MERCEDES-BENZ C 200 D

Z 193 pravidelných technických prohlídek aut MERCEDES-BENZ C 200 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,52 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 5,7 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
7,8 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,52 %
stejně stará vozidla 0,19 %
Průměrné stáří
8,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
170 879 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 687 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 57 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut MERCEDES-BENZ C 200 D podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2020 6,5 % 6,1 %
2019 2,6 % 3,8 %
2018 2,3 % 0,0 %
2017 6,7 % 1,6 % 4,9 %
2016 13,9 % 2,9 % 6,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  5. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 1,0 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    Překročení max. přípustných otáček motoru (omezovače). (8.2.2.2.1.7, 8. obtěžování okolí)
  7. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,0 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)
  9. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,5 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MERCEDES-BENZ C 200 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 193 7,8 % +3,4 0,52 % +0,33 8,4 let 170 879 km
2025 279 3,2 % −1,0 0,00 % −0,16 7,0 let 149 954 km
2024 175 5,1 % +1,0 0,00 % −0,20 6,7 let 147 130 km
2023 182 3,8 % +1,1 0,00 % −0,09 4,8 let 110 272 km
2022 41 4,9 % +1,6 0,00 % −0,17 6,1 let 142 061 km
2021 30 3,3 % +0,8 0,00 % −0,08 3,8 let 107 691 km
2020 13 7,7 % +4,0 0,00 % −0,27 6,9 let 132 939 km
2019 2 0,0 % −6,0 0,00 % −0,61 14,5 let 279 812 km
2018 1 0,0 % −9,5 0,00 % −2,01 25,0 let 397 133 km
2017 2 0,0 % −9,3 0,00 % −1,92 18,5 let 315 194 km
2016 5 0,0 % −10,7 20,00 % +17,40 20,0 let 219 229 km
2015 2 50,0 % +39,9 0,00 % −3,23 20,0 let 208 816 km
2014 6 0,0 % −8,8 0,00 % −3,27 18,0 let 238 399 km
2013 5 20,0 % +11,4 0,00 % −3,51 16,2 let 205 976 km
2012 6 16,7 % +9,0 0,00 % −3,56 12,8 let 229 874 km
2011 4 25,0 % +16,9 0,00 % −5,58 14,3 let 238 840 km
2010 8 25,0 % +17,4 0,00 % −5,33 12,1 let 296 199 km
2009 14 0,0 % −6,5 0,00 % −4,34 10,0 let 200 530 km
2008 2 0,0 % −8,8 0,00 % −6,71 13,5 let 219 650 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,93 %
5 z 537 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,41 %
o 0,53 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
687
z 948 registrovaných celkem
Zaniklo
20
2,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
222 / 19
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
47,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
67
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
67 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
140 800 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
5,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 45 67 % 138 685 km 4,9 let
Belgické království 9 13 % – –
Rakouská republika 4 6 % – –
Slovenská republika 2 3 % – –
Bulharská republika 1 1,5 % – –
Francouzská republika 1 1,5 % – –
Italská republika 1 1,5 % – –
Lucemburské velkovévodství 1 1,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ C 200 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 771 mm 4 756–4 793
Šířka 1 839 mm 1 839–1 900
Výška 1 467 mm 1 450–1 491
Rozvor 2 840 mm 2 840–2 865
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 615 kg 1 505–1 780
Největší přípustná hmotnost 2 190 kg 2 075–2 400
Brzděný přívěs 1 800 kg 1 600–1 800
Nejvyšší rychlost 220 km/h 210–226
Spotřeba kombinovaná 4,4 l/100 km 4,2–5,3
CO₂ kombinovaně 114 g/km 109–126
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 67,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 70 %
  • AA SEDAN 28 %
  • SEDAN 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 1 0,4 %
  • EURO 5 0,4 %

Pneumatiky

  • 205/60 R16 54 %
  • 225/50 R17 23 %
  • 225/40 R19 11 %
  • 225/45 R18 7,6 %
  • 185/65 R15 2,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 72 %
  • ano 28 %

Barva

  • ČERNÁ 43 %
  • BÍLÁ 23 %
  • ŠEDÁ 23 %
  • MODRÁ 7,6 %
  • ČERVENÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
654916 – 118 kW (160 k) 1 597 cm³ nafta 233 58 5,2 % +1,7 1,72 % +1,63 137 251 km
651921 – 100 kW (136 k) 2 143 cm³ nafta 218 88 5,7 % +0,9 0,00 % −0,18 190 024 km
R9M – 100 kW (136 k) 1 598 cm³ nafta 90 21 – – – – 201 790 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
654916 118 kW 4,5 l 119 g/km 220 km/h 1 615 kg 1 800 kg EURO 6 0 %
651921 100 kW 4,4 l 114 g/km 210 km/h 1 615 kg 1 800 kg EURO 6 0 %
R9M 100 kW 4,3 l 111 g/km 214 km/h 1 545 kg 1 600 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MERCEDES-BENZ C 200 D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
W1K20520 654916 87 %, 654 916 2 % 2019–2021 52 26 7,7 % +4,3 3,85 % +3,75
W1K20500 654916 85 %, 654 916 4 % 2020–2021 26 10 0,0 % −3,0 0,00 % −0,09

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ C 200 D dopadá na STK?

Z 193 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,52 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ C 200 D tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ