Karambol.cz
VOLKSWAGEN POLO
Z 14 482 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN POLO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,82 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.
Částečně způsobilé
8,7 %
stejně stará vozidla 8,3 %
Nezpůsobilé
0,82 %
stejně stará vozidla 0,74 %
Průměrné stáří
17,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
153 332 km
stav tachometru při prohlídce
Shrnutí
- 44 266 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 44 % dovezených ojetých.
- Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 109 446 km.
- Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,4 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,8 % vozů (všechna osobní auta 3,7 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 18,5 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN POLO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2,2 % | ||||||||||||||||||
| 2021 | 1,2 % | ||||||||||||||||||
| 2020 | 1,2 % | 7,9 % | 1,2 % | ||||||||||||||||
| 2019 | 2,8 % | 3,1 % | 2,4 % | 3,5 % | |||||||||||||||
| 2018 | 3,0 % | 5,6 % | 3,2 % | 1,4 % | 2,0 % | ||||||||||||||
| 2017 | 5,9 % | 2,0 % | 2,2 % | 2,4 % | 2,2 % | 1,3 % | |||||||||||||
| 2016 | 4,4 % | 5,6 % | 5,3 % | 4,0 % | 3,5 % | 2,1 % | 1,8 % | ||||||||||||
| 2015 | 5,3 % | 3,6 % | 8,4 % | 3,9 % | 4,3 % | 2,2 % | 3,6 % | 2,4 % | |||||||||||
| 2014 | 5,3 % | 9,2 % | 4,4 % | 5,3 % | 2,7 % | 3,7 % | 1,3 % | 2,4 % | 1,4 % | ||||||||||
| 2013 | 8,9 % | 8,1 % | 7,9 % | 4,7 % | 6,9 % | 2,9 % | 4,5 % | 2,7 % | 5,5 % | 1,8 % | |||||||||
| 2012 | 7,0 % | 8,5 % | 5,7 % | 5,3 % | 4,2 % | 4,0 % | 4,6 % | 6,3 % | 1,9 % | 2,7 % | 1,6 % | 3,2 % | |||||||
| 2011 | 9,6 % | 7,9 % | 8,7 % | 5,1 % | 5,5 % | 4,3 % | 6,9 % | 6,0 % | 4,5 % | 2,4 % | 0,0 % | 1,1 % | |||||||
| 2010 | 7,3 % | 6,8 % | 6,5 % | 5,0 % | 5,2 % | 4,0 % | 4,0 % | 7,0 % | 4,3 % | 2,5 % | 2,6 % | 0,9 % | 1,1 % | 5,1 % | |||||
| 2009 | 10,8 % | 8,3 % | 8,6 % | 7,0 % | 5,7 % | 4,5 % | 6,4 % | 5,3 % | 4,5 % | 3,6 % | 3,6 % | 2,3 % | 1,6 % | 2,6 % | 3,2 % | 2,6 % | |||
| 2008 | 9,1 % | 7,5 % | 9,6 % | 8,4 % | 6,9 % | 6,5 % | 5,8 % | 5,9 % | 6,0 % | 5,5 % | 5,2 % | 3,9 % | 3,0 % | 2,2 % | 2,8 % | 3,4 % | 3,1 % | ||
| 2007 | 9,6 % | 10,6 % | 11,0 % | 8,0 % | 8,0 % | 6,3 % | 8,2 % | 7,9 % | 5,0 % | 5,0 % | 5,8 % | 5,3 % | 5,0 % | 4,8 % | 3,4 % | 2,6 % | 0,0 % | 3,0 % | |
| 2006 | 11,2 % | 12,2 % | 11,2 % | 9,0 % | 7,7 % | 8,2 % | 7,5 % | 8,9 % | 6,2 % | 4,9 % | 5,3 % | 5,2 % | 4,7 % | 4,7 % | 4,0 % | 6,0 % | 2,5 % | 9,8 % | 6,7 % |
| 2005 | 11,5 % | 10,6 % | 11,5 % | 8,5 % | 9,4 % | 7,5 % | 7,8 % | 8,0 % | 7,5 % | 7,2 % | 6,4 % | 6,9 % | 4,9 % | 5,2 % | 5,5 % | 3,9 % | 5,4 % | 3,7 % | |
| 2004 | 9,1 % | 11,4 % | 8,7 % | 10,0 % | 7,6 % | 7,0 % | 7,1 % | 10,3 % | 7,4 % | 6,3 % | 7,1 % | 8,2 % | 5,0 % | 8,6 % | 6,4 % | 5,8 % | 5,2 % | 3,7 % | 5,0 % |
| 2003 | 10,5 % | 10,5 % | 9,0 % | 7,8 % | 8,1 % | 6,6 % | 8,4 % | 8,5 % | 7,7 % | 7,2 % | 6,8 % | 6,4 % | 7,6 % | 6,1 % | 7,3 % | 7,2 % | 8,0 % | 6,7 % | 3,7 % |
| 2002 | 12,3 % | 10,6 % | 10,8 % | 8,3 % | 8,2 % | 5,7 % | 7,3 % | 8,4 % | 7,7 % | 7,6 % | 6,7 % | 7,3 % | 5,0 % | 9,5 % | 6,3 % | 7,3 % | 5,6 % | 6,5 % | 9,6 % |
| 2001 | 8,7 % | 10,1 % | 11,2 % | 6,5 % | 8,2 % | 7,2 % | 6,1 % | 7,8 % | 7,6 % | 6,4 % | 6,7 % | 5,1 % | 6,7 % | 6,3 % | 6,2 % | 5,0 % | 6,0 % | 4,9 % | 8,5 % |
| 2000 | 11,6 % | 10,3 % | 8,5 % | 6,8 % | 8,0 % | 8,5 % | 6,3 % | 9,2 % | 7,9 % | 6,3 % | 6,2 % | 7,0 % | 6,2 % | 7,0 % | 6,4 % | 4,6 % | 4,2 % | 5,5 % | 6,9 % |
| 1999 | 9,5 % | 6,8 % | 7,8 % | 7,9 % | 9,4 % | 6,8 % | 7,1 % | 7,9 % | 8,1 % | 7,6 % | 6,2 % | 6,4 % | 6,1 % | 6,3 % | 5,7 % | 4,2 % | 6,9 % | 4,2 % | 4,9 % |
| 1998 | 6,5 % | 14,3 % | 10,4 % | 6,0 % | 8,8 % | 7,8 % | 7,4 % | 8,3 % | 9,1 % | 8,8 % | 7,8 % | 7,7 % | 6,4 % | 8,3 % | 6,2 % | 6,8 % | 4,6 % | 4,6 % | 4,8 % |
| 1997 | 10,7 % | 16,0 % | 8,8 % | 8,0 % | 11,9 % | 6,2 % | 7,9 % | 9,2 % | 10,1 % | 7,7 % | 9,4 % | 7,8 % | 7,2 % | 6,7 % | 7,8 % | 5,9 % | 7,1 % | 4,6 % | 4,4 % |
| 1996 | 8,3 % | 13,2 % | 10,6 % | 7,4 % | 8,4 % | 5,1 % | 8,0 % | 8,1 % | 10,5 % | 10,3 % | 8,9 % | 9,7 % | 7,7 % | 7,3 % | 8,0 % | 6,5 % | 6,3 % | 5,9 % | 6,1 % |
| 1995 | 14,3 % | 10,4 % | 9,3 % | 7,9 % | 5,8 % | 4,0 % | 8,1 % | 7,7 % | 8,9 % | 10,3 % | 9,5 % | 8,8 % | 6,0 % | 8,0 % | 6,7 % | 6,0 % | 6,0 % | 6,0 % | 3,5 % |
| 1994 | 6,4 % | 4,7 % | 5,1 % | 11,3 % | 8,5 % | 2,6 % | 8,2 % | 3,2 % | 6,7 % | ||||||||||
| 1993 | 3,0 % | 7,9 % | 11,9 % | 19,2 % | 9,3 % | 5,0 % | 3,6 % | 2,8 % | 6,1 % | 5,6 % | |||||||||
| 1992 | 5,6 % | 9,8 % | 8,3 % | 5,8 % | 12,8 % | 10,2 % | 7,0 % | 5,7 % | |||||||||||
| 1991 | 12,2 % | 10,0 % | 10,5 % | 7,5 % | 4,9 % | 4,8 % | 6,0 % | 7,5 % | |||||||||||
| 1990 | 7,0 % | 3,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,4 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,2 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,8 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,8 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Výfukový systém netěsný
0,7 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol
0,0 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN POLO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Generace VOLKSWAGEN POLO
| Generace | Vyráběno | V provozu | Prohlídek 2026 | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polo II | 1981–1994 | 389 | 37 | 13,5 % | +6,6 | 0,00 % | −1,03 | 30 let | 122 483 km |
| Polo III | 1994–2001 | 6 475 | 1 501 | 9,9 % | +0,2 | 1,87 % | +0,61 | 25,9 let | 175 541 km |
| Polo IV | 2001–2009 | 19 577 | 7 195 | 10,5 % | +1,0 | 0,96 % | +0,04 | 19,9 let | 169 773 km |
| Polo V | 2009–2017 | 12 472 | 4 422 | 7,2 % | −0,2 | 0,43 % | −0,03 | 13,4 let | 143 060 km |
| Polo VI | 2017–dosud | 5 134 | 1 332 | 2,8 % | −0,9 | 0,23 % | +0,12 | 6,3 let | 74 505 km |
Částečně způsobilé podle stáří po generacích
Nezpůsobilé podle stáří po generacích
Pravidelné technické prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek. Grafy porovnávají generace při stejném stáří vozu. Generace je určena kódem modelu ve VIN a rokem výroby; uvedené roky jsou roky výroby generace.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 14 482 | 8,7 % | +0,4 | 0,82 % | +0,08 | 17,3 let | 153 332 km |
| 2025 | 17 291 | 9,0 % | −0,3 | 0,84 % | −0,03 | 17,2 let | 154 008 km |
| 2024 | 18 807 | 8,6 % | −0,1 | 0,90 % | −0,01 | 16,4 let | 148 425 km |
| 2023 | 18 462 | 7,1 % | −0,1 | 0,79 % | −0,05 | 16,3 let | 148 638 km |
| 2022 | 19 247 | 7,0 % | −0,3 | 0,79 % | −0,06 | 15,5 let | 143 112 km |
| 2021 | 17 757 | 6,1 % | −0,7 | 0,83 % | −0,14 | 15,5 let | 144 423 km |
| 2020 | 18 454 | 6,5 % | −1,0 | 0,79 % | −0,09 | 14,8 let | 140 285 km |
| 2019 | 18 701 | 7,6 % | −0,7 | 0,65 % | −0,14 | 14,5 let | 139 157 km |
| 2018 | 18 987 | 6,9 % | −0,7 | 1,12 % | −0,05 | 13,9 let | 135 251 km |
| 2017 | 18 554 | 6,4 % | −1,2 | 1,13 % | −0,24 | 13,6 let | 134 056 km |
| 2016 | 18 795 | 6,3 % | −1,4 | 1,18 % | −0,27 | 12,7 let | 127 864 km |
| 2015 | 19 212 | 6,2 % | −0,9 | 1,56 % | −0,33 | 12,3 let | 127 650 km |
| 2014 | 19 054 | 5,4 % | −1,1 | 1,77 % | −0,30 | 11,5 let | 122 989 km |
| 2013 | 18 092 | 6,1 % | −0,7 | 1,99 % | −0,30 | 11,1 let | 120 667 km |
| 2012 | 17 998 | 6,0 % | −0,8 | 2,67 % | −0,34 | 10,4 let | 116 823 km |
| 2011 | 16 572 | 5,4 % | −0,8 | 3,35 % | −0,77 | 10,2 let | 116 786 km |
| 2010 | 15 920 | 5,5 % | −0,6 | 3,44 % | −0,74 | 9,7 let | 115 712 km |
| 2009 | 15 300 | 5,0 % | −1,0 | 3,30 % | −0,73 | 9,1 let | 110 952 km |
| 2008 | 2 674 | 5,9 % | −0,7 | 3,70 % | −0,96 | 8,8 let | 111 327 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
2,8 %
1 835 z 65 584 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,71 %
o 0,91 p. b. méně
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Zaniklé vozy
25 232
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
182 729 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,5 let
průměr, od první registrace
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
V provozu
44 266
z 93 413 registrovaných celkem
Zaniklo
26 722
28,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 499 / 2 926
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
38,9 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1981; 904 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
3 066
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
65 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
147 260 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
13,6 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 1 989 | 65 % | 148 509 km | 13,6 let |
| Rakouská republika | 604 | 20 % | 139 145 km | 14,7 let |
| Italská republika | 262 | 8,5 % | 157 009 km | 12,9 let |
| Francouzská republika | 59 | 1,9 % | 127 569 km | 9,5 let |
| Belgické království | 32 | 1 % | 158 643 km | 11,4 let |
| Slovenská republika | 22 | 0,7 % | 137 990 km | 14,2 let |
| Švýcarská konfederace | 22 | 0,7 % | 140 207 km | 11,7 let |
| Polská republika | 16 | 0,5 % | 157 080 km | 16,5 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje VOLKSWAGEN POLO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 916 mm | 3 715–4 074 |
| Šířka | 1 650 mm | 1 635–1 751 |
| Výška | 1 438 mm | 1 418–1 467 |
| Rozvor | 2 456 mm | 2 397–2 551 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 089 kg | 1 055–1 163 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 570 kg | 1 400–1 650 |
| Brzděný přívěs | 800 kg | 650–1 200 |
| Nejvyšší rychlost | 152 km/h | 151–187 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,0 l/100 km | 4,5–6,5 |
| CO₂ kombinovaně | 144 g/km | 107–155 |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 69,0–74,0 |
Karoserie
- AB HATCHBACK 74 %
- HATCHBACK 16 %
- 5 DVEŘOVÝ 4,0 %
- HATCHBACK 5DV. 1,7 %
- 5 DVEŘOVÁ 1,6 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,5 %
Emisní norma
- EURO 4 35 %
- EURO 6 25 %
- EURO 5 24 %
- EURO 3 12 %
- EURO 2 4,5 %
Pneumatiky
- 165/70 R14 38 %
- 175/70 R14 26 %
- 185/65 R15 8,8 %
- 155/70 R13 7,1 %
- 175/65 R13 4,8 %
- 155/80 R13 4,5 %
- 185/60 R15 2,3 %
- 185/60 R14 2,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 88 %
- ano 12 %
Barva
- ŠEDÁ 18 %
- ČERNÁ 17 %
- BÍLÁ 10 %
- ČERVENÁ 9,8 %
- MODRÁ 9,6 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 6,5 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,8 %
- MODRÁ-METAL 5,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUC | Polo III | 37 kW (50 k) | 999 cm³ | benzín | 1 088 | 299 | 9,0 % | −0,8 | 1,67 % | +0,48 | 158 979 km |
| AER | Polo III | 37 kW (50 k) | 999 cm³ | benzín | 660 | 142 | 4,9 % | −4,9 | 3,52 % | +2,17 | 137 745 km |
| AEX | Polo III | 44 kW (60 k) | 1 390 cm³ | benzín | 611 | 101 | 6,9 % | −1,8 | 2,97 % | +1,71 | 153 113 km |
| AUD | Polo III | 44 kW (60 k) | 1 390 cm³ | benzín | 528 | 145 | 9,7 % | −0,2 | 0,69 % | −0,54 | 186 798 km |
| AEF | Polo III | 47 kW (64 k) | 1 896 cm³ | nafta | 457 | 45 | 6,7 % | −2,3 | 0,00 % | −1,28 | 174 194 km |
| ALD | Polo III | 37 kW (50 k) | 999 cm³ | benzín | 374 | 147 | 13,6 % | +3,6 | 2,04 % | +0,76 | 147 612 km |
| AMF | Polo III | 55 kW (75 k) | 1 422 cm³ | nafta | 348 | 99 | 6,1 % | −3,8 | 2,02 % | +0,78 | 254 388 km |
| AEE | Polo III | 55 kW (75 k) | 1 598 cm³ | benzín | 260 | 41 | 4,9 % | −4,1 | 2,44 % | +1,14 | 151 210 km |
| AUA | Polo III | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 217 | 62 | 9,7 % | −0,2 | 0,00 % | −1,23 | 181 201 km |
| AKK | Polo III | 44 kW (60 k) | 1 390 cm³ | benzín | 142 | 37 | 10,8 % | +0,8 | 0,00 % | −1,29 | 192 648 km |
| AGD | Polo III | 47 kW (64 k) | 1 896 cm³ | nafta | 125 | 23 | – | – | – | – | 249 558 km |
| ASX | Polo III | 47 kW (64 k) | 1 896 cm³ | nafta | 104 | 28 | – | – | – | – | 256 048 km |
| ADX | Polo III | 40 kW (54 k) | 1 296 cm³ | benzín | 93 | 8 | – | – | – | – | 187 920 km |
| AKP | Polo III | 40 kW (54 k) | 1 390 cm³ | benzín | 89 | 26 | – | – | – | – | 210 978 km |
| AHW | Polo III | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 89 | 28 | – | – | – | – | 186 935 km |
| AKV | Polo III | 44 kW (60 k) | 1 390 cm³ | benzín | 80 | 22 | – | – | – | – | 177 941 km |
| AEY | Polo III | 47 kW (64 k) | 1 896 cm³ | nafta | 76 | 14 | – | – | – | – | 178 700 km |
| APQ | Polo III | 44 kW (60 k) | 1 390 cm³ | benzín | 75 | 25 | – | – | – | – | 191 202 km |
| AEV KAT | Polo III | – | 1 043 cm³ | benzín | 69 | 8 | – | – | – | – | 146 475 km |
| AEV | Polo III | 33 kW (45 k) | 1 043 cm³ | benzín | 56 | 7 | – | – | – | – | 159 154 km |
| ALL | Polo III | 37 kW (50 k) | 999 cm³ | benzín | 54 | 10 | – | – | – | – | 171 024 km |
| AEV KAT | Polo III | 33 kW (45 k) | 1 043 cm³ | benzín | 50 | 9 | – | – | – | – | 145 509 km |
| BMD | Polo IV | 40 kW (54 k) | 1 198 cm³ | benzín | 3 948 | 1 417 | 11,4 % | +1,8 | 0,92 % | −0,01 | 147 490 km |
| BBM | Polo IV | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | benzín | 3 167 | 1 314 | 9,3 % | +0,2 | 0,61 % | −0,12 | 135 598 km |
| AWY | Polo IV | 40 kW (54 k) | 1 198 cm³ | benzín | 2 359 | 813 | 10,0 % | +0,2 | 0,98 % | −0,10 | 158 402 km |
| BUD | Polo IV | 59 kW (80 k) | 1 390 cm³ | benzín | 1 807 | 702 | 10,0 % | +0,8 | 1,28 % | +0,51 | 165 587 km |
| AZQ | Polo IV | 47 kW (64 k) | 1 198 cm³ | benzín | 1 519 | 525 | 9,9 % | +0,2 | 1,33 % | +0,24 | 178 481 km |
| BBY | Polo IV | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 1 340 | 490 | 11,8 % | +2,1 | 1,22 % | +0,13 | 179 199 km |
| BKY | Polo IV | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 1 009 | 349 | 9,5 % | −0,2 | 1,15 % | +0,21 | 177 615 km |
| AMF | Polo IV | 55 kW (75 k) | 1 422 cm³ | nafta | 620 | 210 | 7,1 % | −2,6 | 1,90 % | +0,83 | 237 832 km |
| BME | Polo IV | 47 kW (64 k) | 1 198 cm³ | benzín | 588 | 216 | 15,3 % | +5,7 | 0,46 % | −0,46 | 180 071 km |
| BNM | Polo IV | 51 kW (69 k) | 1 422 cm³ | nafta | 468 | 168 | 10,7 % | +1,3 | 0,00 % | −0,87 | 233 685 km |
| ASY | Polo IV | 47 kW (64 k) | 1 896 cm³ | nafta | 406 | 135 | 8,1 % | −1,6 | 0,74 % | −0,34 | 246 963 km |
| BZG | Polo IV | 51 kW (69 k) | 1 198 cm³ | benzín | 356 | 117 | 13,7 % | +4,5 | 0,85 % | +0,11 | 170 005 km |
| AXR | Polo IV | 74 kW (101 k) | 1 896 cm³ | nafta | 262 | 84 | 13,1 % | +3,5 | 0,00 % | −1,00 | 266 030 km |
| BWB | Polo IV | 51 kW (69 k) | 1 422 cm³ | nafta | 236 | 71 | 7,0 % | −2,2 | 0,00 % | −0,81 | 229 874 km |
| BAY | Polo IV | 55 kW (75 k) | 1 422 cm³ | nafta | 232 | 57 | 8,8 % | −1,0 | 0,00 % | −1,10 | 265 474 km |
| ATD | Polo IV | 74 kW (101 k) | 1 896 cm³ | nafta | 170 | 72 | 9,7 % | 0,0 | 0,00 % | −1,10 | 265 150 km |
| BNV | Polo IV | 59 kW (80 k) | 1 422 cm³ | nafta | 165 | 56 | 17,9 % | +8,5 | 0,00 % | −0,84 | 243 346 km |
| BTS | Polo IV | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | benzín | 146 | 47 | 6,4 % | −2,9 | 2,13 % | +1,33 | 186 453 km |
| BBZ | Polo IV | 74 kW (101 k) | 1 390 cm³ | benzín | 131 | 44 | 9,1 % | −0,6 | 0,00 % | −1,06 | 215 269 km |
| BMS | Polo IV | 59 kW (80 k) | 1 422 cm³ | nafta | 110 | 37 | 13,5 % | +4,3 | 0,00 % | −0,77 | 228 704 km |
| AUA | Polo IV | 55 kW (75 k) | 1 390 cm³ | benzín | 99 | 39 | 12,8 % | +3,1 | 0,00 % | −1,13 | 183 367 km |
| BMT | Polo IV | 74 kW (101 k) | 1 896 cm³ | nafta | 85 | 33 | 3,0 % | −6,3 | 0,00 % | −0,84 | 241 598 km |
| AXU | Polo IV | 63 kW (86 k) | 1 390 cm³ | benzín | 73 | 24 | – | – | – | – | 181 649 km |
| AWY | Polo IV | – | 1 198 cm³ | benzín | 56 | 11 | – | – | – | – | 136 951 km |
| CGG | Polo V | 63 kW (86 k) | 1 390 cm³ | benzín | 2 518 | 993 | 7,0 % | −1,1 | 0,70 % | +0,17 | 145 545 km |
| CJZ | Polo V | 66 kW (90 k) | 1 197 cm³ | benzín | 2 238 | 724 | 4,7 % | −0,8 | 0,14 % | −0,11 | 104 215 km |
| CGP | Polo V | 44 kW (60 k) | 1 198 cm³ | benzín | 1 754 | 603 | 9,0 % | +0,7 | 0,66 % | +0,11 | 140 853 km |
| CGP | Polo V | 51 kW (69 k) | 1 198 cm³ | benzín | 1 443 | 539 | 8,2 % | −0,1 | 0,56 % | +0,01 | 144 299 km |
| CBZ | Polo V | 66 kW (90 k) | 1 197 cm³ | benzín | 1 007 | 333 | 6,3 % | −0,9 | 0,30 % | −0,13 | 127 676 km |
| CBZ | Polo V | 77 kW (105 k) | 1 197 cm³ | benzín | 680 | 248 | 9,3 % | +1,3 | 0,00 % | −0,53 | 152 284 km |
| CAY | Polo V | 66 kW (90 k) | 1 598 cm³ | nafta | 587 | 215 | 6,5 % | −1,3 | 0,00 % | −0,51 | 214 340 km |
| CFW | Polo V | 55 kW (75 k) | 1 199 cm³ | nafta | 366 | 138 | 10,1 % | +2,5 | 0,72 % | +0,24 | 205 014 km |
| CHY | Polo V | 55 kW (75 k) | 999 cm³ | benzín | 363 | 108 | 4,6 % | −1,1 | 0,00 % | −0,26 | 96 890 km |
| CAY | Polo V | 55 kW (75 k) | 1 598 cm³ | nafta | 231 | 82 | 9,8 % | +1,0 | 2,44 % | +1,85 | 216 554 km |
| CJZ | Polo V | 81 kW (110 k) | 1 197 cm³ | benzín | 205 | 62 | 3,2 % | −2,2 | 0,00 % | −0,23 | 113 007 km |
| CHY | Polo V | 44 kW (60 k) | 999 cm³ | benzín | 179 | 52 | 7,7 % | +2,2 | 0,00 % | −0,24 | 108 365 km |
| CUS | Polo V | 55 kW (75 k) | 1 422 cm³ | nafta | 111 | 38 | 5,3 % | −0,4 | 0,00 % | −0,27 | 175 979 km |
| DAJ | Polo V | 141 kW (192 k) | 1 798 cm³ | benzín | 110 | 41 | 2,4 % | −2,6 | 0,00 % | −0,22 | 122 341 km |
| CAY | Polo V | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | nafta | 91 | 37 | 13,5 % | +5,6 | 0,00 % | −0,51 | 211 038 km |
| CUS | Polo V | 66 kW (90 k) | 1 422 cm³ | nafta | 66 | 21 | – | – | – | – | 173 236 km |
| CAV | Polo V | 132 kW (179 k) | 1 390 cm³ | benzín | 63 | 24 | – | – | – | – | 176 368 km |
| DKL | Polo VI | 70 kW (95 k) | 999 cm³ | benzín | 985 | 252 | 0,4 % | −3,1 | 0,40 % | +0,30 | 65 280 km |
| DLA | Polo VI | 70 kW (95 k) | 999 cm³ | benzín | 971 | 122 | 2,5 % | −0,3 | 0,00 % | −0,06 | 45 587 km |
| CHZ | Polo VI | 70 kW (95 k) | 999 cm³ | benzín | 696 | 372 | 3,8 % | −0,4 | 0,27 % | +0,14 | 79 334 km |
| DSG | Polo VI | 59 kW (80 k) | 999 cm³ | benzín | 573 | 49 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,09 | 58 823 km |
| DUS | Polo VI | 70 kW (95 k) | 999 cm³ | benzín | 408 | 0 | – | – | – | – | – |
| DKR | Polo VI | 85 kW (116 k) | 999 cm³ | benzín | 314 | 92 | 4,3 % | +0,7 | 0,00 % | −0,11 | 72 701 km |
| DKZ | Polo VI | 147 kW (200 k) | 1 984 cm³ | benzín | 275 | 85 | 2,4 % | −1,2 | 0,00 % | −0,10 | 80 369 km |
| CHY | Polo VI | 55 kW (75 k) | 999 cm³ | benzín | 189 | 118 | 2,5 % | −1,6 | 0,00 % | −0,12 | 70 495 km |
| DNN | Polo VI | 152 kW (207 k) | 1 984 cm³ | benzín | 124 | 20 | – | – | – | – | 53 714 km |
| DLA | Polo VI | 81 kW (110 k) | 999 cm³ | benzín | 105 | 15 | – | – | – | – | 37 346 km |
| CHZ | Polo VI | 85 kW (116 k) | 999 cm³ | benzín | 79 | 47 | 6,4 % | +2,3 | 0,00 % | −0,12 | 80 175 km |
| DFN | Polo VI | 59 kW (80 k) | 999 cm³ | benzín | 75 | 9 | – | – | – | – | 64 751 km |
| DGT | Polo VI | 70 kW (95 k) | 1 598 cm³ | nafta | 69 | 28 | – | – | – | – | 129 053 km |
| DBY | Polo VI | 66 kW (90 k) | 999 cm³ | CNG | 50 | 27 | – | – | – | – | 148 695 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUC Polo III | 37 kW | 6,0 l | 138 g/km | 151 km/h | 933 kg | 650 kg | EURO 4 | 0 % |
| AER Polo III | 37 kW | 6,0 l | 142 g/km | 151 km/h | 880 kg | 650 kg | EURO 2 | 0 % |
| AEX Polo III | 44 kW | 6,6 l | 154 g/km | 160 km/h | 910 kg | 800 kg | EURO 2 | 0 % |
| AUD Polo III | 44 kW | 6,4 l | 149 g/km | 160 km/h | 996 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| AEF Polo III | 47 kW | 5,7 l | 154 g/km | 160 km/h | 985 kg | 800 kg | EURO 2 | 1 % |
| ALD Polo III | 37 kW | 5,8 l | 137 g/km | 151 km/h | 920 kg | 650 kg | EURO 2 | 0 % |
| AMF Polo III | 55 kW | 4,5 l | 120 g/km | 170 km/h | 1 029 kg | 800 kg | EURO 3 | 1 % |
| AEE Polo III | 55 kW | 6,9 l | 166 g/km | 172 km/h | 940 kg | 800 kg | EURO 2 | 1 % |
| AUA Polo III | 55 kW | 6,4 l | 154 g/km | 172 km/h | 1 095 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| AKK Polo III | 44 kW | 6,3 l | 151 g/km | 160 km/h | 934 kg | 800 kg | EURO 2 | 0 % |
| AGD Polo III | 47 kW | 4,8 l | 127 g/km | 160 km/h | 980 kg | 800 kg | EURO 2 | 0 % |
| ASX Polo III | 47 kW | 4,8 l | 130 g/km | 160 km/h | 1 080 kg | 800 kg | EURO 3 | 0 % |
| ADX Polo III | 40 kW | 6,8 l | – | 156 km/h | 880 kg | 800 kg | EURO 2 | 0 % |
| AKP Polo III | 40 kW | 6,1 l | 146 g/km | 156 km/h | 1 082 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| AHW Polo III | 55 kW | 6,4 l | 151 g/km | 172 km/h | 1 095 kg | 800 kg | EURO 2 | 0 % |
| AKV Polo III | 44 kW | 6,8 l | 154 g/km | 160 km/h | 972 kg | 800 kg | EURO 2 | 1 % |
| AEY Polo III | 47 kW | 5,3 l | 138 g/km | 155 km/h | 1 090 kg | 1 000 kg | EURO 2 | 0 % |
| APQ Polo III | 44 kW | 6,5 l | 146 g/km | 160 km/h | 1 031 kg | 800 kg | EURO 2 | 1 % |
| AEV KAT Polo III | – | 7,1 l | – | 145 km/h | 880 kg | 650 kg | – | 0 % |
| AEV Polo III | 33 kW | 7,1 l | – | 145 km/h | 955 kg | 650 kg | EURO 2 | 4 % |
| ALL Polo III | 37 kW | 6,0 l | 142 g/km | 151 km/h | 942 kg | 650 kg | EURO 2 | 4 % |
| AEV KAT Polo III | 33 kW | 7,1 l | – | 145 km/h | 880 kg | 650 kg | EURO 1 | 7 % |
| BMD Polo IV | 40 kW | 6,0 l | 144 g/km | 152 km/h | 1 089 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| BBM Polo IV | 44 kW | 5,8 l | 138 g/km | 157 km/h | 1 089 kg | 800 kg | EURO 4 | 0 % |
| AWY Polo IV | 40 kW | 6,0 l | 144 g/km | 152 km/h | 1 070 kg | 700 kg | EURO 3 | 0 % |
| BUD Polo IV | 59 kW | 6,3 l | 150 g/km | 175 km/h | 1 088 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| AZQ Polo IV | 47 kW | 6,0 l | 144 g/km | 162 km/h | 1 083 kg | 800 kg | EURO 3 | 0 % |
| BBY Polo IV | 55 kW | 6,5 l | 156 g/km | 172 km/h | 1 093 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| BKY Polo IV | 55 kW | 6,5 l | 156 g/km | 172 km/h | 1 096 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| AMF Polo IV | 55 kW | 4,6 l | 124 g/km | 170 km/h | 1 163 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| BME Polo IV | 47 kW | 6,0 l | 144 g/km | 162 km/h | 1 091 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| BNM Polo IV | 51 kW | 4,7 l | 127 g/km | 164 km/h | 1 164 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| ASY Polo IV | 47 kW | 4,9 l | 127 g/km | 160 km/h | 1 158 kg | 800 kg | EURO 3 | 1 % |
| BZG Polo IV | 51 kW | 6,0 l | 138 g/km | 167 km/h | 1 091 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| AXR Polo IV | 74 kW | 5,0 l | 135 g/km | 188 km/h | 1 190 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 0 % |
| BWB Polo IV | 51 kW | 4,5 l | 119 g/km | 164 km/h | 1 164 kg | 800 kg | EURO 4 | 1 % |
| BAY Polo IV | 55 kW | 4,6 l | 122 g/km | 170 km/h | 1 163 kg | 1 000 kg | EURO 3 | 1 % |
| ATD Polo IV | 74 kW | 5,0 l | 135 g/km | 188 km/h | 1 190 kg | 1 200 kg | EURO 3 | 2 % |
| BNV Polo IV | 59 kW | 4,6 l | 124 g/km | 174 km/h | 1 164 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| BTS Polo IV | 77 kW | 7,1 l | 169 g/km | 192 km/h | 1 106 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| BBZ Polo IV | 74 kW | 6,7 l | 161 g/km | 188 km/h | 1 100 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| BMS Polo IV | 59 kW | 4,5 l | 119 g/km | 174 km/h | 1 164 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| AUA Polo IV | 55 kW | 6,5 l | 156 g/km | 172 km/h | 1 093 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 1 % |
| BMT Polo IV | 74 kW | 5,0 l | 130 g/km | 188 km/h | 1 202 kg | 1 200 kg | EURO 4 | 1 % |
| AXU Polo IV | 63 kW | 5,9 l | 142 g/km | 178 km/h | 1 107 kg | 1 000 kg | EURO 4 | 0 % |
| AWY Polo IV | – | – | – | 152 km/h | 1 530 kg | 700 kg | EURO 3 | 0 % |
| CGG Polo V | 63 kW | 5,9 l | 139 g/km | 177 km/h | 1 070 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| CJZ Polo V | 66 kW | 4,7 l | 107 g/km | 184 km/h | 1 107 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| CGP Polo V | 44 kW | 5,5 l | 128 g/km | 157 km/h | 1 067 kg | 800 kg | EURO 5 | 0 % |
| CGP Polo V | 51 kW | 5,5 l | 128 g/km | 165 km/h | 1 067 kg | 800 kg | EURO 5 | 0 % |
| CBZ Polo V | 66 kW | 5,1 l | 119 g/km | 182 km/h | 1 102 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| CBZ Polo V | 77 kW | 5,3 l | 124 g/km | 190 km/h | 1 088 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| CAY Polo V | 66 kW | 4,2 l | 109 g/km | 180 km/h | 1 157 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| CFW Polo V | 55 kW | 3,8 l | 99 g/km | 170 km/h | 1 132 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| CHY Polo V | 55 kW | 5,1 l | 116 g/km | 173 km/h | 1 050 kg | 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| CAY Polo V | 55 kW | 4,2 l | 109 g/km | 170 km/h | 1 157 kg | 1 000 kg | EURO 5 | 0 % |
| CJZ Polo V | 81 kW | 4,8 l | 110 g/km | 196 km/h | 1 135 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 1 % |
| CHY Polo V | 44 kW | 5,0 l | 114 g/km | 161 km/h | 1 050 kg | 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| CUS Polo V | 55 kW | 3,4 l | 88 g/km | 173 km/h | 1 152 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DAJ Polo V | 141 kW | 6,0 l | 139 g/km | 236 km/h | 1 272 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| CAY Polo V | 77 kW | 4,2 l | 109 g/km | 190 km/h | 1 165 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| CUS Polo V | 66 kW | 3,4 l | 88 g/km | 184 km/h | 1 151 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| CAV Polo V | 132 kW | 5,9 l | 139 g/km | 229 km/h | 1 269 kg | 1 200 kg | EURO 5 | 0 % |
| DKL Polo VI | 70 kW | 4,6 l | 104 g/km | 187 km/h | 1 145 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 1 % |
| DLA Polo VI | 70 kW | 5,2 l | 118 g/km | 187 km/h | 1 163 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| CHZ Polo VI | 70 kW | 4,4 l | 101 g/km | 187 km/h | 1 145 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DSG Polo VI | 59 kW | 5,4 l | 123 g/km | 171 km/h | 1 143 kg | 800 kg | EURO 6 | 0 % |
| DUS Polo VI | 70 kW | 5,1 l | 116 g/km | 188 km/h | 1 173 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DKR Polo VI | 85 kW | 4,7 l | 109 g/km | 200 km/h | 1 155 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| DKZ Polo VI | 147 kW | 6,2 l | 141 g/km | 238 km/h | 1 355 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 1 % |
| CHY Polo VI | 55 kW | 4,7 l | 108 g/km | 170 km/h | 1 105 kg | 800 kg | EURO 6 | 1 % |
| DNN Polo VI | 152 kW | 7,0 l | 159 g/km | 240 km/h | 1 378 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 0 % |
| DLA Polo VI | 81 kW | 5,5 l | 125 g/km | 195 km/h | 1 207 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| CHZ Polo VI | 85 kW | 4,6 l | 105 g/km | 200 km/h | 1 155 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| DFN Polo VI | 59 kW | 4,8 l | 110 g/km | 171 km/h | 1 125 kg | 800 kg | EURO 6 | 2 % |
| DGT Polo VI | 70 kW | 3,7 l | 99 g/km | 185 km/h | 1 280 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| DBY Polo VI | 66 kW | 5,6 l | 100 g/km | 183 km/h | 1 275 kg | – | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN POLO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WVWZZZ9N |
BMD 21 %, AWY 16 %, BBM 14 %, AZQ 9 % | 1900–2024 | 24 977 | 7 282 | 10,5 % | +1,0 | 0,96 % | +0,04 |
WVWZZZ6N |
AER 16 %, AEX 15 %, AEF 12 %, AUC 11 % | 1900–2020 | 22 228 | 1 399 | 9,4 % | −0,2 | 1,79 % | +0,53 |
WVWZZZ6R |
CGP 27 %, CGG 21 %, CJZ 18 %, CBZ 13 % | 2000–2023 | 10 811 | 4 425 | 7,2 % | −0,2 | 0,43 % | −0,03 |
WVWZZZ6K |
AEY 20 %, AEX 11 %, 1F 6 %, ALM 6 % | 1900–2020 | 8 127 | 311 | 9,3 % | −0,4 | 2,25 % | +0,93 |
WVWZZZAW |
DKL 26 %, CHZ 21 %, DLA 10 %, DKR 10 % | 2017–2022 | 3 002 | 1 332 | 2,8 % | −0,9 | 0,23 % | +0,12 |
WVWZZZ80 |
AAU 32 %, AAV 18 %, 1W 12 %, NZ 10 % | 1900–2018 | 1 996 | 44 | 11,4 % | +4,3 | 0,00 % | −1,04 |
WVWZZZ86 |
GL 25 %, HA 14 %, HZ 11 %, HB 10 % | 1900–2008 | 167 | 4 | 25,0 % | +18,1 | 0,00 % | −1,02 |
WVWZZZ87 |
HB 16 %, GL 14 %, HZ 14 %, HK 10 % | 1975–2008 | 58 | 2 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
- ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
- PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
- FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
- RENAULT CLIO7,5 % (7,5 %)
- ŠKODA FORMAN10,8 % (6,9 %)
Časté otázky
Jak VOLKSWAGEN POLO dopadá na STK?
Z 14 482 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,82 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN POLO tedy dopadá hůř než průměr.
Která generace VOLKSWAGEN POLO je nejlepší?
Proti stejně starým vozidlům dopadá nejlépe Polo VI: 2,8 % částečně způsobilých, stejně stará vozidla 3,7 %. Hůř než stejně stará vozidla dopadá Polo IV: 10,5 %, stejně stará 9,5 %. Srovnání se stejně starými vozidly vyrovnává to, že starší vozy jsou na STK přirozeně horší.
Kolik VOLKSWAGEN POLO najede, než skončí?
Z 25 232 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 182 729 km ve stáří 18,5 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely VOLKSWAGEN
- GOLF7,3 % · 0,44 %
- PASSAT6,8 % · 0,37 %
- TOURAN7,3 % · 0,42 %
- TIGUAN4,3 % · 0,11 %
- CADDY6,5 % · 0,23 %
- SHARAN8,6 % · 0,58 %
- TRANSPORTER7,7 % · 0,71 %
- MULTIVAN5,8 % · 0,44 %
- GOLF PLUS7,3 % · 0,42 %
- TOUAREG4,7 % · 0,19 %
- CARAVELLE7,8 % · 0,65 %
- GOLF SPORTSVAN2,5 % · 0,21 %
- ARTEON3,0 % · 0,14 %
- T-ROC1,7 % · 0,00 %
- BORA9,6 % · 1,02 %
- CADDY LIFE8,8 % · 0,57 %
- UP!4,5 % · 0,29 %
- PASSAT CC8,5 % · 0,16 %
- NEW BEETLE10,4 % · 0,67 %
- JETTA8,7 % · 0,67 %
- FOX10,7 % · 1,04 %
- CC7,3 % · 0,26 %
- LUPO11,9 % · 1,42 %
- SCIROCCO7,8 % · 0,29 %
- T-CROSS2,3 % · 0,47 %
- EOS6,4 % · 0,47 %
- BEETLE7,0 % · 0,34 %
- TAIGO1,7 % · 0,00 %
- TOURAN CROSS12,5 % · 1,02 %
- CALIFORNIA4,9 % · 0,00 %
- MULTIVAN STARTLINE5,0 % · 0,41 %
- POLO CLASSIC6,3 % · 1,95 %
- VENTO11,0 % · 1,66 %
- CALIFORNIA BEACH11,4 % · 0,00 %
- GOLF CABRIO4,0 % · 0,57 %
- PHAETON5,6 % · 0,00 %
- ID.3 PRO 150 KW0,0 % · 0,00 %
- ID.4 PRO 150 KW0,9 % · 0,00 %
- NEW BEETLE CABRIO5,1 % · 0,00 %
- 110,0 % · 0,00 %
- POLO CROSS7,1 % · 0,00 %
- PASSAT VARIANT ALLTRACK4,4 % · 0,00 %
- GOLF VARIANT BLUE MOTION5,6 % · 0,00 %
- 12005,7 % · 0,00 %
- LT 289,4 % · 1,89 %
- ID.3 PRO 107 KW0,0 % · 0,00 %
- ID.3 PRO S 150 KW3,8 % · 0,00 %
- FD SERVIS AMBULANCE2,0 % · 0,00 %
- PASSAT VARIANT SYNCRO2,0 % · 0,00 %
- PASSAT SYNCRO6,7 % · 2,22 %
- TRANSPORTER O. CARAVELLE9,1 % · 0,00 %
- CORRADO5,0 % · 0,00 %
- PASAT16,7 % · 0,00 %
- E-BORA0,0 % · 0,00 %
- SHUTTLE41,7 % · 0,00 %