Karambol.cz
OPEL VECTRA
Z 1 142 pravidelných technických prohlídek aut OPEL VECTRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka OPEL: 7,9 % a 0,86 %.
Částečně způsobilé
11,5 %
stejně stará vozidla 9,4 %
Nezpůsobilé
1,23 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
22,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
253 974 km
stav tachometru při prohlídce
Shrnutí
- 10 338 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 61 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,6 % vozů (všechna osobní auta 5,9 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 16,6 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut OPEL VECTRA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 14,3 % | 3,0 % | 5,7 % | 3,2 % | 8,1 % | 2,2 % | 2,4 % | 8,3 % | |||||||||||
| 2008 | 14,2 % | 11,7 % | 9,6 % | 8,7 % | 7,1 % | 6,3 % | 7,9 % | 6,0 % | 6,0 % | 8,1 % | 3,6 % | 4,8 % | 3,9 % | 7,1 % | 4,8 % | 9,3 % | 7,3 % | ||
| 2007 | 11,1 % | 12,7 % | 7,6 % | 11,6 % | 9,3 % | 5,9 % | 9,9 % | 7,1 % | 10,5 % | 5,4 % | 5,5 % | 2,3 % | 4,4 % | 3,3 % | 5,3 % | 3,7 % | 2,1 % | 5,6 % | |
| 2006 | 12,9 % | 13,2 % | 8,7 % | 10,3 % | 9,1 % | 6,7 % | 6,4 % | 8,8 % | 6,8 % | 5,8 % | 7,3 % | 4,3 % | 3,3 % | 2,2 % | 4,8 % | 2,4 % | 4,8 % | 2,6 % | 13,0 % |
| 2005 | 10,9 % | 10,6 % | 9,5 % | 10,4 % | 7,4 % | 10,1 % | 6,7 % | 9,3 % | 7,0 % | 8,0 % | 6,8 % | 6,6 % | 5,7 % | 6,8 % | 2,9 % | 6,6 % | 6,3 % | 3,3 % | |
| 2004 | 9,3 % | 11,6 % | 9,1 % | 6,6 % | 8,3 % | 12,2 % | 9,9 % | 9,6 % | 8,1 % | 6,2 % | 7,4 % | 7,2 % | 5,3 % | 6,8 % | 5,9 % | 4,8 % | 3,8 % | 2,7 % | 4,3 % |
| 2003 | 15,9 % | 11,1 % | 10,1 % | 10,8 % | 12,1 % | 7,5 % | 10,0 % | 11,3 % | 11,0 % | 9,0 % | 10,7 % | 8,2 % | 8,3 % | 9,5 % | 4,5 % | 6,1 % | 5,3 % | 4,6 % | 5,1 % |
| 2002 | 12,8 % | 14,3 % | 4,8 % | 9,7 % | 13,2 % | 10,1 % | 9,1 % | 8,7 % | 6,8 % | 9,4 % | 9,6 % | 8,6 % | 7,3 % | 8,2 % | 8,0 % | 8,1 % | 4,6 % | 5,6 % | 5,9 % |
| 2001 | 13,9 % | 10,6 % | 4,8 % | 3,7 % | 9,7 % | 10,9 % | 10,7 % | 9,0 % | 12,1 % | 10,6 % | 8,1 % | 9,5 % | 7,6 % | 7,0 % | 6,8 % | 6,6 % | 5,9 % | 3,8 % | |
| 2000 | 9,1 % | 20,9 % | 10,1 % | 4,1 % | 8,9 % | 8,6 % | 11,8 % | 13,2 % | 8,4 % | 8,9 % | 9,3 % | 9,0 % | 6,1 % | 7,2 % | 8,0 % | 6,1 % | 5,8 % | 6,4 % | 5,6 % |
| 1999 | 13,0 % | 12,4 % | 11,7 % | 6,9 % | 10,1 % | 10,5 % | 10,6 % | 12,7 % | 11,8 % | 8,9 % | 11,1 % | 9,8 % | 7,9 % | 8,2 % | 8,6 % | 6,0 % | 7,1 % | 6,2 % | 2,4 % |
| 1998 | 12,5 % | 3,4 % | 12,6 % | 3,6 % | 10,4 % | 8,5 % | 9,3 % | 12,3 % | 7,6 % | 10,5 % | 10,4 % | 8,5 % | 7,9 % | 7,5 % | 7,6 % | 7,1 % | 6,6 % | 6,5 % | 7,6 % |
| 1997 | 13,5 % | 10,3 % | 10,0 % | 8,5 % | 5,9 % | 5,5 % | 5,0 % | 9,3 % | 9,3 % | 8,2 % | 8,4 % | 8,7 % | 7,3 % | 6,6 % | 8,7 % | 5,5 % | 6,5 % | 6,4 % | 9,3 % |
| 1996 | 4,8 % | 8,0 % | 9,8 % | 10,8 % | 8,3 % | 8,6 % | 9,4 % | 8,9 % | 10,7 % | 10,5 % | 10,1 % | 10,1 % | 6,7 % | 8,1 % | 8,6 % | 7,2 % | 6,3 % | 6,6 % | 7,5 % |
| 1995 | 3,3 % | 8,3 % | 9,8 % | 5,4 % | 9,6 % | 8,4 % | 6,8 % | 16,9 % | 9,5 % | 10,0 % | 10,1 % | 9,5 % | 6,7 % | 7,5 % | 9,1 % | 7,1 % | |||
| 1994 | 9,4 % | 0,0 % | 10,0 % | 9,1 % | 8,5 % | 10,2 % | 14,2 % | 5,2 % | 8,4 % | 10,7 % | 12,7 % | 9,8 % | 10,2 % | 10,4 % | 5,0 % | ||||
| 1993 | 6,5 % | 9,5 % | 8,7 % | 11,5 % | 6,8 % | 7,8 % | 7,9 % | 8,3 % | 9,3 % | 11,5 % | 12,2 % | 9,6 % | 12,0 % | ||||||
| 1992 | 4,3 % | 6,8 % | 4,2 % | 5,3 % | 16,1 % | 9,5 % | 8,8 % | 9,3 % | 9,7 % | 7,5 % | 9,7 % | 11,8 % | |||||||
| 1991 | 0,0 % | 19,5 % | 7,6 % | 11,6 % | 12,3 % | 10,3 % | 10,7 % | 7,9 % | 9,4 % | 14,7 % | |||||||||
| 1990 | 9,7 % | 6,3 % | 4,4 % | 4,9 % | 12,5 % | 12,8 % | 8,7 % | 13,3 % | 13,0 % | ||||||||||
| 1989 | 14,3 % | 7,3 % | 10,5 % | 13,0 % | 15,8 % | 10,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,6 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
1,4 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,4 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
1,3 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,1 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,1 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,1 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,7 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,2 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,1 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut OPEL VECTRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 142 | 11,5 % | +2,1 | 1,23 % | +0,21 | 22,1 let | 253 974 km |
| 2025 | 1 603 | 11,7 % | +1,3 | 1,37 % | +0,23 | 21,3 let | 254 101 km |
| 2024 | 2 008 | 9,4 % | −0,5 | 1,64 % | +0,39 | 20,7 let | 246 022 km |
| 2023 | 2 523 | 8,4 % | +0,5 | 1,90 % | +0,81 | 20,0 let | 244 363 km |
| 2022 | 3 044 | 8,9 % | +0,6 | 1,58 % | +0,43 | 19,3 let | 239 922 km |
| 2021 | 3 459 | 8,4 % | +0,9 | 1,65 % | +0,41 | 18,6 let | 234 710 km |
| 2020 | 4 149 | 8,8 % | +0,4 | 1,47 % | +0,30 | 18,1 let | 230 735 km |
| 2019 | 5 347 | 10,2 % | +0,8 | 1,46 % | +0,42 | 17,6 let | 227 790 km |
| 2018 | 6 228 | 8,8 % | 0,0 | 2,06 % | +0,49 | 17,0 let | 223 084 km |
| 2017 | 7 782 | 8,8 % | 0,0 | 1,99 % | +0,19 | 16,5 let | 219 590 km |
| 2016 | 8 994 | 9,4 % | +0,2 | 1,89 % | −0,07 | 15,8 let | 214 694 km |
| 2015 | 11 148 | 8,3 % | −0,1 | 2,34 % | −0,15 | 15,2 let | 210 908 km |
| 2014 | 12 375 | 7,2 % | −0,6 | 2,56 % | −0,15 | 14,3 let | 204 402 km |
| 2013 | 13 342 | 7,6 % | −0,3 | 2,80 % | −0,13 | 13,7 let | 199 270 km |
| 2012 | 14 852 | 7,9 % | 0,0 | 3,90 % | +0,15 | 12,8 let | 192 336 km |
| 2011 | 15 676 | 6,8 % | −0,2 | 4,84 % | 0,00 | 12,1 let | 187 820 km |
| 2010 | 17 283 | 6,5 % | −0,3 | 4,91 % | +0,05 | 11,3 let | 180 410 km |
| 2009 | 17 497 | 6,8 % | +0,1 | 4,92 % | +0,19 | 10,8 let | 175 666 km |
| 2008 | 3 478 | 7,7 % | +0,4 | 4,66 % | −0,71 | 10,2 let | 173 867 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
3,58 %
1 324 z 36 956 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,86 %
o 2,28 p. b. méně
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Zaniklé vozy
27 845
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
226 471 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,6 let
průměr, od první registrace
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
V provozu
10 338
z 52 782 registrovaných celkem
Zaniklo
37 736
71,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 074 / 2 634
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
61,1 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1988; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
150
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
67 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
206 652 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
16,3 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 100 | 67 % | 197 154 km | 16,7 let |
| Rakouská republika | 23 | 15 % | 232 435 km | 15,8 let |
| Italská republika | 8 | 5,3 % | – | – |
| Polská republika | 8 | 5,3 % | – | – |
| Belgické království | 2 | 1,3 % | – | – |
| Nizozemsko | 2 | 1,3 % | – | – |
| Slovenská republika | 2 | 1,3 % | – | – |
| Dánské království | 1 | 0,7 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje OPEL VECTRA
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 490 mm | 4 477–4 839 |
| Šířka | 1 707 mm | 1 707–1 798 |
| Výška | 1 425 mm | 1 425–1 500 |
| Rozvor | 2 637 mm | 2 637–2 830 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 600 kg | 1 020–1 605 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 645 kg | 1 550–2 155 |
| Brzděný přívěs | 1 500 kg | 1 000–1 600 |
| Nejvyšší rychlost | 195 km/h | 175–215 |
| Spotřeba kombinovaná | 8,4 l/100 km | 5,7–8,6 |
| CO₂ kombinovaně | 157 g/km | 154–197 |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 72,0–74,0 |
Karoserie
- KOMBI 25 %
- SEDAN 25 %
- AC KOMBI 13 %
- AA SEDAN 11 %
- HATCHBACK 6,4 %
- AB HATCHBACK 6,1 %
- SEDAN 4DV. 2,8 %
- SEDAN SAMON. 4DV. 2,6 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,9 %
Emisní norma
- EURO 4 64 %
- EURO 2 19 %
- EURO 3 13 %
- EURO 1 3,3 %
Pneumatiky
- 195/65 R15 34 %
- 185/70 R14 26 %
- 205/55 R16 20 %
- 215/55 R16 14 %
- 175/70 R14 4,4 %
Tažné zařízení v TP
- ne 81 %
- ano 19 %
Barva
- ŠEDÁ-METAL 13 %
- MODRÁ-METAL 12 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 10 %
- ZELENÁ-METAL 6,9 %
- BÍLÁ 6,3 %
- MODRÁ-TMAVÁ 5,8 %
- ŠEDÁ 5,8 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X16XEL | – | 74 kW (101 k) | 1 598 cm³ | benzín | 988 | 69 | 14,5 % | +5,0 | 0,00 % | −1,32 | 196 169 km |
| Z19DTH | – | 110 kW (150 k) | 1 910 cm³ | nafta | 736 | 231 | 13,9 % | +4,4 | 1,30 % | +0,43 | 305 058 km |
| X18XE | – | 85 kW (116 k) | 1 799 cm³ | benzín | 575 | 23 | – | – | – | – | 204 342 km |
| Z19DT | – | 88 kW (120 k) | 1 910 cm³ | nafta | 510 | 178 | 10,7 % | +1,2 | 2,25 % | +1,38 | 296 162 km |
| X20 XEV | – | 100 kW (136 k) | 1 998 cm³ | benzín | 424 | 22 | – | – | – | – | 215 921 km |
| C 20 NE KAT | – | – | 1 998 cm³ | benzín | 370 | 0 | – | – | – | – | – |
| Y22DTR | – | 92 kW (125 k) | 2 172 cm³ | nafta | 365 | 53 | 11,3 % | +1,6 | 1,89 % | +0,80 | 274 689 km |
| C20NE | – | – | 1 998 cm³ | benzín | 314 | 0 | – | – | – | – | – |
| Z18XE | – | 90 kW (122 k) | 1 796 cm³ | benzín | 298 | 92 | 5,4 % | −4,3 | 1,09 % | +0,04 | 233 050 km |
| X20 DTH | – | 74 kW (101 k) | 1 995 cm³ | nafta | 277 | 14 | – | – | – | – | 286 641 km |
| OPEL 1.6E | – | – | 1 598 cm³ | benzín | 264 | 2 | – | – | – | – | 163 404 km |
| X16XEL | – | – | 1 598 cm³ | benzín | 261 | 7 | – | – | – | – | 153 676 km |
| X18XE1 | – | 85 kW (116 k) | 1 796 cm³ | benzín | 227 | 18 | – | – | – | – | 231 357 km |
| X18XE | – | – | 1 799 cm³ | benzín | 221 | 3 | – | – | – | – | 191 730 km |
| Z18XER | – | 103 kW (140 k) | 1 796 cm³ | benzín | 215 | 72 | 11,1 % | +1,8 | 0,00 % | −0,83 | 230 769 km |
| X20 DTL | – | 60 kW (82 k) | 1 995 cm³ | nafta | 210 | 5 | – | – | – | – | 206 940 km |
| X20 XEV | – | – | 1 998 cm³ | benzín | 201 | 5 | – | – | – | – | 229 846 km |
| Z18XE | – | 92 kW (125 k) | 1 796 cm³ | benzín | 166 | 28 | – | – | – | – | 219 006 km |
| Y20DTH | – | 74 kW (101 k) | 1 995 cm³ | nafta | 158 | 26 | – | – | – | – | 273 901 km |
| C18NZ KAT | – | – | 1 796 cm³ | benzín | 153 | 0 | – | – | – | – | – |
| X20 DTH | – | 74 kW (101 k) | 1 994 cm³ | nafta | 146 | 6 | – | – | – | – | 269 686 km |
| C20NE KAT | – | – | 1 984 cm³ | benzín | 134 | 0 | – | – | – | – | – |
| Z22YH | – | 114 kW (155 k) | 2 198 cm³ | benzín | 124 | 31 | 16,1 % | +6,6 | 3,23 % | +2,33 | 209 818 km |
| Z22SE | – | 108 kW (147 k) | 2 198 cm³ | benzín | 110 | 22 | – | – | – | – | 199 858 km |
| 20 NE | – | – | 1 998 cm³ | benzín | 109 | 2 | – | – | – | – | 212 166 km |
| X25XE | – | 125 kW (170 k) | 2 498 cm³ | benzín | 101 | 7 | – | – | – | – | 203 733 km |
| X16SZR | – | 55 kW (75 k) | 1 598 cm³ | benzín | 100 | 10 | – | – | – | – | 193 607 km |
| C16NZ | – | – | 1 598 cm³ | benzín | 98 | 2 | – | – | – | – | 184 414 km |
| C18NE | – | – | 1 796 cm³ | benzín | 90 | 2 | – | – | – | – | 138 088 km |
| C 16 NZ KAT | – | – | 1 589 cm³ | benzín | 89 | 1 | – | – | – | – | 84 541 km |
| OPEL 1.7 D | – | – | 1 698 cm³ | nafta | 86 | 0 | – | – | – | – | – |
| X16SZR | – | – | 1 598 cm³ | benzín | 86 | 5 | – | – | – | – | 169 399 km |
| X17DT | – | – | 1 686 cm³ | nafta | 80 | 1 | – | – | – | – | 227 218 km |
| Z16XE | – | 74 kW (101 k) | 1 598 cm³ | benzín | 79 | 10 | – | – | – | – | 193 062 km |
| OPEL 1.6 OHC | – | – | 1 587 cm³ | benzín | 72 | 0 | – | – | – | – | – |
| OPEL VECTRA 2.0 | – | – | 1 998 cm³ | benzín | 70 | 0 | – | – | – | – | – |
| OPEL VECTRA 1.8 I | – | – | 1 796 cm³ | benzín | 70 | 1 | – | – | – | – | 211 483 km |
| X17DT | – | 60 kW (82 k) | 1 686 cm³ | nafta | 69 | 5 | – | – | – | – | 244 771 km |
| X25 XE | – | – | 2 498 cm³ | benzín | 65 | 0 | – | – | – | – | – |
| OPEL 1.8 | – | – | 1 796 cm³ | benzín | 62 | 0 | – | – | – | – | – |
| Z19DT | – | 74 kW (101 k) | 1 910 cm³ | nafta | 50 | 18 | – | – | – | – | 268 203 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X16XEL | 74 kW | 8,4 l | 185 g/km | 188 km/h | 1 200 kg | 1 250 kg | EURO 2 | 1 % |
| Z19DTH | 110 kW | 5,8 l | 157 g/km | 210 km/h | 1 600 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 0 % |
| X18XE | 85 kW | 8,7 l | 200 g/km | 203 km/h | 1 307 kg | 1 300 kg | EURO 2 | 1 % |
| Z19DT | 88 kW | 5,7 l | 154 g/km | 195 km/h | 1 585 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 0 % |
| X20 XEV | 100 kW | 8,4 l | 196 g/km | 215 km/h | 1 315 kg | 1 350 kg | EURO 2 | 1 % |
| C 20 NE KAT | – | – | – | – | 1 115 kg | – | – | – |
| Y22DTR | 92 kW | 6,0 l | 170 g/km | 206 km/h | 1 505 kg | 1 500 kg | EURO 3 | 1 % |
| C20NE | – | – | – | 220 km/h | 1 130 kg | – | – | – |
| Z18XE | 90 kW | 7,6 l | 182 g/km | 205 km/h | 1 375 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 1 % |
| X20 DTH | 74 kW | 6,1 l | 111 g/km | 187 km/h | 1 418 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 0 % |
| OPEL 1.6E | – | – | – | 176 km/h | 1 020 kg | 1 250 kg | – | 0 % |
| X16XEL | – | 6,3 l | – | 188 km/h | 1 200 kg | 1 250 kg | – | 0 % |
| X18XE1 | 85 kW | 7,4 l | 183 g/km | 203 km/h | 1 333 kg | 1 350 kg | EURO 2 | 0 % |
| X18XE | – | 6,7 l | – | 203 km/h | 1 245 kg | 1 300 kg | EURO 1 | 0 % |
| Z18XER | 103 kW | 7,2 l | 173 g/km | 210 km/h | 1 393 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 0 % |
| X20 DTL | 60 kW | 6,1 l | – | 170 km/h | 1 372 kg | 1 000 kg | EURO 2 | 0 % |
| X20 XEV | – | – | – | – | 1 315 kg | – | – | – |
| Z18XE | 92 kW | 7,6 l | 192 g/km | 208 km/h | 1 345 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 0 % |
| Y20DTH | 74 kW | 5,8 l | 151 g/km | 192 km/h | 1 490 kg | 1 500 kg | EURO 3 | 1 % |
| C18NZ KAT | – | – | – | 183 km/h | 1 090 kg | 1 300 kg | – | 0 % |
| X20 DTH | 74 kW | 6,4 l | 999 g/km | 187 km/h | 1 382 kg | 1 200 kg | EURO 2 | 0 % |
| C20NE KAT | – | – | – | – | 1 085 kg | – | – | – |
| Z22YH | 114 kW | 8,2 l | 190 g/km | 218 km/h | 1 530 kg | 1 600 kg | EURO 4 | 1 % |
| Z22SE | 108 kW | 8,2 l | 197 g/km | 216 km/h | 1 435 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 1 % |
| 20 NE | – | – | – | – | 1 085 kg | – | – | – |
| X25XE | 125 kW | 10,2 l | – | 230 km/h | 1 370 kg | 1 500 kg | EURO 2 | 0 % |
| X16SZR | 55 kW | 6,2 l | 179 g/km | 175 km/h | 1 237 kg | 1 000 kg | EURO 2 | 0 % |
| C16NZ | – | 7,4 l | – | 176 km/h | 1 035 kg | 1 200 kg | – | 0 % |
| C18NE | – | 7,1 l | – | 183 km/h | 1 075 kg | 1 300 kg | – | 0 % |
| C 16 NZ KAT | – | – | – | – | 1 035 kg | – | – | – |
| OPEL 1.7 D | – | – | – | 152 km/h | 1 095 kg | – | EURO 1 | 0 % |
| X16SZR | – | – | – | – | 1 170 kg | – | – | – |
| X17DT | – | – | – | – | 1 260 kg | – | – | – |
| Z16XE | 74 kW | 7,2 l | 173 g/km | 188 km/h | 1 330 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 0 % |
| OPEL 1.6 OHC | – | – | – | – | 1 005 kg | – | – | – |
| OPEL VECTRA 2.0 | – | – | – | – | 1 135 kg | – | – | – |
| OPEL VECTRA 1.8 I | – | – | – | – | 1 075 kg | – | – | – |
| X17DT | 60 kW | 6,4 l | – | 175 km/h | 1 335 kg | 1 100 kg | EURO 2 | 5 % |
| X25 XE | – | – | – | – | 1 370 kg | – | – | – |
| OPEL 1.8 | – | – | – | – | 1 100 kg | – | – | – |
| Z19DT | 74 kW | 5,8 l | 157 g/km | 182 km/h | 1 585 kg | 1 400 kg | EURO 4 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy OPEL VECTRA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
W0L00003 |
X16XEL 24 %, X18XE 16 %, C16NZ 9 %, X20XEV 8 % | 1891–2018 | 17 427 | 109 | 9,2 % | +1,0 | 2,75 % | +1,54 |
W0L00008 |
C20NE 24 %, C16NZ 21 %, C18NZ 15 %, X16SZ 4 % | 1900–2017 | 10 617 | 149 | 6,0 % | −1,1 | 0,00 % | −1,05 |
W0L0JBF3 |
X16XEL 23 %, X20DTH 20 %, X18XE 14 %, X18XE1 8 % | 1900–2011 | 7 047 | 73 | 13,7 % | +3,8 | 0,00 % | −1,29 |
W0L0JBF1 |
X16XEL 29 %, X18XE 15 %, X20XEV 10 %, X20DTH 9 % | 1900–2012 | 6 031 | 108 | 10,2 % | +0,3 | 0,00 % | −1,30 |
W0L0ZCF6 |
Y22DTR 24 %, Z18XE 20 %, Z22SE 9 %, Z19DTH 8 % | 1900–2012 | 4 008 | 499 | 11,2 % | +1,6 | 1,40 % | +0,42 |
W0L0ZCF3 |
Z19DTH 36 %, Z19DT 25 %, Y22DTR 11 %, Z22YH 6 % | 1900–2021 | 2 950 | 476 | 11,8 % | +2,3 | 2,10 % | +1,21 |
W0L0JBF6 |
X16XEL 18 %, X18XE 17 %, X20XEV 12 %, X20DTH 12 % | 1900–2012 | 1 593 | 31 | 12,9 % | +3,1 | 0,00 % | −1,31 |
WOL00003 |
X16XEL 18 %, X18XE 11 %, C16NZ 11 %, C14NZ 9 % | 1995–2007 | 255 | 9 | 0,0 % | −7,4 | 0,00 % | −1,11 |
WOL00008 |
C20NE 20 %, C16NZ 16 %, C18NZ 11 %, C 20 NE 4 % | 1988–2008 | 197 | 15 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
WOLOOOO3 |
X18XE 18 %, X16XEL 15 %, X17DT 8 %, X20XEV 7 % | 1995–2005 | 100 | 3 | 33,3 % | +26,5 | 0,00 % | −1,02 |
WOLOJBF3 |
X16XEL 26 %, X20DTH 20 %, X18XE 13 %, X18XE1 8 % | 1997–2008 | 80 | 0 | – | – | – | – |
WOLOJBF1 |
X16XEL 34 %, X18XE 16 %, X20XEV 10 %, X18XE1 8 % | 1997–2005 | 77 | 2 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,25 |
WOLOOOO8 |
C18NZ 15 %, C20NE 15 %, C16NZ 11 %, C 20 NE 7 % | 1989–2002 | 54 | 3 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
WOLOZCF6 |
Y22DTR 39 %, Z18XE 30 %, Z19DTH 9 %, Z22SE 9 % | 2002–2004 | 23 | 0 | – | – | – | – |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
- VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
- FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
- ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
- OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)
- RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)
Časté otázky
Jak OPEL VECTRA dopadá na STK?
Z 1 142 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,4 % částečně způsobilých, OPEL VECTRA tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik OPEL VECTRA najede, než skončí?
Z 27 845 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 226 471 km ve stáří 16,6 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely OPEL
- ASTRA8,7 % · 0,92 %
- CORSA8,4 % · 1,16 %
- MERIVA7,3 % · 1,25 %
- ZAFIRA10,5 % · 0,96 %
- ASTRA SPORTS TOURER6,4 % · 0,34 %
- ZAFIRA TOURER6,9 % · 0,33 %
- MOKKA6,5 % · 0,26 %
- CROSSLAND X5,0 % · 0,00 %
- INSIGNIA SPORTS TOURER7,2 % · 0,30 %
- INSIGNIA8,2 % · 0,25 %
- CORSA-E6,4 % · 0,45 %
- CROSSLAND2,7 % · 0,00 %
- VIVARO8,7 % · 0,75 %
- AGILA10,2 % · 3,86 %
- MOKKA X2,8 % · 0,15 %
- COMBO LIFE6,1 % · 0,00 %
- ASTRA CLASSIC8,5 % · 3,41 %
- VIVARO-B10,0 % · 0,23 %
- ASTRA SPORTS TOURER+3,8 % · 0,00 %
- AGILA 1.0 12V GL8,9 % · 1,28 %
- GRANDLAND X5,7 % · 0,00 %
- MERIVA-A11,7 % · 2,72 %
- GRANDLAND2,5 % · 0,00 %
- ANTARA8,2 % · 1,52 %
- INSIGNIA 2.0 D8,1 % · 0,31 %
- CORSA-C10,1 % · 1,81 %
- ASTRA STATION WAGON11,6 % · 1,45 %
- FRONTERA9,5 % · 1,52 %
- AGILA 1.2 16V GL5,4 % · 2,70 %
- INSIGNIA GRAND SPORT4,0 % · 0,00 %
- 1.08,6 % · 2,88 %
- COMBO9,1 % · 0,00 %
- TIGRA9,2 % · 0,92 %
- MERIVA 1.4 T5,3 % · 1,06 %
- ASTRA GTC8,9 % · 0,56 %
- OMEGA7,0 % · 1,27 %
- TOUR12,8 % · 0,64 %
- INSIGNIA LIMOUSINE HB9,0 % · 0,65 %
- VIVARO / ZAFIRA LIFE4,8 % · 0,00 %
- ADAM2,9 % · 1,45 %
- ASTRA HB11,0 % · 0,74 %
- 1.27,1 % · 4,76 %
- SIGNUM13,0 % · 0,87 %
- ASTRA+0,0 % · 0,00 %
- ASTRA CABRIO10,1 % · 1,01 %
- ZAFIRA TOURER 2.0 D4,2 % · 0,00 %
- ZAFIRA 2.2 DTI10,9 % · 1,09 %
- CORSA 1.2 MTA6,6 % · 0,00 %
- 1.3CDTI13,3 % · 1,20 %
- ASTRA 1.7 DT9,8 % · 1,22 %
- COMBO-C17,1 % · 1,22 %
- ASTRA 1.4 T12,3 % · 1,23 %
- CALIBRA4,1 % · 0,00 %
- ASTRA CARAVAN CLASSIC II 1.6 110,0 % · 0,00 %
- ASTRA 2.0 DT6,6 % · 0,00 %
- INSIGNIA SPORT TOURER4,9 % · 0,00 %
- ZAFIRA-A8,5 % · 1,69 %
- ASTRA SPORTS TOURER 1.7 D10,5 % · 0,00 %
- ZAFIRA CNG10,7 % · 0,00 %
- CASCADA5,8 % · 0,00 %
- KADETT3,8 % · 1,92 %
- INSIGNIA 2.0 D AT14,3 % · 2,04 %
- VIVARO COMBI 2.0CDTI L2H1 290012,8 % · 0,00 %
- ASTRA CARAVAN CLASSIC II 1.4 19,1 % · 0,00 %
- MERIVA 1.7 DT11,6 % · 0,00 %
- VECTRA STATION WAGON7,3 % · 2,44 %
- FRONTERA SPORT5,3 % · 0,00 %
- ZAFIRA 1.7 D13,2 % · 2,63 %
- ZAFIRA CNG 1.6 T16,2 % · 0,00 %
- VIVARO COMBI 2.0CDI L1H1 27008,3 % · 0,00 %
- ASTRA CARAVAN CLASSIC6,5 % · 3,23 %
- ASTRA SPORT TOURER3,6 % · 0,00 %
- MONTEREY4,8 % · 0,00 %
- ASCONA0,0 % · 0,00 %
- ZAFIRA 2.0 DTI7,1 % · 14,29 %
- SINTRA9,1 % · 0,00 %
- CORSA-B0,0 % · 12,50 %
- REKORD0,0 % · 0,00 %
- ASTRA COUPÉ0,0 % · 0,00 %