ŠKODA ROOMSTER

Z 16 356 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA ROOMSTER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,62 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
8,1 %
stejně stará vozidla 8,3 %
Nezpůsobilé
0,62 %
stejně stará vozidla 0,62 %
Průměrné stáří
15,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
186 316 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 43 419 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 41 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 153 126 km.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechna osobní auta 1,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 12,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut ŠKODA ROOMSTER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2015 4,7 % 5,0 % 7,2 % 2,2 % 3,2 % 2,0 % 3,2 % 2,7 %
2014 5,1 % 6,5 % 4,4 % 2,9 % 2,6 % 4,2 % 2,0 % 6,4 % 1,7 % 4,9 %
2013 5,6 % 5,8 % 6,2 % 3,3 % 5,0 % 2,6 % 5,1 % 2,5 % 2,4 % 2,4 % 0,0 %
2012 5,6 % 8,4 % 6,4 % 5,0 % 3,6 % 4,0 % 2,5 % 5,3 % 2,4 % 2,5 % 2,2 % 2,4 %
2011 8,0 % 7,3 % 7,7 % 4,5 % 5,3 % 3,8 % 5,6 % 3,1 % 4,0 % 2,8 % 3,8 % 1,5 % 1,7 %
2010 7,2 % 8,6 % 6,5 % 4,5 % 5,7 % 5,3 % 4,7 % 4,6 % 3,9 % 3,1 % 2,5 % 5,0 % 2,2 % 4,9 %
2009 9,9 % 8,0 % 9,3 % 6,4 % 6,2 % 4,6 % 5,9 % 5,7 % 4,7 % 3,4 % 4,7 % 2,4 % 3,4 % 2,2 % 0,9 % 3,2 % 7,3 %
2008 10,3 % 9,1 % 9,5 % 7,1 % 6,7 % 6,1 % 6,1 % 6,6 % 5,0 % 4,7 % 4,7 % 4,4 % 3,3 % 4,0 % 2,7 % 2,0 % 1,2 % 6,5 %
2007 9,6 % 11,1 % 10,1 % 7,3 % 7,6 % 6,5 % 7,8 % 7,2 % 6,0 % 5,6 % 6,0 % 4,9 % 5,9 % 4,4 % 6,4 % 2,9 % 2,1 % 1,7 %
2006 9,7 % 10,1 % 10,3 % 8,0 % 7,9 % 5,3 % 6,3 % 7,6 % 6,9 % 5,8 % 5,6 % 4,7 % 4,4 % 4,3 % 3,9 % 6,7 % 3,1 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,8 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,7 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,0 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA ROOMSTER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 16 356 8,1 % −0,2 0,62 % 0,00 15,6 let 186 316 km
2025 20 010 8,4 % −0,4 0,79 % +0,12 14,8 let 182 443 km
2024 19 835 8,1 % −0,1 0,79 % +0,12 13,8 let 174 180 km
2023 19 259 5,7 % −0,9 0,67 % +0,11 12,8 let 166 551 km
2022 18 481 5,7 % −0,8 0,58 % +0,07 11,8 let 157 110 km
2021 17 803 4,7 % −1,0 0,68 % +0,16 10,8 let 149 185 km
2020 16 815 5,0 % −0,9 0,56 % +0,13 9,8 let 139 208 km
2019 16 834 5,2 % −0,7 0,23 % −0,06 8,7 let 129 827 km
2018 15 657 4,2 % −0,8 0,56 % +0,12 7,7 let 116 907 km
2017 13 916 4,0 % −0,5 0,65 % +0,17 7,1 let 111 823 km
2016 12 307 3,9 % −0,4 0,67 % +0,18 6,3 let 100 642 km
2015 10 926 3,4 % −0,2 0,78 % +0,16 5,8 let 96 924 km
2014 8 736 3,5 % +0,1 0,85 % +0,13 5,3 let 88 593 km
2013 7 709 3,5 % −0,2 0,90 % +0,20 4,6 let 81 269 km
2012 6 239 3,4 % −0,1 1,15 % +0,07 4,0 let 72 001 km
2011 4 385 3,1 % 0,0 1,16 % −0,32 3,4 let 66 816 km
2010 2 018 3,0 % −0,1 1,24 % −0,42 3,2 let 64 910 km
2009 131 2,3 % −3,4 0,76 % −2,43 1,6 let 54 105 km
2008 26 0,0 % −6,6 0,00 % −4,34 1,3 let 50 889 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,61 %
269 z 43 985 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,1 %
o 0,49 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 778
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
220 500 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
43 419
z 50 302 registrovaných celkem
Zaniklo
1 932
3,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 307 / 644
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
37,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
2 921
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
83 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
157 948 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 2 410 83 % 155 644 km 12,3 let
Rakouská republika 223 7,6 % 162 491 km 12,8 let
Italská republika 99 3,4 % 161 034 km 11,5 let
Belgické království 79 2,7 % 166 499 km 11,8 let
Nizozemsko 33 1,1 % 184 094 km 15,5 let
Francouzská republika 29 1 % 201 708 km 12,2 let
Švýcarská konfederace 13 0,4 % 152 257 km 11,5 let
Slovenská republika 10 0,3 % 204 981 km 13,9 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ŠKODA ROOMSTER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 205 mm 4 205–4 219
Šířka 1 684 mm 1 684–1 695
Výška 1 650 mm 1 607–1 650
Rozvor 2 617 mm 2 608–2 617
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 221 kg 1 209–1 335
Největší přípustná hmotnost 1 676 kg 1 664–1 777
Brzděný přívěs 900 kg 700–1 200
Nejvyšší rychlost 171 km/h 158–184
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 4,7–7,0
CO₂ kombinovaně 134 g/km 124–167
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 70,0–73,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 37 %
  • KOMBI 35 %
  • AC KOMBI 27 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 54 %
  • EURO 5 45 %
  • EURO 6 0,8 %

Pneumatiky

  • 185/65 R14 62 %
  • 195/55 R15 20 %
  • 185/60 R15 8,5 %
  • 175/70 R14 4,9 %
  • 205/45 R16 4,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 55 %
  • ano 45 %

Barva

  • ŠEDÁ 17 %
  • MODRÁ 14 %
  • ŠEDÁ-METAL 12 %
  • MODRÁ-METAL 9,2 %
  • BÍLÁ 8,1 %
  • ČERNÁ 6,5 %
  • ČERVENÁ 6,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
BXW Roomster 63 kW (86 k) 1 390 cm³ benzín 10 276 3 892 8,5 % −0,6 0,77 % +0,04 192 856 km
CBZA Roomster 63 kW (86 k) 1 197 cm³ benzín 9 289 3 580 5,7 % −1,5 0,45 % 0,00 155 911 km
BZG Roomster 51 kW (69 k) 1 198 cm³ benzín 3 817 1 535 11,9 % +2,7 0,59 % −0,15 171 622 km
BTS Roomster 77 kW (105 k) 1 598 cm³ benzín 3 729 1 332 8,6 % −0,5 0,75 % −0,01 202 490 km
CGGB Roomster 63 kW (86 k) 1 390 cm³ benzín 3 365 1 201 5,6 % −1,3 0,08 % −0,30 145 062 km
BSW Roomster 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 1 802 672 10,4 % +1,2 1,34 % +0,54 274 530 km
CGPA Roomster 51 kW (69 k) 1 198 cm³ benzín 1 478 614 9,9 % +1,7 0,81 % +0,27 150 440 km
BLS Roomster 77 kW (105 k) 1 896 cm³ nafta 1 172 413 9,0 % −0,3 0,00 % −0,78 263 971 km
CBZ Roomster 63 kW (86 k) 1 197 cm³ benzín 1 132 375 6,4 % −1,0 0,80 % +0,33 171 242 km
CBZB Roomster 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 955 339 7,4 % −0,2 0,29 % −0,20 163 376 km
BNV Roomster 59 kW (80 k) 1 422 cm³ nafta 945 340 12,9 % +3,8 1,18 % +0,41 250 797 km
CAYB Roomster 66 kW (90 k) 1 598 cm³ nafta 932 322 6,2 % −1,3 0,62 % +0,16 246 449 km
BME Roomster 47 kW (64 k) 1 198 cm³ benzín 869 316 9,5 % +0,1 0,95 % +0,07 179 743 km
BNM Roomster 51 kW (69 k) 1 422 cm³ nafta 622 211 10,0 % +0,8 0,47 % −0,30 245 436 km
BMS Roomster 59 kW (80 k) 1 422 cm³ nafta 603 216 8,3 % −0,9 0,93 % +0,11 239 889 km
CAYC Roomster 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 537 214 7,5 % −0,1 0,47 % −0,01 242 463 km
CAY Roomster 66 kW (90 k) 1 598 cm³ nafta 392 161 6,2 % −1,2 0,00 % −0,46 218 927 km
CBZ Roomster 77 kW (105 k) 1 197 cm³ benzín 392 118 7,6 % +0,2 0,00 % −0,47 167 788 km
CGG Roomster 63 kW (86 k) 1 390 cm³ benzín 221 82 4,9 % −2,6 0,00 % −0,46 170 383 km
CGP Roomster 51 kW (69 k) 1 198 cm³ benzín 216 68 7,4 % −0,8 0,00 % −0,53 157 195 km
CAY Roomster 77 kW (105 k) 1 598 cm³ nafta 202 66 6,1 % −1,4 0,00 % −0,46 230 776 km
CFWA Roomster 55 kW (75 k) 1 199 cm³ nafta 109 37 2,7 % −4,9 0,00 % −0,50 185 770 km
CFW Roomster 55 kW (75 k) 1 199 cm³ nafta 55 19 – – – – 192 392 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
BXW Roomster 63 kW 6,8 l 162 g/km 171 km/h 1 230 kg 900 kg EURO 4 1 %
CBZA Roomster 63 kW 5,7 l 134 g/km 172 km/h 1 221 kg 1 000 kg EURO 5 1 %
BZG Roomster 51 kW 6,7 l 159 g/km 158 km/h 1 225 kg 700 kg EURO 4 0 %
BTS Roomster 77 kW 7,0 l 167 g/km 184 km/h 1 250 kg 1 000 kg EURO 4 1 %
CGGB Roomster 63 kW 6,4 l 149 g/km 171 km/h 1 209 kg 900 kg EURO 5 1 %
BSW Roomster 77 kW 5,3 l 139 g/km 182 km/h 1 335 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
CGPA Roomster 51 kW 6,2 l 143 g/km 159 km/h 1 200 kg 700 kg EURO 5 1 %
BLS Roomster 77 kW 5,5 l 145 g/km 182 km/h 1 335 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
CBZ Roomster 63 kW 5,7 l 134 g/km 172 km/h 1 221 kg 1 000 kg EURO 5 1 %
CBZB Roomster 77 kW 5,7 l 134 g/km 184 km/h 1 237 kg 1 100 kg EURO 5 1 %
BNV Roomster 59 kW 5,1 l 135 g/km 165 km/h 1 320 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
CAYB Roomster 66 kW 4,7 l 124 g/km 171 km/h 1 322 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
BME Roomster 47 kW 6,9 l 166 g/km 155 km/h 1 225 kg 700 kg EURO 4 0 %
BNM Roomster 51 kW 5,3 l 139 g/km 158 km/h 1 310 kg 900 kg EURO 4 1 %
BMS Roomster 59 kW 5,2 l 137 g/km 165 km/h 1 320 kg 1 000 kg EURO 4 2 %
CAYC Roomster 77 kW 4,7 l 124 g/km 181 km/h 1 322 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
CAY Roomster 66 kW 4,7 l 124 g/km 171 km/h 1 322 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
CBZ Roomster 77 kW 5,7 l 134 g/km 184 km/h 1 237 kg 1 100 kg EURO 5 1 %
CGG Roomster 63 kW 6,4 l 149 g/km 171 km/h 1 209 kg 900 kg EURO 5 1 %
CGP Roomster 51 kW 6,2 l 143 g/km 159 km/h 1 200 kg 700 kg EURO 5 2 %
CAY Roomster 77 kW 4,7 l 124 g/km 181 km/h 1 322 kg 1 200 kg EURO 5 1 %
CFWA Roomster 55 kW 4,5 l 119 g/km 162 km/h 1 308 kg 1 000 kg EURO 5 0 %
CFW Roomster 55 kW 4,5 l 119 g/km 162 km/h 1 308 kg 1 000 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA ROOMSTER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMBNM25J CBZA 97 %, CBZ 7 %, BTS 0 %, CBZB 0 % 2000–2022 8 425 3 325 5,6 % −1,6 0,48 % +0,04
TMBMC25J BXW 100 %, BXM 0 %, BXV 0 %, BME 0 % 1900–2018 5 767 2 103 9,0 % −0,1 1,00 % +0,27
TMBNC25J CGGB 86 %, BXW 12 %, CGG 5 %, CGCB 0 % 1900–2019 3 738 1 351 5,2 % −2,0 0,07 % −0,36
TMBMH25J BZG 85 %, CGPA 14 %, BME 1 %, CGP 1 % 1900–2017 3 674 1 427 12,4 % +3,3 0,63 % −0,08
TMBMC65J BXW 100 %, BUD 0 %, BXV 0 %, BXM 0 % 2000–2022 3 472 1 410 9,0 % −0,1 0,64 % −0,10
TMBMG65J BSW 50 %, BLS 49 %, AXR 1 %, BKS 0 % 2005–2022 1 889 624 8,2 % −1,1 0,80 % −0,01
TMBMD65J BTS 100 %, BME 0 %, BRS 0 %, BSW 0 % 1900–2023 1 822 669 7,3 % −1,9 0,90 % +0,13
TMBNM65J CBZA 63 %, CBZ 43 %, CBZ* 1 %, CBZ A 0 % 1900–2024 1 540 668 6,4 % −0,9 0,45 % −0,02
TMBMD25J BTS 100 %, BME 0 %, BRS 0 % 2000–2022 1 329 437 10,5 % +1,4 0,46 % −0,30
TMBNJ25J CAYB 84 %, CAY 23 %, CAY B 0 %, CAYC 0 % 2010–2022 917 315 6,3 % −1,2 0,63 % +0,17
TMBMG25J BSW 91 %, BLS 9 %, AXR 3 %, *BSW??????* 0 % 2002–2020 910 319 13,5 % +4,3 0,63 % −0,14
TMBMF25J BNV 87 %, BMS 13 %, AMF 0 %, BMV 0 % 2006–2020 832 266 13,2 % +4,0 1,50 % +0,75
TMBNH25J CGPA 93 %, CGP 10 %, BZG 1 %, CBZA 1 % 2007–2015 819 311 7,4 % −0,3 0,64 % +0,15
TMBLH25J BZG 92 %, CGPA 7 %, CGP 1 %, BME 0 % 2007–2014 813 233 11,2 % +2,0 0,00 % −0,77
TMBMF65J BMS 70 %, BNV 29 %, BNM 0 % 1900–2019 689 224 9,4 % +0,1 0,89 % +0,07
TMBNN65J CBZB 67 %, CBZ 40 %, BXW 0 %, BZB 0 % 2010–2016 604 241 6,6 % −1,0 0,00 % −0,49
TMBME25J BNM 99 %, BMN 1 %, 1PV5133-4WS20 0 %, BSW 0 % 2006–2017 577 180 9,4 % +0,2 0,56 % −0,22
TMBMB25J BME 99 %, BMS 0 %, BSW 0 %, BXW 0 % 2001–2011 572 174 10,3 % +1,0 1,15 % +0,26
TMBNN25J CBZB 84 %, CBZ 20 %, CBZA 2 %, 5J 0 % 2006–2022 544 221 8,1 % +0,7 0,45 % −0,03
TMBNC65J CGGB 51 %, BXW 30 %, CGG 26 %, CGG* 0 % 2007–2022 483 202 7,9 % +0,1 0,50 % −0,04
TMBNL65J CAYC 70 %, CAY 43 %, CAY* 1 %, CAX 0 % 2010–2024 454 186 6,5 % −1,1 0,54 % +0,07
TMBND65J BTS 2007–2022 450 166 7,8 % −1,4 1,20 % +0,43
TMBNJ65J CAYB 56 %, CAY 54 %, CAYC 1 %, CAY* 1 % 2010–2024 426 177 6,2 % −1,1 0,00 % −0,45
TMBMH65J BZG 68 %, CGPA 22 %, CGP 14 % 2007–2019 391 148 11,5 % +2,3 0,00 % −0,71
TMBLB25J BME 99 %, BMS 0 %, BSW 0 % 2006–2010 356 104 10,6 % +1,2 0,96 % +0,07
TMBNG65J BLS 65 %, BSW 35 % 2007–2020 344 116 10,3 % +1,1 0,86 % +0,08
TMBLC65J BXW 100 %, BXM 0 % 2006–2011 285 116 6,9 % −2,1 0,00 % −0,66
TMBNL25J CAYC 93 %, CAY 16 %, CAYB 0 % 2010–2015 259 95 8,4 % +0,8 0,00 % −0,50
TMBLC25J BXW 100 %, BXV 1 %, BXM 0 % 2004–2011 226 79 5,1 % −4,0 0,00 % −0,71
TMBLH65J BZG 76 %, CGPA 17 %, CGP 10 % 2000–2023 177 75 9,3 % +0,3 2,67 % +1,99
TMBNH65J CGPA 65 %, CGP 42 %, BZG 1 % 2010–2023 159 70 10,0 % +2,1 1,43 % +0,92
TMBND25J BTS 99 %, BT S 1 % 2007–2010 150 61 9,8 % +0,6 0,00 % −0,75
TMBMB65J BME 1900–2011 97 35 2,9 % −6,6 0,00 % −0,89
TMBNK65J CFWA 69 %, CFW 40 % 2010–2015 92 31 6,5 % −0,9 3,23 % +2,77
TMBNG25J BSW 89 %, BLS 11 % 1900–2010 88 40 7,5 % −1,7 5,00 % +4,23
TMBLF65J BMS 80 %, BNV 21 % 2006–2010 76 22 18,2 % +9,0 0,00 % −0,69
TMBME65J BNM 2006–2017 68 19 15,8 % +6,6 0,00 % −0,77
TMBNF25J BNV 81 %, BMS 17 % 2007–2010 59 23 4,3 % −4,9 0,00 % −0,78
TMBNK25J CFWA 75 %, CFW 37 % 2010–2015 59 25 4,0 % −3,8 0,00 % −0,52
TMBLE25J BNM 100 %, BMN 2 % 2006–2010 42 12 8,3 % −0,9 0,00 % −0,77
TMBLF25J BNV 93 %, BMS 7 % 2006–2010 42 13 7,7 % −1,3 0,00 % −0,66
TMBLD25J BTS 2006–2010 38 10 10,0 % +0,8 10,00 % +9,25
TMBNF65J BMS 63 %, BNV 34 % 2007–2010 38 13 0,0 % −9,2 0,00 % −0,78
TMBUCB5J BXW 2007–2009 36 3 0,0 % −9,3 0,00 % −0,85
TMBUHB5J BZG 2007–2010 24 0 – – – –
TMBVCB5J BXW 95 %, BXV 5 % 2006–2008 20 1 0,0 % −9,7 0,00 % −0,94

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA ROOMSTER dopadá na STK?

Z 16 356 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,62 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, ŠKODA ROOMSTER tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik ŠKODA ROOMSTER najede, než skončí?

Z 1 778 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 220 500 km ve stáří 12,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA