SUZUKI IGNIS

Z 2 997 pravidelných technických prohlídek aut SUZUKI IGNIS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,80 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 6,3 % a 0,73 %.

Částečně způsobilé
6,8 %
stejně stará vozidla 7,1 %
Nezpůsobilé
0,80 %
stejně stará vozidla 0,59 %
Průměrné stáří
14,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
118 285 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 8 472 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 23 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (1,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechna osobní auta 2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 16,1 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SUZUKI IGNIS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2022 3,8 %
2021 1,5 %
2020 2,1 % 1,5 %
2019 7,5 % 1,9 % 0,4 %
2018 2,7 % 5,1 % 1,3 % 10,0 % 1,1 %
2017 1,9 % 1,6 % 5,0 % 0,5 % 0,5 %
2008 9,5 % 6,9 % 10,2 % 6,3 % 7,2 % 6,3 % 5,8 % 6,8 % 5,5 % 5,2 % 4,2 % 7,2 % 2,7 % 3,1 % 2,1 %
2007 6,3 % 6,8 % 10,4 % 5,6 % 6,3 % 6,9 % 8,9 % 6,6 % 7,9 % 4,9 % 8,4 % 3,4 % 1,9 % 2,0 % 3,0 % 2,1 %
2006 7,8 % 9,8 % 8,0 % 8,3 % 7,2 % 11,8 % 5,8 % 11,7 % 6,9 % 4,7 % 5,9 % 1,3 % 5,5 % 3,6 % 2,6 % 5,0 % 2,4 %
2005 11,9 % 9,7 % 10,9 % 6,7 % 6,1 % 6,6 % 7,7 % 7,3 % 6,1 % 7,4 % 8,9 % 4,4 % 4,2 % 3,1 % 2,5 % 2,9 % 3,3 % 2,9 %
2004 10,5 % 13,0 % 8,5 % 10,0 % 10,1 % 11,3 % 7,5 % 7,4 % 6,0 % 7,0 % 7,5 % 5,9 % 3,9 % 5,4 % 6,3 % 5,2 % 3,8 % 0,0 % 2,7 %
2003 11,5 % 15,6 % 12,3 % 8,5 % 11,6 % 5,6 % 13,1 % 11,2 % 13,3 % 10,7 % 6,0 % 5,3 % 2,7 % 7,1 % 11,6 % 1,9 % 8,7 % 2,1 %
2002 11,5 % 13,1 % 10,4 % 11,4 % 8,1 % 9,0 % 7,8 % 4,2 % 6,5 % 3,1 % 8,3 % 6,7 % 10,6 % 6,8 % 13,0 % 7,4 % 5,3 %
2001 11,0 % 7,0 % 9,2 % 11,4 % 11,5 % 11,3 % 8,6 % 8,9 % 9,3 % 5,5 % 6,7 % 7,3 % 10,3 % 6,3 % 6,9 % 8,8 % 5,3 %
2000 12,9 % 6,7 % 10,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,5 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SUZUKI IGNIS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 997 6,8 % −0,3 0,80 % +0,21 14,4 let 118 285 km
2025 3 650 6,5 % −1,2 1,01 % +0,34 13,8 let 114 803 km
2024 3 691 6,7 % −0,8 0,76 % +0,05 13,3 let 115 483 km
2023 3 179 6,0 % −0,7 0,82 % +0,10 14,4 let 126 452 km
2022 3 075 6,8 % −0,3 1,11 % +0,36 14,0 let 127 549 km
2021 2 720 7,5 % +0,6 0,81 % −0,07 14,6 let 135 742 km
2020 2 468 7,5 % −0,4 1,42 % +0,63 14,3 let 137 080 km
2019 2 577 7,7 % −0,6 0,93 % +0,31 13,4 let 133 144 km
2018 2 444 6,9 % −0,4 0,90 % 0,00 12,2 let 125 440 km
2017 2 451 6,3 % −0,6 1,02 % +0,05 11,3 let 119 811 km
2016 2 323 6,5 % −0,2 1,21 % +0,26 10,1 let 109 351 km
2015 2 361 4,4 % −1,3 1,06 % −0,13 9,1 let 101 111 km
2014 2 282 4,7 % −0,2 1,45 % +0,24 8,0 let 90 843 km
2013 2 189 3,4 % −1,7 1,60 % +0,38 7,0 let 84 392 km
2012 2 161 4,2 % −0,3 1,62 % +0,02 5,8 let 73 008 km
2011 2 063 3,0 % −0,7 2,33 % +0,28 4,9 let 65 548 km
2010 1 476 3,4 % −0,2 1,90 % −0,08 4,5 let 62 308 km
2009 1 141 2,5 % −0,9 1,67 % −0,07 3,8 let 56 668 km
2008 94 3,2 % −0,6 1,06 % −0,93 3,6 let 52 542 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,04 %
87 z 8 372 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,02 %
o 0,98 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 143
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
177 930 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
8 472
z 10 010 registrovaných celkem
Zaniklo
1 096
10,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
257 / 185
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
26,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
239
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
58 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
114 738 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
13 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 139 58 % 115 320 km 13 let
Rakouská republika 50 21 % 130 947 km 15,5 let
Italská republika 15 6,3 % 129 311 km 14,1 let
Francouzská republika 11 4,6 % 62 621 km 6,6 let
Slovenská republika 8 3,3 % – –
Maďarsko 6 2,5 % – –
Švýcarská konfederace 4 1,7 % – –
Belgické království 3 1,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SUZUKI IGNIS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 770 mm 3 615–3 770
Šířka 1 605 mm 1 595–1 690
Výška 1 565 mm 1 565–1 605
Rozvor 2 360 mm 2 360–2 435
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 030 kg 885–1 085
Největší přípustná hmotnost 1 330 kg 1 330–1 480
Brzděný přívěs 800 kg 800–1 000
Nejvyšší rychlost 160 km/h 155–170
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 4,3–7,2
CO₂ kombinovaně 154 g/km 95–172
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 66,0–72,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 52 %
  • AC KOMBI 23 %
  • KOMBI 20 %
  • HATCHBACK 3,1 %

Pohon

  • jedna náprava 63 %
  • 4×4 37 %

Emisní norma

  • EURO 6 55 %
  • EURO 4 37 %
  • EURO 3 7,6 %

Pneumatiky

  • 165/70 R14 47 %
  • 175/60 R16 38 %
  • 185/60 R15 7,9 %
  • 175/65 R15 6,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 65 %
  • ano 35 %

Barva

  • ŠEDÁ 18 %
  • ČERVENÁ 13 %
  • BÍLÁ 10 %
  • ORANŽOVÁ 9,9 %
  • MODRÁ 9,5 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 8,2 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,7 %
  • MODRÁ-METAL 5,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
K12C – 66 kW (90 k) 1 242 cm³ benzín 2 218 1 031 2,7 % −1,2 0,10 % −0,02 65 607 km
M13A – 68 kW (92 k) 1 328 cm³ benzín 1 542 602 7,1 % −2,3 0,66 % −0,21 145 653 km
K12D – 61 kW (83 k) 1 197 cm³ benzín 1 489 212 2,4 % −0,6 0,00 % −0,07 39 893 km
M13A – 69 kW (93 k) 1 328 cm³ benzín 1 377 549 11,3 % +1,8 1,46 % +0,57 160 089 km
M13A – 61 kW (83 k) 1 328 cm³ benzín 740 235 10,6 % +0,9 2,13 % +0,99 174 720 km
M15A – 73 kW (99 k) 1 490 cm³ benzín 655 253 9,1 % −0,6 1,19 % +0,22 165 570 km
M13A – 69 kW (94 k) 1 328 cm³ benzín 151 44 2,3 % −7,3 0,00 % −0,93 160 906 km
M13A – 66 kW (90 k) 1 328 cm³ benzín 95 32 18,8 % +9,3 0,00 % −0,92 159 013 km
K12D – 61 kW (83 k) 1 197 cm³ benzín, hybrid 53 7 – – – – 35 293 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
K12C 66 kW 4,6 l 104 g/km 170 km/h 885 kg 1 000 kg EURO 6 42 %
M13A 68 kW 6,5 l 154 g/km 160 km/h 1 030 kg 800 kg EURO 4 14 %
K12D 61 kW 5,4 l 112 g/km 165 km/h 935 kg 1 000 kg EURO 6 31 %
M13A 69 kW 6,5 l 154 g/km 160 km/h 1 030 kg 800 kg EURO 4 17 %
M13A 61 kW 6,9 l 162 g/km 155 km/h 1 040 kg 800 kg EURO 3 69 %
M15A 73 kW 7,2 l 172 g/km 165 km/h 1 085 kg 800 kg EURO 4 87 %
M13A 69 kW 6,5 l 166 g/km 160 km/h 1 080 kg 800 kg EURO 4 52 %
M13A 66 kW 6,9 l 166 g/km 155 km/h 1 080 kg 800 kg EURO 4 87 %
K12D 61 kW 5,0 l 112 g/km 165 km/h 935 kg 1 000 kg EURO 6 17 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SUZUKI IGNIS podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TSMMHX51 M13A 98 %, M1 3A 1 %, M 13 A 0 %, M13 A 0 % 2002–2019 3 221 1 028 9,6 % +0,2 1,17 % +0,27
JSAMFH11 K12C 74 %, M13A 2 %, K12B 0 %, M12C 0 % 2014–2023 1 527 487 2,5 % −1,6 0,21 % +0,08
JSAMFJ11 K12C 74 %, M13A 2 %, D16AA 0 %, G10 BIN 0 % 2016–2021 937 317 3,5 % −0,6 0,00 % −0,13
TSMMHY51 M13A 96 %, M1 3A 1 %, M1.3A 0 %, M13M 0 % 2000–2021 801 236 7,2 % −2,2 0,42 % −0,43
JSAFHY51 M13A 96 %, M 13 A 1 %, M13 A 0 %, M13A 1115803 0 % 1900–2015 715 144 9,7 % 0,0 2,78 % +1,64
TSMMHY81 M15A 99 %, M13A 0 %, 2005 0 %, M 15 A 0 % 2003–2011 710 236 10,2 % +0,5 0,85 % −0,12
JSAMFH91 K12D 2020–2022 591 145 3,4 % +0,5 0,00 % −0,07
JSAFHX51 M13A 96 %, M 13 A 0 %, M13 A 0 %, M13A KAT S2 0 % 2000–2020 469 104 11,5 % +1,8 1,92 % +0,79
TSMMHX91 Z13DT 64 %, M15A 0 % 1900–2009 285 47 17,0 % +7,3 0,00 % −1,00
JSAMFJ91 K12D 99 %, K12D-1163415 0 % 2020–2022 273 76 1,3 % −1,6 0,00 % −0,08
JSAMFH21 K12C 2017–2020 268 181 2,2 % −1,0 0,00 % −0,09
JSAMFJ21 K12C 2016–2024 158 74 4,1 % +0,9 0,00 % −0,09
TSMMHX81 M15A 98 %, M15A VVT 4 %, M 15A 1 %, M15AVVT 1 % 2003–2007 105 30 6,7 % −3,0 3,33 % +2,34
JSAFHV51 M13A 99 %, M 13 A 2 % 2000–2012 98 14 7,1 % −2,6 0,00 % −1,16
JSAFHV81 M15A 88 %, M13A 5 % 2003–2006 40 12 8,3 % −1,4 8,33 % +7,30

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SUZUKI IGNIS dopadá na STK?

Z 2 997 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,8 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,1 % částečně způsobilých, SUZUKI IGNIS tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik SUZUKI IGNIS najede, než skončí?

Z 1 143 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 177 930 km ve stáří 16,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI