MERCEDES-BENZ C 250

Z 257 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ C 250 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,54 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
4,7 %
stejně stará vozidla 7,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,54 %
Průměrné stáří
14,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
240 120 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 768 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 66 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná radiální vůle rejdového čepu (1,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,1 % vozů (všechna osobní auta 3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně ve stáří 18,4 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ C 250 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2017 2,7 % 9,1 %
2016 6,3 % 4,5 %
2015 3,8 % 1,0 % 2,6 %
2014 5,6 % 0,0 %
2013 2,1 % 4,9 % 5,6 % 5,6 % 6,3 %
2012 11,1 % 10,4 % 8,7 % 0,0 % 1,9 % 12,5 % 6,7 % 0,0 %
2011 1,8 % 3,4 % 3,3 % 2,9 % 10,9 % 0,0 % 13,9 % 6,2 % 1,4 % 4,2 %
2010 9,7 % 5,7 %
1997 12,5 % 10,0 % 5,0 % 9,8 % 4,1 % 4,2 % 0,0 % 6,8 % 0,0 % 0,0 % 5,7 %
1996 9,7 % 7,1 % 6,1 % 2,2 % 7,5 % 0,0 % 7,5 % 12,1 % 2,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,2 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  5. Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 0,4 na 100 prohlídek
    Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostoru (např. spodní kryt motoru) hrozí nebezpečí vzniku požáru. (6.1.3.7.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Rezervní kolo, je-li vyžadováno, chybí nebo je vadné nebo neodpovídá požadavkům výrobce nebo nejsou splněny požadavky pro alternativní náhradu rezervního kola jinými prostředky 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo, které není vybaveno povinným náhradní kolem, nesplňuje požadavky pro jeho alternativní náhradu jinými prostředky (např. vozidlo nemá systém monitorování poklesu tlaku v každém kole nebo vozidlo nemá systém monitorování poklesu tlaku v každém kole společně se souhlasem výrobce vozidla nebo provozovatel vozidla nemá sjednanou asistenční smlouvu pro zajištění opravy poškozené pneumatiky nepřetržitě na celém území České republiky). (5.2.3.10.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Rychloměr zjevně není funkční 0,4 na 100 prohlídek
    Rychloměr není zjevně funkční. (7.8.2, 7. jiné vybavení)
  9. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ C 250 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 257 4,7 % −2,7 0,00 % −0,54 14,9 let 240 120 km
2025 353 5,4 % −2,4 0,28 % −0,31 14,0 let 232 792 km
2024 323 5,9 % −1,5 0,62 % −0,06 13,7 let 228 305 km
2023 392 4,6 % −0,8 0,77 % +0,26 12,0 let 203 795 km
2022 352 6,0 % +0,6 0,28 % −0,24 11,5 let 196 680 km
2021 393 3,8 % −0,9 0,51 % −0,01 10,1 let 169 714 km
2020 362 6,9 % +1,7 0,00 % −0,53 10,0 let 170 563 km
2019 379 6,1 % +0,2 0,26 % −0,25 10,3 let 174 812 km
2018 268 6,7 % +0,2 0,00 % −1,12 12,6 let 201 141 km
2017 291 4,1 % −2,8 0,00 % −1,38 13,1 let 206 765 km
2016 232 5,2 % −2,2 0,00 % −1,60 12,7 let 208 319 km
2015 288 4,2 % −3,2 1,39 % −0,78 13,4 let 215 367 km
2014 197 4,1 % −3,7 1,52 % −1,33 14,9 let 248 594 km
2013 181 2,8 % −5,5 3,87 % +0,62 14,9 let 257 277 km
2012 187 5,9 % −2,7 2,14 % −2,08 14,5 let 262 049 km
2011 167 7,8 % +0,1 7,19 % +1,82 13,5 let 247 189 km
2010 170 5,3 % −2,1 1,76 % −3,49 12,2 let 250 412 km
2009 135 3,0 % −4,2 1,48 % −3,60 11,7 let 219 018 km
2008 27 7,4 % +0,3 0,00 % −5,19 9,4 let 203 801 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,05 %
25 z 1 218 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,96 %
o 0,91 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
182
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
287 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
294 309 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
768
z 1 195 registrovaných celkem
Zaniklo
149
12,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
162 / 116
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
65 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1990; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
97
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
67 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
200 642 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
10,5 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 65 67 % 205 408 km 9,7 let
Italská republika 15 15 % 206 330 km 11,9 let
Rakouská republika 5 5,2 % – –
Belgické království 3 3,1 % – –
Francouzská republika 2 2,1 % – –
Litevská republika 1 1 % – –
Polská republika 1 1 % – –
Slovenská republika 1 1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ C 250

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 696 mm 4 487–4 771
Šířka 1 795 mm 1 720–1 839
Výška 1 459 mm 1 406–1 474
Rozvor 2 760 mm 2 690–2 840
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 675 kg 1 450–1 735
Největší přípustná hmotnost 2 275 kg 1 960–2 275
Brzděný přívěs 1 800 kg 1 500–1 800
Nejvyšší rychlost 240 km/h 200–250
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 5,1–8,0
CO₂ kombinovaně 151 g/km 131–178
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 42 %
  • AA SEDAN 25 %
  • SEDAN 11 %
  • KOMBI 8,9 %
  • AD KUPÉ 7,4 %
  • KUPÉ 1,2 %
  • KOMBI 5DV. 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 62 %
  • 4×4 38 %

Emisní norma

  • EURO 5 76 %
  • EURO 6 14 %
  • EURO 2 8,0 %

Pneumatiky

  • 225/45 R17 32 %
  • 205/55 R16 24 %
  • 195/65 R15 17 %
  • 225/40 R18 14 %
  • 225/40 R19 8,6 %
  • 205/60 R16 1,2 %
  • 225/50 R17 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 66 %
  • ano 34 %

Barva

  • ČERNÁ 26 %
  • ŠEDÁ 23 %
  • BÍLÁ 16 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,7 %
  • MODRÁ 5,2 %
  • ČERNÁ-METAL 3,4 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,8 %
  • ČERVENÁ 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
651 912 – 150 kW (204 k) 2 143 cm³ nafta 141 47 2,1 % −5,4 0,00 % −0,48 272 891 km
651.911 – 150 kW (204 k) 2 143 cm³ nafta 129 46 4,3 % −3,9 0,00 % −0,58 268 348 km
605.960 – 110 kW (150 k) 2 497 cm³ nafta 129 31 3,2 % −5,7 0,00 % −1,30 294 978 km
651 911 – 150 kW (204 k) 2 143 cm³ nafta 90 28 – – – – 243 852 km
274920 – 155 kW (211 k) 1 991 cm³ benzín 79 24 – – – – 125 589 km
651.912 – 150 kW (204 k) 2 143 cm³ nafta 67 21 – – – – 264 933 km
651912 – 150 kW (204 k) 2 143 cm³ nafta 58 14 – – – – 217 523 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
651 912 150 kW 5,7 l 151 g/km 235 km/h 1 735 kg 1 800 kg EURO 5 100 %
651.911 150 kW 5,5 l 145 g/km 237 km/h 1 675 kg 1 800 kg EURO 5 13 %
605.960 110 kW 8,0 l 212 g/km 200 km/h 1 480 kg 1 500 kg EURO 2 1 %
651 911 150 kW 5,1 l 132 g/km 240 km/h 1 675 kg 1 800 kg EURO 5 2 %
274920 155 kW 5,6 l 133 g/km 250 km/h 1 480 kg 1 800 kg EURO 6 0 %
651.912 150 kW 6,5 l 170 g/km 235 km/h 1 735 kg 1 800 kg EURO 5 100 %
651912 150 kW 5,7 l 151 g/km 235 km/h 1 735 kg 1 800 kg EURO 5 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ C 250 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WDD20408 642.961 27 %, 651 912 13 %, 651.912 12 %, 651912 11 % 2010–2014 496 104 5,8 % −2,8 0,00 % −0,64
WDB20218 605.960 47 %, 604.910 29 %, 605960 3 %, 604910 3 % 1996–2009 404 20 5,0 % −4,6 0,00 % −1,38
WDD20428 642.961 31 %, 651 912 23 %, 651.912 21 %, 651912 17 % 2010–2014 378 105 6,7 % −1,3 0,00 % −0,53

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ C 250 dopadá na STK?

Z 257 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,4 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ C 250 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ C 250 najede, než skončí?

Z 182 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 287 500 km, průměrně 294 309 km ve stáří 18,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ