MERCEDES-BENZ VITO 111

Z 99 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ VITO 111 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,02 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,26 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
11,1 %
stejně stará vozidla 9 %
Nezpůsobilé
2,02 %
stejně stará vozidla 0,76 %
Průměrné stáří
17,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
342 814 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 356 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 97 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (5,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,9 % vozů (všechna osobní auta 1,9 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ VITO 111 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013
2010 7,7 % 1,8 % 6,3 % 9,1 % 2,3 %
2009 0,0 % 0,0 % 0,0 % 13,3 % 0,0 % 6,1 %
2008 7,7 % 13,2 % 4,4 % 4,9 % 0,0 % 6,7 % 10,0 % 9,1 % 9,7 % 8,3 % 3,2 %
2007 7,7 % 7,7 % 0,0 % 15,4 % 3,2 % 6,7 %
2006 6,5 % 5,7 %
2005 13,2 % 5,9 % 3,2 % 6,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 5,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 2,0 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,0 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ VITO 111 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 99 11,1 % +2,1 2,02 % +1,26 17,6 let 342 814 km
2025 144 4,9 % −5,0 0,00 % −0,85 16,9 let 328 189 km
2024 161 9,9 % +1,0 0,62 % −0,22 15,7 let 320 250 km
2023 244 5,7 % −1,4 0,82 % +0,13 14,5 let 316 800 km
2022 281 8,5 % +1,4 0,00 % −0,64 13,2 let 296 061 km
2021 217 6,0 % −0,3 0,46 % −0,21 12,4 let 285 257 km
2020 286 6,3 % −0,4 0,35 % −0,21 11,3 let 276 999 km
2019 230 6,1 % −0,9 0,43 % +0,02 10,6 let 273 551 km
2018 208 6,3 % 0,0 0,48 % −0,17 10,0 let 265 184 km
2017 185 8,1 % +2,1 1,08 % +0,33 9,6 let 259 026 km
2016 189 8,5 % +3,0 1,59 % +0,92 8,0 let 229 772 km
2015 150 4,7 % −0,1 0,00 % −0,90 7,6 let 214 042 km
2014 159 2,5 % −1,4 1,26 % +0,40 6,1 let 186 852 km
2013 110 5,5 % +1,1 1,82 % +0,91 5,5 let 159 411 km
2012 93 5,4 % +1,2 4,30 % +2,87 5,2 let 176 940 km
2011 53 3,8 % +0,1 1,89 % −0,07 4,5 let 137 758 km
2010 44 6,8 % +3,1 2,27 % +0,29 4,2 let 151 092 km
2009 15 6,7 % +3,3 0,00 % −1,77 3,4 let 121 328 km
2008 1 0,0 % −3,1 0,00 % −1,64 3,0 let 196 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,9 %
17 z 436 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,87 %
o 2,03 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
356
z 461 registrovaných celkem
Zaniklo
32
6,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
42 / 31
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
94,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ VITO 111

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 993 mm 4 748–5 223
Šířka 1 906 mm 1 905–1 906
Výška 1 903 mm 1 903–2 013
Rozvor 3 200 mm 3 200–3 430
Míst k sezení 9 4–9
Provozní hmotnost 1 815 kg 1 790–2 150
Největší přípustná hmotnost 2 940 kg 2 770–2 940
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 500–2 000
Nejvyšší rychlost 164 km/h 157–167
Spotřeba kombinovaná 8,9 l/100 km 8,2–10,2
CO₂ kombinovaně 218 g/km 217–270
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 70,0–75,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 41 %
  • AC KOMBI 37 %
  • KOMBI 14 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 1,9 %
  • SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 1,5 %
  • SD POHŘEBNÍ AUTOMOBIL 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 91 %
  • 4×4 9,1 %

Emisní norma

  • EURO 4 74 %
  • EURO 3 26 %

Pneumatiky

  • 205/65 R16 88 %
  • 195/65 R16 9,6 %
  • 225/60 R16 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 71 %
  • ne 29 %

Barva

  • BÍLÁ 27 %
  • MODRÁ 16 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • ČERVENÁ 10 %
  • ČERNÁ 7,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,6 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 2,6 %
  • FIALOVÁ 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
646.980 – 85 kW (116 k) 2 148 cm³ nafta 161 66 13,6 % +4,5 0,00 % −0,75 347 293 km
646.982 – 80 kW (109 k) 2 148 cm³ nafta 99 30 3,3 % −6,3 0,00 % −0,95 385 201 km
646.980 (MP2) – 85 kW (116 k) 2 148 cm³ nafta 51 18 – – – – 370 687 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
646.980 85 kW 8,2 l 218 g/km 164 km/h 1 815 kg 1 500 kg EURO 4 4 %
646.982 80 kW 8,9 l 227 g/km 160 km/h 1 790 kg 2 000 kg EURO 3 14 %
646.980 (MP2) 85 kW 8,2 l 218 g/km 163 km/h 1 815 kg 1 500 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ VITO 111 dopadá na STK?

Z 99 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,02 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,0 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ VITO 111 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ