2202,4 % · 0,00 %
- E 250 BLUETEC2,4 % · 0,00 %
- ML 5004,8 % · 0,00 %
- R 320 CDI 4-MATIC4,8 % · 2,38 %
- S 500 4-MATIC4,8 % · 0,00 %
- A 2205,0 % · 0,00 %
- S 4005,0 % · 0,00 %
- SL 55AMG7,5 % · 0,00 %
- AMG GLE 53 4MATIC+ COUPE0,0 % · 0,00 %
- C 200 KOMPRESSOR5,3 % · 0,00 %
- SLK 2507,9 % · 0,00 %
- A 19010,8 % · 5,41 %
- GLA 1800,0 % · 0,00 %
- AMG GLE 435,6 % · 0,00 %
- CLK 2208,3 % · 0,00 %
- E 2908,6 % · 0,00 %
- AMG E 438,8 % · 0,00 %
- VITO 10918,2 % · 0,00 %
- E 320 CDI 4-MATIC15,6 % · 0,00 %
- 2306,5 % · 0,00 %
- GLE 350 D 4MATIC COUPE3,3 % · 0,00 %
- ML 280 CDI 4-MATIC3,3 % · 0,00 %
- C 2300,0 % · 0,00 %
- V 250 D0,0 % · 0,00 %
- EQA 2500,0 % · 0,00 %
- ML 40012,0 % · 0,00 %
- SLK 200 K16,0 % · 0,00 %
- VITO 10816,7 % · 0,00 %
- 1248,7 % · 4,35 %
- C 2408,7 % · 0,00 %
- V 220 CDI L4,8 % · 0,00 %
- V 2300,0 % · 0,00 %
- 12310,5 % · 0,00 %
- 2200,0 % · 0,00 %
- 123 D0,0 % · 0,00 %
- 2805,6 % · 0,00 %
- 2080,0 % · 0,00 %
- ML 3000,0 % · 0,00 %
- 207 D0,0 % · 0,00 %
- E 23015,4 % · 0,00 %
- 2400,0 % · 0,00 %
- 2119,1 % · 0,00 %
- 3509,1 % · 0,00 %
- 2120,0 % · 0,00 %
- 10020,0 % · 0,00 %
- 2100,0 % · 0,00 %
- BENZ0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz