MERCEDES-BENZ VITO 109

Z 33 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ VITO 109 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 8,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,86 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
18,2 %
stejně stará vozidla 9,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,86 %
Průměrné stáří
18,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
346 023 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 115 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 88 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (6,1 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2022
2006 11,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 6,1 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 6,1 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 6,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 6,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 3,0 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 3,0 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 3,0 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  9. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 3,0 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ VITO 109 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 33 18,2 % +8,8 0,00 % −0,86 18,9 let 346 023 km
2025 40 10,0 % −0,2 0,00 % −0,93 17,8 let 322 727 km
2024 47 10,6 % +1,2 2,13 % +1,20 16,8 let 337 504 km
2023 94 8,5 % +1,0 0,00 % −0,77 15,6 let 315 509 km
2022 123 12,2 % +4,8 0,81 % +0,12 13,9 let 300 343 km
2021 100 7,0 % +0,2 2,00 % +1,23 13,6 let 301 680 km
2020 119 5,0 % −1,8 5,04 % +4,45 11,8 let 290 460 km
2019 109 7,3 % −0,1 0,00 % −0,47 11,5 let 272 138 km
2018 110 12,7 % +6,2 0,00 % −0,72 10,6 let 265 554 km
2017 89 9,0 % +2,8 1,12 % +0,33 10,0 let 263 541 km
2016 94 13,8 % +8,0 1,06 % +0,32 8,7 let 232 286 km
2015 81 7,4 % +2,4 0,00 % −0,97 8,0 let 235 977 km
2014 84 3,6 % −0,8 1,19 % +0,19 6,9 let 197 670 km
2013 59 5,1 % +0,6 3,39 % +2,43 5,8 let 174 719 km
2012 57 10,5 % +6,0 3,51 % +1,90 5,9 let 190 552 km
2011 30 3,3 % −0,3 3,33 % +1,39 4,5 let 167 246 km
2010 26 3,8 % −0,1 0,00 % −2,31 5,1 let 139 391 km
2009 4 0,0 % −3,2 25,00 % +23,40 3,5 let 182 623 km

Vozový park v ČR

V provozu
115
z 153 registrovaných celkem
Zaniklo
14
9,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
15 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
84,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ VITO 109

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 748 mm 4 748–5 225
Šířka 1 906 mm 1 905–1 906
Výška 1 903 mm 1 903–2 018
Rozvor 3 200 mm 3 200–3 430
Míst k sezení 9 4–9
Provozní hmotnost 1 790 kg 1 790–2 020
Největší přípustná hmotnost 2 940 kg 2 770–2 940
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 145 km/h 145–156
Spotřeba kombinovaná 8,9 l/100 km 8,9–9,6
CO₂ kombinovaně 236 g/km 236–254
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 73,0–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 45 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 34 %
  • KOMBI 14 %
  • SANITNÍ DNR 2,9 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 3 67 %
  • EURO 4 30 %
  • EURO 2 1,6 %
  • EURO 6 1,6 %

Pneumatiky

  • 205/65 R16 82 %
  • 195/65 R16 18 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 53 %
  • ne 47 %

Barva

  • BÍLÁ 52 %
  • MODRÁ 13 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 7,0 %
  • ŠEDÁ 5,2 %
  • ŽLUTÁ 5,2 %
  • ČERVENÁ 5,2 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,5 %
  • ČERNÁ-METAL 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ VITO 109 dopadá na STK?

Z 33 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,4 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ VITO 109 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ