HYUNDAI GETZ

Z 3 921 pravidelných technických prohlídek aut HYUNDAI GETZ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,37 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,48 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 6,5 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
11,3 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
2,37 %
stejně stará vozidla 0,89 %
Průměrné stáří
19,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
128 730 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 10 286 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 13 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,3 % vozů (všechna osobní auta 2,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 15,3 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut HYUNDAI GETZ podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2009 8,5 % 10,9 % 7,6 % 8,6 % 2,5 % 6,1 % 6,5 % 5,4 % 5,5 % 2,0 % 9,3 % 2,2 % 0,0 % 1,7 %
2008 10,4 % 11,9 % 10,3 % 9,2 % 7,5 % 6,0 % 6,7 % 9,8 % 6,2 % 4,4 % 3,6 % 4,4 % 2,6 % 2,9 % 1,4 % 2,1 % 0,0 %
2007 8,6 % 10,2 % 12,8 % 8,3 % 7,9 % 6,7 % 9,4 % 7,5 % 8,2 % 4,6 % 5,3 % 3,7 % 3,8 % 2,9 % 3,5 % 2,1 % 1,7 %
2006 11,8 % 12,9 % 12,7 % 11,3 % 8,3 % 7,6 % 7,5 % 8,8 % 5,5 % 6,3 % 5,7 % 3,2 % 2,5 % 5,1 % 3,0 % 3,5 % 1,6 % 1,7 %
2005 13,5 % 11,8 % 13,1 % 10,4 % 9,9 % 9,3 % 9,6 % 10,5 % 9,0 % 6,7 % 8,3 % 4,1 % 4,5 % 3,0 % 2,0 % 2,3 % 3,1 % 1,9 % 0,0 %
2004 11,9 % 11,6 % 12,7 % 10,6 % 10,3 % 11,5 % 9,6 % 11,7 % 8,7 % 7,6 % 7,1 % 5,9 % 3,9 % 4,0 % 3,2 % 2,1 % 2,6 % 2,7 % 3,7 %
2003 11,8 % 11,0 % 8,9 % 10,2 % 11,4 % 9,1 % 11,6 % 10,3 % 10,3 % 7,7 % 7,8 % 5,2 % 5,0 % 4,4 % 3,5 % 2,4 % 3,9 % 2,6 % 0,0 %
2002 15,0 % 22,5 % 16,2 % 7,6 % 9,0 % 9,6 % 11,7 % 9,5 % 11,8 % 9,0 % 9,1 % 2,0 % 4,9 % 5,7 % 3,0 % 2,3 % 4,2 % 3,9 % 2,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,3 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní. (5.1.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 1,0 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,9 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 1,1 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut HYUNDAI GETZ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 3 921 11,3 % +1,9 2,37 % +1,48 19,4 let 128 730 km
2025 4 911 11,5 % +1,1 3,03 % +2,04 18,8 let 126 713 km
2024 5 718 11,8 % +2,1 2,34 % +1,34 17,6 let 126 043 km
2023 6 001 9,7 % +1,9 2,38 % +1,51 17,0 let 124 687 km
2022 6 580 8,9 % +0,8 2,13 % +1,29 15,7 let 121 961 km
2021 6 855 8,4 % +1,2 2,13 % +1,22 15,2 let 119 937 km
2020 7 074 8,6 % +0,9 1,88 % +1,13 13,8 let 116 219 km
2019 7 835 9,5 % +1,3 1,67 % +1,05 13,2 let 114 865 km
2018 7 701 7,6 % +0,3 1,64 % +0,76 11,9 let 107 813 km
2017 8 190 6,3 % −0,7 1,27 % +0,30 11,3 let 104 297 km
2016 7 745 6,1 % −0,5 1,21 % +0,31 9,9 let 95 453 km
2015 8 306 4,3 % −1,6 1,55 % +0,33 9,3 let 90 775 km
2014 7 820 3,4 % −1,5 1,29 % +0,10 7,9 let 81 413 km
2013 8 160 3,6 % −1,8 1,43 % +0,14 7,4 let 76 658 km
2012 7 754 2,7 % −1,9 1,55 % −0,06 5,9 let 65 993 km
2011 7 881 2,3 % −1,8 2,37 % +0,09 5,5 let 62 239 km
2010 5 711 2,4 % −1,2 1,68 % −0,30 4,6 let 58 330 km
2009 5 562 2,3 % −1,6 1,73 % −0,24 4,4 let 53 221 km
2008 595 2,7 % −1,7 1,18 % −1,27 4,2 let 54 970 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,3 %
234 z 18 046 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,65 %
o 1,35 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
6 758
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
155 520 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
10 286
z 17 911 registrovaných celkem
Zaniklo
6 696
37,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
516 / 413
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
14,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
137
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
50 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
119 227 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 69 50 % 127 865 km 14,6 let
Rakouská republika 62 45 % 109 721 km 13,8 let
Italská republika 2 1,5 % – –
Francouzská republika 1 0,7 % – –
Lucemburské velkovévodství 1 0,7 % – –
Polská republika 1 0,7 % – –
Slovenská republika 1 0,7 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje HYUNDAI GETZ

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 825 mm 3 810–3 825
Šířka 1 665 mm –
Výška 1 490 mm 1 490–1 495
Rozvor 2 455 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 050 kg 1 024–1 187
Největší přípustná hmotnost 1 440 kg 1 420–1 600
Brzděný přívěs 700 kg 700–1 100
Nejvyšší rychlost 150 km/h 150–170
Spotřeba kombinovaná 5,5 l/100 km 4,8–6,2
CO₂ kombinovaně 130 g/km 127–150
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 70,0–72,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 60 %
  • HATCHBACK 22 %
  • 5 DVEŘOVÁ 9,5 %
  • 5 DVEŘOVÝ 2,2 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,8 %
  • 5 DVÉŘOVÁ 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 65 %
  • EURO 3 35 %
  • EURO 5 0,3 %

Pneumatiky

  • 175/65 R14 53 %
  • 165/65 R14 32 %
  • 155/80 R13 15 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 80 %
  • ano 20 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 18 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
  • ČERVENÁ 14 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ 6,6 %
  • ZELENÁ-METAL 5,8 %
  • ŠEDÁ 5,2 %
  • ČERNÁ 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G4HG – 49 kW (66 k) 1 086 cm³ benzín 1 482 608 12,8 % +3,6 2,14 % +1,33 121 404 km
G4HG – 48 kW (65 k) 1 086 cm³ benzín 1 394 599 8,2 % −1,1 2,50 % +1,70 112 908 km
G4EE – 71 kW (97 k) 1 399 cm³ benzín 1 299 602 9,1 % −0,2 2,16 % +1,32 133 419 km
G4EE – 71 kW (97 k) 1 399 cm³ benzín 1 069 466 9,2 % −0,1 2,79 % +1,96 125 808 km
G4EA – 63 kW (85 k) 1 341 cm³ benzín 751 230 11,7 % +2,0 1,74 % +0,75 131 383 km
G4HD – 46 kW (63 k) 1 086 cm³ benzín 737 237 11,0 % +1,2 2,11 % +1,08 136 790 km
G4HD – 46 kW (63 k) 1 086 cm³ benzín 650 194 18,0 % +8,3 1,03 % +0,01 122 785 km
G4EA – 60 kW (82 k) 1 341 cm³ benzín 575 168 8,3 % −1,4 1,19 % +0,09 137 006 km
G4EA – 62 kW (84 k) 1 341 cm³ benzín 484 149 11,4 % +1,7 0,67 % −0,32 121 268 km
G4EA – 60 kW (82 k) 1 341 cm³ benzín 400 115 13,0 % +3,3 4,35 % +3,26 125 435 km
D4FA – 65 kW (88 k) 1 493 cm³ nafta 302 126 18,3 % +8,8 2,38 % +1,50 172 563 km
G4EA – – 1 341 cm³ benzín 236 51 11,8 % +2,0 3,92 % +2,88 110 032 km
G4HG – 49 kW (67 k) 1 086 cm³ benzín 191 71 7,0 % −2,2 5,63 % +4,84 145 321 km
G4HD – – 1 086 cm³ benzín 169 38 2,6 % −7,1 0,00 % −1,01 120 992 km
D3EA – 60 kW (82 k) 1 493 cm³ nafta 120 43 14,0 % +4,2 2,33 % +1,28 173 188 km
D3EA – 60 kW (82 k) 1 493 cm³ nafta 97 32 12,5 % +2,7 0,00 % −1,00 175 894 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G4HG 49 kW 5,5 l 130 g/km 150 km/h 1 050 kg 700 kg EURO 4 0 %
G4HG 48 kW 5,5 l 130 g/km 150 km/h 1 050 kg 700 kg EURO 4 0 %
G4EE 71 kW 6,0 l 141 g/km 170 km/h 1 100 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
G4EE 71 kW 6,0 l 141 g/km 170 km/h 1 100 kg 1 000 kg EURO 4 0 %
G4EA 63 kW 5,7 l 136 g/km 166 km/h 1 072 kg 1 000 kg EURO 3 0 %
G4HD 46 kW 5,8 l 138 g/km 150 km/h 1 024 kg 700 kg EURO 3 1 %
G4HD 46 kW 5,8 l 138 g/km 150 km/h 1 024 kg 700 kg EURO 3 1 %
G4EA 60 kW 6,2 l 150 g/km 164 km/h 1 072 kg 1 000 kg EURO 3 1 %
G4EA 62 kW 5,7 l 136 g/km 166 km/h 1 072 kg 1 000 kg EURO 3 0 %
G4EA 60 kW 6,2 l 150 g/km 164 km/h 1 072 kg 1 000 kg EURO 3 0 %
D4FA 65 kW 4,5 l 118 g/km 173 km/h 1 187 kg 1 100 kg EURO 4 0 %
G4EA – 6,2 l 150 g/km 164 km/h 1 500 kg 1 000 kg EURO 3 0 %
G4HG 49 kW 5,5 l 130 g/km 150 km/h 1 050 kg 700 kg EURO 4 1 %
G4HD – 5,8 l 138 g/km 150 km/h 1 420 kg 700 kg EURO 3 0 %
D3EA 60 kW 4,8 l 127 g/km 170 km/h 1 198 kg 1 100 kg EURO 3 1 %
D3EA 60 kW 4,8 l 127 g/km 170 km/h 1 198 kg 1 100 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy HYUNDAI GETZ podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KMHBT51G G4HD 59 %, G4HG 41 %, G4HC 2 %, G4HG-G 1 % 1900–2021 5 178 1 052 11,6 % +2,1 1,90 % +0,97
KMHBT51H G4EA 100 %, G4AE 1 %, G4 EA 0 %, G4HD 0 % 1900–2010 4 808 663 11,3 % +1,6 1,81 % +0,78
KMHBT51D G4EE 100 %, G4EA 1 %, G4EF 0 %, G4EE-G 0 % 2003–2010 2 369 754 9,5 % +0,1 2,39 % +1,50
MALBT51G G4HG 100 %, G4HC 4 %, G4HD 0 %, G4HG-G 0 % 2000–2021 1 732 631 10,8 % +1,7 3,17 % +2,44
KMHBT31G G4HD 69 %, G4HG 30 %, G4HG-G 1 %, G4HC 1 % 1900–2018 948 150 12,7 % +3,1 2,67 % +1,73
MALBT51D G4EE 100 %, G4E 0 %, 2008 0 %, 4GEE 0 % 1900–2012 839 310 9,4 % +0,3 2,90 % +2,18
KMHBT51W D3EA 100 %, D4EA 0 %, D 3 EA 0 %, D3A 0 % 1900–2009 608 64 15,6 % +5,8 1,56 % +0,54
KMHBT51V D4FA 99 %, D4FA-L 2 %, D3EA 2 %, D4EA 0 % 2005–2021 495 134 20,1 % +10,7 2,99 % +2,10
KMHBU51H G4EA 99 %, G4EA-G 1 %, 2214623 0 %, G4AE 0 % 2002–2017 420 59 15,3 % +5,6 3,39 % +2,33
KMHBT31H G4EA 99 %, G4AE 1 %, G 4 E A 1 %, G4EA-G 1 % 1987–2006 204 30 20,0 % +10,2 3,33 % +2,31
KMHBU51B G4ED 98 %, G4 ED 1 %, G4EB 1 %, G4ED-G 1 % 2002–2015 180 20 15,0 % +5,3 5,00 % +3,91
KMHBU51W D3EA 100 %, D 3 EA 1 % 2001–2008 76 9 0,0 % −9,7 0,00 % −1,00
KMHBU31H G4EA 99 %, G4EA-G 1 %, G4HD 1 % 2002–2012 74 8 37,5 % +27,7 12,50 % +11,40
KMHBT31D G4EE 100 %, G4HD 1 % 2005–2008 73 25 4,0 % −5,3 0,00 % −0,80
KMHBU51D G4EE 96 %, G4EE-G 4 %, G4 EE 2 % 2005–2008 47 14 7,1 % −2,3 0,00 % −0,89
KMHBU31B G4ED 96 %, G4ED-G 4 % 2002–2006 28 2 0,0 % −9,8 0,00 % −1,03
KMHBT31W D3EA 2004–2006 26 3 0,0 % −9,8 0,00 % −1,08

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak HYUNDAI GETZ dopadá na STK?

Z 3 921 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,37 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, HYUNDAI GETZ tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik HYUNDAI GETZ najede, než skončí?

Z 6 758 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 155 520 km ve stáří 15,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely HYUNDAI