FORD FUSION

Z 11 179 pravidelných technických prohlídek aut FORD FUSION v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,38 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,63 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FORD: 8,6 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
8,3 %
stejně stará vozidla 9 %
Nezpůsobilé
1,38 %
stejně stará vozidla 0,75 %
Průměrné stáří
17,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
152 842 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 29 123 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 32 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,7 % vozů (všechna osobní auta 1,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 14,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut FORD FUSION podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2012 6,0 % 7,7 % 3,7 % 6,8 % 4,5 % 0,8 % 3,7 % 3,5 % 2,0 % 10,6 % 1,2 %
2011 7,4 % 5,3 % 5,9 % 3,7 % 5,2 % 3,4 % 5,2 % 2,7 % 2,7 % 2,2 % 3,1 % 1,9 %
2010 8,7 % 7,0 % 6,4 % 4,9 % 5,3 % 5,3 % 3,9 % 4,7 % 3,2 % 3,9 % 1,7 % 3,2 % 1,5 % 3,3 %
2009 9,8 % 7,5 % 7,4 % 4,8 % 4,9 % 3,9 % 5,3 % 4,0 % 4,0 % 3,1 % 4,1 % 2,3 % 3,3 % 2,2 % 4,8 % 2,0 %
2008 6,9 % 8,0 % 7,4 % 5,4 % 4,6 % 5,2 % 4,8 % 5,0 % 3,5 % 4,5 % 3,0 % 3,8 % 1,9 % 4,0 % 1,8 % 2,5 % 2,8 %
2007 9,1 % 10,5 % 9,3 % 7,0 % 6,7 % 5,6 % 5,8 % 4,8 % 5,7 % 4,5 % 5,8 % 3,6 % 6,6 % 2,8 % 2,7 % 2,4 % 3,1 %
2006 8,3 % 8,4 % 9,3 % 6,3 % 6,5 % 7,3 % 7,2 % 7,2 % 6,6 % 4,1 % 3,6 % 6,9 % 4,7 % 6,2 % 3,8 % 0,6 % 2,3 % 0,0 %
2005 8,7 % 11,1 % 11,1 % 6,6 % 9,0 % 6,3 % 8,0 % 6,6 % 6,9 % 5,2 % 5,6 % 3,7 % 5,8 % 2,6 % 3,2 % 2,3 % 6,5 % 2,9 %
2004 12,3 % 10,1 % 10,2 % 7,5 % 7,5 % 7,7 % 8,6 % 8,2 % 8,2 % 5,6 % 6,2 % 7,3 % 4,7 % 6,8 % 4,4 % 3,3 % 3,2 % 6,1 % 2,1 %
2003 9,5 % 10,1 % 11,1 % 7,9 % 8,7 % 8,3 % 8,2 % 9,1 % 7,6 % 7,2 % 5,4 % 5,3 % 4,6 % 5,4 % 4,0 % 3,7 % 7,1 % 2,4 %
2002 8,6 % 12,4 % 7,5 % 6,2 % 10,5 % 5,2 % 6,5 % 6,1 % 6,4 % 10,4 % 7,2 % 4,8 % 4,6 % 3,0 % 10,4 % 4,1 % 1,9 % 2,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,3 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,6 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,7 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,2 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut FORD FUSION v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 11 179 8,3 % −0,7 1,38 % +0,63 17,6 let 152 842 km
2025 14 761 8,5 % −1,2 1,31 % +0,49 16,7 let 147 043 km
2024 14 157 7,9 % −1,1 1,22 % +0,38 15,7 let 144 558 km
2023 15 096 5,7 % −1,6 0,98 % +0,27 14,8 let 137 501 km
2022 14 150 5,9 % −1,5 0,84 % +0,16 13,8 let 134 007 km
2021 15 036 5,2 % −1,3 0,85 % +0,15 12,8 let 125 424 km
2020 13 465 5,6 % −1,2 0,58 % −0,01 11,8 let 121 100 km
2019 15 013 5,0 % −1,9 0,45 % +0,03 10,7 let 112 480 km
2018 13 063 4,5 % −1,5 0,76 % +0,12 9,7 let 105 685 km
2017 14 399 4,1 % −1,3 0,59 % −0,06 8,7 let 95 942 km
2016 12 283 3,4 % −1,7 0,48 % −0,15 7,6 let 87 608 km
2015 13 894 3,2 % −0,8 0,69 % −0,05 6,5 let 77 156 km
2014 10 759 2,8 % −0,9 0,56 % −0,27 5,8 let 72 324 km
2013 11 390 2,9 % −1,0 0,81 % +0,02 4,9 let 62 640 km
2012 7 628 2,6 % −1,2 1,32 % +0,11 4,4 let 60 470 km
2011 4 852 2,5 % −1,0 2,18 % +0,32 4,4 let 63 746 km
2010 1 792 3,4 % −0,2 2,06 % +0,12 4,3 let 66 898 km
2009 1 488 2,8 % −1,0 2,02 % +0,12 4,0 let 64 566 km
2008 95 2,1 % −2,2 3,16 % +0,74 3,9 let 63 656 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,7 %
230 z 32 920 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,73 %
o 1,03 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
3 145
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
181 539 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
29 123
z 37 583 registrovaných celkem
Zaniklo
3 922
10,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 120 / 418
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
30,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
826
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
65 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
136 182 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 540 65 % 134 353 km 14,6 let
Rakouská republika 148 18 % 132 500 km 15 let
Italská republika 79 9,6 % 145 448 km 13,4 let
Francouzská republika 13 1,6 % 141 083 km 13 let
Nizozemsko 13 1,6 % 158 775 km 14,6 let
Belgické království 11 1,3 % 124 128 km 10,7 let
Slovenská republika 8 1 % – –
Spojené státy americké 3 0,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje FORD FUSION

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 013 mm 4 013–4 063
Šířka 1 724 mm 1 720–1 724
Výška 1 543 mm 1 498–1 543
Rozvor 2 486 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 156 kg 1 134–1 165
Největší přípustná hmotnost 1 605 kg 1 605–1 640
Brzděný přívěs 900 kg 750–900
Nejvyšší rychlost 163 km/h 158–178
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 4,5–6,6
CO₂ kombinovaně 154 g/km 120–157
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 70,0–71,0

Karoserie

  • KOMBI 45 %
  • AC KOMBI 41 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 13 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 79 %
  • EURO 5 12 %
  • EURO 3 8,6 %

Pneumatiky

  • 195/60 R15 93 %
  • 185/60 R14 6,1 %
  • 195/55 R16 0,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 60 %
  • ano 40 %

Barva

  • MODRÁ 15 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,5 %
  • ČERVENÁ 6,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,6 %
  • MODRÁ-METAL 6,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
FXJA – 59 kW (80 k) 1 388 cm³ benzín 17 688 6 934 7,8 % −1,2 1,17 % +0,44 145 543 km
FXJC – 59 kW (80 k) 1 388 cm³ benzín 3 182 1 158 6,8 % −0,8 1,47 % +0,97 116 838 km
FYJA – 74 kW (101 k) 1 596 cm³ benzín 1 683 650 9,7 % +0,3 1,54 % +0,66 171 907 km
F6JB – 50 kW (68 k) 1 399 cm³ nafta 1 176 456 8,6 % −0,6 1,10 % +0,31 194 842 km
FXJB – 59 kW (80 k) 1 388 cm³ benzín 975 279 11,1 % +1,4 1,08 % +0,11 179 251 km
FUJA – 55 kW (75 k) 1 242 cm³ benzín 926 326 9,5 % +0,2 1,84 % +1,01 160 806 km
F6JA – 50 kW (68 k) 1 399 cm³ nafta 609 215 10,7 % +1,0 1,86 % +0,83 220 641 km
1.4 DURATEC 16V FXJA – 59 kW (80 k) 1 388 cm³ benzín 603 234 8,5 % −1,0 1,71 % +0,70 176 643 km
1.4 DURATORQ TDCI F6JA – 50 kW (68 k) 1 399 cm³ nafta 401 127 10,2 % +0,5 3,15 % +2,06 215 683 km
HHJB – 66 kW (90 k) 1 560 cm³ nafta 398 158 13,9 % +4,6 2,53 % +1,70 212 395 km
1.6 DURATEC 16V FYJA – 74 kW (101 k) 1 596 cm³ benzín 389 140 9,3 % −0,4 2,86 % +1,77 194 700 km
1.4 DURATEC 16V FXJB – 59 kW (80 k) 1 388 cm³ benzín 346 119 5,9 % −3,8 1,68 % +0,62 186 016 km
FYJC – 74 kW (101 k) 1 596 cm³ benzín 180 63 3,2 % −4,5 0,00 % −0,51 125 649 km
1.4 DURATEC 16V FXJB – – 1 388 cm³ benzín 93 20 – – – – 153 352 km
FYJB – 74 kW (101 k) 1 596 cm³ benzín 84 36 13,9 % +4,1 0,00 % −1,00 191 254 km
1.4 DURATEC 16V FXJA – – 1 388 cm³ benzín 63 20 – – – – 134 123 km
FXJA – 59 kW (80 k) 1 388 cm³ ? 59 28 – – – – 134 981 km
HHJA – 66 kW (90 k) 1 560 cm³ nafta 57 16 – – – – 226 199 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
FXJA 59 kW 6,5 l 154 g/km 163 km/h 1 156 kg 900 kg EURO 4 0 %
FXJC 59 kW 6,6 l 154 g/km 163 km/h 1 143 kg 900 kg EURO 5 0 %
FYJA 74 kW 6,6 l 157 g/km 178 km/h 1 159 kg 900 kg EURO 4 0 %
F6JB 50 kW 4,5 l 120 g/km 158 km/h 1 157 kg 750 kg EURO 4 1 %
FXJB 59 kW 6,6 l 155 g/km 163 km/h 1 134 kg 900 kg EURO 3 1 %
FUJA 55 kW 6,4 l 152 g/km 159 km/h 1 157 kg 600 kg EURO 4 1 %
F6JA 50 kW 4,4 l 117 g/km 158 km/h 1 157 kg 750 kg EURO 3 1 %
1.4 DURATEC 16V FXJA 59 kW 6,5 l 154 g/km 163 km/h 1 145 kg 900 kg EURO 4 0 %
1.4 DURATORQ TDCI F6JA 50 kW 4,4 l 116 g/km 158 km/h 1 177 kg 750 kg EURO 3 1 %
HHJB 66 kW 4,5 l 119 g/km 176 km/h 1 165 kg 750 kg EURO 4 1 %
1.6 DURATEC 16V FYJA 74 kW 6,6 l 160 g/km 178 km/h 1 151 kg 900 kg EURO 4 0 %
1.4 DURATEC 16V FXJB 59 kW 6,5 l 155 g/km 163 km/h 1 145 kg 900 kg EURO 3 1 %
FYJC 74 kW 6,7 l 157 g/km 178 km/h 1 146 kg 900 kg EURO 5 0 %
1.4 DURATEC 16V FXJB – 6,5 l – 163 km/h 1 145 kg 900 kg – 0 %
FYJB 74 kW 6,7 l 158 g/km 178 km/h 1 134 kg 900 kg EURO 3 0 %
1.4 DURATEC 16V FXJA – – – – 1 150 kg – – –
FXJA 59 kW 6,5 l 154 g/km 163 km/h 1 156 kg 900 kg EURO 4 0 %
HHJA 66 kW 4,6 l 122 g/km 176 km/h 1 162 kg 750 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FORD FUSION podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WF0UXXGA FXJA 62 %, FXJC 10 %, FYJA 7 %, FXJB 5 % 1900–2024 33 029 11 161 8,3 % −0,7 1,38 % +0,63
WFOUXXGA FXJA 57 %, FXJB 10 %, 1.4 DURATEC 16V F 7 %, FYJA 6 % 2002–2014 196 39 7,7 % −1,6 0,00 % −0,80
VF0UXXGA FXJA 65 %, FXJC 14 %, F6JB 7 %, F6JA 5 % 2001–2013 43 2 50,0 % +41,0 0,00 % −0,67
WF0UXXCA FXJA 91 %, FYJA 6 %, FXHA 3 % 2006–2011 34 2 50,0 % +40,8 0,00 % −0,75

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak FORD FUSION dopadá na STK?

Z 11 179 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,38 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,0 % částečně způsobilých, FORD FUSION tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik FORD FUSION najede, než skončí?

Z 3 145 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 181 539 km ve stáří 14,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely FORD