NISSAN MICRA

Z 1 998 pravidelných technických prohlídek aut NISSAN MICRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,50 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka NISSAN: 9,3 % a 0,56 %.

Částečně způsobilé

10,0 %

stejně stará vozidla 8,6 %

Nezpůsobilé

0,50 %

stejně stará vozidla 0,83 %

Průměrné stáří

18,6 let

od první registrace

Průměrný nájezd

139 111 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

6 223 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 44 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,4 % vozů (všechna osobní auta 4,4 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 18 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut NISSAN MICRA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2019		7,6 %		2,9 %
2018	7,5 %		3,1 %		7,2 %
2017		10,4 %		5,4 %		3,5 %
2016	5,3 %		5,6 %		1,4 %		0,0 %
2015		4,9 %	6,7 %	3,2 %		2,0 %		2,8 %
2014	8,0 %		5,5 %		1,4 %		2,6 %		1,2 %
2013		8,3 %	3,0 %	4,7 %	0,0 %	3,4 %		5,2 %		3,0 %
2012	6,7 %	16,0 %	5,2 %	4,9 %	5,9 %		1,0 %		3,7 %		2,7 %
2011	12,2 %	5,2 %	12,7 %	4,0 %	5,3 %	3,9 %	5,6 %	4,9 %		4,1 %		1,3 %
2010	9,2 %	7,7 %	7,5 %	4,5 %	4,2 %	13,2 %	1,2 %	2,4 %	7,6 %	2,9 %	5,9 %		2,1 %
2009	7,9 %	10,6 %	8,2 %	5,2 %	7,7 %	3,6 %	6,8 %	8,0 %	10,4 %	6,0 %	3,2 %	3,5 %		2,2 %
2008	12,7 %	7,7 %	8,5 %	6,7 %	6,2 %	5,7 %	6,0 %	4,3 %	7,9 %	3,7 %	5,4 %	5,0 %	2,5 %	0,0 %	4,3 %		10,0 %
2007	6,6 %	10,0 %	7,8 %	4,9 %	9,0 %	7,2 %	5,8 %	10,3 %	11,0 %	8,5 %	6,8 %	8,1 %	7,7 %	4,3 %	0,0 %	3,7 %		7,0 %
2006	10,5 %	11,8 %	8,2 %	3,7 %	9,4 %	8,1 %	9,9 %	6,9 %	11,7 %	9,1 %	7,7 %	9,4 %	8,9 %	9,3 %	3,4 %	2,1 %	1,8 %
2005	9,6 %	12,8 %	5,9 %	7,5 %	9,3 %	8,8 %	8,1 %	8,4 %	7,9 %	9,3 %	8,0 %	8,5 %	7,2 %	4,9 %	7,8 %	2,9 %	3,2 %	2,8 %
2004	12,7 %	14,3 %	11,5 %	8,6 %	9,5 %	6,2 %	8,3 %	7,6 %	10,7 %	9,7 %	8,4 %	7,3 %	7,8 %	5,0 %	5,0 %	4,3 %	3,1 %	4,1 %	2,7 %
2003	7,0 %	8,7 %	7,8 %	6,3 %	11,0 %	5,8 %	9,3 %	7,0 %	11,0 %	10,1 %	11,2 %	7,0 %	7,4 %	7,3 %	4,3 %	5,4 %	5,0 %	4,7 %
2002	13,6 %	7,5 %	7,6 %	8,0 %	6,3 %	14,1 %	7,5 %	13,3 %	13,3 %	9,2 %	6,5 %	7,1 %	7,2 %	9,4 %	3,6 %	4,2 %	6,3 %	8,1 %	3,5 %
2001	15,8 %	6,5 %	9,3 %	5,7 %	7,6 %	8,6 %	12,0 %	13,1 %	10,8 %	5,8 %	7,7 %	7,2 %	9,2 %	6,4 %	7,8 %	4,0 %	4,6 %	2,7 %
2000	6,5 %	9,1 %	10,7 %	6,7 %	7,8 %	6,9 %	9,7 %	6,8 %	12,9 %	14,0 %	8,5 %	7,1 %	4,0 %	6,9 %	6,0 %	7,9 %	7,7 %	3,9 %	5,4 %
1999	14,1 %	10,8 %	10,8 %	9,6 %	9,8 %	11,6 %	7,4 %	9,9 %	11,8 %	9,8 %	8,7 %	7,3 %	7,5 %	8,4 %	8,0 %	6,1 %	6,0 %	4,0 %	7,9 %
1998	8,9 %	8,3 %	13,5 %	6,8 %	7,9 %	4,5 %	14,1 %	11,3 %	12,0 %	11,6 %	9,5 %	10,9 %	7,7 %	7,6 %	6,3 %	5,4 %	2,1 %	4,8 %	3,8 %
1997		16,1 %	10,1 %	14,8 %	11,0 %	7,7 %	10,4 %	11,1 %	11,8 %	11,4 %	12,9 %	9,6 %	9,0 %	6,7 %	10,4 %	6,5 %	7,7 %	4,7 %	7,8 %
1996			9,1 %	0,0 %	17,1 %	5,0 %	11,4 %	7,4 %	13,1 %	12,8 %	9,1 %	12,7 %	10,7 %	11,0 %	7,3 %	10,7 %	5,4 %	6,3 %	4,2 %
1995					3,2 %	6,7 %	4,9 %	8,5 %	14,3 %	17,4 %	9,2 %	20,6 %	9,6 %	9,0 %	8,6 %	10,7 %	9,7 %	10,2 %	9,4 %
1994							9,7 %	13,3 %	4,3 %	13,1 %	13,2 %	12,0 %	7,7 %	9,5 %	12,1 %	6,2 %	8,8 %	8,8 %
1993								16,1 %	5,3 %	11,4 %	14,0 %	14,8 %	11,8 %	8,4 %	9,8 %	7,0 %	6,6 %	10,4 %
1992													6,5 %		20,0 %	9,5 %	9,1 %	7,8 %
1991																13,2 %	10,0 %	3,6 %
1990																10,0 %	7,9 %	11,9 %
1989																		9,1 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,5 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,1 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení 0,1 na 100 prohlídek
Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.6.2, 1. brzdové zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,1 na 100 prohlídek
U rejdového čepu je natolik velká radiální vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut NISSAN MICRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 998	10,0 %	+1,4	0,50 %	−0,33	18,6 let	139 111 km
2025	2 392	10,1 %	+0,8	1,05 %	+0,14	17,8 let	133 082 km
2024	2 732	8,5 %	−0,6	0,70 %	−0,32	17,6 let	135 041 km
2023	2 964	6,2 %	−1,0	0,74 %	−0,13	16,8 let	130 234 km
2022	3 259	8,0 %	+0,4	0,95 %	+0,02	16,5 let	129 271 km
2021	3 136	6,8 %	−0,1	1,12 %	+0,12	15,8 let	126 239 km
2020	3 361	8,0 %	+0,3	1,25 %	+0,30	15,6 let	126 425 km
2019	3 534	8,3 %	−0,2	0,68 %	−0,14	15,0 let	124 564 km
2018	3 715	10,5 %	+2,5	1,10 %	−0,16	14,7 let	124 336 km
2017	3 683	9,5 %	+1,7	1,71 %	+0,29	14,0 let	121 502 km
2016	3 849	8,6 %	+0,4	1,45 %	−0,12	13,6 let	119 333 km
2015	3 975	8,5 %	+1,0	2,06 %	+0,06	13,0 let	117 256 km
2014	4 059	7,4 %	+0,6	2,29 %	+0,06	12,4 let	112 978 km
2013	3 958	6,9 %	−0,2	2,73 %	+0,28	11,9 let	112 419 km
2012	4 105	6,6 %	−0,4	4,00 %	+0,82	11,1 let	107 054 km
2011	3 896	6,2 %	−0,2	4,80 %	+0,52	10,7 let	108 134 km
2010	3 918	5,6 %	−0,6	5,13 %	+0,83	10,2 let	104 764 km
2009	3 832	5,4 %	−0,8	5,09 %	+0,87	9,6 let	103 519 km
2008	723	5,4 %	−1,3	6,64 %	+1,82	9,0 let	104 925 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

2,44 %

295 z 12 068 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

4,41 %

o 1,97 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

6 524

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

162 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

161 067 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

18 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

6 223

z 15 258 registrovaných celkem

Zaniklo

7 796

51,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

765 / 474

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

53,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 71 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

260

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

62 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

135 848 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

14,4 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	160	62 %	133 976 km	14,8 let
Rakouská republika	56	22 %	154 916 km	14,9 let
Italská republika	22	8,5 %	136 577 km	12 let
Francouzská republika	5	1,9 %	–	–
Slovenská republika	5	1,9 %	–	–
Švýcarská konfederace	4	1,5 %	–	–
Belgické království	3	1,2 %	–	–
Estonská republika	1	0,4 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje NISSAN MICRA

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 715 mm	3 695–3 999
Šířka	1 660 mm	1 585–1 743
Výška	1 540 mm	1 430–1 540
Rozvor	2 432 mm	2 360–2 525
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 032 kg	795–1 055
Největší přípustná hmotnost	1 475 kg	1 290–1 530
Brzděný přívěs	800 kg	500–1 200
Nejvyšší rychlost	154 km/h	150–175
Spotřeba kombinovaná	5,9 l/100 km	4,7–6,7
CO₂ kombinovaně	143 g/km	107–149
Hluk za jízdy	72,0 dB(A)	66,0–73,1

Karoserie

AB HATCHBACK 49 %
HATCHBACK 19 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 16 %
5 DVEŘOVÝ 6,4 %
SEDAN 2,2 %
3 DVEŘOVÝ 1,7 %
HATCHBACK 5DV. 1,4 %
HATCHBACK 3DV. 1,3 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 4 42 %
EURO 3 18 %
EURO 6 15 %
EURO 5 14 %
EURO 2 8,8 %
EURO 1 1,5 %

Pneumatiky

165/70 R14 66 %
155/70 R13 13 %
165/60 R14 7,4 %
185/65 R15 4,3 %
175/60 R15 3,0 %
175/65 R15 2,2 %
205/45 R17 1,8 %
195/55 R16 1,3 %

Tažné zařízení v TP

ne 88 %
ano 12 %

Barva

ČERVENÁ 16 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
ŠEDÁ 11 %
MODRÁ 9,1 %
BÍLÁ 8,7 %
MODRÁ-METAL 7,3 %
ČERNÁ 7,1 %
ŠEDÁ-METAL 3,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
CR12	–	48 kW (65 k)	1 240 cm³	benzín	1 220	473	10,4 %	+1,1	0,21 %	−0,60	150 426 km
CR12	–	59 kW (80 k)	1 240 cm³	benzín	1 010	388	9,5 %	+0,1	0,26 %	−0,66	151 559 km
HR12	–	59 kW (80 k)	1 198 cm³	benzín	894	299	9,0 %	+2,4	1,34 %	+0,98	99 893 km
CR10	–	48 kW (65 k)	998 cm³	benzín	691	276	12,3 %	+2,6	0,36 %	−0,66	154 640 km
CG 10	–	44 kW (60 k)	998 cm³	benzín	277	72	9,7 %	0,0	0,00 %	−1,18	138 460 km
CG 10 DE	–	40 kW (54 k)	998 cm³	benzín	272	67	10,4 %	+0,8	0,00 %	−1,31	145 995 km
CG10DE	–	40 kW (54 k)	998 cm³	benzín	191	58	12,1 %	+2,4	1,72 %	+0,39	139 876 km
H4B	–	66 kW (90 k)	898 cm³	benzín	163	46	13,0 %	+8,9	0,00 %	−0,13	72 236 km
CR14	–	65 kW (88 k)	1 386 cm³	benzín	119	31	6,5 %	−3,2	0,00 %	−1,01	163 497 km
MA 12 KAT	–	–	1 235 cm³	benzín	110	3	–	–	–	–	120 729 km
B4D	–	52 kW (71 k)	999 cm³	benzín	96	42	2,4 %	−1,6	0,00 %	−0,12	70 541 km
K9K	–	48 kW (65 k)	1 461 cm³	nafta	82	27	–	–	–	–	198 807 km
CG 13 DE	–	55 kW (75 k)	1 275 cm³	benzín	76	20	–	–	–	–	147 354 km
H4D	–	68 kW (92 k)	999 cm³	benzín	73	31	9,7 %	+6,8	0,00 %	−0,06	38 050 km
CG 10	–	40 kW (54 k)	998 cm³	benzín	72	19	–	–	–	–	155 037 km
H4D	–	74 kW (101 k)	999 cm³	benzín	68	19	–	–	–	–	47 550 km
MA 12 S	–	–	1 235 cm³	benzín	64	1	–	–	–	–	131 101 km
CG10	–	40 kW (54 k)	998 cm³	benzín	57	18	–	–	–	–	149 289 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
CR12	48 kW	5,9 l	143 g/km	154 km/h	1 032 kg	800 kg	EURO 4	1 %
CR12	59 kW	5,9 l	143 g/km	167 km/h	1 032 kg	800 kg	EURO 4	0 %
HR12	59 kW	5,0 l	115 g/km	170 km/h	1 035 kg	350 kg	EURO 5	0 %
CR10	48 kW	5,8 l	141 g/km	154 km/h	1 015 kg	655 kg	EURO 3	0 %
CG 10	44 kW	5,8 l	149 g/km	150 km/h	920 kg	600 kg	EURO 3	0 %
CG 10 DE	40 kW	6,0 l	152 g/km	150 km/h	835 kg	600 kg	EURO 2	0 %
CG10DE	40 kW	6,0 l	152 g/km	150 km/h	840 kg	600 kg	EURO 2	0 %
H4B	66 kW	4,8 l	107 g/km	175 km/h	1 144 kg	1 200 kg	EURO 6	1 %
CR14	65 kW	6,3 l	154 g/km	172 km/h	1 065 kg	800 kg	EURO 4	1 %
MA 12 KAT	–	–	–	–	720 kg	–	–	–
B4D	52 kW	4,6 l	103 g/km	158 km/h	1 113 kg	900 kg	EURO 6	0 %
K9K	48 kW	4,6 l	122 g/km	155 km/h	1 105 kg	790 kg	EURO 3	0 %
CG 13 DE	55 kW	6,7 l	163 g/km	170 km/h	885 kg	750 kg	EURO 2	0 %
H4D	68 kW	5,4 l	121 g/km	178 km/h	1 147 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
CG 10	40 kW	6,0 l	152 g/km	150 km/h	850 kg	600 kg	EURO 2	0 %
H4D	74 kW	4,5 l	105 g/km	184 km/h	1 135 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
MA 12 S	–	–	–	–	720 kg	–	–	–
CG10	40 kW	6,0 l	152 g/km	150 km/h	850 kg	600 kg	EURO 2	2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy NISSAN MICRA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`SJNEAAK1`	CG10 52 %, CG10DE 33 %, CG 10 14 %, CG 10 DE 11 %	1900–2020	3 943	234	9,4 %	−0,1	1,28 %	+0,07
`SJNFBAK1`	CR12 75 %, CG13DE 9 %, CG13 7 %, CG 13 DE 3 %	1900–2021	2 819	719	10,3 %	+0,9	0,42 %	−0,47
`SJNFAAK1`	CR10 35 %, CG10 34 %, CG10DE 20 %, CG 10 12 %	1900–2010	2 491	340	12,6 %	+2,9	0,00 %	−1,10
`SJNEBAK1`	CR12 72 %, CG13 10 %, CG13DE 7 %, CG 13 DE 4 %	1993–2021	1 218	284	8,5 %	−0,9	0,00 %	−0,88
`MDHFBUK1`	HR12 85 %, HR 12 1 %, HR12 DE 0 %, HR12; 0 %	2010–2022	1 056	313	8,9 %	+2,3	1,28 %	+0,91
`JN100HK1`	MA12 63 %, MA 12 25 %, MA12S 4 %, MA 12 S 2 %	1900–2008	1 005	9	11,1 %	+4,2	0,00 %	−1,02
`VNVK1400`	H4B 33 %, H4D 31 %, B4D 28 %, K9K 5 %	2017–2022	371	153	7,2 %	+3,4	0,00 %	−0,11
`SJNFCAK1`	CR14 49 %, VJZ 25 %, VJX 6 %, CR 14 2 %	1997–2010	335	46	13,0 %	+3,5	0,00 %	−0,97
`SJNFDAK1`	K9K 63 %, CGA3 32 %, CGA3DE 1 %, CGA 0 %	2000–2016	318	53	9,4 %	−0,2	1,89 %	+0,86
`JN1000K1`	MA10 56 %, MA 10 19 %, MA12 9 %, MA 12 4 %	1900–2009	182	0	–	–	–	–
`SJNECAK1`	VJZ 58 %, CR14 27 %, VJX 9 %, 10FY7D 1 %	1998–2009	125	10	20,0 %	+10,4	0,00 %	−1,09
`SJNEDAK1`	K9K 63 %, CGA3 33 %, CGA3DE 1 %, K9K A 7 1 %	2000–2019	115	22	13,6 %	+3,8	0,00 %	−1,09
`SJN2CAK1`	CR14 70 %, CR14DE 2 %, CR 14 1 %	2005–2015	87	20	20,0 %	+10,7	0,00 %	−0,85
`SJN2EAK1`	HR16 64 %, MR16DE 2 %	2005–2011	63	21	4,8 %	−4,6	0,00 %	−0,87
`MDHFEUK1`	HR12	2011–2016	50	17	11,8 %	+4,9	0,00 %	−0,39
`SJNFEAK1`	HR16 96 %, HR 16 8 %	2005–2009	26	13	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,84

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
FIAT PUNTO10,0 % (9,1 %)
VOLKSWAGEN POLO8,7 % (8,3 %)
TOYOTA YARIS6,0 % (7,2 %)

Časté otázky

Jak NISSAN MICRA dopadá na STK?

Z 1 998 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,5 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, NISSAN MICRA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik NISSAN MICRA najede, než skončí?

Z 6 524 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 161 067 km ve stáří 18 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely NISSAN

QASHQAI7,8 % · 0,34 %
X-TRAIL9,8 % · 0,42 %
JUKE7,8 % · 0,00 %
NOTE8,8 % · 0,65 %
ALMERA11,0 % · 1,00 %
PATHFINDER11,5 % · 1,69 %
PRIMERA13,3 % · 1,27 %
TERRANO11,6 % · 0,37 %
ALMERA TINO12,2 % · 3,04 %
NV20010,0 % · 0,83 %
PULSAR6,9 % · 0,00 %
PATROL9,9 % · 0,00 %
LEAF13,5 % · 0,00 %
350 Z6,0 % · 0,60 %
LEAF 40KWH7,2 % · 0,00 %
TIIDA13,8 % · 0,00 %
MURANO9,9 % · 0,00 %
370Z3,2 % · 1,06 %
PRIMASTAR12,5 % · 1,25 %
GT-R1,5 % · 0,00 %
MICRA 1.2 A/T13,4 % · 0,00 %
PATROL GR WAGON SE6,5 % · 2,17 %
QASHQAI 2.0 CVT11,4 % · 2,27 %
PATHFINDER 2.5DCI A/T14,3 % · 0,00 %
E-NV2005,6 % · 0,00 %
PRIMERA 1.8 WAGON18,2 % · 3,03 %
SUNNY12,9 % · 6,45 %
NISSAN QASHQAI3,3 % · 3,33 %
PATHFINDER 2.5DCI AT13,3 % · 0,00 %
QASHQAI+214,3 % · 3,57 %
200 SX3,7 % · 0,00 %
MAXIMA12,5 % · 0,00 %
SERENA16,7 % · 0,00 %
100 NX0,0 % · 0,00 %
VANETTE CARGO25,0 % · 0,00 %
BLUEBIRD0,0 % · 0,00 %
PRIMERA WAGON50,0 % · 0,00 %
SUNNY WAGON0,0 % · 0,00 %
VANETTE0,0 % · 0,00 %
PRAIRIE0,0 % · 0,00 %