Karambol.cz
FIAT DUCATO
Z 2 146 pravidelných technických prohlídek aut FIAT DUCATO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,47 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka FIAT: 8,7 % a 0,77 %.
Částečně způsobilé
7,1 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
0,47 %
stejně stará vozidla 0,67 %
Průměrné stáří
17,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
184 367 km
stav tachometru při prohlídce
Shrnutí
- 5 054 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 67 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 224 116 km.
- Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (1,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4 % vozů (všechna osobní auta 4 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 16,7 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut FIAT DUCATO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 7,9 % | |||||||||||||||||
| 2021 | 4,3 % | 8,5 % | 3,7 % | 0,0 % | 6,7 % | |||||||||||||
| 2020 | 5,7 % | 5,8 % | 8,6 % | 2,9 % | 0,0 % | 3,2 % | ||||||||||||
| 2019 | 1,9 % | 5,7 % | 2,0 % | 5,0 % | 9,1 % | 5,6 % | 8,6 % | |||||||||||
| 2018 | 6,1 % | 3,8 % | 4,9 % | 1,6 % | 2,5 % | 0,0 % | 5,1 % | 2,4 % | ||||||||||
| 2017 | 3,3 % | 3,4 % | 5,0 % | 1,5 % | 6,3 % | 4,7 % | 3,3 % | 0,0 % | 7,3 % | |||||||||
| 2016 | 6,2 % | 5,0 % | 3,6 % | 0,0 % | 4,7 % | 0,0 % | 8,6 % | 2,0 % | 7,3 % | 0,0 % | ||||||||
| 2015 | 4,8 % | 8,9 % | 5,9 % | 4,5 % | 3,2 % | 5,2 % | 0,0 % | 6,1 % | ||||||||||
| 2014 | 3,6 % | 13,8 % | 3,5 % | 5,7 % | 4,6 % | 1,4 % | 2,5 % | 4,3 % | 3,5 % | |||||||||
| 2013 | 10,3 % | 6,8 % | 5,9 % | 5,6 % | 2,3 % | 7,1 % | 7,5 % | 4,0 % | 5,3 % | 9,4 % | ||||||||
| 2012 | 6,1 % | 8,3 % | 8,7 % | 2,9 % | 5,9 % | 3,4 % | 0,9 % | 10,3 % | 5,0 % | 6,0 % | ||||||||
| 2011 | 8,3 % | 5,8 % | 6,3 % | 5,9 % | 6,1 % | 8,3 % | 5,1 % | 9,1 % | 2,6 % | 7,7 % | 13,1 % | |||||||
| 2010 | 5,4 % | 0,0 % | 8,7 % | 6,3 % | 9,6 % | 10,2 % | 8,8 % | 6,1 % | 4,2 % | 2,9 % | 2,7 % | |||||||
| 2009 | 7,7 % | 11,1 % | 14,3 % | 4,9 % | 18,9 % | 1,0 % | 4,3 % | 10,4 % | 13,0 % | 7,2 % | 2,4 % | 5,1 % | 10,0 % | 12,7 % | ||||
| 2008 | 5,6 % | 13,1 % | 10,6 % | 10,8 % | 6,5 % | 6,0 % | 3,3 % | 11,9 % | 6,3 % | 3,7 % | 4,6 % | 4,6 % | 4,4 % | 0,0 % | 8,6 % | 0,0 % | ||
| 2007 | 14,5 % | 9,6 % | 7,1 % | 2,6 % | 10,4 % | 2,9 % | 6,3 % | 9,4 % | 12,4 % | 9,4 % | 9,4 % | 3,0 % | 3,4 % | 3,9 % | 3,2 % | 8,0 % | 0,0 % | |
| 2006 | 2,6 % | 13,9 % | 2,7 % | 7,2 % | 3,0 % | 10,6 % | 15,7 % | 8,3 % | 9,4 % | 6,8 % | 9,4 % | 6,1 % | 11,5 % | 0,0 % | ||||
| 2005 | 8,3 % | 11,1 % | 11,8 % | 10,4 % | 5,7 % | 5,6 % | 8,3 % | 10,0 % | 9,0 % | 9,6 % | 10,3 % | 6,2 % | 5,1 % | 11,9 % | 5,4 % | 7,8 % | 9,5 % | |
| 2004 | 12,3 % | 12,7 % | 9,3 % | 5,7 % | 6,7 % | 12,6 % | 9,8 % | 14,9 % | 10,3 % | 14,0 % | 12,4 % | 11,1 % | 10,4 % | 11,5 % | 6,7 % | 3,0 % | 6,8 % | 6,5 % |
| 2003 | 18,4 % | 12,9 % | 13,6 % | 8,9 % | 7,1 % | 8,5 % | 11,0 % | 12,7 % | 8,3 % | 14,2 % | 14,5 % | 10,0 % | 4,4 % | 7,5 % | 8,3 % | 5,0 % | 6,8 % | 3,5 % |
| 2002 | 12,0 % | 10,0 % | 11,8 % | 8,2 % | 8,3 % | 6,2 % | 7,5 % | 8,9 % | 11,3 % | 10,3 % | 13,2 % | 11,0 % | 9,3 % | 10,3 % | 11,5 % | 10,2 % | 9,6 % | 9,1 % |
| 2001 | 9,9 % | 3,9 % | 8,8 % | 7,5 % | 7,9 % | 7,2 % | 8,9 % | 6,2 % | 13,9 % | 7,7 % | 14,9 % | 8,2 % | 5,6 % | 9,6 % | 5,8 % | 4,0 % | 5,4 % | 4,3 % |
| 2000 | 4,8 % | 6,1 % | 5,0 % | 6,7 % | 9,6 % | 8,2 % | 10,3 % | 8,6 % | 12,4 % | 9,5 % | 16,0 % | 12,5 % | 5,0 % | 9,5 % | 8,8 % | 4,5 % | 5,9 % | 16,5 % |
| 1999 | 6,1 % | 11,3 % | 6,9 % | 4,0 % | 9,1 % | 3,4 % | 5,8 % | 5,5 % | 9,6 % | 11,3 % | 18,3 % | 7,8 % | 10,9 % | 8,0 % | 15,2 % | 12,5 % | 7,6 % | 4,8 % |
| 1998 | 5,1 % | 2,1 % | 5,1 % | 6,5 % | 7,1 % | 6,2 % | 3,0 % | 1,2 % | 15,2 % | 11,1 % | 15,1 % | 7,8 % | 6,9 % | 11,3 % | 8,4 % | 10,5 % | 6,1 % | 9,2 % |
| 1997 | 15,1 % | 10,2 % | 5,9 % | 6,3 % | 1,8 % | 5,2 % | 6,9 % | 10,2 % | 11,4 % | 11,6 % | 13,8 % | 10,6 % | 10,3 % | 7,5 % | 11,8 % | 13,5 % | 10,3 % | 11,4 % |
| 1996 | 4,5 % | 12,3 % | 5,7 % | 5,6 % | 2,4 % | 3,6 % | 8,5 % | 4,7 % | 7,6 % | 10,5 % | 12,0 % | 4,6 % | 6,8 % | 5,3 % | 6,3 % | 11,8 % | 6,3 % | 4,5 % |
| 1995 | 10,4 % | 7,5 % | 4,5 % | 5,8 % | 9,1 % | 2,8 % | 11,3 % | 7,7 % | 3,7 % | 7,8 % | 16,4 % | 7,3 % | 5,9 % | 4,3 % | 13,2 % | 7,2 % | 12,9 % | 3,7 % |
| 1994 | 2,9 % | 4,3 % | 6,4 % | 6,0 % | 16,7 % | 2,6 % | 6,6 % | 9,1 % | 11,4 % | 10,6 % | 2,3 % | 2,8 % | 9,1 % | 16,7 % | 8,9 % | 5,9 % | 6,1 % | |
| 1993 | 0,0 % | 7,1 % | 7,5 % | 10,3 % | 5,8 % | 5,4 % | 9,3 % | 5,9 % | 8,5 % | 5,7 % | 17,0 % | 3,7 % | 3,9 % | 0,0 % | 7,1 % | 4,1 % | 10,0 % | 15,0 % |
| 1992 | 7,8 % | 12,3 % | 8,6 % | 4,9 % | 6,7 % | 4,8 % | 10,3 % | 8,8 % | 6,0 % | 10,3 % | 9,1 % | 11,1 % | 4,0 % | 4,5 % | 8,1 % | 8,3 % | 10,2 % | 1,8 % |
| 1991 | 8,9 % | 8,5 % | 6,3 % | 11,3 % | 11,0 % | 13,3 % | 10,0 % | 8,3 % | 7,4 % | 6,5 % | 5,0 % | 9,4 % | 3,4 % | 10,4 % | 5,1 % | 13,5 % | 4,0 % | 16,3 % |
| 1990 | 3,2 % | 11,8 % | 5,4 % | 2,6 % | 17,1 % | 12,5 % | 7,5 % | 29,4 % | 5,7 % | 5,9 % | 6,3 % | 3,3 % | ||||||
| 1989 | 11,1 % | 5,9 % | ||||||||||||||||
| 1988 | 3,3 % | 2,9 % | 7,1 % | 18,8 % | 20,0 % | 6,5 % | 6,5 % | 6,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,7 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,5 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,5 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
0,4 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,4 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Z palivové nádrže na kapalná paliva dochází k úniku paliva. (6.1.3.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně
0,0 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení
0,0 na 100 prohlídek
Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.6.2, 1. brzdové zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut FIAT DUCATO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2 146 | 7,1 % | +0,2 | 0,47 % | −0,21 | 17,5 let | 184 367 km |
| 2025 | 2 493 | 8,1 % | +0,7 | 0,48 % | −0,24 | 16,1 let | 176 691 km |
| 2024 | 2 513 | 6,6 % | −0,5 | 1,03 % | +0,20 | 16,1 let | 172 436 km |
| 2023 | 3 210 | 5,9 % | −0,2 | 0,81 % | +0,06 | 16,1 let | 177 473 km |
| 2022 | 3 015 | 6,7 % | +0,3 | 0,60 % | −0,23 | 16,0 let | 174 412 km |
| 2021 | 2 837 | 5,7 % | −0,1 | 0,60 % | −0,29 | 15,2 let | 172 158 km |
| 2020 | 2 662 | 6,6 % | −0,3 | 0,64 % | −0,17 | 14,9 let | 169 634 km |
| 2019 | 2 606 | 8,1 % | +0,5 | 0,54 % | −0,21 | 14,9 let | 173 871 km |
| 2018 | 2 457 | 8,8 % | +1,5 | 1,06 % | −0,14 | 14,7 let | 168 186 km |
| 2017 | 2 091 | 9,6 % | +1,7 | 1,20 % | −0,33 | 15,4 let | 183 837 km |
| 2016 | 1 924 | 11,5 % | +3,4 | 1,30 % | −0,40 | 14,8 let | 181 990 km |
| 2015 | 2 018 | 8,6 % | +1,1 | 1,39 % | −0,76 | 14,3 let | 188 897 km |
| 2014 | 1 771 | 6,2 % | −0,6 | 2,09 % | −0,39 | 13,9 let | 188 110 km |
| 2013 | 1 704 | 8,0 % | +0,7 | 2,11 % | −0,58 | 13,2 let | 188 721 km |
| 2012 | 1 608 | 9,1 % | +1,7 | 3,17 % | −0,41 | 12,8 let | 190 617 km |
| 2011 | 1 530 | 8,2 % | +1,5 | 3,79 % | −0,87 | 11,9 let | 188 104 km |
| 2010 | 1 486 | 6,9 % | +0,3 | 4,10 % | −0,71 | 11,6 let | 195 103 km |
| 2009 | 1 370 | 7,7 % | +1,1 | 4,67 % | +0,09 | 10,5 let | 194 554 km |
| 2008 | 249 | 8,8 % | +1,3 | 5,22 % | −0,49 | 11,1 let | 207 236 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
3,99 %
291 z 7 294 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
4,05 %
jako průměr
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Zaniklé vozy
1 331
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
280 759 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,7 let
průměr, od první registrace
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
V provozu
5 054
z 6 598 registrovaných celkem
Zaniklo
937
14,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
217 / 390
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
68,3 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1983; 14 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
461
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
61 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
165 180 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,6 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 282 | 61 % | 170 392 km | 14,3 let |
| Italská republika | 35 | 7,6 % | 132 683 km | 11,2 let |
| Švýcarská konfederace | 22 | 4,8 % | 124 711 km | 22,2 let |
| Polská republika | 20 | 4,3 % | 197 736 km | 15,8 let |
| Rakouská republika | 19 | 4,1 % | 187 469 km | 20,6 let |
| Nizozemsko | 18 | 3,9 % | 246 997 km | 22,5 let |
| Francouzská republika | 15 | 3,3 % | 94 055 km | 8 let |
| Slovenská republika | 15 | 3,3 % | 122 764 km | 11,5 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje FIAT DUCATO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 413 mm | 4 963–6 363 |
| Šířka | 2 050 mm | 1 998–2 300 |
| Výška | 2 524 mm | 2 150–3 080 |
| Rozvor | 3 450 mm | 2 850–4 035 |
| Míst k sezení | 9 | 3–9 |
| Provozní hmotnost | 2 135 kg | 2 025–2 800 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 500 kg | 2 800–3 500 |
| Brzděný přívěs | 2 500 kg | 1 350–3 000 |
| Nejvyšší rychlost | 150 km/h | 116–161 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,8 l/100 km | 5,6–10,0 |
| CO₂ kombinovaně | 179 g/km | 147–206 |
| Hluk za jízdy | 75,0 dB(A) | 70,0–78,0 |
Karoserie
- SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 42 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 29 %
- OBYTNÝ 12 %
- AC KOMBI 4,1 %
- SG POŽÁRNICKÝ 3,6 %
- OBYTNÁ 2,6 %
- SC SANITNÍ AUTOMOBIL 1,7 %
- KOMBI 1,5 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,4 %
Emisní norma
- EURO 6 45 %
- EURO 5 18 %
- EURO 2 10 %
- EURO 3 9,9 %
- EURO 4 9,7 %
- EURO 1 6,5 %
Pneumatiky
- 215/70 R15 34 %
- 215/75 R16 27 %
- 225/70 R15 14 %
- 195/70 R15 8,8 %
- 205/70 R15 4,3 %
- 225/75 R16 4,0 %
- 195/75 R16 3,6 %
- 205/75 R16 2,9 %
Tažné zařízení v TP
- ano 57 %
- ne 43 %
Barva
- BÍLÁ 66 %
- ŠEDÁ 14 %
- ČERVENÁ 9,2 %
- MODRÁ 4,2 %
- ČERNÁ 1,4 %
- ŽLUTÁ 1,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1AGL411A | – | 110 kW (150 k) | 2 287 cm³ | nafta | 506 | 219 | 3,7 % | −1,0 | 0,00 % | −0,17 | 143 299 km |
| F1AE3481D | – | 96 kW (131 k) | 2 287 cm³ | nafta | 332 | 139 | 5,0 % | −0,8 | 2,16 % | +1,88 | 241 540 km |
| 8140.43 | – | 90 kW (122 k) | 2 800 cm³ | nafta | 281 | 88 | 5,7 % | −4,2 | 0,00 % | −1,31 | 199 224 km |
| 8140.47 | – | 85 kW (116 k) | 2 500 cm³ | nafta | 277 | 119 | 6,7 % | −1,7 | 0,00 % | −1,24 | 200 890 km |
| F1AGL4113 | – | 103 kW (140 k) | 2 287 cm³ | nafta | 277 | 128 | 6,3 % | +3,0 | 0,00 % | −0,09 | 82 151 km |
| 8140.43S | – | 94 kW (128 k) | 2 800 cm³ | nafta | 181 | 86 | 12,8 % | +3,1 | 0,00 % | −1,10 | 180 783 km |
| F1AE0481 D | – | 88 kW (120 k) | 2 287 cm³ | nafta | 169 | 66 | 10,6 % | +1,7 | 0,00 % | −0,70 | 264 946 km |
| F1AGL411D | – | 96 kW (131 k) | 2 287 cm³ | nafta | 157 | 64 | 4,7 % | +0,5 | 1,56 % | +1,43 | 242 570 km |
| F1AE3481E | – | 109 kW (148 k) | 2 287 cm³ | nafta | 139 | 41 | 4,9 % | −1,1 | 0,00 % | −0,28 | 207 535 km |
| 46349131 | – | 103 kW (140 k) | 2 184 cm³ | nafta | 129 | 67 | 7,5 % | +4,6 | 0,00 % | −0,06 | 66 710 km |
| F1AE0481C | – | 81 kW (110 k) | 2 286 cm³ | nafta | 115 | 32 | 6,3 % | −3,5 | 0,00 % | −1,03 | 189 656 km |
| 8144.67 | – | 55 kW (75 k) | 2 500 cm³ | nafta | 109 | 44 | 4,5 % | −2,4 | 2,27 % | +1,27 | 200 722 km |
| 8140.27 | – | 70 kW (95 k) | 2 500 cm³ | nafta | 108 | 36 | 5,6 % | −1,3 | 0,00 % | −1,02 | 213 647 km |
| F1CE3481E | – | 130 kW (177 k) | 2 999 cm³ | nafta | 91 | 28 | – | – | – | – | 241 577 km |
| DHX | – | 66 kW (90 k) | 1 905 cm³ | nafta | 91 | 31 | 6,5 % | −3,4 | 0,00 % | −1,25 | 147 911 km |
| 8140.43S | – | 94 kW (127 k) | 2 800 cm³ | nafta | 89 | 39 | 20,5 % | +10,8 | 0,00 % | −1,09 | 202 219 km |
| F1AGL411M | – | 96 kW (131 k) | 2 287 cm³ | nafta | 79 | 44 | 2,3 % | −1,9 | 2,27 % | +2,14 | 66 176 km |
| F1AE3481 D | – | 96 kW (131 k) | 2 287 cm³ | nafta | 79 | 26 | – | – | – | – | 246 915 km |
| 4HV | – | 74 kW (101 k) | 2 198 cm³ | nafta | 73 | 34 | 0,0 % | −9,0 | 0,00 % | −0,73 | 246 014 km |
| F1AE0481D | – | 88 kW (120 k) | 2 287 cm³ | nafta | 65 | 23 | – | – | – | – | 259 551 km |
| 8140.67 | – | 62 kW (84 k) | 2 500 cm³ | nafta | 60 | 22 | – | – | – | – | 195 446 km |
| F1AGL411C | – | 110 kW (150 k) | 2 287 cm³ | nafta | 60 | 23 | – | – | – | – | 149 033 km |
| 250A1000 | – | 85 kW (116 k) | 1 956 cm³ | nafta | 58 | 21 | – | – | – | – | 221 948 km |
| 46356294 | – | 103 kW (140 k) | 2 184 cm³ | nafta | 50 | 1 | – | – | – | – | 64 909 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1AGL411A | 110 kW | 5,6 l | 152 g/km | 157 km/h | 2 135 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| F1AE3481D | 96 kW | 6,8 l | 183 g/km | 150 km/h | 2 135 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| 8140.43 | 90 kW | 10,0 l | 270 g/km | 152 km/h | 1 955 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 4 % |
| 8140.47 | 85 kW | 12,0 l | 227 g/km | 125 km/h | 2 700 kg | 1 600 kg | EURO 2 | 2 % |
| F1AGL4113 | 103 kW | 6,8 l | 179 g/km | 153 km/h | 2 215 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| 8140.43S | 94 kW | 9,8 l | 254 g/km | 130 km/h | 2 880 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 5 % |
| F1AE0481 D | 88 kW | 7,2 l | 190 g/km | 150 km/h | 2 025 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 1 % |
| F1AGL411D | 96 kW | 6,3 l | 166 g/km | 150 km/h | 2 550 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| F1AE3481E | 109 kW | 6,8 l | 177 g/km | 157 km/h | 2 135 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| 46349131 | 103 kW | 8,7 l | 220 g/km | 153 km/h | 2 215 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| F1AE0481C | 81 kW | 7,8 l | 208 g/km | 149 km/h | 2 050 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| 8144.67 | 55 kW | 8,8 l | 224 g/km | 116 km/h | 2 280 kg | 1 500 kg | EURO 1 | 2 % |
| 8140.27 | 70 kW | 11,5 l | 999 g/km | 120 km/h | 2 450 kg | 1 500 kg | EURO 1 | 6 % |
| F1CE3481E | 130 kW | 8,0 l | 210 g/km | 161 km/h | 2 455 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 0 % |
| DHX | 66 kW | 9,8 l | 260 g/km | 125 km/h | 1 860 kg | 1 600 kg | EURO 2 | 0 % |
| 8140.43S | 94 kW | 9,8 l | 246 g/km | 152 km/h | 2 075 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| F1AGL411M | 96 kW | 6,1 l | 159 g/km | 150 km/h | 2 135 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| F1AE3481 D | 96 kW | 7,4 l | 173 g/km | 150 km/h | 2 025 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| 4HV | 74 kW | 7,3 l | 193 g/km | 140 km/h | 2 010 kg | 2 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| F1AE0481D | 88 kW | 7,2 l | 190 g/km | 155 km/h | 2 025 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 0 % |
| 8140.67 | 62 kW | 10,6 l | 287 g/km | 130 km/h | 2 600 kg | 1 600 kg | EURO 1 | 0 % |
| F1AGL411C | 110 kW | 6,6 l | 172 g/km | 157 km/h | 2 960 kg | 3 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| 250A1000 | 85 kW | 6,4 l | 166 g/km | 148 km/h | 2 010 kg | 2 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| 46356294 | 103 kW | 7,8 l | 205 g/km | 153 km/h | 2 857 kg | 2 500 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy FIAT DUCATO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ZFA25000 |
F1AGL4113 7 %, F1AE3481D 7 %, F1AGL411C 6 %, F1AE3481E 6 % | 2006–2025 | 21 842 | 5 886 | 5,0 % | −0,5 | 0,32 % | +0,04 |
ZFA23000 |
8140.43 18 %, 8140.47 18 %, 8140.43S 8 %, DHX 7 % | 1900–2021 | 5 484 | 934 | 9,2 % | 0,0 | 0,32 % | −0,92 |
ZFA24400 |
8140.43S 29 %, F1AE0481C 20 %, RHV 8 %, 8140.43 S 3 % | 1900–2022 | 3 746 | 762 | 10,1 % | +0,4 | 0,79 % | −0,23 |
ZFA29000 |
8140.27 24 %, 8144.67 23 %, 280A1.000 10 %, 149B1.000 5 % | 1900–2019 | 1 542 | 305 | 5,9 % | −1,0 | 0,98 % | −0,03 |
ZFA28000 |
8144.67 28 %, 8144.21 13 %, 8144.61 11 %, 280A1.000 6 % | 1900–2011 | 1 063 | 180 | 7,2 % | +0,3 | 0,00 % | −1,02 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- FORD TRANSIT8,1 % (6,1 %)
- AUDI Q73,6 % (5,9 %)
- FORD TOURNEO CUSTOM6,8 % (4,3 %)
- FORD TRANSIT CUSTOM6,4 % (4,5 %)
- MERCEDES-BENZ V3,6 % (3,4 %)
- MERCEDES-BENZ VITO TOURER4,8 % (3,7 %)
Časté otázky
Jak FIAT DUCATO dopadá na STK?
Z 2 146 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,47 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, FIAT DUCATO tedy dopadá zhruba jako průměr.
Kolik FIAT DUCATO najede, než skončí?
Z 1 331 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 280 759 km ve stáří 16,7 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely FIAT
- PUNTO10,0 % · 1,07 %
- PANDA8,7 % · 1,04 %
- TIPO4,1 % · 0,28 %
- 5007,7 % · 0,51 %
- FREEMONT11,6 % · 1,01 %
- DOBLO8,1 % · 0,37 %
- FREEMONT 2.0L DIESEL 125KW11,7 % · 0,20 %
- SEDICI7,7 % · 0,65 %
- 500L6,4 % · 0,24 %
- STILO11,1 % · 0,96 %
- BRAVO 1.4 16V 909,9 % · 0,72 %
- SEICENTO10,2 % · 1,94 %
- SCUDO10,6 % · 1,23 %
- PUNTO 1.2 659,1 % · 0,54 %
- BRAVO13,8 % · 0,29 %
- 500X4,2 % · 0,30 %
- BARCHETTA8,4 % · 0,00 %
- PUNTO 55 S6,9 % · 1,32 %
- CROMA8,8 % · 0,35 %
- BRAVA10,8 % · 1,20 %
- TALENTO8,1 % · 0,41 %
- CROMA 1.9 JTD8,3 % · 0,41 %
- STILO 1.4 I.E.13,0 % · 0,52 %
- ULYSSE10,6 % · 0,53 %
- STILO 1.9 JTD 11514,8 % · 1,09 %
- BRAVO 1.4 T 16V 1208,1 % · 0,58 %
- PUNTO 1.2 698,3 % · 1,91 %
- STILO 1.6 I.E.10,0 % · 0,00 %
- PUNTO 1.2 65 EVO4,7 % · 1,35 %
- 500 E11,7 % · 0,00 %
- FREEMONT 2.0L DIESEL 103KW10,4 % · 0,00 %
- PUNTO 1.4 7712,1 % · 0,71 %
- FIORINO QUBO9,6 % · 0,00 %
- PUNTO 1.2 69 EVO7,6 % · 0,00 %
- LINEA 1.4 7711,9 % · 0,00 %
- PUNTO 1.2 65 ACT5,8 % · 0,00 %
- PUNTO 1.4 16V 954,2 % · 0,00 %
- STILO 1.9 JTD 1206,2 % · 1,77 %
- MULTIPLA6,5 % · 1,85 %
- DUCATO 145,2 % · 0,00 %
- IDEA7,3 % · 1,04 %
- SCUDO COMBINATO18,8 % · 4,17 %
- PANDA 1.2 4X4 B5,6 % · 0,00 %
- SCUDO 2.0 JTD 120 COMBINATO L10,5 % · 0,00 %
- PUNTO 60 SX10,8 % · 2,41 %
- SEDICI 1.6 16V 4X26,1 % · 0,00 %
- IDEA 1.4 I.E.8,6 % · 1,23 %
- LINEA 1.3 JTD 9013,6 % · 0,00 %
- SEDICI 1.9 JTD8,6 % · 0,00 %
- 126P2,6 % · 1,28 %
- FIAT 5006,4 % · 0,00 %
- QUBO5,3 % · 1,33 %
- MAREA WEEKEND13,5 % · 1,35 %
- 1264,2 % · 0,00 %
- SCUDO 2.0 JTD 163 COMBINATO L18,3 % · 2,82 %
- 500 1.4 1005,7 % · 0,00 %
- FIAT PUNTO9,1 % · 0,00 %
- 6001,5 % · 0,00 %
- PUNTO 1.2 69 ACT11,5 % · 0,00 %
- FIORINO8,5 % · 1,69 %
- ABARTH 5005,2 % · 1,72 %
- BRAVO 1.9 JTD 8V 1208,6 % · 1,72 %
- PUNTO 1.3 JTD 9012,1 % · 0,00 %
- FIAT PANDA13,2 % · 0,00 %
- DOBLO COMBI 1.4 959,8 % · 0,00 %
- ULYSSE 2.2 JTD11,8 % · 0,00 %
- UNO5,9 % · 0,00 %
- STILO 1.2 I.E.12,0 % · 0,00 %
- BRAVO 1.6 JTD 16V 12010,2 % · 2,04 %
- CINQUECENTO12,2 % · 0,00 %
- CROMA 1.9 JTD 16V AUT.4,1 % · 0,00 %
- 124 SPIDER2,1 % · 0,00 %
- 8504,2 % · 0,00 %
- BRAVO 1.4 T 16V 1506,3 % · 0,00 %
- SCUDO 2.0 JTD 128 COMBINATO L10,6 % · 0,00 %
- DETHLEFFS20,5 % · 0,00 %
- MULTIPLA 1.9 JTD 1152,4 % · 2,44 %
- DOBLO 1.9 JTD 10520,0 % · 2,50 %
- FIORINO 1.4 COMBINATO7,7 % · 0,00 %
- PANDA 1.2 697,7 % · 0,00 %
- DUCATO 2.3 JTD 11 COMBINATO7,9 % · 2,63 %
- 500L 1.4 9510,8 % · 0,00 %
- BRAVO 1.6 JTD 16V 10514,3 % · 0,00 %
- 1270,0 % · 2,94 %
- IDEA 1.3 JTD3,2 % · 0,00 %
- PALIO WEEKEND9,7 % · 3,23 %
- PUNTO 1.3 JTD16,1 % · 0,00 %
- STILO 1.8 I.E.3,4 % · 0,00 %
- DOBLO 1.9 JTD14,8 % · 3,70 %
- STILO 1.4 I.E. 16V 9015,4 % · 3,85 %
- MAREA18,2 % · 4,55 %
- DUCATO COMBINATO4,8 % · 4,76 %
- PUNTO 1.3 JTD 750,0 % · 0,00 %
- 125P0,0 % · 5,00 %
- 1285,6 % · 0,00 %
- TEMPRA5,6 % · 0,00 %
- SEICENTO SUITE12,5 % · 0,00 %
- SEICENTO SPORTING13,3 % · 0,00 %
- 1257,1 % · 7,14 %
- PALIO0,0 % · 0,00 %
- REGATA40,0 % · 0,00 %
- RITMO0,0 % · 0,00 %