MERCEDES-BENZ E 290

Z 35 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ E 290 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
8,6 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,34 %
Průměrné stáří
28,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
284 795 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 176 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 74 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (5,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,2 % vozů (všechna osobní auta 6,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 17,8 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1998 7,5 % 9,7 % 8,3 % 2,5 % 3,8 % 4,9 % 8,9 % 5,1 % 8,9 % 0,0 % 2,3 % 0,0 %
1997 5,7 % 0,0 % 2,8 % 6,3 % 7,8 % 12,3 % 10,7 % 5,2 % 4,2 % 7,1 % 5,2 % 5,9 % 2,1 % 10,8 % 6,3 %
1996 7,9 % 0,0 % 8,5 % 6,1 % 3,6 % 9,1 % 6,7 % 5,7 % 4,3 % 8,2 % 4,5 % 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 5,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 2,9 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní. (5.1.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 2,9 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 2,9 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ E 290 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 35 8,6 % −0,6 0,00 % −1,34 28,3 let 284 795 km
2025 45 8,9 % −1,7 0,00 % −1,55 27,1 let 307 543 km
2024 77 9,1 % −1,2 3,90 % +2,05 26,3 let 308 894 km
2023 80 7,5 % −0,4 0,00 % −1,52 25,0 let 324 277 km
2022 93 6,5 % −2,0 2,15 % +0,54 24,3 let 327 084 km
2021 94 4,3 % −3,5 0,00 % −1,73 23,2 let 311 767 km
2020 136 7,4 % −1,7 0,00 % −1,68 22,4 let 317 422 km
2019 133 5,3 % −5,0 0,75 % −0,69 21,4 let 307 577 km
2018 175 9,1 % −0,7 3,43 % +1,31 20,3 let 321 900 km
2017 187 8,0 % −1,7 0,53 % −1,73 19,2 let 307 552 km
2016 211 3,8 % −6,4 1,90 % −0,57 18,2 let 310 087 km
2015 241 5,4 % −3,9 1,24 % −1,68 16,9 let 304 077 km
2014 241 7,5 % −1,1 1,24 % −1,99 16,2 let 305 740 km
2013 241 5,0 % −3,5 2,07 % −1,23 14,9 let 295 962 km
2012 264 6,1 % −2,6 2,27 % −1,99 14,2 let 299 790 km
2011 254 5,1 % −2,3 3,94 % −1,21 12,7 let 273 689 km
2010 244 6,6 % −0,7 4,10 % −1,12 11,9 let 274 683 km
2009 240 5,8 % −1,1 4,17 % −0,70 11,0 let 247 807 km
2008 43 4,7 % −2,6 0,00 % −5,41 10,1 let 262 668 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,23 %
46 z 738 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,73 %
o 0,49 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
286
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
312 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
333 000 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
176
z 551 registrovaných celkem
Zaniklo
193
35 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
55 / 127
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
69,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ E 290

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 795 mm 4 795–4 816
Šířka 1 799 mm –
Výška 1 445 mm 1 402–1 483
Rozvor 2 833 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 470 kg 1 470–1 670
Největší přípustná hmotnost 2 040 kg 2 040–2 230
Brzděný přívěs 1 900 kg 1 900–2 100
Nejvyšší rychlost 195 km/h 190–195
Spotřeba kombinovaná 6,8 l/100 km 6,6–7,6
CO₂ kombinovaně 191 g/km 175–191
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 71,0–74,0

Karoserie

  • SEDAN 48 %
  • AA SEDAN 26 %
  • AC KOMBI 6,5 %
  • SEDAN 4DV. 6,5 %
  • SEDAN 4DV.SAMONOSNÁ 3,6 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 1,8 %
  • KOMBI 1,2 %
  • 4 DVEŘOVÁ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,7 %

Emisní norma

  • EURO 2 100 %

Pneumatiky

  • 205/65 R15 95 %
  • 215/55 R16 1,7 %
  • 235/45 R17 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 56 %
  • ano 44 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 20 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • MODRÁ-METAL 12 %
  • ČERNÁ 9,8 %
  • ZELENÁ-METAL 6,9 %
  • ČERNÁ-METAL 6,4 %
  • BÍLÁ 4,6 %
  • MODRÁ 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
602.982 – 95 kW (129 k) 2 874 cm³ nafta 173 23 – – – – 279 341 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
602.982 95 kW 6,8 l 191 g/km 195 km/h 1 470 kg 1 900 kg EURO 2 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ E 290 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDB21001 602.982 44 %, 612.961 27 %, 602982 3 %, 605.912 2 % 1900–2012 1 127 67 4,5 % −5,1 0,00 % −1,30

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ E 290 dopadá na STK?

Z 35 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ E 290 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ E 290 najede, než skončí?

Z 286 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 333 000 km ve stáří 17,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ